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公开(公告)号：CN110086447B
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN201910203939.0
申请日：2019-03-18
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明的目的在于提供一种分级滤波的转速信号调理电路，包括分级滤波电路、电压比较电路和隔离整形电路。柴油机的转速信号输入由分级滤波电路进行不同频率干扰信号滤波后，输入到电压比较器电路，电压比较器电路进行电压比较输出高低逻辑电平，经由隔离整形电路的信号隔离整形输出方波信号。本发明使用元器件种类少、结构简单、容易实现，提高了柴油机转速调理电路处理不同频率干扰信号的能力，保证了转速信号的稳定性。
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公开(公告)号：CN110080888B
公开(公告)日：2022-03-18
申请号：CN201910203961.5
申请日：2019-03-18
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明的目的在于提供一种定距桨柴油主机断缸控制方法，在于稳态工况下柴油主机最大负荷速度特性限制曲线下为可变断缸工作区域。通过实验标定得到柴油主机最大负荷特性曲线、定距桨特性曲线及各负荷下主机负荷速度特性曲线输入到监控系统中，由定距桨特性曲线和各负荷下的柴油主机负荷速度特性曲线交点可得机桨匹配的工况点。当负荷发生变化，监控系统判断柴油主机和螺旋桨功率是否匹配，若不匹配，监控系统判断柴油主机功率和定距桨功率的大小关系，决定是否发送断油指令给喷油系统使部分气缸停止喷油，主机进入断缸模式，工作在当前定距桨功率相匹配的负荷速度特性工况下，达到节油减排及保证机桨匹配的目的。
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公开(公告)号：CN113659870A
公开(公告)日：2021-11-16
申请号：CN202110799061.9
申请日：2021-07-15
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明的目的在于提供一种船用柴油机内压电式供电装置及供电方法，曲柄连杆联动模块包括联动装置，压电式发电模块包括振动体和压电片，振动体固定在联动装置上，压电片位于振动体中，电能变换模块包括整流电路，储能模块包括电能储存元件，压电片产生的电流传给整流电路，整流电路连接电能储存元件，电能储存元件通过储能传输电路连接用电设备。本发明避免了柴油机内用电设备接线端口供电时需要连接穿过柴油机体的外接线缆带来的复杂布线问题，以及采取内部布置蓄电池方式而导致的更换麻烦的问题；传感器等设备检测出的信号可以通过无线传输等方式传出，增加了柴油机内设备用电的便捷性；同时可以使得柴油机曲柄连杆机构的机械能得到充分利用。
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公开(公告)号：CN112597658A
公开(公告)日：2021-04-02
申请号：CN202011589153.6
申请日：2020-12-28
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: G06F30/20
Abstract: 本发明公开了一种基于工况识别的船用柴油机多模型故障诊断方法。步骤1：根据转速判断柴油机运行工况；步骤2：选取柴油机监测参数；步骤3：对所选参数归一化处理，层次分析法处理，获取权重值并排序；步骤4：对每种工况的故障诊断模型进行输入参数优化处理，减少输入参数个数，循环生成模型；步骤5：利用检测样本检测各模型精度，并对比得到最优模型；步骤6：整合工况判断和故障诊断流程，进行船用柴油机多模型故障诊断。根据本发明结果，该模型能基于船用柴油机运行工况，构建差异性、精细化的故障诊断模型，实现对船用柴油机故障的高灵活性、高精度诊断。
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公开(公告)号：CN106547967B
公开(公告)日：2020-07-28
申请号：CN201610936327.9
申请日：2016-11-01
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明的目的在于提供一种代价分析结合贝叶斯网络模型的柴油机燃油系统维修决策方法，首先建立柴油机燃油系统的贝叶斯网络模型，并基于该模型对燃油系统进行故障诊断，获得每种故障的发生概率；其次，利用标准化公式对影响燃油系统维修操作代价的因素进行无量纲处理；再次，采用RBF神经网络融合维修操作中的多个影响因子，评估相应维修代价；最后，通过乘法公式综合评估故障发生概率为维修代价，按照乘积递减规则将维修操作进行排序，得到燃油系统最优维修策略。本发明通过代价分析与贝叶斯网络模型结合，通过综合评估故障概率与维修代价，对燃油系统的维修策略进行决策，使得决策结果更具参考价值。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110454281A
公开(公告)日：2019-11-15
申请号：CN201910643093.2
申请日：2019-07-17
