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公开(公告)号：CN110425031B
公开(公告)日：2021-07-06
申请号：CN201910788466.5
申请日：2019-08-26
Applicant: 吉林大学
IPC: F02B31/06
Abstract: 一种两极可调涡流产生装置，包括进气支管、涡流叶片、转轴、旋转圆柱、同步齿形带、支撑轮、拉绳、扭转弹簧、密封条、主动齿轮和键槽，本发明通过在进气系统中加装涡流叶片，并能根据柴油机的低转速和高转速工况调节叶片立起和倒下，满足柴油机对不同工况下对进气涡流强度的要求。与现有技术相比，本发明克服了在涡流产生时不能根据发动机工况改变涡流大小的问题。而且涡流机构安装在进气支管外壁，不增加发动机的进气阻力，便于发动机在多种工况下控制缸内涡流,组织燃烧,保持较好的燃油经济性、动力性和排放性能。
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公开(公告)号：CN110500173B
公开(公告)日：2021-05-28
申请号：CN201910788446.8
申请日：2019-08-26
Applicant: 吉林大学
IPC: F02B31/06
Abstract: 一种柴油机连续可变涡流产生装置，包括进气管、导流叶片、密封条、叶片连杆、叶片同步机构、同步齿形带、主动齿轮、从动齿轮、主动凸轮、从动凸轮、回位弹簧和支撑齿轮。主动齿轮和主动凸轮同轴，轴上设置有键槽用来连接伺服电机，为整个机构提供转矩；从动齿轮和从动凸轮同轴；进气管上安装两个支撑轮支撑同步齿形带转动，导流叶片等间距、倾斜地嵌入在进气管管壁内，且横截面方向始终与进气管的圆形壁面的法线方向保持一致；叶片同步机构可使导流叶片在进气管中完成同步进出的往复运动。本发明能更好地改善缸内空气和燃料的混合，提高燃烧效率，达到柴油机节能减排的效果。
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公开(公告)号：CN108827939A
公开(公告)日：2018-11-16
申请号：CN201810925496.1
申请日：2018-08-15
Applicant: 吉林大学
Abstract: 一种二维激光拉曼散射光谱测量系统属激光燃烧诊断技术领域，本发明中拉曼光谱成像系统、工控机、面聚焦激光系统、激光收集器、脉冲延迟发生器置同一光学平台，面聚焦激光系统置面聚焦激发区域正右方，激光收集器置面聚焦激发区域正左方，脉冲延迟发生器的同步输出端口Ⅰ与拉曼ICCD相机的外触发输入端口连接，同步输出端口Ⅱ与激光控制器的泵浦灯外触发输入端口连接，拉曼ICCD相机的触发输出端口与激光控制器的Q开关外触发输入端口连接，拉曼ICCD相机的数据输出端口与拉曼ICCD相机采集卡的数据输入端口连接，激光发射器经专用电缆与激光控制器连接；本发明能实现燃烧场二维空间上的多物种摩尔分数和温度的同步定量测量。
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公开(公告)号：CN108767630A
公开(公告)日：2018-11-06
申请号：CN201811018259.3
申请日：2018-09-03
Applicant: 吉林大学
CPC classification number: H01S3/0057 , G02B27/106 , H01S5/0057
Abstract: 一种激光脉冲展宽系统属激光燃烧诊断技术领域，本发明中激光环腔1和激光环腔2的45度分束镜Ⅰ和45度分束镜Ⅱ共有，激光器系统、45度分束镜Ⅱ和45度分束镜Ⅰ自前至后排列，且激光器系统的激光出口、45度分束镜Ⅱ和45度分束镜Ⅰ的中心在一条前后直线上；激光器系统的激光出口、激光环腔1中45度反射镜Ⅰ、45度反射镜Ⅱ、45度分束镜Ⅰ和45度分束镜Ⅱ、激光环腔2中45度反射镜Ⅲ和45度反射镜Ⅳ的中心在同一水平面内；本发明能将原高能脉冲激光转变为低峰值功率和宽FWHM的高能脉冲激光，降低了激光脉冲展宽系统中准直激光光路工作的难度，且激光在激发区内的空间分辨率和激光能量利用率得到提高。
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公开(公告)号：CN107420190A
公开(公告)日：2017-12-01
申请号：CN201710747449.8
申请日：2017-08-28
Applicant: 吉林大学
CPC classification number: Y02T10/16 , Y02T10/166 , F02B39/10 , F01D15/10 , F01N5/025
Abstract: 一种涡-压分离蓄能式发动机增压系统属发动机技术领域，本发明中蓄电池、整流滤波电路、发电机、涡轮机、外壁附有热电转换模块组的发动机排气管、发动机、发动机进气管、电驱动压气机、高功率密度直流电机和蓄电池串联连接，电量检测模块置蓄电池和控制模块之间，发动机转速传感器置发动机输出端，进气温度、压力传感器置发动机进气管，3个传感器均与控制模块连接，蓄电池、整流滤波电路和高功率密度直流电机由控制模块控制；本发明通过涡轮机与压气机解耦，使发动机进气增压过程灵活可控，能解决一般废气涡轮机构低转速时的涡轮迟滞、高转速时的压气机堵塞、喘振及失速等问题，经涡轮机和温差发电更充分地利用全工况废气余能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107328756A
公开(公告)日：2017-11-07
申请号：CN201710678416.2
