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公开(公告)号：CN106759426A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201611240820.3
申请日：2016-12-30
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交武汉智行国际工程咨询有限公司
Abstract: 本发明公开了一种软弱土层沉井下沉控制方法，包括当沉井下降至软弱土层时，在沉井井孔内位于软弱土层上方的位置设置密封板，使得沉井井壁、内隔墙、软弱土层表面和密封板形成多个密闭空间，通过调节密闭空间的气压来调节沉井下沉速度和姿态，还公开了一种软弱土层沉井下沉控制装置，包括密封板，其设置于软弱土层上方，使得沉井井壁、内隔墙、软弱土层表面和密封板形成多个密闭空间，所述密封板上均设置有进气孔和出气孔，与所述进气孔连通的充气装置，与所述出气孔连通的放气装置。本发明具有快速调控沉井下沉姿态，有效地防止沉井在深厚软弱土层中发生突沉，确保沉井稳定、精准地下沉至预定下沉位置。
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公开(公告)号：CN105421236B
公开(公告)日：2017-04-12
申请号：CN201510716506.7
申请日：2015-10-29
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种斜拉悬索协作体系桥梁的合拢方法，属于桥梁施工技术领域，其以斜拉悬索协作体系桥梁的重叠区(B)作为合拢口位置，并通过桥面吊机和缆载吊机协同调整合拢口形态实现斜拉区(A)悬臂端主梁和悬吊区(C)悬臂端主梁的合拢；所述合拢口位置设置在斜拉区(A)和重叠区(B)的交界处，且靠近斜拉区(A)。本发明针对斜拉悬索协作体系桥梁的合拢施工，提出了一种合理的合拢口位置和桥面吊机与缆载吊机协同调整合拢口形态的施工方法，一方面可以避免塔梁临时固结承受较大水平力的问题，另一方面利用现有施工设备即可完成合拢口的调整，有效地提高了工效，降低了施工人员的劳动强度。
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公开(公告)号：CN106522097A
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201610946595.9
申请日：2016-11-02
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
IPC: E01D21/00
CPC classification number: E01D21/00
Abstract: 本发明公开了一种超大跨空间索面悬索桥架梁用自适应缆载吊机，悬索桥的两根主缆上各设置有一个缆载吊机，两个缆载吊机相对设置，缆载吊机包括：主体箱梁系统，其包括：第一箱体；第二箱体和第一梁柱；吊臂系统，其包括：L形吊臂和连接装置。本发明施工过程中两部缆载吊机配套使用，可自适应空间缆的跨度变化，同时步履式行走系统行走平稳高效，并将卷扬机设置在缆载吊机外，减轻了缆载吊机的重量，同时本发明的吊臂系统和倒挂施工平台均可有效绕开猫道，保证缆载吊机无障碍行走。
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公开(公告)号：CN104947601A
公开(公告)日：2015-09-30
申请号：CN201510219502.8
申请日：2015-04-29
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交二航局第二工程有限公司 , 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司
IPC: E01D21/08
Abstract: 本发明公开了一种三跨铰支座拱桥预降预偏边跨钢桁梁的主拱合龙方法，包括以下步骤：浇注两侧边跨的边墩，在边墩的墩顶预留后浇段，在边墩与主墩之间布置临时墩；使一侧的边跨钢桁梁初始架设时往跨中方向一个预偏量距离，同时两侧边跨钢桁梁边墩处一个预降量距离，钢桁梁架设到主墩时，固定一侧固定铰支座，临时固定另一侧活动铰支座，第一千斤顶顶升钢桁梁至脱空临时墩；吊装架设钢桁梁至主拱合龙口，第一千斤顶升降钢桁梁，实现主拱合龙；解除对活动铰支座的固定，第一千斤顶顶升钢桁梁至标准高度，浇注边墩，解除第一千斤顶。本发明在不调索、不整体平移主桁拱的情况下，使主拱安全、精确合龙，降低了施工风险，节约了施工工期。
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公开(公告)号：CN103276662B
公开(公告)日：2015-09-16
申请号：CN201310175161.X
申请日：2013-05-13
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
IPC: E01D19/00 , E01D2/04 , E01D21/06 , E01D101/28
