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公开(公告)号：CN104821621A
公开(公告)日：2015-08-05
申请号：CN201510202777.0
申请日：2015-04-24
Applicant: 国家电网公司 , 国电南瑞科技股份有限公司 , 国网山东省电力公司电力科学研究院
Abstract: 本发明公开了一种充放电机的水冷式散热系统，其特征在于：包括：位于充放电机的机柜顶层的水冷模块（1）、位于所述机柜底层左侧的散热模块（2）、位于所述机柜底层右下侧的水循环模块（3）和位于所述机柜底层右上侧的控制系统模块（4）；所述水冷模块（1）的出水口与所述散热模块（2）的进水口相连，所述散热模块（2）的出水口与所述水循环模块（3）的进水口相连，所述水循环模块（3）的出水口与所述水冷模块（1）的进水口相连。本发明提供的一种充放电机的水冷式散热系统，占用空间小，水冷板与发热元器件的安装方式可靠且稳定性好，散热性能好且智能化，可操作性强，控制系统简单，适合广泛推广应用。
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公开(公告)号：CN104052107A
公开(公告)日：2014-09-17
申请号：CN201410187140.4
申请日：2014-05-05
Applicant: 国家电网公司 , 国电南瑞科技股份有限公司 , 国网山东省电力公司电力科学研究院
Inventor： 徐石明 , 万曦 , 卢恒 , 蔡光程 , 高玉明 , 张华栋 , 李建祥 , 张浩 , 陈良亮 , 赵明宇 , 储毅 , 孙广明 , 汪映晖 , 路致远 , 张高阳 , 李充 , 李浩 , 刘现涛 , 何阳
IPC: H02J7/00
Abstract: 本发明公开了一种基于wifi的电动汽车自适应充电控制方法，包括以下几个步骤：(1)充电桩识别控制：在充电桩内安装一个wifi模块，在电动汽车上安装一个wifi车载终端，完成充电桩识别控制；(2)参数配置控制：在电动汽车与充电桩建立基于wifi的通信后，在充电开始前，电动汽车从充电桩获取其能够提供的服务，选择适合自己的服务后，继续从充电桩获取充电参数，加权计算出充电需求曲线，通过wifi发送给充电桩，按此充电需求曲线进行计划充电，得到充电计划表；(3)充电过程控制；(4)充电结束控制。本发明能够忽略充电桩的不同及各地充电参数的差异满足充电的需要，同时降低了电网运行风险，提高了运行效率和可靠性。
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公开(公告)号：CN103935334A
公开(公告)日：2014-07-23
申请号：CN201410167988.0
申请日：2014-04-24
Applicant: 国家电网公司 , 国电南瑞科技股份有限公司 , 江苏省电力公司
Inventor： 张卫国 , 陈良亮 , 朱金大 , 徐石明 , 寇英刚 , 张益 , 倪峰 , 张浩 , 赵明宇 , 杨凤坤 , 邓超 , 刘华锋 , 刘昭慧 , 杨芳 , 石进永 , 宋旸 , 唐雾婺 , 吾喻明
IPC: B60S5/06
Abstract: 本发明涉及一种电动汽车全自动电池更换夹具，其包括夹具体，其特征在在于，在所述夹具体上设置有可在夹具体上移动的夹紧装置以及用于定位电池的定位块；所述夹具体上还固定有与夹紧装置相配合的夹具抓，所述夹紧装置通过滑动装置安装在夹具体上，通过电机控制加紧放松动作。本发明在通用型机械臂并配有电池更换的夹具，使其夹取灵活，定位精准，能够有效保证抓取电池箱的位置精度。
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公开(公告)号：CN103770651A
公开(公告)日：2014-05-07
申请号：CN201410028113.2
申请日：2014-01-21
Applicant: 国家电网公司 , 国网上海市电力公司 , 国电南瑞科技股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/7005 , Y02T90/16
Abstract: 本发明公开了车辆应急预警救援系统，它包括车辆应急预警救援平台和与所述平台无线通信的若干车载终端，其中：所述应急预警救援平台包括：数据采集服务器、数据存储服务器、预警分析服务器、救援引导服务器，所述各服务器通过网络交换机实现互联，并根据所述车载终端上传的数据完成数据采集、事件存储、预警分析及救援引导；所述车载终端包括主控制模块、总线模块、无线通信模块、定位模块、用户交互模块，所述总线模块通过SPI总线与所述主控制模块双向连接，所述无线通信模块、定位模块和用户交互模块通过串口与所述主控制模块双向连接。本发明还涉及一种上述系统的应急预警救援方法。
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公开(公告)号：CN102442280A
公开(公告)日：2012-05-09
申请号：CN201110373282.6
申请日：2011-11-22
Applicant: 国电南瑞科技股份有限公司
IPC: B60S5/06
Abstract: 本发明公开了一种集约型电动汽车电池更换站，包括换电设备、充电设备和充电架，其特征在于：还包括堆垛设备、电池箱升降设备和传送设备，所述各设备分为两层设置，在底层设置有换电设备与传送设备，在上层设置有堆垛设备、充电设备和充电架，换电设备与传送设备相连接，所述电池箱升降设备设置在底层与上层之间，并分别与堆垛设备和传送设备相连接，在充电架旁设置有用于在充电架和电池箱升降设备之间搬运电池的堆垛设备，充电设备与充电架相连接。本发明解决了现有技术中电动汽车电池更换站占地面积大，空间利用率较低的问题，提供了一种集约型电动汽车电池更换站，可以有效减小电动汽车电池更换站的占地面积，提高空间的利用率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104936418B
公开(公告)日：2017-07-28
