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公开(公告)号：CN105546026A
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201510989738.X
申请日：2015-12-24
Applicant: 吉林大学
IPC: F16F15/023 , F16F15/08 , F16F15/02
CPC classification number: F16F15/0232 , F16F15/022 , F16F15/08
Abstract: 本发明公开了一种基于磁力负刚度弹簧设计的低频三维隔振汽车座椅，旨在解决普通汽车座椅不能隔离水平方向低频振动的问题，其由竖直隔振部分和水平隔振部分组成，竖直隔振部分包括剪式悬架和零刚度磁力阻尼器，剪式悬架包括剪式悬架上部和剪式悬架下部之间连接有铰接连杆机构，零刚度磁力阻尼器两端分别与剪式悬架上部下部；水平隔振部分包括上部板、橡胶减振弹簧座、主磁铁组、外磁铁组、座椅固定架，当座椅受水平方向振动时,座盆连接板水平振动,使得橡胶减震弹簧水平振动，同时底板上磁铁相对振动，橡胶弹簧和磁力负刚度弹簧对上部板的作用力使上部板保持较小振动位移，从而隔离水平方向上振动。
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公开(公告)号：CN103758923A
公开(公告)日：2014-04-30
申请号：CN201410029890.9
申请日：2014-01-22
Applicant: 吉林大学
CPC classification number: F16F15/134 , F16F2224/045
Abstract: 本发明公开了一种智能式磁流变液双质量飞轮，旨在克服现有技术存在双质量飞轮阻尼不可控问题。智能式磁流变液双质量飞轮包括外转子组件、磁流变液（5）、内转子（7）、励磁装置和双质量飞轮组件。外转子组件安装在双质量飞轮组件的左侧，外转子组件中的密封腔后盖（9）与双质量飞轮组件中第一飞轮（18）螺栓固定连接，内转子（7）套装在双质量飞轮组件中的第二飞轮（19）的第二飞轮阶梯轴上为花键副连接，同时内转子（7）安装在外转子组件的内部，内转子（7）的外圆表面和外转子组件中的密封腔前盖（4）及密封腔后盖（9）内圆表面之间的间隙构成了的工作间隙即密封腔，磁流变液（5）充满密封腔，励磁装置固定安装在外转子组件周围。
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公开(公告)号：CN210652777U
公开(公告)日：2020-06-02
申请号：CN201921326550.7
申请日：2019-08-16
Applicant: 吉林大学
IPC: B60N2/50 , B60N2/52 , B60N2/54 , H02N2/18 , H02K35/02 , H02K35/04 , F16F13/00 , F16F9/53 , F16F6/00
Abstract: 本实用新型公开了一种车用座椅悬架，包括：悬架上底板，其为相连接的座椅部和靠背部；悬架下底板，其间隔对应设置在悬架上底板的一侧；悬架顶板，其设置在靠近靠背部处，且一端与悬架下底板的一端一体连接；两个悬架侧板，其分别支撑在悬架上底板及悬架下底板的两侧；弹簧下底板，其与靠背部的一侧垂直连接；磁流变减振器，其支撑在悬架顶板与弹簧下底板之间；第一磁电式能量转换机构，其固定支撑在座椅部的一侧；两个压电式能量转换机构，其分别设置在第一磁电式能量转换机构的两侧，且分别与两个悬架侧板连接；第二磁电式能量转换机构，其可拆卸的支撑在悬架上底板及悬架下底板之间，且设置在弹簧下底板的一侧。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN201516876U
公开(公告)日：2010-06-30
申请号：CN200920094370.0
申请日：2009-09-15
Applicant: 吉林大学 , 中国第一汽车集团公司 , 长春成云汽车配件有限公司
Abstract: 本实用新型的汽车驾驶室液压悬置涉及汽车零部件领域，其目的是代替传统的橡胶悬置。本实用新型的汽车驾驶室液压悬置主要由上、下液室、壳体、缓冲限位块、惯性通道体、底膜、橡胶主簧、金属骨架和底座组成，所说的壳体为环形结构，镶嵌在底座上，所述的橡胶主簧与其内、外缘上的金属骨架硫化连接，所述的惯性通道体为环形结构，其上设有环形惯性通道和具有阻尼作用的解耦通道，金属骨架、橡胶主簧和缓冲限位块构成下液室，惯性通道体与底膜构成上液室，上、下液室中液体通过惯性通道流动。此液压悬置结构更加紧凑，工作可靠，成本低，用途广泛，可有效改善汽车驾驶室的NVH特性等特点。
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公开(公告)号：CN210661161U
公开(公告)日：2020-06-02
申请号：CN201921731571.7
申请日：2019-10-16
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本实用新型公开了一种变刚度复合材料板簧，包括：主簧，其为圆弧形结构；连接块，其一侧可拆卸的连接在所述主簧一侧表面的中间位置；副簧，其为弧形结构，且所述副簧一侧表面的中间位置连接在所述连接块另一侧；其中，所述副簧的中间位置向下延伸，形成凹面部，所述凹面部与所述连接块匹配设置；下夹板，其设置在所述副簧底部的中间位置；其中，所述下夹板顶部开设有凹槽，底部设置有凸起，所述凹槽与所述凹面部的底部匹配设置。通过主簧与副簧配合，能够在承受载荷时提供更大的刚度和强度，同时通过连接块与主簧和副簧可拆卸连接，防止在副簧上打孔，提高板簧的使用寿命。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN203410262U
