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公开(公告)号：CN207813737U
公开(公告)日：2018-09-04
申请号：CN201820214202.X
申请日：2018-02-07
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种V型气缸体，其包括：V型气缸体本体、凸轮轴孔、稳压水腔、进水孔以及多个上水孔。V型气缸体本体包括V型顶部及两个底部，且每个底部的内部具有腔体，腔体用以与油底壳密封连接后形成油箱；凸轮轴孔开设于V型顶部的中间位置；稳压水腔设置于凸轮轴孔的上方；进水孔开设于V型气缸体本体的前端面，进水孔与稳压水腔的一端连通，且进水孔的另一端用以供冷却水进入；其中，冷却水依次经过进水孔、稳压水腔及各个上水孔进入到气缸盖并冷却气缸盖；其中，稳压水腔用以将进入稳压水腔的冷却水分流至各个上水孔。借此，本实用新型的V型气缸体，结构简单，降低了气缸体的重量，且减少了气缸体两侧的宽度尺寸，整机布置紧凑。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207673474U
公开(公告)日：2018-07-31
申请号：CN201721866548.X
申请日：2017-12-27
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
IPC: F02M35/104 , F02M35/10
Abstract: 本实用新型公开了一种集成有密封水套功能的发动机进气管，包括进气管体，其具有与发动机进气接管接通的连接法兰，进气管体还包括：进气法兰，其与气缸盖相连接，进气法兰上设置有多个进气管腔和多个冷却水腔，其中多个进气管腔通过气道相互连通，多个冷却水腔的位置被布置为分别与发动机气缸盖的水腔位置相对应；温度压力传感器凸台，其设置于与连接法兰处于同一侧的进气管体上；燃油油管支撑凸台，其设置于与连接法兰处于同一侧的进气管体上，用于支撑燃油油管；高压燃油共轨管的凸台，其设置于进气法兰相对侧的进气管体上；以及多个螺栓过钉孔。本实用新型的进气管集成有多种重要部件，结构简单，既实现了气体密封，同时又实现了冷却水密封。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN205689295U
公开(公告)日：2016-11-16
申请号：CN201620698027.7
申请日：2016-06-30
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
IPC: F02B23/00
CPC classification number: Y02T10/125
Abstract: 本实用新型公开了一种降低烟度的燃烧室。该燃烧室呈ω形，其喉口处的燃烧室壁向内延伸在该燃烧室的下部形成椭圆形凹坑，从而减少燃烧室的喉口直径，降低缩口比。该降低烟度的燃烧室通过将原有燃烧室的圆形凹坑改进为喉口内收的椭圆形凹坑，能够降低缩口比，从而降低烟度，提高发动机低速扭矩，减少加速响应时间，增强汽车的动力性。
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公开(公告)号：CN205663524U
公开(公告)日：2016-10-26
申请号：CN201620569128.4
申请日：2016-06-14
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
IPC: F02F1/40
Abstract: 本实用新型公开了一种气缸盖。该气缸盖包括：气缸盖，其安装在气缸体的上方；上水孔，其位于所述气缸的盖鼻梁区中间，气缸体水套内的冷却液在通过该上水孔进入到气缸盖水套；以及挡板，其布置在上水孔的上方，并与所述气缸盖的底板倾斜设置，倾斜的角度大于20度小于80度。该气缸盖通过增加挡板从而在气缸盖特殊部位铸造形成简单上水道，水流在上水孔及挡板的作用下产生离心力，使其能集中快速的流向气缸盖鼻梁区、气门座圈等部位进行强制冷却。
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公开(公告)号：CN203939674U
公开(公告)日：2014-11-12
申请号：CN201320890824.1
申请日：2013-12-31
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种二级增压车载空气压缩机，旨在提供一种消耗功率低、可靠性高、排气温度低的车用二级增压空气压缩机，它包括缸盖，缸盖与缸体通过阀板组件连接，缸体下方设有曲轴，缸体内并列设有第一级气缸和第二级气缸，阀板组件上设有卸荷机构，卸荷机构包括卸荷孔、柱塞、销、齿条、弹簧和齿轮，柱塞通过销与齿条固定连接，柱塞的一端对着卸荷孔，另一端与弹簧相连，齿条与齿轮啮合，缸盖内设有冷却系统，第一级气缸压缩排出的气体经冷却系统冷却后进入第二级气缸。本实用新型适用于大型汽车的刹车系统及现有汽车的改造。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN220204593U
公开(公告)日：2023-12-19
申请号：CN202321361465.0