申请号：CN201510254633.X
申请日：2015-05-18
Applicant: 国家电网公司 , 国电南瑞科技股份有限公司 , 国网山东省电力公司电力科学研究院
IPC: H05K7/20
Abstract: 本发明涉及一种电动汽车充放电机和充电仓集成的水冷式散热系统，包括水循环模块、水冷模块和散热模块。其中水冷模块固定在充放电机柜中，水循环模块和散热模块固定在充电仓中。所述水循环模块放置在充电仓最右侧；所述水冷模块放置在充放电机内；所述散热模块固定在充电仓工作室与人工休息室的中间板上；所述水循环模块、水冷模块及散热模块通过水管连接，并通过管道阀门控制水冷系统的工作状态，以构成整个水冷式散热系统。本发明将充放电机和充电仓水冷散热集成一体化，占用空间小、设备简单，且易于控制。
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公开(公告)号：CN103985922A
公开(公告)日：2014-08-13
申请号：CN201410186474.X
申请日：2014-05-05
Applicant: 国家电网公司 , 国电南瑞科技股份有限公司 , 国网山东省电力公司电力科学研究院
IPC: H01M10/617 , H01M10/625 , H01M2/10
CPC classification number: H01M2/1016 , H01M2220/20
Abstract: 本发明涉及电动汽车电池技术领域，具体涉及一种电动汽车高防水保温电池箱。其包括密封的箱体和箱体内的若干电池单元，还包括设置于箱体内且与若干电池单元相连的散热装置，每个电池单元设置加热装置，所述的箱体内还设置通过控制电路与加热装置相连的电池箱控制器。本发明设计中空散热板为每块电池单元模块散热，保证电池单元模块散热均匀，提高散热效率。加热装置用于电池箱低温状况下对电池箱进行电加热，保证动力锂电池可以可靠运行，通过对加热板实时监控，保证电池包的温度均匀性，解决了电动乘用车电池工作时的散热和冷启动时的加热等问题，安全可靠，拆卸方便快速。
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公开(公告)号：CN103972603A
公开(公告)日：2014-08-06
申请号：CN201410174818.5
申请日：2014-04-28
Applicant: 国家电网公司 , 国电南瑞科技股份有限公司 , 江苏省电力公司
IPC: H01M10/613 , H01M10/617 , H01M2/10 , H01M10/48 , H01M10/6572 , H01M10/635
CPC classification number: H01M2/1072
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车电池箱散热系统，包括散热片底座、若干智能半导体芯片、电池组、温度传感器、及电池管理系统；所述散热片底座包括散热片及若干散热风扇；所述电池组包括若干电芯，所述智能半导体芯片包括贴着散热片的热面端及贴着电池组的冷面端；所述温度传感器固定电池组内。本发明的有益效果是：一、利用智能半导体芯片特性实现电池组的散热。二、提高了电池箱的防护等级，保护了电池组的安全。三、实现了电池组内电芯温度的一致性，保证了电池组的充放电性能，提高了电芯的使用寿命。四、结构简单，方便维护检修且具有较高的可靠性。
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公开(公告)号：CN107656898A
公开(公告)日：2018-02-02
申请号：CN201710958627.1
申请日：2017-10-16
Applicant: 国电南瑞科技股份有限公司 , 国网江苏省电力公司 , 国网重庆市电力公司电力科学研究院 , 中国能源建设集团江苏省电力设计院有限公司
CPC classification number: G06F17/141 , G06K9/6218
Abstract: 本发明公开了一种需求响应资源聚类方法，包括如下步骤：初次运行时，包括如下步骤：步骤1、对园区内所有资源前一日负荷进行离散傅里叶变换，并提取前五个傅里叶分量；步骤2、对所提取的分量以及资源的特征量进行标准化，形成资源单日的标准特征向量；步骤3、设置聚类中心和聚类结束条件，基于FCM算法以及资源单日的标准特征向量，对资源进行聚类，直至满足聚类结束条件；步骤4、根据步骤3的聚类结果，对聚类进行更新。突破传统的依据工、商、居民等信息的资源分类方式，实现响应资源的聚类，从而显著提升需求响应的效率，提高资源的响应达标率。
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公开(公告)号：CN103963622B
公开(公告)日：2016-09-07
申请号：CN201410169105.X
申请日：2014-04-24
Applicant: 国家电网公司 , 国电南瑞科技股份有限公司 , 江苏省电力公司 , 南京南瑞集团公司
Inventor： 张卫国 , 陈良亮 , 许庆强 , 朱金大 , 徐石明 , 曹国卫 , 倪峰 , 张浩 , 赵明宇 , 杨凤坤 , 邓超 , 刘华锋 , 刘昭慧 , 杨芳 , 石进永 , 宋旸 , 唐雾婺 , 吾喻明
Abstract: 本发明涉及的一种可精确定位的电动汽车换电电池箱，其包括箱体，在所述箱体底部贴合有电池箱惯性导航固定模块和设置在电池箱惯性导航固定模块上的电池箱惯性导航元器件；所述箱体底部设有用于安装电池箱惯性导航固定模块的凹槽，电池箱惯性导航固定模块通过螺栓固定在凹槽内；电池箱惯性导航固定模块两端与凹槽的槽壁相贴合。本发明通过设置电池箱惯性导航固定模块和电池箱惯性导航元器件，用惯性导航识别电池位置，克服车辆停靠和电池箱易变形等多种不利因素，实现电池在监控区域任何位置均能准确识别电池位置；便于电池的更换后精确定位，以及安装稳定，能够最大程度的减少材料变形引起的位姿识别误差，满足大质量电动汽车电池快速更换要求。
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