公开(公告)日：2014-01-29
申请号：CN201320468191.5
申请日：2013-08-01
Applicant: 吉林大学 , 长春成云汽车配件有限公司
IPC: B60G7/00
Abstract: 本实用新型涉及一种商用车推力杆总成，属于汽车零部件领域。该总成由一个大端头和两个结构相同的小端头组成，所述大端头和小端头分别由大小端芯轴（1、7）、大小端塑料（2、8）、大小端橡胶（3、9）和两侧的大小端端盖（4、10）硫化在一起构成端头内部的分总成组成，所述分总成分别压装到大小端头（5、11）中，大小端头（5、11）与连接管（12）热铆接装配，大端芯轴（1）通过螺栓与车桥相连接，两个小端芯轴（7）通过螺栓与车架相连接，用以传递车桥与车架之间的作用力。此推力杆总成可以更加可靠地传递车架和车桥之间的作用力，并能有效地提高推力杆总成的使用寿命。
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公开(公告)号：CN215257687U
公开(公告)日：2021-12-21
申请号：CN202120777522.8
申请日：2021-04-16
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本实用新型涉及一种基于磁流变液的具有自锁功能的差速器，由差速器组和磁流变器组构成，差速器组包括差速器左右壳、半轴齿轮、行星齿轮和主减速器从动齿轮，差速器左壳与磁流变器组中的主减速器从动齿轮和磁流变器外壳固定，差速器左右壳的套筒内套有半轴齿轮和与其啮合的行星齿轮，磁流变器组，包括磁流变器壳、磁流变器格栅、线圈、电刷和电刷盒，磁流变器壳内设有磁流变器格栅，其外部缠绕引线与电刷连接的线圈，电刷和电刷盒连接通电，电流通过电刷盒经过电刷传递至引线。本实用新型避开了摩擦形式差速器锁的高损耗、粘连形式差速器锁对环境温度条件依赖较大的缺点，且可根据实际需要控制差速器的内摩擦力矩的大小，拓宽了差速器的使用工况。
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公开(公告)号：CN211039462U
公开(公告)日：2020-07-17
申请号：CN201922118787.2
申请日：2019-12-02
Applicant: 吉林大学
IPC: F16D37/00
Abstract: 本实用新型公开一种间距可调式液冷磁流变双离合器，包括：第一壳体和第二壳体，其周向贴合固定连接，并围成密闭中空圆柱结构；第一外隔板和第二外隔板，其间隔设置在所述第一壳体和第二壳体之间，且周向与所述第一壳体和第二壳体固定连接；第一励磁线圈隔板和第二励磁线圈隔板，其为圆环形，分别同轴设置在所述第一腔体和第二腔体内，并分别围成密闭第一圆环腔和第二圆环腔；第一励磁线圈和第二励磁线圈，其分别同轴设置在所述第一圆环腔和第二圆环腔内；第一输出盘和第一磁性输入盘；第二输出盘和第二磁性输入盘，多个连杆，其分别可旋转穿过所述第一外隔板和第二外隔板，且轴向两端分别与所述第一磁性输入盘和第二磁性输入盘周向固定连接。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209990596U
公开(公告)日：2020-01-24
申请号：CN201920918850.8
申请日：2019-06-19
Applicant: 吉林大学
IPC: F03D13/10
Abstract: 本实用新型公开一种用于风机叶轮与机舱空中对接的定位引导装置，包括：相互铰接的第一弧形支撑板和第二弧形支撑板，其围成环形平面，多个挡板，其周向均匀铰接在所述环形平面上，且所述挡板内侧面为平面；多个定位液压机构，其一端与所述环形平面铰接，另一端与所述挡板外侧铰接，用于驱动所述挡板开合；多个支撑块，其周向均匀设置在所述环形平面内；多个旋转机构，其周向均匀设置在靠近所述支撑块的环形平面上，且输出轴与所述支撑块轴向一端固定连接，用于驱动所述支撑块绕所述输出轴旋转；多个引导液压机构，其与所述支撑块一一对应，且一端与所述支撑块另一端垂直连接，另一端设置有电磁铁，用于引导所述风机叶轮总成。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209839046U
公开(公告)日：2019-12-24
申请号：CN201920445557.4
申请日：2019-04-03
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本实用新型公开的属于减振隔振技术领域，具体为一种馈能式阻尼自控制减振装置，包括压电馈能单元和电磁感应自控制单元，所述压电馈能单元包括上铰支座总成、活塞杆、压电陶瓷叠片、上弹簧座，所述上铰支座总成的顶部过盈配合连接所述活塞杆，所述上铰支座总成的底部粘接所述压电陶瓷叠片，所述压电陶瓷叠片的底部粘接所述上弹簧座，所述上弹簧座的底部固定安装有螺旋弹簧，所述螺旋弹簧的内壁底部固定插接有储油缸筒，所述储油缸筒的内壁固定安装有工作缸筒，该实用新型采用半主动控制，通过调节磁场强度实现隔振最佳阻尼特性，可以在较宽的频带内有效地隔离振动的传递，同时无需外界ECU控制，成本较低的综合效果。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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