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公开(公告)号：CN210607542U
公开(公告)日：2020-05-22
申请号：CN201921443570.2
申请日：2019-09-02
Applicant: 华南理工大学
IPC: H01M10/6552 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/615 , H01M10/6568
Abstract: 本实用新型涉及动力电池热管理技术领域，公开了一种基于柔性热管的液冷式电池组热管理系统，包括柔性热管、液体通道和若干电池组；多张所述液体通道间隔设置，所述电池组交错排列于相邻两张液体通道的间隔中，所述电池组的长度方向垂直于液体通道的长度方向，所述柔性热管沿液体通道的长度方向依次盘绕于各个电池组之间，所述电池组的其中一端通过柔性热管与对应的液体通道紧密贴合；所述电池组的另一端与对应的液体通道紧密贴合。其有益效果在于：结构简单紧凑，成本较低，易于安装及维护，接触热阻小，无需考虑绝缘等问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209766601U
公开(公告)日：2019-12-10
申请号：CN201920468080.1
申请日：2019-04-09
Applicant: 华南理工大学
IPC: H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/617 , H01M10/625 , H01M10/653 , H01M10/655 , H01M10/6552 , H01M10/6555 , H01M10/6557 , H01M10/6568
Abstract: 本实用新型涉及动力电池热管理领域，公开了一种基于平板热管的电池组热管理系统，包括电池组、平板热管、U型石墨片和换热板；所述电池组包括多个呈方形的单体电池，所述U型石墨片与单体电池一一对应；所述U型石墨片至少包覆单体电池的两个相对的侧面以组成一个电池单元，多个电池单元依次贴合以组成一个电池模块；多张所述换热板依次间隔设置，所述电池模块沿其长度方向设置于两张相邻换热板的间隔中，所述平板热管位于电池模块与换热板之间。其有益效果在于：本系统结构简单、紧凑，占地面积小，且在对电池组进行高效散热/加热的同时，能有效提高电池组内部温度的均匀性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208998070U
公开(公告)日：2019-06-18
申请号：CN201821338773.0
申请日：2018-08-20
Applicant: 华南理工大学
Abstract: 本实用新型涉及微型液体燃料燃烧装置，公开了一种柱面多孔喷射式的微型液体燃烧器，包括燃烧室、上密封板、下密封板和进气管道，上、下密封板用于密封燃烧室，所述燃烧室开有第一进气口和第一排气口，所述进气管道的一端贯穿第一进气口至燃烧室的内部，所述燃烧室的内部设有进料管道和燃烧器，所述进料管道的一端位于燃烧器的内部，且所述燃烧器的底端与进料管道的中部连接，所述进料管道的另一端贯穿下密封板，其有益效果在于：增大液体燃料表面积，使其与空气充分混合，同时加速液体燃料的蒸发，使燃烧能够稳定高效进行。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN206834286U
公开(公告)日：2018-01-02
申请号：CN201720212796.6
申请日：2017-03-07
Applicant: 华南理工大学
IPC: H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/643 , H01M10/6552 , H01M10/6556 , H01M10/6567
Abstract: 本实用新型公开了一种圆柱型动力电池组的冷却装置；包括电池组及其冷却结构；该冷却结构包括分布在电池组两个侧面的内部有循环流动冷却工质的冷却通道、将电池组产生的热量传递给冷却通道的通道本体的热管；电池组产生的热量通过热管间接传递给冷却通道的通道本体，冷却通道内循环流动的冷却工质将电池组产生的热量带走。本装置采用热管对电池组进行散热，整个装置结构紧凑，占地空间小，布置灵活，且方便单体电池之间的联接。本实用新型结构简单、环保节能、易于安装、维护方便，可解决圆柱型动力电池组在不同的工作条件下的散热以减少电池组的最高温度和整体温差，具有良好的应用前景。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN203718772U
公开(公告)日：2014-07-16
申请号：CN201420049506.7
申请日：2014-01-24
Applicant: 华南理工大学
