-
公开(公告)号：CN205149449U
公开(公告)日：2016-04-13
申请号：CN201520916875.6
申请日：2015-11-17
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: B60G21/055
Abstract: 本实用新型公开了一种客车用横向稳定杆系统，包括横向稳定杆、橡胶轴承、橡胶缓冲块和吊杆；所述横向稳定杆呈U形结构，其杆身上固定有橡胶轴承，所述橡胶轴承上设有安装孔，橡胶轴承通过该安装孔使用紧固件与支架连接；所述横向稳定杆的端部通过橡胶缓冲块与吊杆固定，所述吊杆与支座通过销轴连接。本实用新型打破传统形式的横向稳定杆系统的结构，采用多个转动副和橡胶缓冲结构，在车辆行驶倾斜过程中，通过吊杆与均衡梁上的支座的转动副、吊杆上的橡胶缓冲块以及橡胶轴承，使得横向稳定杆运动自如，有效缓冲车辆的侧倾并使车架与车桥支架的力得到有效的传递，保证了车辆行驶的平顺稳定。
-
公开(公告)号：CN205149435U
公开(公告)日：2016-04-13
申请号：CN201520917517.7
申请日：2015-11-17
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: B60G7/00
Abstract: 本实用新型公开了一种客车用推力杆组合支架，包括一体结构的支架本体，所述支架本体的上部前侧设有上支座，其下部设有下支座，在支架本体的后侧设有相互垂直的两个平面，其垂直平面为车架侧面连接面，水平平面为车架下翼面连接面，所述车架侧面连接面和车架下翼面连接面上设有螺栓孔；所述推力杆组合支架通过车架侧面连接面和车架下翼面连接面与车架侧面和下翼面使用螺栓和螺母固定，所述上支座与上推力杆连接，下支座与下推力杆连接。本实用新型采用铸造工艺将上下推力杆支架融为一体，分别与车架侧面和下翼面连接，既对车架进行了加强，又提供上下推力杆的连接支座，结构紧凑，工艺简单，外形美观。
-
公开(公告)号：CN203920314U
公开(公告)日：2014-11-05
申请号：CN201420372793.5
申请日：2014-07-08
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: B60G11/10
Abstract: 本实用新型涉及一种重型矿用汽车板簧与支架的连接结构，属于重型自卸车底盘悬架技术领域。提供一种结构简单，成本较低无应力集中，受力均匀的重型矿用车的板簧与支架的连接结构。包括板簧卷耳、板簧支架和将其连接在一起的板簧销，其特征在于：板簧销为一体的销头、销杆和螺纹，所述的销杆和螺纹之间为阶梯结构；销杆中心设置连通销头端部和销杆中段外表面的油孔，销头端部的油孔内有装配油嘴的螺纹；销杆中段外表面设置便于润滑油脂扩散的槽沟。本实用新型有效的解决了重型矿车板簧支架和吊耳由于板簧销定位孔的存在而受力不均匀容易损坏的问题，同时该板簧销内部有润滑油孔，可以实现对板簧衬套进行润滑。
-
公开(公告)号：CN203876515U
公开(公告)日：2014-10-15
申请号：CN201420039641.3
申请日：2014-01-22
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: B60G7/00
Abstract: 本实用新型公开了一种新型分体式V型推力杆支架，属于重型汽车零部件领域。其技术方案为：一种新型分体式V型推力杆支架，其特征在于，所述支架包括V型底座以及位于V型底座内，且与V型推力杆的球面销相连接的支撑座；所述V型底座与支撑座为一体，在所述V型底座两侧面的边缘处设有通孔，所述通孔至少两个；在所述支撑座两端设置螺孔，所述螺孔的轴线与所述球面销两端螺孔的轴线重合，利用固定螺栓将球面销与支撑座固定。本实用新型的有益效果为：稳定性好、结构简易，装配简单，维护方便，重量轻，增强了连接稳定性，提高V推支架的使用寿命，结构紧凑、拆装方便、质量可靠。
-
公开(公告)号：CN203698459U
公开(公告)日：2014-07-09
申请号：CN201420063629.6
申请日：2014-02-12
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: B62D53/08
Abstract: 本实用新型公开了一种摆动式鞍座连接板；包括上板和下板，所述上板和下板均具有主板体和与所述主板体垂直的等腰梯形凸块，所述上板和下板上设有配合的通孔，所述上板通孔的圆心和下板通孔的圆心在同一直线上，在通孔内穿插有销轴；本实用新型的有益效果是，本装置生产过程简单且成本低廉，上板与鞍座固定连接，下板与车架固定连接，上板和下板之间采用销轴连接，可以实现鞍座相对车架的左右摆动，增加鞍座的自由度，使鞍座具有良好的承载性。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN221525431U
