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公开(公告)号：CN116906155A
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202310782469.4
申请日：2023-06-29
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车用SCR尾气热管理的电加热系统及电加热控制方法，电加热控制方法通过对电加热系统进行控制，电加热控制方法包括：车载电脑通过对排气流量、车速、环境温度、后处理温度、尿素温度、PTO、刹车、离合以及电池电压的监测，并根据排气流量状态、车速状态、环境温度状态、后处理温度状态、尿素温度状态、PTO状态、刹车状态、离合状态以及电池电压状态通过电加热继电器开关控制EHC电极的加热状态。本发明的电加热控制方法能够达到SCR催化器的最佳转化效率温度区间，从而降低NOx排放，进而满足下一阶段排放法规的要求。
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公开(公告)号：CN116857047A
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN202310633433.X
申请日：2023-05-31
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种柴油发动机的欧七后处理系统，包括：第一排气管路、三通管路、第二排气管路、第一SCR总成、第一ASC总成、DOC总成、DPF总成、第二SCR总成、第二ACS总成以及第三排气管路。第一SCR总成设置于第二排气管路上。第一ASC总成设置于第二排气管路上，且第一ASC总成的一端与第一SCR总成远离第一排气管路的一端固定连接。DOC总成设置于第二排气管路上。DPF总成设置于第二排气管路上，且DPF总成的一端与DOC远离第一ASC总成的一端固定连接。第二SCR总成设置于第二排气管路上，且第二SCR总成的一端与DPF总成的另一端固定连接。借此，本发明的柴油发动机的欧七后处理系统，结构简单合理，可以平衡发动机排放和油耗，有效改善了发动机的油耗。
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公开(公告)号：CN111946482A
公开(公告)日：2020-11-17
申请号：CN202010145820.5
申请日：2020-03-05
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
IPC: F02F1/24
Abstract: 本发明公开了一种缸孔连铸一体的复合式缸盖结构，涉及柴油机技术领域。该复合式气缸盖包括有气缸孔，所述气缸孔设置于复合式气缸盖的中间位置，所述复合气缸盖连接在曲轴箱上使得活塞能够直接伸入所述气缸孔内往复动作，所述复合式气缸盖与曲轴箱的接触端设置有安装密封面，所述安装密封面上设有气缸盖螺栓孔，所述相邻气缸孔之间设置有缸孔连铸一体部分，所述缸孔连铸一体部分的端面高于安装密封面，所述缸孔连铸一体部分为一体成型设计。本发明具既保证了缸盖拆装方便的问题，又解决缸孔、缸套变形难题，对于发动机性能及可靠性、适应性有很大的提升。
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公开(公告)号：CN111502852A
公开(公告)日：2020-08-07
申请号：CN202010291047.3
申请日：2020-04-14
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种气缸体结构，涉及柴油机技术领域，包括气缸体本体和位于气缸体本体上的两个以上的气缸孔(1)，在所述气缸体本体上气缸孔(1)孔端面设置密封面(7)，相邻所述气缸孔(1)相互连通。本发明提供的装置解决了气缸体缸孔加工结构难度大且不利于油气平衡的难题。
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公开(公告)号：CN108457765B
公开(公告)日：2020-06-26
申请号：CN201810123160.3
申请日：2018-02-07
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
IPC: F02F1/42
Abstract: 本发明公开了一种气体机进气道，其包括：进气管以及第一串联双进气道至第六串联双进气道。进气管，用以接收经空气滤清器过滤后的清洁空气；第一串联双进气道至第六串联双进气道的一端分别与进气管连通，且另一端分别与第一气缸至第六气缸连通，第一串联双进气道至第六串联双进气道的另一端分别具有第一近端进气道至第六近端进气道与第一远端进气道至第六远端进气道；其中，第一远端进气道至第四远端进气道为螺旋进气道；其中，第五远端进气道为切向气道；其中，第六近端进气道局部收窄，且第六近端进气道的入口处进行收窄。借此，本发明的气体机进气道，可以保证各缸进气量的同时，保证各缸均匀性，保证燃烧充分、平稳。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111173588A
公开(公告)日：2020-05-19
申请号：CN202010141784.5
申请日：2020-03-04