Abstract: 本实用新型公开了一种荷电喷雾催化微型燃烧器，主要包括上筒、中筒、下筒、点火器，在下筒内设有液体燃料喷管，上筒与中筒之间设有喷涂催化剂的催化燃烧网格，点火器的点火针贯穿上筒的壁面，并置于上筒内的网格的上方；在中筒与下筒之间设置有环形电极，使网格与环形电极之间的区域形成强电场区域；下筒下方设置有喷管固定塞，多根喷管固定于塞上。根据微尺度条件下液体燃料燃烧的特性，设计双电极结构，将环形电极与喷管电极相结合，将荷电喷雾技术与催化燃烧技术相结合，并设计多路复用喷管。可实现微尺度条件下液体燃料的高效、稳定、低污染燃烧，并可通过调节电压等简单的电场参数来控制复杂燃烧过程的目的，具有原理上的创新性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN201568964U
公开(公告)日：2010-09-01
申请号：CN200920238187.3
申请日：2009-10-30
Applicant: 华南理工大学
Abstract: 本实用新型公开了一种采用外加电场的微型燃烧器。包括燃料入孔(1)，排气孔(2)，空气导流栅栏(7)，外套壁(3)，内套壁(4)，基座(5)，电极阳极(6)，电极阴极(7)，电子打火装置(10)。内套壁与外套壁形成夹层空间(6)，内套壁分布燃料导流孔(9)。基座为圆锥，空气导流栅栏(8)形成的气流流线与基座(5)表面平行，且与燃烧室(12)横截面圆相切，本实用新型通过外加强电场产生的离子风，使空气做强制流动，通过空气导流栅栏形成旋风，在燃烧室内形成切圆燃烧，从而促使空气与燃料充分接触，提高燃烧效率。本结构兼具低散热损失，燃烧稳定的优点。
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公开(公告)号：CN201445911U
公开(公告)日：2010-05-05
申请号：CN200920061975.X
申请日：2009-08-07
Applicant: 华南理工大学
Abstract: 本实用新型是一种长喷枪式气泡雾化喷嘴，属于气液喷射装置技术领域。它主要由长喷枪外管、气泡发生器、远端定位板组成。该喷嘴由内外两层壳体形成气液分开的通道，高压气体从长喷枪外管的进气口进入内流道，由遍布气泡发生器的锥形注气孔进入外流道的液流中，并形成泡状流。泡状流经长喷枪外管上的喷孔喷出，形成一个圆柱形的大雾炬，上下覆盖整个反应区。它适用于SNCR法的烟气脱硝过程。
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公开(公告)号：CN212565754U
公开(公告)日：2021-02-19
申请号：CN202021575852.0
申请日：2020-08-03
Applicant: 华南理工大学
Abstract: 本实用新型公开了一种强化预混的微型燃烧器，包括上封盖、下封盖、内套筒、外套筒、进油管道、进气管道和催化网格；内套筒设置于外套筒的内腔中，上封盖和下封盖分别安装于外套筒的上下两开口端，内套筒的底端与下封盖连接，内套筒的顶端与上封盖之间具有第一间隔，内套筒的外周壁与外套筒的内周壁之间具有第二间隔，外套筒的底部开有废气出口，进油管道和进气管道均设置在内套筒与外套筒之间，催化网格安装于内套筒中。其有益效果在于：回收利用尾气，对空气和生物柴油进行预热，减少燃烧器的热损失，使燃烧能稳定高效进行。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207517825U
公开(公告)日：2018-06-19
申请号：CN201721419163.9
申请日：2017-10-31
Applicant: 华南理工大学
IPC: H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6552 , H01M10/6563 , B60L11/18
Abstract: 本实用新型公开了一种大型动力电池的高效热管理系统；包括电池组以及扁平热管；电池组的一侧设置有一冷却风箱；扁平热管由多根构成，它们被分成多排热管阵列，它们的各蒸发段有序的被各单体电池夹持并贴合在各单体电池之间，各冷却段有序的穿过冷却风箱的壁板伸入冷却风箱内部；在冷却风箱内的各冷却段之间设置有隔板，形成该冷却段独立的分支冷却通道；本系统还设有射流换热、风热换热等系统。本系统及其方法可解决电池在不同工作条件下的散热、降低大型电池组温差、迅速预热电池等技术问题，同时系统工作性能稳定，控制方式灵活、安装维护方便，优化空间大，符合电池热管理系统及电动汽车的发展趋势，具有良好的应用前景。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN204593384U
公开(公告)日：2015-08-26
申请号：CN201520168511.4
申请日：2015-03-24
Applicant: 华南理工大学
Abstract: 本实用新型公开了一种双腔液膜微型液体燃烧器，燃烧筒由内筒、外筒构成，内筒沿圆周方向间隔开设有多个一次通风孔，内筒的下端与下端盖间隔作为二次通风口，一次通风孔的上方设有网格；由空气入口管进入的空气驱动来自燃料入口的液体燃料，以旋流的方式进入内筒的外壁与外筒的内壁之间的间隙内，使液体燃料形成液膜附着在内筒的外壁上，随着空气的流动使内筒外壁上的液膜不断的蒸发，使之与空气形成混合气体，该混合气体一部分从一次通风孔进入内筒内，另一部分从内筒下端口的二次通风口自下而上进入内筒内。本燃烧器解决了现有微型燃烧器燃料燃烧不充分、不稳定、火焰容易淬熄、燃烧效率低等技术问题。
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