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202323133534.5
申请日：2023-11-20
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: F16F1/26
Abstract: 本实用新型所述的一种复合材料板簧总成，属于板簧技术领域，包括板簧本体，板簧本体中部外包括防护板，防护板与板簧本体之间填充有弹性体。防护板作为板簧本体的支撑，且弹性体的填充能够缓冲板簧本体与防护板的磨损程度，同时防护板与弹性体的配合避免了应力在板簧本体中段的集中，有助于实现延长板簧本体的使用周期。
-
公开(公告)号：CN217539427U
公开(公告)日：2022-10-04
申请号：CN202221390302.0
申请日：2022-06-06
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种低动刚度的两片钢板弹簧总成，包括上板簧片、下板簧片、中心螺栓、中心螺母、平衡轴总成、骑马螺栓、板簧压块、凸缘螺母和车架，所述中心螺栓和中心螺母将上板簧片、中心垫板一、中心垫板二、端部垫板一、端部垫板二及下板簧片固定在一起。本实用新型通过在板簧端部增加垫片来减少钢板弹簧之间的摩擦，降低了两片钢板弹簧总成的动刚度；钢板弹簧总成采用两片板簧设计，轻量化效果显著；钢板弹簧总成采用变截面及曲面设计，增加钢板弹簧总成的强度及刚度。
-
公开(公告)号：CN217124468U
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN202220346188.5
申请日：2022-02-21
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种重型汽车高度可调前导向空气悬架总成，包括车架、后支座总成、连接杆总成、吊板、气囊总成、气囊支座总成、前桥总成、导向臂总成、减振器、减振器上支架、连接板、前悬大铸件、减振器下支架总成和气囊支架，所述后支座总成与车架连接；连接杆总成上部与后支座总成连接、下部与吊板连接；吊板前部与气囊支座总成连接；气囊总成上部与气囊支架连接，下部与气囊支座总成连接；导向臂总成后部与前桥总成连接、前部与连接板连接；连接板上部与前悬大铸件连接；减振器上部与减振器上支架连接、下部与减振器下支架总成连接。本实用新型可实现软连接，缓解地面冲击，提高通过性和稳定性，实现高度调节，提高驾驶员的驾乘感。
-
公开(公告)号：CN215360825U
公开(公告)日：2021-12-31
申请号：CN202121703265.X
申请日：2021-07-26
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: B60G15/06 , B60G21/055
Abstract: 本实用新型公开了一种高离地底盘的后空气悬架及汽车，所述后空气悬架包括车架、稳定杆扭杆、稳定杆横杆、稳定杆钢套、稳定杆衬套、稳定杆吊杆、小空气弹簧、大空气弹簧、上置均衡梁‑左、上置均衡梁‑右、直推力杆、中间大支架、减振器、下推支座、外置限位、V形推力杆和V推支座。本实用新型在保证后悬架稳定性及传动性能的同时，通过合理的空间布置及优化设计，降低悬架自重，提高底盘最低点与地面之间的离地间隙，特别是增强了工程车在恶劣道路工况下的适应性。
-
公开(公告)号：CN215321868U
公开(公告)日：2021-12-28
申请号：CN202121644345.2
申请日：2021-07-20
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: B60G21/055 , B60G11/27 , B60G11/28 , B60G7/00
Abstract: 本实用新型提供一种超低鞍座牵引车用后空气悬架总成，涉及车辆技术领域，包括稳定杆系统、气囊总成、均衡梁、减振器、下推力杆、拼焊大支架、上推力杆支座和上推力杆；稳定杆系统的上部与车架相连，稳定杆系统的下部与均衡梁相连，所述气囊总成的上部与车架相连，所述气囊总成的下部与均衡梁相连，均衡梁的上部与车桥相连，均衡梁的中部与减振器的下部相连，减振器的上部与车架相连，均衡梁与下推力杆的后部相连，上推力杆的后部与上推力杆支座的前部连接。本实用新型提供的超低鞍座牵引车用后空气悬架总成，悬架高度超低，降低了底盘高度，减小了重心和风阻，提高了车辆安全性和货箱容积，节油降本，提高了用户的经济效益。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
78
records
(took 0.051 seconds)