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种一种发动机的通风系统，其具有油气分离器、回油管、通风管以及吸油泵，通风系统包括曲轴箱、吸油泵、油底壳集油区、集成油箱、气缸盖罩以及第一油气通道。吸油泵设置于所述发动机的油底壳内，用于从所述油底壳内吸取机油；油底壳集油区位于曲轴箱的下部；集成油箱位于曲轴箱上部的两侧；气缸盖罩设置在气缸盖上；第一油气通道连通于气缸盖罩和集成油箱的顶部之间；当吸油泵将机油从油底壳集油区吸入至集成油箱时，同时会将一部分油气吸入至集成油箱内，从而迫使集成油箱上部的油气压力增加，油气便加快经由第一油气通道排至气缸盖罩中。因为增设了油底壳集油区和集成油箱，所以油气能够经油气通道快速排至气缸盖罩内。
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公开(公告)号：CN108979923A
公开(公告)日：2018-12-11
申请号：CN201811173953.2
申请日：2018-10-09
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
IPC: F02M37/22
CPC classification number: F02M37/22
Abstract: 本发明公开了一种柴油滤清器转换接头的安装结构。该柴油滤清器转换接头的安装结构包括：滤清器座，其具有出油道和进油道，所述进油道的两端均具有进油口，该进油口均为光孔接口，进油口的两侧开设有安装螺纹孔；以及转换接头，其包括：法兰盘和油道插头，所述法兰盘的两侧分别开设有安装孔，所述油道插头的中央开设有螺纹通孔，所述油道插头的内侧开设有O型圈槽。该柴油滤清器转换接头的安装结构可将装配棒式加热器的滤清器接口由方向相对固定且唯一的接口形式变为接口方向可以任意选择，滤清器生产商只需开设一套滤清器座模具即可满足不同用户对滤清器接口方向、数目、以及是否配带加热器等诸多需求，生产成本可大幅度降低。
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公开(公告)号：CN108953022A
公开(公告)日：2018-12-07
申请号：CN201811173937.3
申请日：2018-10-09
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
IPC: F02M37/22
CPC classification number: F02M37/22
Abstract: 本发明公开了一种防止聚气的柴油滤清器。该防止聚气的柴油滤清器包括：滤清器座，其具有相互独立的出油道和进油道，该滤清器座的下侧具有滤芯组件螺口；以及滤芯组件，其包括：滤罐壳体和滤纸，所述滤罐壳体包括：筒体和端盖，该端盖盖设在筒体的端口形成过滤空间；所述滤纸通过滤罐壳体的端盖封装在滤罐壳体内，将过滤空间隔离成脏侧和干净侧；所述端盖上开设连通所述过滤空间的脏侧和干净侧的通孔，所述通孔内设置有排气塞。该防止聚气的柴油滤清器可确保有效将滤清器脏侧大团的空气通过排气塞变成燃油系统可接受的微小气泡进入到干净侧，同时还可以确保滤清器的过滤效率不会大幅降低。
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公开(公告)号：CN111173588B
公开(公告)日：2025-01-28
申请号：CN202010141784.5
申请日：2020-03-04
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种一种发动机的通风系统，其具有油气分离器、回油管、通风管以及吸油泵，通风系统包括曲轴箱、吸油泵、油底壳集油区、集成油箱、气缸盖罩以及第一油气通道。吸油泵设置于所述发动机的油底壳内，用于从所述油底壳内吸取机油；油底壳集油区位于曲轴箱的下部；集成油箱位于曲轴箱上部的两侧；气缸盖罩设置在气缸盖上；第一油气通道连通于气缸盖罩和集成油箱的顶部之间；当吸油泵将机油从油底壳集油区吸入至集成油箱时，同时会将一部分油气吸入至集成油箱内，从而迫使集成油箱上部的油气压力增加，油气便加快经由第一油气通道排至气缸盖罩中。因为增设了油底壳集油区和集成油箱，所以油气能够经油气通道快速排至气缸盖罩内。
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公开(公告)号：CN113027574B
公开(公告)日：2023-12-19
申请号：CN202110360062.3
申请日：2021-04-02
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种准确测量SCR催化单元温度的方法及装置，涉及发动机尾气处理技术领域，解决SCR催化单元温度测量不准确的技术问题，本发明包括：在实验环境中，获取SCR催化单元前端的温度T；获取SCR催化单元中部的圆周外围n个不同位置的温度T1～Tn；获取SCR催化单元中部的中心位置的温度Tn+1；按照设定温度间隔进行调整发动机的工况，使温度T从第一温度逐步上升至第二温度，在每个工况点稳定运行设定时间，在设定时间到达后，分别记录各工况点对应的T、T1～Tn、Tn+1，计算各工况点对应的修正系数λ＝(T1+···+Tn+Tn+1)/(n+1)T；根据各工况点对应的修正系数λ制定修正曲线；在实际工作中，根据SCR催化单元前端的实际温度查询修正曲线得到SCR催化单元工作的实际温度。
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