公开(公告)号：CN118797815A

公开(公告)日：2024-10-18

申请号：CN202410951651.2

申请日：2024-07-16

Applicant: 北京理工大学

Inventor： 于亮 ,  郑长松 ,  陈漫 ,  李和言 ,  詹忠明 ,  计德林 ,  何春平

IPC: G06F30/15 ,  G06F30/23 ,  G06F119/08 ,  G06F119/14

Abstract: 本发明公开了一种离合器径向温差均匀化的结构元件设计方法及系统，其中方法步骤包括：对离合器的压板结构进行优化，得到第一改进压板；对第一改进压板进行拓扑优化，得到第二改进压板；基于第二改进压板，设计离合器织构摩擦片；优化离合器织构摩擦片，完成结构元件的设计。本发明可以计算不同结构特征或织构摩擦片条件下的离合器温度场，能够量化摩擦片径向温度差异的改善程度，从而有效评估各种径向温度均匀化方法的有效性，可以随时修改设计方案，节省大量的时间和试验成本。

公开(公告)号：CN118705303A

公开(公告)日：2024-09-27

申请号：CN202410810459.1

申请日：2024-06-21

Applicant: 北京理工大学

Inventor： 于亮 ,  郑长松 ,  陈漫 ,  熊涔博 ,  李和言 ,  詹忠明 ,  何春平

IPC: F16D66/00

Abstract: 本发明公开了一种数字孪生驱动的车辆主离合器温度及磨损量预测方法及系统，根据离合器的初始状态，建立离合器孪生体；基于车辆和所述离合器孪生体，获取车辆的工况参数和换挡数据；基于所述工况参数和换挡数据，获取换挡策略；根据所述换挡策略，计算离合器温度和磨损量。本发明通过数字孪生技术实时获取和统计车辆实体的离合器在不同路面行驶的换挡工况谱，计算磨损系数、给出换挡控制策略，能够实时计算离合器实体的温度场和磨损量，据此实时评估离合器实体的健康状态，给出并执行健康管理策略。

公开(公告)号：CN117928943A

公开(公告)日：2024-04-26

申请号：CN202410099705.7

申请日：2024-01-24

Applicant: 北京理工大学

Inventor： 于亮 ,  郑长松 ,  陈漫 ,  熊涔博 ,  李慧珠 ,  欧阳湘军 ,  魏成思

IPC: G01M13/027 ,  G06F18/214 ,  G06F17/16 ,  G06N3/0464

Abstract: 本发明公开了基于综合传动装置低温性能试验的数据预测方法及装置，所述方法包括：基于综合传动装置的低温试验台架进行低温试验，得到低温试验数据；对所述低温试验数据进行扩展和划分，得到训练数据集和测试数据集；基于所述训练数据集训练低温数据预测模型，使用Adam优化算法对构建的低温数据预测模型参数进行迭代优化，输出优化后的低温数据预测模型；使用测试数据集对所述优化后的低温数据预测模型进行测试，得到预测的低温数据。本发明规范低温实验方法、实时获取低温关键数据、拓展多自变量小样本试验数据量，保证低温试验数据的全面性、准确性和有效性。

公开(公告)号：CN117804796A

公开(公告)日：2024-04-02

申请号：CN202410067848.X

申请日：2024-01-17

Applicant: 北京理工大学

Inventor： 于亮 ,  陈漫 ,  郑长松 ,  魏成思 ,  欧阳湘军 ,  冯毓庆

IPC: G01M17/007

Abstract: 本发明公开了一种数字孪生驱动的离合器性能监测与评估系统，属于离合器性能监测与评估技术领域。系统包括：离合器实体和离合器孪生系统；所述离合器实体用于采集实际运行数据，将所述实际运行数据传输至所述离合器孪生系统，作为所述离合器孪生系统的测试数据；所述离合器孪生系统用于基于所述测试数据对离合器性能进行监测与评估，得到评估结果。通过离合器实体与多软件系统的跨平台协同和通讯，获得离合器实体全寿命周期工作特性，量化、监测和评估离合器工作特性的退化程度，提高离合器性能测试效率，降低离合器测试成本。

公开(公告)号：CN117515062A

公开(公告)日：2024-02-06

申请号：CN202311783130.2

申请日：2023-12-22

Applicant: 北京理工大学

Inventor： 于亮 ,  卢玮辰 ,  郑长松 ,  李超 ,  何春平 ,  欧阳湘军

IPC: F16D25/12 ,  F16D25/0638

Abstract: 本发明属于离合器结构技术领域,公开了一种缩小径向压差的离合器止推环，该止推环限位设置在离合器内，止推环包括若干呈弧形设置的止推板，若干止推板首尾依次拼接组合成圆环形；止推板的一端固接有连接头，止推板的另一端开设有与连接头相适配的连接槽，连接头活动连接在另一止推板端部的连接槽内。本发明结构简单，装卸方便，改善离合器径向和周向压力温度分布不均匀的情况使用时压力和温度的分布更均匀，零件的热变形小；离合器的安全性和稳定性更好。

公开(公告)号：CN116398551A

公开(公告)日：2023-07-07

申请号：CN202310429647.5

申请日：2023-04-20

Applicant: 北京理工大学

Inventor： 于亮 ,  刘宇键 ,  陈漫 ,  张鹏 ,  赵钦

IPC: F16D25/0638 ,  F16D25/12

Abstract: 本发明公开了一种降低摩擦元件径向温度梯度的湿式多片离合器，包括缸套，所述缸套的凹槽内依次设置有活塞、摩擦元件、压板和卡簧，所述摩擦元件包括多个对偶钢片和多个摩擦片，所述对偶钢片和所述摩擦片相互交替设置，所述对偶钢片的花键与所述缸套相连组成被动端，所述摩擦片的内齿与主动轴啮合传递动力，所述压板远离所述摩擦元件的一面设置有一圈凸台，所述凸台与所述压板的外边缘形成一圈放置所述卡簧的阶梯。本发明在原有压板的基础上加装了凸台，提高了摩擦副内径处的接触压力，降低了摩擦副接触压力分布差异性，从而降低了湿式多片离合器的热负荷。

