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公开(公告)号：CN220009423U
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202321050221.0
申请日：2023-04-28
Applicant: 奥动新能源汽车科技有限公司
IPC: B60K1/04 , B60L53/80 , B60L50/64 , H01M50/244 , H01M50/249 , H01M50/264 , H01M50/242
Abstract: 本申请公开一种快换支架及电动车辆，其中，快换支架安装于电动车辆上以用于装载电池包，快换支架包括支架本体和设于支架本体上的锁止机构，支架本体设有放置电池包的容纳腔，容纳腔一侧设有开口以供电池包进出，开口处设有导向部，以与电池包的配合部相配合引导电池包进入容纳腔，锁止机构用于在电池包装入容纳腔之后沿竖直方向锁止电池包。本申请的快换支架可应用于底盘式换电模式，通过使电池包从一侧装入快换支架的容纳腔，可节省利用换电设备或专用工具对电池包进行锁止动作，提高换电效率；且无需在电池包上设置与锁止机构配合的配合机构，有利于电池包结构的简单化；同时还有利于简化换电设备的配置，以及保证电池包在车上的稳定性。
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公开(公告)号：CN219318560U
公开(公告)日：2023-07-07
申请号：CN202222571104.0
申请日：2022-09-27
Applicant: 奥动新能源汽车科技有限公司
Abstract: 一种模块化风控调温设备及换电站，模块化风控调温设备包括空气调节控制设备、风机和框架，框架具有空腔，空气调节控制设备和风机均安装于空腔内，框架设置在换电站的行车通道上方，模块化风控调温设备与行车通道旁侧的换电站仓室的顶部形成换电站的顶部结构，框架上还设有连接孔，空气调节控制设备的进风通道、回风通道，以及风机的进风通道分别穿过对应的连接孔与位于换电站仓室内的对应的风控装置连接。该模块化风控调温设备的空气调节控制设备和风机集成安装在框架内，实现模块化，便于与换电站仓室快速装配，并且框架设置在行车通道的上方，对下方的行车通道形成遮蔽，提高用户换电体验。
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公开(公告)号：CN217363592U
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202123449118.7
申请日：2021-12-30
Applicant: 奥动新能源汽车科技有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种空调模块，其包括：空调本体，用于对换电站内的仓室进行控温；空调风管，空调风管的一端与空调本体连接；转接法兰，转接法兰上设有第一安装孔，转接法兰通过第一安装孔与空调风管的另一端可拆卸连接，转接法兰在第一安装孔的外侧还设有第二安装孔，通过在第二安装孔内设置紧固件以将转接法兰可拆卸连接于换电站的隔墙中朝向仓室内部一侧的表面上。该空调模块，在空调风管远离于空调模块侧的端部在穿过换电站的隔墙之后，通过转接法兰相对空调风管的安装，使空调风管的端部相对于隔墙，能够从隔墙背离于空调模块的一侧实现连接，以降低在换电站内设置空调模块时，空调风管的连接安装难度。
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公开(公告)号：CN216768710U
公开(公告)日：2022-06-17
申请号：CN202122411290.7
申请日：2021-09-30
Applicant: 奥动新能源汽车科技有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种风道浮动接头、充电机柜和换电站或储能站，该风道浮动接头用于连通两段待连通的第一风道和第二风道，风道浮动接头包括柔性管道和顶推部件，柔性管道与第一风道相连通，顶推部件连接于柔性管道并对柔性管道施加朝向第二风道的作用力，以实现柔性管道与第二风道之间的连通。该风道浮动接头、充电机柜和换电站或储能站通过浮动接头来实现第一风道与第二风道之间的对接，无需借助其他连接部件，并且顶推部件对柔性管道施加作用力，以便柔性管道能够紧贴第二风道形成连通结构。上述的风道浮动接头结构简单、易于安装，能够有效提高风道对接结构的安装效率。
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公开(公告)号：CN216545828U
公开(公告)日：2022-05-17
申请号：CN202122411405.2
申请日：2021-09-30
Applicant: 奥动新能源汽车科技有限公司
IPC: B60L53/80 , B60L53/302 , B60L53/30
Abstract: 本实用新型提供一种通风管道及包含其的热风道组件和换电站，通风管道从散热源延伸至待温控区域，通风管道还包括封板，通风管道中的其中一段管段被配置为能够相对其他管段断开连接，当通风管道中的其中一段管段相对其他管段断开连接时，封板能够连接并封闭通风管道位于待温控区域侧的管段的开口。通过使通风管道具备断开功能，并且在管道断开后通过封板封堵管道的开口，实现通风管道的功能切换。具体的，在通风管道保持连通散热源至待温控区域时，实现向待温控区域抽风或排风，实现温控的功能；若因外部环境温度变化导致无需温控时，可通过断开通风管道并封堵管道开口的方式，对连通至待温控区域的管道进行保温，减缓热量流失，节约能耗。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN221590598U
