公开(公告)号：CN103857564B

公开(公告)日：2016-11-09

申请号：CN201180074117.9

申请日：2011-10-11

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 深渡瀬修 ,  尾关诚

IPC: B60R21/206 ,  B60R21/2338

CPC classification number: B60R21/231 ,  B60R21/206 ,  B60R21/2338 ,  B60R2021/0004 ,  B60R2021/0051 ,  B60R2021/23169

Abstract: 本发明能够抑制或防止对身材矮小的乘员以及中等身材的乘员的小腿施加轴向力，而且还确保了对身材高大的乘员的膝部的保护性能。本发明的车辆用膝部安全气囊装置(16)具有形成为薄型的袋状并通过供给气体而沿仪表板下部构件(14)的设计面自下而上膨胀展开的膝部安全气囊主体部(48)。膝部安全气囊主体部(48)的保护部(48B)具有能够覆盖从身材矮小的乘员(双点划线)至身材高大的乘员(单点划线)的两膝部的大小。在保护部(48B)内的上部配设有U字形的上限制部(56)，其纵向分隔部(54A)从对应于中等身材的乘员(实线)的两膝的部位朝向上侧伸出。

公开(公告)号：CN104024059B

公开(公告)日：2016-08-24

申请号：CN201180076107.9

申请日：2011-12-29

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 深渡瀬修

IPC: B60R21/16

CPC classification number: B60R21/231 ,  B60R21/013 ,  B60R21/0136 ,  B60R21/01552 ,  B60R2021/0023 ,  B60R2021/0048 ,  B60R2021/23107

Abstract: 本发明提供一种汽车用安全气囊系统。汽车用安全气囊系统(10)包括：副驾驶席用安全气囊(40)，其被收纳在仪表板(26)中的副驾驶席(28)侧，且通过第一充气装置(38)进行工作而被供给气体从而向副驾驶席(28)侧膨胀展开；帘式安全气囊(62)，其被收纳在上边梁部(56)与顶棚内衬(58)之间，且通过第二充气装置(64)进行工作而被供给气体从而在前侧门(88)的内侧被膨胀展开；控制器(82)，其与第一充气装置(38)及第二充气装置(64)相连接，且在微弱的重叠碰撞时在使第一充气装置(38)进行工作之后且在副驾驶席用安全气囊(40)的膨胀展开结束之后，使第二充气装置(64)进行工作。

公开(公告)号：CN102627093B

公开(公告)日：2015-06-17

申请号：CN201210027469.5

申请日：2012-02-03

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 深渡瀬修 ,  藤原祐介

IPC: B60R21/207 ,  B60R21/21 ,  B60R21/233

CPC classification number: B60R21/23138 ,  B60R2021/23146 ,  B60R2021/23382

Abstract: 本发明涉及一种车辆侧面安全气囊装置，具有：充气装置（14），其在侧面碰撞时排出气体；侧面安全气囊（16），其通过将乘员侧基布（24）缝合到车身侧基布（26）上而形成，所述侧面安全气囊（16）在被收纳时折叠，而在从所述充气装置（14）供给气体时膨胀以展开到在车辆座椅（12）中就坐的乘员（30）和车身侧部（34）之间的空间中；以及拴系件（18），其将所述乘员侧基布（24）的在车辆的纵向上的中间部位与所述乘员侧基布（24）或所述车身侧基布（26）的在所述车辆的纵向上的后部部位连结，并且所述拴系件（18）将所述侧面安全气囊（16）分隔成主腔室（28）和后腔室（32），在展开期间，所述主腔室（28）与所述乘员（30）的侧面部（30A）接触，所述后腔室（32）与所述乘员（30）的后部（30R）接触。

公开(公告)号：CN103108781B

公开(公告)日：2015-06-03

申请号：CN201080069073.6

申请日：2010-09-14

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 深渡瀬修 ,  社本岳久

IPC: B60R21/207 ,  B60N2/28 ,  B60N2/42

CPC classification number: B60R21/207 ,  B60N2/289 ,  B60N2/5825 ,  B60N2/986 ,  B60N2002/5808 ,  B60R2021/2078