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明属于柴油机电控技术领域，具体涉及一种应急电站防止逆功率的柴油机控制方法。本发明将应急发电机组负载断路器合闸辅助触点信号作为柴油机的控制器的输入信号，该信号经整形、隔离后负载断路器的通断转换为电压信号，连接到柴油机控制器的微处理器的逻辑输入端口。微控制器通过对输入信号进行分析判断，当收到断路器合闸的电信号后，执行相应的控制程序操作，为柴油机控制空载目标转速提供一个补偿转速值，使得柴油发电机组的转速在并网的初始阶段维持在与所要并入的电网频率允许范围内，同时在并网后及时通过转速补偿提高喷油量以增加柴油机输出功率，阻止柴油发电机组逆功率的发生，提高机组运行平稳性。
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公开(公告)号：CN108759985A
公开(公告)日：2018-11-06
申请号：CN201810522582.8
申请日：2018-05-28
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: G01F23/296
CPC classification number: G01F23/296
Abstract: 本发明涉及的是一种船舶消防高压密闭灭火剂容器的液位监测系统，具体的说，是一种通过周期性监测灭火剂容器的液位来检测其是否具备正常灭火能力，同时具有实时液位测量和数据上传功能的检测装置。本发明由电源监测模块，控制模块，驱动模块，信号处理模块，超声波传感器以及无线模块组成。本发明可以周期性监测船舶高压密闭灭火剂容器的液位，并将液位数据通过无线模块实时上传至灭火控制系统。同时，该系统还具有通过蓝牙通讯模块实时测量灭火剂液位的功能。本发明的优点在于扩展了灭火控制系统的功能，提高了其控制水平和可靠性，同时具有实时测量功能，使得船员可以不定期抽查检测液位，进一步保障了船舶消防安全。
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公开(公告)号：CN105547717B
公开(公告)日：2018-07-24
申请号：CN201510883986.6
申请日：2015-12-04
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: G01M99/00
Abstract: 本发明涉及的是基于贝叶斯网络的柴油机润滑系统故障诊断方法。本发明将润滑系统的故障类型和外部征兆分别抽象为故障层节点和征兆层节点，建立柴油机润滑系统贝叶斯网络模型；利用数据采集系统检测柴油机润滑系统的性能参数，采用线性比例变换法对性能参数进行归类处理，根据获取的润滑系统实际工作状态信息；采用Hugin联合树算法将修正后的润滑系统贝叶斯网络模型转化为联合树。本发明在实施推理诊断前，依据润滑系统的实际工作状态，通过重置故障层节点的先验概率，对贝叶斯网络模型进行了适应性修正，使得模型能够准确描述润滑系统的实际工作状态，从而降低模型推理的不确定性，提高了故障诊断的准确率。
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公开(公告)号：CN106778828A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201611061467.2
申请日：2016-11-28
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: G06K9/62
Abstract: 本发明的目的在于提供基于简化贝叶斯模型的柴油机燃油系统多故障识别方法，首先利用高压油管油压信号的多个时、频域特征参数表征燃油系统多种故障的外在特性，建立燃油系统故障诊断决策表；其次，通过粗糙集理论分析决策表包含的诊断知识的等价性，简化故障诊断规则；再次，采用网络拓描述故障诊断规则，建立燃油系统贝叶斯网络诊断模型，通过因果机制独立方法设定诊断模型所需的定量知识；最后采集燃油系统高压油管压力信号，利用贝叶斯网络诊断模型对燃油系统进行故障诊断，识别每种故障的发生概率。本发明可降低燃油系统贝叶斯模型建立的复杂度，提高基于贝叶斯网络的燃油系统多故障诊断技术的工程实用性。
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公开(公告)号：CN104764719B
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201510147990.6
申请日：2015-03-31
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: G01N21/39
Abstract: 本发明的目的在于提供一种基于吸收峰锁定模式的内燃机排放气体成分测量装置，包括第一激光控制器、第二激光控制器、扫频激光器、锁频激光器、第一光电探测器、第二光电探测器、参考池、检测池，内燃机排放的气体分成两路，第一路进入参考池，第二路进入检测池，第一激光控制器连接扫频激光器，扫频激光器输出的激光信号透过参考池，第一光电探测器探测到的参考池的激光光谱通过反馈模块反馈给第二激光控制器，第二激光控制器连接锁频激光器，锁频激光器发出的激光进入检测池，第二光电探测器探测到的检测池的激光光谱发送至计算机。本发明能够很好地避免由于内燃机排放瞬变的环境参数及复杂的气体组分引起的探测误差。
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