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公开(公告)号：CN208537194U
公开(公告)日：2019-02-22
申请号：CN201821099636.6
申请日：2018-07-12
Applicant: 吉林大学
IPC: G01M17/10 , G01M13/021 , G01M13/04
Abstract: 本实用新型涉及一种轨道车辆齿轮箱轴承试验装置，更具体地说，本实用新型涉及一种轨道车辆轮对跑合综合性能试验台。所述试验台包括构架装配体和测试平台，所述构架装配体由1、2号立柱框架、分别固定在其底面上的1、2号作动器、安装在1、2号作动器顶部的中间横梁装配体和固定在中间横梁装配体上的构架侧梁装配体组成；所述测试平台由测试件总成装配体、支承侧梁装配体、举升器装配体、支承构架总成装配体和装在举升器装配体上的轮对总成装配体组成，所述轮对跑合铸铁平台位于1、2号T型铸铁平台之间。本实用新型提供了一种结构简单，能够模拟轨道车辆的齿轮箱和轴承在实际线路上运行时运动情况，能够提供真实可靠的试验环境。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207528467U
公开(公告)日：2018-06-22
申请号：CN201721658363.X
申请日：2017-12-04
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本实用新型涉及一种稳态及低频振动条件下的轴端接地装置试验台，主要由机械加载总成底座、设置在机械加载总成底座顶部的机械加载总成装配体，以及安装在机械加载总成装配体外部的保护散热导流罩构成；其中，机械加载总成装配体包括驱动电机以及分别通过三角皮带与驱动电机连接的稳态轴端接地装置试验箱和带有激振的低频振动轴端接地装置试验箱。本实用新型以两种试验箱分别模拟轨道车辆空载理想状态的车轴转动时以及轨道车俩低速行驶时轴端接地装置的磨损情况，进行对比测试能够更准确的得出试验数据，试验数据有更好的可参考性，本试验台对提高高速列车组的安全运行、改善高速动车组的乘坐舒适性以及动车组技术的发展有很好的促进作用。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207351702U
公开(公告)日：2018-05-11
申请号：CN201721226274.8
申请日：2017-09-23
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本实用新型涉及一种液压作动器激励五维振动接地装置试验台，该试验台由横向液压缸反力支承座、钢板基础与弹簧减震器装配体、马鞍龙门框架装配体、接地台分油器与管道总装配体、驱动转盘电机装配体、液压激振接地轴箱总成装配体和五维振动液压激振作动器组装配体组成。试验台针对轨道车辆接地装置的性能试验，通过五自由度振动平台模拟接地装置在轨道列车运行中的工作状况。通过四个液压激振作动器，使轨道客车接地装置的模拟装置在沉浮、点头、横向、摇头与侧滚在五个自由度上进行运动，模拟接地装置在列车运行过程中的振动情况，实现对列车接地装置的强度检验。试验台方便轨道车辆企业利用试验台对选用的接地装置进行实物测试，进行性能比较。
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公开(公告)号：CN204526841U
公开(公告)日：2015-08-05
申请号：CN201520190115.1
申请日：2015-04-01
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本实用新型提供了一种汽车油门防误踏装置，包括油门踏板位置传感器、刹车踏板驱动机构、控制器，所述油门踏板位置传感器与油门踏板连接，用于测量油门踏板的被踩踏位置，所述刹车踏板驱动机构与刹车踏板连接，驱动刹车踏板进行刹车动作，所述控制器与所述油门踏板位置传感器连接，接收所述油门踏板位置传感器传递的油门踏板的被踩踏位置信号，并且所述控制器与所述刹车踏板驱动机构连接，控制所述刹车踏板驱动机构工作。本实用新型提供的汽车油门防误踏装置能够在操作者出现误操作将油门当作刹车时，迅速进行刹车动作，避免的事故的发生。
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公开(公告)号：CN208220408U
公开(公告)日：2018-12-11
申请号：CN201820636651.3
申请日：2018-05-02
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本实用新型涉及一种大摆幅杠杆式自动锁门装置，该装置由底座单元(1)、压紧单元(2)和动力源单元(3)组成。当被压紧装置与压紧单元之间距离比较近时，压紧单元具有大的摆动幅度，同时还能够达到传递较大力矩的的目的。本实用新型中通过动力源单元带动压紧单元进行运动，能够实现压紧单元压紧被压紧装置的目的。本实用新型中针对原有自动锁门机构中，当被压紧装置与压紧单元之间距离比较近时，压紧单元所能传递的力矩比较小，不能有效的传递力矩；当压紧单元能够传递较大的力矩时，使得压紧单元与被压紧装置之间距离较远，不能有效的节省空间等诸多问题，为了有效的解决以上诸多问题实用新型了本装置。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN208125398U