Abstract: 本发明获得一种能够确保用于使侧面安全气囊展开的时间上的富余量的车辆用后部侧面安全气囊装置的固定结构。在车辆用后部侧面安全气囊装置的固定结构(10)中，安全气囊组件(38)经由金属板(54)而被结合固定在对应ISOFix方式的儿童座椅固定部件(18)上。由于该儿童座椅固定部件(18)于后部座椅靠背(16)的下方侧被固定在车身的后部地板上，因此与安全气囊组件经由托架而被固定在后部车轮罩上的结构相比，能够将安全气囊组件(38)配置在车辆宽度方向内侧。而且，由于该儿童座椅固定部件(18)能够针对车辆的侧面碰撞而发挥较高的刚性，因此在车辆的侧面碰撞时安全气囊组件(38)的固定部不易受到变形。

公开(公告)号：CN103025586B

公开(公告)日：2015-04-29

申请号：CN201180035937.7

申请日：2011-04-11

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 藤原祐介 ,  深渡瀬修

IPC: B60R21/215 ,  B60R21/205

CPC classification number: B60R21/215 ,  B60R21/205

Abstract: 本发明提供一种仪表板组件，其能够抑制在安全气囊膨胀展开时装饰板脱落的情况。在仪表板组件（10）中，形成在保持器（22）的框部（28）上的开口部（32）通过安全气囊门（52）的门主体部（52A）、和门邻接部（62）而被封堵，其中，所述门邻接部（62）以与该门主体部（52A）的车辆下侧邻接的方式而被形成在装饰板（60）上。在门邻接部（62）中，其主体部（62A）与形成在铰链部件（68）的上部上的接合部（70）接合，且以能够向车辆下侧开放的方式而被该铰链部件（68）支承。此外，在铰链部件（68）的下部上形成有第一固定部（72），该第一固定部（72）被固定在，设置于仪表板基体构件（12）上的手套箱（76）的开口部（78）中的上边缘部（78A）上。

公开(公告)号：CN102753399B

公开(公告)日：2014-10-15

申请号：CN201080063848.9

申请日：2010-02-15

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 深渡瀬修

IPC: B60R21/231 ,  B60R21/205 ,  B60R21/2334

CPC classification number: B60R21/231 ,  B60R21/205 ,  B60R2021/23115 ,  B60R2021/23169

Abstract: 本发明获得一种能够在确保乘员约束性能的同时使安全气囊小容量化的安全气囊装置。安全气囊装置（10）被配置于仪表板（15）中的、同时朝向车辆前后方向的车辆上下方向的上侧以及车辆前后方向的后侧的弯曲部（15B）内。安全气囊（20）被构成为，包括：一对外侧展开部（26），其从充气装置（22）接受气体供给，并以在车辆宽度方向上相互分离的方式而膨胀、展开；内侧展开部28，其通过利用基布（34）在大致整个圆周上对一对外侧展开部（26）的外缘进行连接而形成。内侧展开部（28）中的乘员侧展开部（28P）在不会从充气装置（22）接受气体供给的条件下，随着外侧展开部（26）的膨胀、展开而展开。

公开(公告)号：CN103707840A

公开(公告)日：2014-04-09

申请号：CN201310456390.9

申请日：2013-09-29

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 深渡瀬修 ,  伊藤大作

IPC: B60R21/26 ,  B60R21/207 ,  B60R21/213

CPC classification number: B60R21/214 ,  B60R21/207 ,  B60R21/231 ,  B60R2021/23107 ,  B60R2021/23146 ,  B60R2021/23161 ,  B60R2021/23192