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202322940429.6
申请日：2023-10-31
Applicant: 奥动新能源汽车科技有限公司 , 上海电巴新能源科技有限公司
IPC: E04H6/42 , B60S5/06 , B60L53/80 , H01M50/244 , H01M50/251
Abstract: 本实用新型公开了一种可换电车库，包括间隔布置的多个停车区域，停车区域并排设置有多个停车位，部分停车区域之间设置有换电车道，可换电车库还包括设置于换电车道的换电组件，换电组件包括沿换电车道的长度方向延伸的轨道以及换电小车，换电小车与轨道配合并沿轨道运动，以对停放在停车位上的换电车辆进行换电操作。换电组件布置在位于停车位之外的换电车道，从而使得换电组件不会占用停车位的空间，各个停车位仍可用于停放车辆。在对车库进行改造时，无需占用停车位的空间，使得原本车库的容量不会发生改变，便可使车库在原有容量的前提下具备换电功能，且换电组件对车辆的停放以及行驶不会造成影响，进而用户更容易接受，便于推广。
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公开(公告)号：CN221585369U
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202322645400.5
申请日：2023-09-27
Applicant: 奥动新能源汽车科技有限公司
Abstract: 本申请公开了一种电动汽车换电站，包括：换电平台，换电平台设有换电停车位及供电池包更换的作业窗口；设于换电平台下方的地下仓，地下仓内沿第一方向设有若干个间隔布置的第一电池输送线，地下仓内设有沿第一方向延伸的第二电池输送线，第一电池输送线的输送方向与第二电池输送线的输送方向垂直；电池包在第一电池输送线和第二电池输送线之间交互输送；换电装置，换电装置用于承接自作业窗口交换的亏电电池包，且用于承接自第二电池输送线输送的满电电池包。本申请实现了在地下空间进行电池包的交换和转运，地下空间与换电停车位处于不同的空间，能够尽可能小地改变驾乘人员由加油站向换电站过度时的用户习惯，提升换电过程中的用户体验。
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公开(公告)号：CN221524397U
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202322650953.X
申请日：2023-09-27
Applicant: 奥动新能源汽车科技有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种可换电平面车库，包括通车道以及位于通车道至少一侧且平面排布的多个停车位，还包括用于安装换电组件的安装位和用于执行换电操作的换电位，安装位设置于至少一个停车位内，换电位沿停车位的至少一侧与通车道连通。本实用新型将平面车库其中的至少两个停车位改造为换电所用，使得平面车库具备换电功能，且将换电操作空间、换电设备均布置在停车位的停车空间内，不会额外占用通车道等区域的空间，从而能够将换电设备完美地嵌入车库内部，使电动车辆能够在平面车库内完成换电，提高换电便捷性。并且简化了换电步骤，方便了驾驶员驾驶车辆，又简化了换电设备的结构，节约了改造成本，且节约了换电设备所占用的空间。
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公开(公告)号：CN221251110U
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202322645627.X
申请日：2023-09-27
Applicant: 奥动新能源汽车科技有限公司
Abstract: 本申请公开了一种电动汽车换电站，包括：换电平台，换电平台设有换电停车位，且换电平台可旋转；与换电平台相邻布置的充电架，充电架包括立柱以及沿立柱的轴线方向上下依次布置的若干个充电层，各充电层沿其周向设置有若干个充电位；立柱为伸缩式结构和/或充电层滑动设于立柱以沿立柱的轴线方向升降，以使其中一个充电位与换电停车位相对。本申请的充电架既具有充电的功能，又能够在电动汽车换电的过程中，通过立柱的伸缩和/或充电层的升降，并配合换电平台的旋转，以实现目标充电位与换电停车位的对位，降低了对位控制难度，有助于提升换电效率。
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公开(公告)号：CN221251109U
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202322645600.0
申请日：2023-09-27
Applicant: 奥动新能源汽车科技有限公司
Abstract: 本申请公开了一种电动汽车换电站，包括：换电平台，换电平台设有换电停车位；充电架，充电架包括立柱、沿立柱的轴线方向上下依次布置的若干个充电层、以及沿立柱的轴线方向贯通延伸的升降空间通道，各充电层沿其周向设置有若干个充电位；各充电位均可绕立柱旋转以使充电位旋转至升降空间通道内并沿升降空间通道升降以与换电停车位相对。本申请中充电架既具有充电的功能，又能够在换电过程中通过充电位的旋转及充电位沿升降空间通道的升降实现电池包的转移和输送，降低了对位控制难度。
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