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公开(公告)号：CN1482993A
公开(公告)日：2004-03-17
申请号：CN01821353.7
申请日：2001-01-19
Applicant: 株式会社日立制作所
IPC: B66B1/34
CPC classification number: B66B1/30
Abstract: 一种电梯，具有：通过设置在升降路上部的滑轮吊挂的轿箱和平衡锤，和设置在所述轿箱和/或所述平衡锤上的电池，和当所述轿箱在特定的层停止时、向所述电池供给电力的供给装置，和设定供给电力的条件的装置，和在满足所述条件时、使所述轿箱向所述特定的层移动的装置。这样，能够向装载在轿箱或者平衡锤上的电池适当地供给电力。
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公开(公告)号：CN102897611B
公开(公告)日：2014-11-26
申请号：CN201210392593.1
申请日：2008-04-11
Applicant: 株式会社日立制作所
CPC classification number: Y02B50/127
Abstract: 一种电梯轿厢的功率控制设备，该电梯具有：蓄电装置，其设置在电梯轿厢上，能够通过电力线接受大楼建筑物侧的电源供电；以及包括空调装置和照明装置在内的电气设备，该电气设备设置在所述电梯轿厢上，能够接受所述蓄电装置的供电，并且还能够通过所述电力线接受所述大楼建筑物侧的电源供电，所述电梯轿厢的功率控制设备的特征在于，具有轿厢用功率控制单元，通过该轿厢用功率控制单元进行控制，使得在所述蓄电装置的充电时间段内，由所述大楼建筑物侧的电源通过所述电力线对所述蓄电装置进行供电，而在所述充电时间段以外的时间段内，由所述蓄电装置对所述电气设备进行供电和由所述大楼建筑物侧的电源通过所述电力线对所述电气设备进行供电。
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公开(公告)号：CN102795529A
公开(公告)日：2012-11-28
申请号：CN201210159871.9
申请日：2012-05-22
Applicant: 株式会社日立制作所
Abstract: 本发明提供一种电梯驱动系统。在使用蓄电池和电容器等蓄电装置以削减来自商用电源的电力的电梯驱动系统中实现蓄电装置的小容量化。从商用电源(100)经由变换器(101)、电容器(102)和逆变器(103)控制驱动用电动机(104)，并且设置蓄电装置(107)，在电容器(102)与蓄电装置(107)之间设置充放电装置(108)，并通过电压控制器(111)进行控制，以使电容器(102)的电压(Vdc)接近目标值(Vref)。其中，根据蓄电装置(107)的充电量和电梯的功率运行模式/再生运行模式等以积极的姿态改变电容器(102)的电压目标值(Vref)，由此来削减来自商用电源(100)的电力峰值和消耗电力，以及实现蓄电装置(107)的小型化。
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公开(公告)号：CN101860247B
公开(公告)日：2012-07-25
申请号：CN201010156474.7
申请日：1999-04-28
Applicant: 株式会社日立制作所
Abstract: 一种电源转换器，至少由转换器和滤波器电容构成，所述转换器由多个半导体器件组合构成，并具备构成输入侧的正侧端和负侧端以及构成输出侧的交流端，所述滤波器电容分别经由正侧导体和负侧导体连接于所述正侧端和负侧端之间，所述正侧导体和所述负侧导体在相对角位置具有一组连接部分并且形成为矩形平板状，按照连接所述一组连接部分的线相交叉的方式在同方向上相互平行地配置各导体面，将所述各导体的一个连接部分连接于所述滤波器电容并且将所述各导体的另一个连接部分连接于所述正侧端和所述负侧端。
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公开(公告)号：CN101367479B
公开(公告)日：2012-07-04
申请号：CN200810210941.2
申请日：2008-08-15
Applicant: 株式会社日立制作所
Abstract: 本发明提供一种电梯的制动装置，其不仅能够进一步提高安全性，而且还能够减少开关元件发生的开关损耗。该电梯的制动装置包括：将交流电变换为直流电的整流电路(2)；连接在整流电路的输出端的平滑电容器(3)；与平滑电容器并联连接的二极管(5)和半导体开关(6)的串联电路；与二极管并联连接的制动器绕组(10)；制动力根据制动器绕组的电磁力而变化的制动器(11)；以及生成半导体开关的控制指令的运算处理装置(13)，该电梯的制动装置进一步具有：设置在二极管(5)和制动器绕组(10)之间的第1电磁接触器(7)；设置在平滑电容器(3)与二极管(5)和半导体开关(6)的串联电路之间的第2电磁接触器(4)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102107805A
