公开(公告)号：CN105114590B

公开(公告)日：2017-11-17

申请号：CN201510456174.3

申请日：2015-07-29

Applicant: 武汉理工大学

Inventor： 田哲文 ,  张浩 ,  汤周杰 ,  徐峰 ,  曹振乾

IPC: F16H48/12 ,  F16H57/029

Abstract: 本发明提出一种用于FSAE赛车的托森差速器，包括差速器本体、密封壳体和安装支架，差速器本体包括差速器壳体和齿轮，密封壳体与差速器本体相套接，安装支架包括两块开有中心通孔的菱形平板和链轮中心距调整机构，两块菱形平板分别与差速器壳体的两侧伸出端通过轴承相连，两块菱形平板的两侧顶点均设有螺孔，一侧的两个螺孔分别与支架吊耳相铰接，另一侧的两个螺孔通过螺杆相连，链轮中心距调整机构与螺杆相连。本发明体积小，重量轻，可调节链轮的中心距。

公开(公告)号：CN104989568A

公开(公告)日：2015-10-21

申请号：CN201510311607.6

申请日：2015-06-09

Applicant: 武汉理工大学

Inventor： 田哲文 ,  吴康成 ,  张浩 ,  徐峰 ,  吴帮辉

IPC: F02M35/10 ,  F02D9/02

Abstract: 本发明提出一种FSAE赛车进气系统，包括节气门总成、进气总管、稳压腔、数个进气歧管、高压油轨、喷油座和喷油嘴，进气总管的两端分别与节气门总成及稳压腔相数个进气歧管与稳压腔均匀间隔相连，喷油座与进气歧管相连，喷油嘴分别与喷油座及高压油轨相连，稳压腔是由圆锥筒体与半球体构成的回转体结构，圆锥筒体的大端为开口端，小端为设有封板的闭合端，圆锥筒体的开口端与半球体的开口端平滑过渡相连，封板上开有连接口，进气管插入稳压腔的内部空腔，连接口与进气管外壁的贴合处密封相连。本发明可以显著提升发动机的进气性能，更充分的发挥发动机的能力。

公开(公告)号：CN104948284A

公开(公告)日：2015-09-30

申请号：CN201510408641.5

申请日：2015-07-13

Applicant: 武汉理工大学

Inventor： 刘建国 ,  徐峰 ,  张浩 ,  吴康成

IPC: F01N13/10 ,  F01N13/18

Abstract: 本发明公开了一种FSAE赛车排气管，包括出口与消音器的进气口连通的排气主管，排气主管为弯管，从排气主管的入口伸出第一排气支管和第二排气支管，从第一排气支管的入口伸出第一排气歧管和第四排气歧管，从第二排气支管的入口伸出第二排气歧管和第三排气歧管，各排气歧管均为弯管，与赛车的四个气缸依次对应连通；各排气歧管的入口均位于同一直线上，第一排气歧管和第四排气歧管分别位于第二排气歧管和第三排气歧管的外侧。本发明中的排气歧管为非对称设计，非对称设计的各排气歧管平均曲率半径大，弯曲程度小，大大降低了赛车废气流过排气歧管时受到的阻力，FASE赛车的排气更加顺畅，提升了发动机的功率，提高了赛车的动力性能。

公开(公告)号：CN203350052U

公开(公告)日：2013-12-18

申请号：CN201320443855.2

申请日：2013-07-24

Applicant: 交通运输部公路科学研究院 ,  武汉理工大学

Inventor： 张红卫 ,  詹涛 ,  董金松 ,  张学礼 ,  宗成强 ,  魏金 ,  冯华万 ,  张浩 ,  任华洲 ,  陈雄 ,  许胜辉

IPC: G01M17/08 ,  G01R31/44

Abstract: 本实用新型公开了一种汽车列车气电连接综合测试装置，包括HUB，还包括分别与HUB连接的第一控制模块和第二控制模块，第一控制模块与传感器连接，第一控制模块还依次通过第一继电器和灭弧模块与电磁阀连接，第二控制模块分别与灯光检测控制模块和第二继电器模块连接，灯光检测控制模块与第二继电器模块连接。本实用新型结构简单，运行可靠，成本低；操作方便，易于控制；检测效率高，能够实现对汽车列车运行参数的检测，及其对半挂灯的运行状态进行检测。