公开(公告)日：2018-11-20
申请号：CN201820358525.6
申请日：2018-03-16
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本实用新型涉及一种轨道车辆双稳态多功能轴端接地装置试验台，更确切地说，本实用新型涉及一种轨道车辆在不同车速和列车在不同用电量的情况下，检测轴头转子接触盘、电刷以及轴承性能的综合性试验台。本实用新型属于轨道车辆试验领域。该试验台包括试验台保护散热导流单元、第一试验轴单元、动力源单元、第二试验轴单元、试验台底座单元等。本实用新型中通过供给电机不同频率的交流电，实现电机以不同转速带动试验车轴转动，模拟实际车辆不同的行进速度。通过供给轴端接地装置不同电流的交流电，从而探究车辆在行进过程中，不同电流对轴端接地装置以及轴承的影响；对提高车辆高速运行的安全性、乘坐舒适性，车辆技术的发展有很好的促进作用。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207280765U
公开(公告)日：2018-04-27
申请号：CN201721226278.6
申请日：2017-09-23
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本实用新型属于轨道车辆测试技术领域，具体涉及曲轴激励颠簸短轴式接地装置试验台，适用于对高速轨道车辆轴箱轴承综合性能与轴端接地装置磨损情况进行测试。该试验台主要由曲轴激振摆动梁式双短轴装置(1)、1、2号空心摆动轴支撑立柱装配体(2、3)、内置轴承座激振曲轴总成装配体(4)和曲柄内侧轴承箱(6)组成，所述曲轴激振摆动梁式双短轴装置(1)通过1、2号中间支撑激振连杆装配体(5、51)与曲柄内侧轴承箱(6)联接，且固定在曲柄内侧轴承箱(6)的上方。本实用新型可真实反应轨道列车轴箱轴承的实际运行工况，解决试验得出的轴承故障分析，与轴承实际使用情况还存在一些偏差的问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207280748U
公开(公告)日：2018-04-27
申请号：CN201721226304.5
申请日：2017-09-23
Applicant: 吉林大学
Abstract: 一种动车组凸轮激振双短轴摆动接地装置试验台，主要由双轴试验凸轮激振龙门架装配体、轴端接地摆动凸轮激振连杆组装配体、箱式轴承座激振双柄反相曲轴总成装配体和双轴试验纵向拉杆支承座装配体组成，所述轴端接地摆动凸轮激振连杆组装配体横向通过连杆轴箱横向拉杆分别与双轴试验凸轮激振龙门架装配体相连；纵向通过连杆轴箱纵向拉杆与双轴试验纵向拉杆支承座装配体相连；垂向通过变半径凸轮激振连杆装配体与箱式轴承座激振双柄反相曲轴总成装配体相连；所述轴端接地摆动凸轮激振连杆组装配体中各有两套测试接地装置和测试轴承，通过对比试验来检测试验结果。本实用新型模拟实际动车组接地装置的实际工作状况，解决接地装置的磨损与破坏问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207215478U
公开(公告)日：2018-04-10
申请号：CN201721009853.7
申请日：2017-08-14
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本实用新型涉及一种轨道车辆轴箱轴承及接地装置可靠性试验台。该试验台主要由横向和垂向激振装置、激振梁和支撑座装配体、试验轴承装配体和电机及电机支撑立柱装配体组成，所述激振梁和支撑座装配体由激振梁支撑座、垂向激振梁和试验振动横梁组成，所述电机及电机支撑立柱装配体固定在激振梁支撑座上，所述试验轴承装配体固定在试验振动横梁上，所述试验轴承装配体和电机及电机支撑立柱装配体通过传动皮带转动连接。本实用新型结构简单，能够模拟轨道车辆轴箱轴承和接地装置在实际线路上运行时的速度与振动情况，并未台架试验时提供真实可靠的试验环境，克服了轨道车辆不能在实际运行中做动车组轴箱轴承和接地装置可靠性试验的问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN206891881U
公开(公告)日：2018-01-16
申请号：CN201720711400.2
申请日：2017-06-19
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本实用新型涉及一种动车组橡胶风挡多点动力学参数测量装置。该装置包括风挡夹具及传感器装配体总成，其由风挡夹具上夹具体、风挡夹具下夹具体、拧紧长螺栓、夹具三维力传感器和三维力传感器连接座组成。所述测量方法：采用沿轮廓分布的动车组橡胶风挡多点动力学参数测量，多点分段考查橡胶风挡的刚度和阻尼特性，分析变化规律，找出增强风挡使用性能的变化规律。本实用新型能够沿风挡的轮廓测量风挡多点分布的受力情况，更为真实有效地检测风挡在实际运行工况下的使用性能，快速地找出风挡损坏的原因。装置结构合理简单，使用方便，通用性强。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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