Abstract: 一种车辆用乘员安全装置，包括车辆用座椅（12R）、远侧面安全气囊装置（16）和车顶安全气囊装置（17）。车辆用座椅具有座垫和座椅靠背。在远侧面安全气囊装置中，在检测或预测到侧面碰撞时，在座椅靠背的位于车辆宽度方向的内侧的侧部中收纳的远侧面安全气囊（32）被供给来自远侧面充气装置的气体并且相对于车辆膨胀且展开在侧部的前方。在车顶安全气囊装置中，在检测或预测到侧面碰撞时，在车身的顶棚部中收纳的车顶安全气囊（46）被供给来自车顶充气装置的气体并且膨胀且展开在顶棚部的下方，并且膨胀且展开的车顶安全气囊（46）从车辆宽度方向的内侧邻接膨胀且展开的远侧面安全气囊（32）的上部或面向膨胀且展开的远侧面安全气囊（32）的上部。

公开(公告)号：CN102245442B

公开(公告)日：2013-10-09

申请号：CN200980100398.3

申请日：2009-02-17

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 深渡瀬修 ,  今村谦二 ,  真田晃圭

IPC: B60R21/203 ,  B62D5/04

CPC classification number: B60R21/203 ,  B60R2021/23169 ,  B62D5/0409

Abstract: 本发明的目的在于，在转向管柱上搭载膝部安全气囊装置及电动转向装置的驱动电机时，提高以仪表板加固部件为中心的质量平衡。电动转向装置(12)的驱动电机(64)搭载在以仪表板加固部件(16)为基准时成为膝部安全气囊装置(10)的相反一侧的车辆前方一侧上。换言之，在仪表板加固部件(16)的车辆后方一侧搭载膝部安全气囊装置(10)，在该仪表板加固部件(16)的车辆前方一侧搭载电动转向装置(12)。

公开(公告)号：CN103079885A

公开(公告)日：2013-05-01

申请号：CN201180042626.3

申请日：2011-08-31

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 深渡瀬修

IPC: B60N2/42 ,  B60N2/427 ,  B60N2/44 ,  B60R21/207

CPC classification number: B60N2/4235 ,  B60N2/42 ,  B60N2/4256 ,  B60N2/42709 ,  B60N2/986 ,  B60N2002/026 ,  B60R21/207

Abstract: 一种包括槽状薄部（54，56，58）的设备，所述薄部（54，56，58）的长度方向为竖直方向并且在前后方向上以预定的间隔被设置在座椅侧面装饰件（42）的臀点（HP）的前面。当碰撞体（72）碰撞所述座椅侧面装饰件（42）并且负荷被施加到所述座椅侧面装饰件（42）时，首先，应力集中在薄部（54，56，58）处，并且然后所述座椅侧面装饰件（42）的薄部（54）与薄部（56）之间的区域，以及所述座椅侧面装饰件（42）的薄部（56）与薄部（58）之间的区域变形从而在所述车辆宽度方向上向内运动。因此，所述坐垫（12）将在臀点（HP）的前面容易地上升，并且因此能够防止或者抑制所述坐垫（12）在臀点（HP）处上升。

公开(公告)号：CN102596635A

公开(公告)日：2012-07-18

申请号：CN201080049908.1

申请日：2010-09-22

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 深渡瀬修 ,  社本岳久

IPC: B60N2/42 ,  B60R21/04 ,  B60R21/207

CPC classification number: B60R21/207 ,  B60N2/4235 ,  B60N2/42709 ,  B60N2/986 ,  B60R2021/161

Abstract: 本发明获得了一种车辆用座椅，其能够抑制坐垫的侧支承部在车辆的侧面碰撞时向车身侧部被推压且向上方侧变形的情况，并且，能够确保坐垫的良好的乘坐舒适性。在本后座中，当通过侧面碰撞的冲击载荷(F)而使后侧车门(30)的车门内装饰(32)与侧支承部(16A)碰撞时，配置于该侧支承部(16A)上的压变构件(46)将瞬间固化。由此，由于抑制了侧支承部(16A)的变形，因此能够抑制侧支承部(16A)向上方侧变形的情况。因此，能够如所期望的那样，使后部侧面安全气囊(28)的腰部腔室(28B)向落座乘员(14)的腰部与车门内装饰(32)之间展开。