申请日：2023-05-31
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
IPC: F16H57/02 , F16H57/08 , F16H57/021 , F16H57/023
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机与发电机的集成行星齿轮结构，其集成在发动机的输出端与发电机的输入端之间，集成行星齿轮结构包括太阳轮、行星架、内齿圈以及多个行星齿轮；太阳轮固定设置在发动机的曲轴的大头上；行星架与曲轴的大头同轴地枢设在发动机的飞轮壳上；内齿圈与曲轴的大头同轴地固定设置在飞轮壳上；多个行星齿轮均匀分布地枢设在行星架的一端上，且多个行星齿轮同时与太阳轮和内齿圈啮合；其中行星架作为发动机的动力输出端。本实用新型的发动机与发电机的集成行星齿轮结构，能够有效地降低发动机输出端的转速，而且结构简单，集成度高，可适用于各种配套需求。
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公开(公告)号：CN218669594U
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202223162185.5
申请日：2022-11-28
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种裙部带有X型镂空的铸铁活塞结构，包括活塞裙部以及活塞头部；活塞裙部设置在铸铁活塞结构的下部；活塞头部设置在铸铁活塞结构的上部；其中活塞裙部的顶部与活塞头部的底部固定连接，活塞裙部呈筒状结构，活塞裙部包括活塞销孔及X型镂空；活塞销孔的中轴线与活塞裙部的中轴线垂直相交设置；X型镂空设置在活塞销孔的中轴线两侧的活塞裙部的筒状结构的筒壁上。本实用新型的裙部带有X型镂空的铸铁活塞结构，既能满足高爆压的要求，又满足轻量化的要求。
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公开(公告)号：CN214698088U
公开(公告)日：2021-11-12
申请号：CN202121000195.1
申请日：2021-05-11
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种带有缸内双直喷系统的气缸盖结构，属于气缸盖技术领域。该带有缸内双直喷系统的气缸盖结构包括缸体结构和缸盖结构。所述缸体结构包括气缸体、第一固定块和弹性件，所述第一固定块固定在所述气缸体的外表面，所述第一固定块的内部开设有插槽，所述缸盖结构包括缸盖本体、第二固定块和连接件，所述第二固定块一体成型在所述缸盖本体的表面，所述定位管滑动插接在所述插槽的内部，所述连接件的端部贯穿所述通孔螺纹连接在所述螺纹孔的内部。本实用新型在拆卸气缸盖的过程中可以降低气缸盖与缸体之间粘连带来的麻烦，从而使拆装更加的简单便于检修，可配套多种动力总成系统，降低配套成本。
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公开(公告)号：CN214698087U
公开(公告)日：2021-11-12
申请号：CN202120996748.7
申请日：2021-05-11
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
IPC: F02F1/42
Abstract: 本实用新型公开了一种带有VVA组件的气缸盖结构，包括：气缸盖本体、第一安装孔、第二安装孔、气门桥以及VVA组件。第一安装孔开设于气缸盖本体上，且第一安装孔用以安装排气门摇臂和进气门摇臂。第二安装孔开设于气缸盖本体上，且第二安装孔用以安装气门桥导向杆。气门桥插装于气门桥导向杆的上端，且气门桥的两端各设有一个气门，且气门上设有弹簧座，气门的外部套设有气门弹簧，气门弹簧位于弹簧座和气缸盖本体之间。以及VVA组件固定设置于气缸盖本体的内部，且VVA组件用以控制气门桥。借此，本实用新型的带有VVA组件的气缸盖结构，结构简单合理，实现了最好的燃油经济性。
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公开(公告)号：CN212004160U
公开(公告)日：2020-11-24
申请号：CN202020702156.5
申请日：2020-04-30
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种整体式组合齿轮结构，包括齿轮本体，所述齿轮本体的中心处设有沿轴向延伸设置的轴套，所述轴套的端部一体成型的设置有小齿轮，所述齿轮本体上设有多个均匀布置的减重孔，所述齿轮本体的一端设有正时标记，所述齿轮本体的轴孔上安装有与所述轴套的内孔相适配的齿轮衬套，所述轴套上靠近所述小齿轮的一端设有让刀槽。本实用新型的整体式组合齿轮结构，结构设计合理，属于齿轮零件技术领域，重量轻、便于快速装；通过将大小齿轮连铸成一体成型，减少了零件数量，极大地减轻了重量，且安装上也很方便；齿轮结构设置有减重孔和标记、退刀槽结构，既解决了装配难、重量重的难题，对于发动机性能及可靠性、适应性有很大的提升。
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