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公开(公告)号：CN113217215B
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202110511605.7
申请日：2021-05-11
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种带有缸内双直喷系统的气缸盖结构，属于气缸盖技术领域。该带有缸内双直喷系统的气缸盖结构包括缸体结构和缸盖结构。所述缸体结构包括气缸体、第一固定块和弹性件，所述第一固定块固定在所述气缸体的外表面，所述第一固定块的内部开设有插槽，所述缸盖结构包括缸盖本体、第二固定块和连接件，所述第二固定块一体成型在所述缸盖本体的表面，所述定位管滑动插接在所述插槽的内部，所述连接件的端部贯穿所述通孔螺纹连接在所述螺纹孔的内部。本发明在拆卸气缸盖的过程中可以降低气缸盖与缸体之间粘连带来的麻烦，从而使拆装更加的简单便于检修，可配套多种动力总成系统，降低配套成本。
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公开(公告)号：CN115234394A
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN202210795028.3
申请日：2022-07-07
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
IPC: F02F1/18
Abstract: 本发明公开了一种带有加强板的气缸体结构，属于发动机技术领域。该带有加强板的气缸体结构包括防变形组件。所述防变形组件包括：气缸体、加强板体和螺钉，所述气缸体上开设有定位槽，所述加强板体卡设在所述定位槽内，所述螺钉螺纹贯穿所述加强板体，气缸体和加强板体上相对应的定位销孔使它们更加牢固的固定在一起，加强板体为钢板，气缸体为铸铝气缸体，加强板体为钢板更好的保护铸铝气缸体的顶面不变形，加强板体上开设有减重孔，减重孔在保证加强板体的刚性的同时，也减少材料降低加强板体的质量，该气缸体结构的顶面上设置有加强板体，有效的防止气缸体的顶面变形，提高了气缸体的使用寿命。
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公开(公告)号：CN113153562A
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN202110511339.8
申请日：2021-05-11
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
IPC: F02F1/42
Abstract: 本发明公开了一种带有VVA组件的气缸盖结构，包括：气缸盖本体、第一安装孔、第二安装孔、气门桥以及VVA组件。第一安装孔开设于气缸盖本体上，且第一安装孔用以安装排气门摇臂和进气门摇臂。第二安装孔开设于气缸盖本体上，且第二安装孔用以安装气门桥导向杆。气门桥插装于气门桥导向杆的上端，且气门桥的两端各设有一个气门，且气门上设有弹簧座，气门的外部套设有气门弹簧，气门弹簧位于弹簧座和气缸盖本体之间。以及VVA组件固定设置于气缸盖本体的内部，且VVA组件用以控制气门桥。借此，本发明的带有VVA组件的气缸盖结构，结构简单合理，实现了最好的燃油经济性。
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公开(公告)号：CN110043441A
公开(公告)日：2019-07-23
申请号：CN201910282743.5
申请日：2019-04-10
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种空气压缩机。该空气压缩机包括：空压机缸体；安装密封面，其位于所述空压机缸体的底端，其周侧具有多个螺栓穿孔，通过螺栓将安装密封面固定在飞轮壳或者齿轮室上；空压机前端，其位于所述空压机缸体的下部左侧，并加工有第一轴孔；空压机后端，其位于所述空压机缸体的下部右侧，并加工有第二轴孔，所述空压机后端盖设有空压机后端盖；空压机曲轴，其布设在所述空压机前端的第一轴孔和空压机后端的第二轴孔内；以及空压机齿轮，其固定在所述空压机曲轴的小头上，用于与发动机齿轮啮合传动。该空气压缩机减短了空气压缩机长度，有效解决了布置难问题，大大降低了整机的重量。
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公开(公告)号：CN108331664A
公开(公告)日：2018-07-27
申请号：CN201810122671.3
申请日：2018-02-07
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种V型气缸体，其包括：V型气缸体本体、凸轮轴孔、稳压水腔、进水孔以及多个上水孔。V型气缸体本体包括V型顶部及两个底部，且每个底部的内部具有腔体，腔体用以与油底壳密封连接后形成油箱；凸轮轴孔开设于V型顶部的中间位置；稳压水腔设置于凸轮轴孔的上方；进水孔开设于V型气缸体本体的前端面，进水孔与稳压水腔的一端连通，且进水孔的另一端用以供冷却水进入；其中，冷却水依次经过进水孔、稳压水腔及各个上水孔进入到气缸盖并冷却气缸盖；其中，稳压水腔用以将进入稳压水腔的冷却水分流至各个上水孔。借此，本发明的V型气缸体，结构简单，降低了气缸体的重量，且减少了气缸体两侧的宽度尺寸，整机布置紧凑。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106988828B