申请日：2017-08-10
Applicant: 吉林大学
IPC: G01N21/65
CPC classification number: G01N21/65
Abstract: 一种气体拉曼标定池属发动机技术领域，本发明的压盖Ⅰ、封头和缸体自左至右顺序固接，加热体底座与缸体右端固接，压盖Ⅱ和压盖Ⅲ分别固接于缸体的阶梯孔Ⅱ上面和阶梯孔Ⅰ下面，石英玻璃Ⅰ固接于缸体的阶梯孔Ⅱ内，石英玻璃Ⅱ固接于缸体的阶梯孔Ⅰ内，石英玻璃Ⅲ固接于封头的中心阶梯孔内，各压盖与封头和缸体连接处、各石英玻璃与缸体和其他部件连接处均经密封处理。本发明的气样池能加热到200℃，且能按标定实验所需的温度精确加热，降低实验误差；本发明的气样池密封性好，承受的压力可达20bar，压力范围的拓宽，能满足标定实验的压力条件需求；本发明的气样池体积小结构紧凑，能降低内部气体物性参数的不均匀性，实验误差大幅减少。
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公开(公告)号：CN103759989B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201410039957.7
申请日：2014-01-27
Applicant: 吉林大学
IPC: G01N1/24
Abstract: 本发明公开了一种发动机排气单循环采样系统,克服不能将发动机单一循环排气分出的问题。其包括电路控制系统、执行器、储气装置与真空度调节装置。执行器包括高频电磁阀、压缩空气气缸、两位五通电磁阀、曲柄连杆机构、蝶阀与高压气源。高频电磁阀左端与蝶阀连接，高频电磁阀右端和储气装置的快速接头与真空度调节装置的3号球阀连接；曲柄连杆机构和蝶阀阀杆连接，曲柄连杆机构左端和压缩空气气缸连接；压缩空气气缸左侧进出气口与两位五通电磁阀左侧出气口管连接，压缩空气气缸右侧进出气口与两位五通电磁阀右侧出气口管连接，高压气源左端与两位五通电磁阀进气口管连接，电路控制系统的固态继电器输出端和两位五通电磁阀与高频电磁阀导线连接。
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公开(公告)号：CN103033355B
公开(公告)日：2015-01-14
申请号：CN201210575247.7
申请日：2012-12-26
Applicant: 吉林大学
IPC: G01M13/00 , G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一种轿车安全带试验辅助装置，旨在克服现有技术完成轿车安全带试验时假胸模型安装设备不足的问题。其包括夹紧机构（2）、减速机构（4）、升降电机（6）、外壳（12）、升降滑套（15）和齿条（19）。安装在外壳（12）内的丝杠（14）上端与外壳（12）顶端转动连接，丝杠（14）顶端与升降电机（6）连接，丝母（16）套装在丝杠（14）上，升降滑套（15）套装在外壳（12）上滑动连接，滑动杆（18）固定在升降滑套（15）外侧，齿条（19）固定在滑动杆（18）里侧。减速机构（4）固定在升降滑套（15）右侧，减速机构（4）的齿轮（21）与齿条（19）啮合，夹紧机构（2）固定在滑动杆（18）外侧面。
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公开(公告)号：CN103759989A
公开(公告)日：2014-04-30
申请号：CN201410039957.7
申请日：2014-01-27
Applicant: 吉林大学
IPC: G01N1/24
Abstract: 本发明公开了一种发动机排气单循环采样系统，克服不能将发动机单一循环排气分出的问题。其包括电路控制系统、执行器、储气装置与真空度调节装置。执行器包括高频电磁阀、压缩空气气缸、两位五通电磁阀、曲柄连杆机构、蝶阀与高压气源。高频电磁阀左端与蝶阀连接，高频电磁阀右端和储气装置的快速接头与真空度调节装置的3号球阀连接；曲柄连杆机构和蝶阀阀杆连接，曲柄连杆机构左端和压缩空气气缸连接；压缩空气气缸左侧进出气口与两位五通电磁阀左侧出气口管连接，压缩空气气缸右侧进出气口与两位五通电磁阀右侧出气口管连接，高压气源左端与两位五通电磁阀进气口管连接，电路控制系统的固态继电器输出端和两位五通电磁阀与高频电磁阀导线连接。
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公开(公告)号：CN103089408A
公开(公告)日：2013-05-08
申请号：CN201310034546.4
申请日：2013-01-29
Applicant: 吉林大学
IPC: F02B37/18
CPC classification number: Y02T10/144
Abstract: 本发明公开了涡轮增压器放气阀控制装置，克服现有增压器放气阀开度固定或者不能连续调节的问题。其包括进气流量控制阀（2）、稳压罐（3）、出气流量控制阀（6）、等径三通管接头（7）、流出空气压力表（8）与旁通阀（13）。进气流量控制阀（2）左端与高压气源管路连接，进气流量控制阀（2）右端与稳压罐（3）左端连接，稳压罐（3）右端与出气流量控制阀（6）左端管路连接，供气压力表（4）连接在稳压罐（3）与出气流量控制阀（6）之间的管路上，流量控制阀（6）右端与等径三通管接头（7）左端接口连接，等径三通管接头（7）右端与涡轮增压器放气阀控制器（15）管路连接，等径三通管接头（7）下端与旁通阀（13）管路连接。
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