公开(公告)号：CN114018767A

公开(公告)日：2022-02-08

申请号：CN202111303737.7

申请日：2021-11-05

Applicant: 北京理工大学

Inventor： 郑长松 ,  王旭 ,  贾然 ,  于亮 ,  王亮

IPC: G01N15/02

Abstract: 本发明公开了一种带有磁环结构提高灵敏度的磨粒传感器，包括第一传感器基体，侧磁环、内磁环、左激励线圈、感应线圈、外磁环、右激励线圈、第二传感器基体、第三传感器基体和第四传感器基体，左激励线圈的外侧和右激励线圈的外侧均包覆有磁环结构，第一传感器基体和第二传感器基体之间的凹槽处以及第三传感器基体和第四传感器基体之间的凹槽处分别过盈配合有左激励线圈和右激励线圈配合连接，第二传感器基体和第三传感器基体之间的凹槽处过盈配合连接有感应线圈，本发明相比于现有的一体式传感器基体，有效简化了传感器的装配过程，降低了传感器的绕线和装配难度，选用新型铁基软磁材料，制备成型简单，对传感器检测性能提升。

公开(公告)号：CN113915256A

公开(公告)日：2022-01-11

申请号：CN202111276659.6

申请日：2021-10-29

Applicant: 北京理工大学

Inventor： 于亮 ,  马彪 ,  王赫 ,  卢玮辰 ,  刘宇键 ,  胡淋

IPC: F16D57/00 ,  F16D61/00 ,  F16D63/00 ,  F16D65/00 ,  F16D65/16 ,  F16D121/24 ,  F16D127/06

Abstract: 本发明公开了换挡制动器技术领域中的一种弹性阻尼式换挡制动器，包括弹性阻尼式换挡机构和制动鼓，弹性阻尼式换挡机构中，执行电机带动弹性阻尼式换挡机构上下移动，制动组件的上表面与外壳组件围成的空间内设有油液，油液在制动组件周向转动过程中左右穿过制动组件上端的通孔并提供油液阻尼力，制动组件的端部设有用于对制动后的制动组件提供弹性恢复力的弹性件，弹性阻尼式换挡机构下移后，制动鼓外围的鼓齿与制动组件碰撞并带动制动组件周向转动。本发明解决了现有湿式多片离合器换挡结构复杂、尺寸大等缺陷，在满足小功率执行电机换挡需求的同时，减少制动过程中的冲击，且能够提升传动装置功率密度，减少传动装置能量损耗。

公开(公告)号：CN113389865A

公开(公告)日：2021-09-14

申请号：CN202110633798.3

申请日：2021-06-07

Applicant: 北京理工大学

Inventor： 马彪 ,  王赫 ,  于亮 ,  陈漫 ,  张斌

IPC: F16H47/00 ,  F16H55/06 ,  F16H57/02 ,  F16H57/023 ,  F16H57/028 ,  F16H57/029 ,  F16H57/031 ,  F16H57/08 ,  F16D37/00

Abstract: 本发明公开了一种基于磁流变换挡的行星变速器，该行星变速器的行星轮与太阳轮轴和齿圈啮合；行星架与行星轮轴固定连接；在箱体内壁嵌装有第一线圈，并在第一线圈与齿圈之间填充有第一磁流变液；在齿圈输出套与箱体之间安装有第二线圈，并在第二线圈内周侧的行星架输出套与齿圈输出套之间填充有第二磁流变液；在行星架输出套的内周侧键连接有锁紧套和输出齿套；锁紧套与太阳轮轴同轴设置；输出齿套固定连接于锁紧套一端的外周侧，并且输出齿套的一端伸出箱体。该行星变速器能够实现输出转矩的无级调节，无需摩擦副和液压操纵机构，能够有效减小变速器的重量和体积，提高了传动效率，避免了换挡过程中零部件的磨损与冲击，提高了可靠性与使用寿命。

公开(公告)号：CN112836291A

公开(公告)日：2021-05-25

申请号：CN202110025791.3

申请日：2021-01-08

Applicant: 北京理工大学

Inventor： 郑长松 ,  陈漫 ,  于亮 ,  欧阳湘军 ,  魏成思 ,  侯锐 ,  张炜 ,  王成

IPC: G06F30/15 ,  G06F30/17 ,  G06F30/20 ,  G06F119/08

Abstract: 本发明公开了综合传动装置多液压系统流量平衡与润滑的计算和分配方法，包括S1：采用热阻网络集总方法，构建综合传动装置液压润滑系统的热阻网络节点，将综合传动装置各个发热元件及散热途径进行集中分析；S2：采用流体网络算法，依据步骤S1构建的热阻网络节点模型，用其来计算润滑系统供油路的压力分布及流量分配，本发明此综合传动装置变速机构热阻网络模型中对常见行驶工况下综合传动装置中主要元部件温升特性过程开展进一步细致的研究，并且通过采用上述模型，可进一步计算出综合传动在不同工况下的热损失，为动力辅助系统提供较为准确的热平衡功率，通过热功率平衡条件计算出最佳的供油路流量分配及压力分布。