公开(公告)日：2018-06-19
申请号：CN201710408907.5
申请日：2017-06-02
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
IPC: F01M11/00
Abstract: 本发明公开了一种双层油箱的干式油底壳，该干式油底壳的顶面具有与机体底面连接的密封面，干式油底壳的中间位置设有上层油箱，上层油箱的开口边缘与密封面通过斜面衔接，上层油箱的底壁与干式油底壳的底壁围成下层油箱，上层油箱与下层油箱之间设有油道，上层油箱内的机油通过吸油泵经油道吸入下层油箱内。该干式油底壳不需要另外布置油箱，对于整机布置比较容易。
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公开(公告)号：CN106988828A
公开(公告)日：2017-07-28
申请号：CN201710408907.5
申请日：2017-06-02
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
IPC: F01M11/00
CPC classification number: F01M11/0004 , F01M2011/0029 , F01M2011/0037 , F01M2011/0079 , F01M2011/0083 , F01M2011/0091
Abstract: 本发明公开了一种双层油箱的干式油底壳，该干式油底壳的顶面具有与机体底面连接的密封面，干式油底壳的中间位置设有上层油箱，上层油箱的开口边缘与密封面通过斜面衔接，上层油箱的低壁与干式油底壳的底壁围成下层油箱，上层油箱与下层油箱之间设有油道，上层油箱内的机油通过吸油泵经油道吸入下层油箱内。该干式油底壳不需要另外布置油箱，对于整机布置比较容易。
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公开(公告)号：CN105888874A
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201610414083.8
申请日：2016-06-14
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
IPC: F02F1/40
CPC classification number: F02F1/40
Abstract: 本发明公开了一种气缸盖。该气缸盖包括：气缸盖，其安装在气缸体的上方；上水孔，其位于所述气缸的盖鼻梁区中间，气缸体水套内的冷却液在通过该上水孔进入到气缸盖水套；以及挡板，其布置在上水孔的上方，并与所述气缸盖的底板倾斜设置，倾斜的角度大于20度小于80度。该气缸盖通过增加挡板从而在气缸盖特殊部位铸造形成简单上水道，水流在上水孔及挡板的作用下产生离心力，使其能集中快速的流向气缸盖鼻梁区、气门座圈等部位进行强制冷却。
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公开(公告)号：CN117005938A
公开(公告)日：2023-11-07
申请号：CN202311059378.4
申请日：2023-08-22
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种船艇发动机的带有导流管的排气接管结构，包括总排气出口、第一导流管以及第二导流管；总排气出口通过主法兰与增压器相连，总排气出口的进气侧包括不同方向的进气口；第一导流管与一个方向的进气口密封连接；第二导流管与另一个方向的进气口密封连接。本发明的船艇发动机的带有导流管的排气接管结构，具有建构简单新颖，能保证发动机平稳运行并有效降低发动机的震动，从而减少断裂等故障发生的优点。
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公开(公告)号：CN116446975A
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202310494211.4
申请日：2023-05-05
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
IPC: F01L3/24
Abstract: 本发明公开了一种新式气门座圈，其设置在柴油机的短进气门与分层进气道的上层进气道的连接处，气门座圈包括导向体以及导流体；导向体设置在气门座圈的最上部，导向体包括导向孔，短气门的导向杆穿设在导向孔内；导流体设置在气门座圈的下部，导流体包括导气窗、导流空间及导气孔；导气窗设置在导流体的侧壁上，导气窗朝向分层进气道的上层进气道并与之连通；导流空间与导向孔同轴地设置在导流体内，导流空间与导气窗连通；导气孔与导向孔同轴地设置在导流体的底部，导气孔与导流空间连通；其中短气门与导气孔配合控制导气孔的开启或关闭，进而控制分层进气道的上层进气道与下层进气道的连通或阻断。借此，能够利用座圈结构进行进气导流。
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