公开(公告)日：2011-06-29
申请号：CN201010623091.6
申请日：2010-12-27
Applicant: 株式会社日立制作所
Abstract: 本发明提供一种电梯的速度控制装置以及速度控制方法，通过逆变器的三相调制控制进行起动，在刚起动后的加速区域(jerk region)内的30m/min以下的第一规定速度从三相调制控制切换到二相调制控制。在减速时，在比第一规定速度低的第二规定速度从二相调制控制切换到三相调制控制。由此在降低驱动电梯的逆变器的开关损耗的同时防止乘坐舒适性变差。
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公开(公告)号：CN101254878B
公开(公告)日：2011-05-04
申请号：CN200710141646.1
申请日：2007-08-17
Applicant: 株式会社日立制作所
Abstract: 提供一种电梯系统，不需要在已安装好的电梯系统中增设新的装置，就能够提高电梯轿厢内乘客的安全，并且不会产生时间延迟。作为解决上述问题的方法，向功率变换器发送零速度指令值，使功率变换器在制动器系统处于动作状态的时候也一直动作。由于速度通过制动系统的保持力被固定在零上，所以基本上不产生力矩电流。并且，如果采用的电动机是永磁电动机，由于不需要励磁电流分量，所以，即使功率变换器以零速度动作，也基本上不会产生电流，因此功率损失非常小。又，万一制动器系统发生了故障时，由于能够通过功率变换器在瞬间提供力矩，所以电梯轿厢不会移动，从而可以确保乘客的安全。
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公开(公告)号：CN101807863A
公开(公告)日：2010-08-18
申请号：CN201010117448.3
申请日：2010-02-20
Applicant: 株式会社日立制作所
IPC: H02M7/42
Abstract: 本发明提供一种功率变换装置。在使用电容器安装板的功率变换装置中提高电容器与印刷布线板图案之间的绝缘性能，并且实现布线的低阻抗化。该功率变换装置具有连接整流部和逆变器部的直流链路部，所述直流链路部具备安装有由多个电容器串联连接以及并联连接而成的平滑电路的印刷布线板，所述印刷布线板具备：负极图案，设置在绝缘基板的上表面侧，用来构成所述直流链路部的负极；正极图案，设置在所述绝缘基板的下表面侧，用来构成所述直流链路部的正极；以及中间电极图案，与该正极图案并排设置，并且构成所述串联连接的电容器的中间连接电极，所述负极图案仅形成在所述串联连接的电容器中连接在所述直流链路部的负极侧的电容器的投影面上。
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公开(公告)号：CN101792078A
公开(公告)日：2010-08-04
申请号：CN201010154575.0
申请日：2008-04-11
Applicant: 株式会社日立制作所
CPC classification number: Y02B50/127
Abstract: 本发明提供一种电梯轿厢的功率控制设备，其具有安装在电梯轿厢上的蓄电池以及同样安装在电梯轿厢上并接受蓄电池供电的空调机，并且具有当蓄电池的剩余蓄电量在规定剩余量以下时，根据乘客的乘入楼层调节空调机的运行输出的轿厢用功率控制单元。具体来说是利用乘客的乘入楼层的不同，对空调机控制的要求也不一样这一特性，根据乘入楼层来改变空调机的输出。从而，该电梯轿厢的功率控制设备不但能够实现电梯的无尾缆化，或者实现尾缆的轻量化，而且还能够实现无尾缆化和尾缆轻量化时的重要设计事项，即能够减小安装在电梯轿厢上的蓄电池的容量，能够节省空调装置和照明装置等电气设备的消耗功率中的不必要部分，从而能够抑制消耗功率。
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公开(公告)号：CN101729007A
公开(公告)日：2010-06-09
申请号：CN200910166246.5
申请日：2009-08-20
Applicant: 株式会社日立制作所
CPC classification number: Y02B50/144
Abstract: 本发明提供一种能够利用简单的转矩修正信息，来实施高频段中的电动机的转矩脉动修正的电力变换装置以及使用该电力变换装置的电梯。在用来运算以矢量控制来控制电动机驱动用逆变器的指令值的控制运算部分中，具有存储与电动机的磁极位置对应的转矩-电流变换增益、以及与电动机的磁极位置对应的感应电压补偿电压的存储单元。并且，在电动机被驱动时，该控制运算部分根据从存储单元与电动机的磁极位置的检测值相对应地读取的转矩-电流变换增益和转矩指令值来运算转矩轴的电流指令值，并且根据从存储单元与电动机的磁极位置的检测值相对应地读取的感应电压补偿电压，来修正各相的电压指令值、或者磁通轴以及转矩轴的电压指令值。
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