Abstract: 本发明公开了一种大悬臂钢腹板脊骨箱梁节段及施工工艺，它包括单元箱梁底板和单元箱梁顶板，单元箱梁底板和单元箱梁顶板之间设有两块钢腹板，单元箱梁顶板包括设置在中部的顶板横梁和固定连接在顶板横梁横向两侧的翼板，在翼板横向外侧和单元箱梁底板之间设有加劲系统，单元箱梁顶板沿纵向设有顶板预应力孔道；钢腹板纵向两端设有栓接预留孔；单元箱梁底板沿纵向设有底板预应力孔道。本发明中的各构件为分段式结构，可采用分次吊装，且吊装重量小，对运输及起吊设备要求大为降低，常规汽车吊或履带吊，配以小吨位运梁车即可完成施工。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103741705B
公开(公告)日：2015-08-12
申请号：CN201310716452.5
申请日：2013-12-23
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种双层桶盖吸力式桶桩复合基础及其施工方法，它包括吸力式桶和承载桩，将承载桩打入海床，吸力式桶定位后排出水汽并下沉，将护筒套入桩体，以承载桩为导向，采用负压吸水下沉至设计位置，完成沉贯后在吸力式桶内浇筑混凝土，实现桶桩连接。充分发挥了桩基础竖向承载力高的特点，又利用了吸力式桶施工快捷、能承受较大水平力作用的特点。本发明解决了深水海域大直径单桩基础费用高，施工困难的问题，充分发挥了桩基础竖向承载力高，吸力式桶形基础水平承载力较好，施工快捷的特点；且结构安全可靠，力学性能优秀，十分适合作为深水海域的海上风电机组等结构的基础。
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公开(公告)号：CN103015455B
公开(公告)日：2015-03-18
申请号：CN201210125399.7
申请日：2012-04-25
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种桥梁桩桶组合基础及其施工方法。涉及桥梁施工技术，由桶体和钻孔桩组成，其特征在于桶体壁上竖直间隔设有桩孔，桶体内壁上设有第一隔板，第一隔板将桶体壁内腔分隔成上腔体和下腔体，上腔体内设有第二隔板，第二隔板将上腔体分隔呈各自隔开的上腔体单元，第二隔板中心设有作业孔，贯穿第一隔板，连通下腔体。本发明的桥梁桩桶组合基础将桶形基础和钻孔桩组合起来，增强了桶形基础竖向承载能力，减小了基础后期沉降。桶形基础作为钻孔桩施工平台，桩基施工过程中不再需要搭设围堰也不需要沉放护筒，既减小了桩基础的规模，也大大降低了工程造价。本发明对水上施工设备要求低，施工过程中以隔板内腔注水为基础下沉和纠偏手段，解决了桶形基础下沉过程中纠偏困难的问题。
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公开(公告)号：CN103575644A
公开(公告)日：2014-02-12
申请号：CN201310545477.3
申请日：2013-11-06
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
IPC: G01N19/02
Abstract: 本发明通过模拟实际混凝土浇筑工程状态，匹配浇筑混凝土试验块，在不改变其浇筑及工作状态的前提下，通过作动器施加接触面正压力和试块的滑动水平顶推力，测试结果准确，操作便捷，试验数据价值高，可适用于建筑梁柱接头、节段预制梁及沉管节段接头设计等领域研究。
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公开(公告)号：CN102561195B
公开(公告)日：2014-01-08
申请号：CN201210001853.8
申请日：2012-01-05
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交二航局第四工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种装配化索股托架。它包括由横梁和纵梁相互连接的底座，竖架和斜撑架，底座上通过螺栓连接有竖架，斜撑架一端通过螺栓与竖架上部螺纹连接，斜撑架另一端通过螺栓与底座螺纹连接，竖架顶部设有支撑孔或槽，支撑孔或槽与支撑轴连接，支撑轴两端连接锁紧螺母，支撑轴上套设有滚轮，横梁下连接有猫道承重索的螺栓锁扣。托架各部拆装方便，在运输与安装过程中各个部件分别进行，总成构件均为平面框架，提高了运输效率，单个构件重量轻，方便现场安装，减小了高空作业的劳动强度，间接提高了施工安全性。
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公开(公告)号：CN103015455A
公开(公告)日：2013-04-03
申请号：CN201210125399.7
申请日：2012-04-25
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种桥梁桩桶组合基础及其施工方法。涉及桥梁施工技术，由桶体和钻孔桩组成，其特征在于桶体壁上竖直间隔设有桩孔，桶体内壁上设有第一隔板，第一隔板将桶体壁内腔分隔成上腔体和下腔体，上腔体内设有第二隔板，第二隔板将上腔体分隔呈各自隔开的上腔体单元，第二隔板中心设有作业孔，贯穿第一隔板，连通下腔体。本发明的桥梁桩桶组合基础将桶形基础和钻孔桩组合起来，增强了桶形基础竖向承载能力，减小了基础后期沉降。桶形基础作为钻孔桩施工平台，桩基施工过程中不再需要搭设围堰也不需要沉放护筒，既减小了桩基础的规模，也大大降低了工程造价。本发明对水上施工设备要求低，施工过程中以隔板内腔注水为基础下沉和纠偏手段，解决了桶形基础下沉过程中纠偏困难的问题。
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