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公开(公告)号：CN209276978U
公开(公告)日：2019-08-20
申请号：CN201821337745.7
申请日：2018-08-17
Applicant: 中交公路规划设计院有限公司 , 四川翔晖路桥工程有限公司
IPC: E01D19/04
Abstract: 本实用新型公开了一种桥梁球型支座，包括上座板组件和下座板组件，其中，上座板组件包括支座上座板和钢板，下座板组件位于上座板组件下部，包括耐磨板、导向盆环、球形板和下座板；耐磨板和钢板之间构成第一平面摩擦副，用于支座的平面位移滑动；导向盆环呈倒扣的盆状结构，包括顶面和底面，耐磨板镶嵌于导向盆环的顶面；球形板包括上部平面和下部曲面，上部平面与导向盆环的底面接触，构成第二平面摩擦副，用于水平面内转动和摩擦传递水平力调节；下座板包括一与球形板的下部曲面相配合的凹面，凹面与下部曲面之间形成球面摩擦副，用于支座的转动。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN204551259U
公开(公告)日：2015-08-12
申请号：CN201420854219.3
申请日：2014-12-29
Applicant: 中交公路规划设计院有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种塔梁固结机构和相应的斜拉桥，塔梁固结机构用于在斜拉桥中固结索塔和主梁，其包括垫块和紧固栓，其中，所述垫块安装在所述索塔与主梁之间，用于填充所述索塔和主梁之间的间隙；所述紧固栓依次穿过所述索塔、垫块和主梁，能够对所述索塔、垫块和主梁施加预紧力，从而在所述索塔和主梁之间形成固结构造，约束各方向自由度。本实用新型具有结构简洁、受力明确、适用性强、易装卸、费用低等优点，可有效节约工期、降低造价，有利于控制施工风险。
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公开(公告)号：CN204456160U
公开(公告)日：2015-07-08
申请号：CN201420791242.2
申请日：2014-12-12
Applicant: 中交公路规划设计院有限公司
IPC: E02D27/14
Abstract: 本实用新型公开了一种桥梁预制承台，所述桥梁预制承台在与桩基对应的位置处留有后浇孔，后浇孔侧壁设有抗剪槽；所述桥梁预制承台的底板处设置有预留槽，槽内植入止水胶囊；以及所述后浇孔内设置有主筋，用于当将所述桥梁预制承台与桩基焊接固定时，将所述主筋接长、绑扎构造钢筋并浇筑混凝土。本实用新型用以实现在海洋环境中以埋床法快速施工桥梁预制承台，可以将阻水面积大的承台结构埋入海床减少阻水率，同时在岸上预制主要受力结构确保施工质量，避免采用海上围堰，减少了施工费用，缩短了施工周期，保证了施工安全。
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公开(公告)号：CN203628904U
公开(公告)日：2014-06-04
申请号：CN201320824140.1
申请日：2013-12-16
Applicant: 中交公路规划设计院有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种桥梁钢结构除湿降温系统，属于桥梁技术领域。本实用新型的桥梁钢结构除湿降温系统，采用进风管依次将过滤器、除湿降温设备、回风阀和循环风机串联至桥梁钢结构的进风口，桥梁钢结构的出风口连接至进风管的管口；所述过滤器与循环风机之间还采用通风管直接连通，所述通风管上设有新风阀。本实用新型的桥梁钢结构除湿降温系统，与传统的除湿方式对比，能耗降低40%，成本降低40%，运行可靠性则大幅提高，同时，维护频率也从有人值守变成间歇性维护；可有效地控制梁内的温湿度，辅助散热，维持梁内材料正常工作，减缓钢结构内部的腐蚀，同时也减缓设备材料的腐蚀。
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公开(公告)号：CN202925571U
公开(公告)日：2013-05-08
申请号：CN201220578142.2
申请日：2012-11-06
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交公路规划设计院有限公司
IPC: E02D29/16
Abstract: 本实用新型公开了一种用于水深超20m海洋环境的环状止水胶囊，包括止水胶囊本体，止水胶囊本体上设置有充气嘴，止水胶囊本体的外观呈环状，止水胶囊本体靠近桩体一侧的外表面设置有3~10根凸出的橡胶密封筋。本实用新型通过对止水胶囊结构的改进，使其在承台和桩体出现极限偏差情况下也能成功止水。通过增加橡胶密封筋，充分利用橡胶的变形特性，增大接触面和压缩量，起到更佳密封的作用，增加胶囊与桩体外壁摩阻系数，使胶囊能够在水深超20m条件下保持稳定。本实用新型结构简单，止水方便快捷，提高施工效率，降低施工成本，具有很大的推广使用价值。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN212294294U
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN202020123705.3
申请日：2020-01-19
Applicant: 中交公路规划设计院有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种连续桥面和中小跨径连续刚构组合结构，包括若干个桩结构、设置在桩结构上的墩结构和设置在墩结构上的梁结构，三个相邻的桩结构为一组支撑结构，相邻两组支撑结构共用一个桩结构，所述的梁结构分为若干个段，每一段梁结构对应设置在一组支撑结构上，相邻梁结构之间设置有实体的无缝式伸缩缝结构。本实用新型的有益效果是：本方案在相邻梁结构之间设置无缝式伸缩缝结构，利用无缝式伸缩缝结构通过自身受压变形提供梁结构变形所需的空间，并且在相邻梁结构之间形成实体结构，避免车辆通行时产生噪音以及振动，避免行车舒适性受到影响；采用连续刚构结构，避免设置支座，并半圆墩外侧设置钢护筒防止墩的开裂。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN204570448U
公开(公告)日：2015-08-19
申请号：CN201420788751.X
申请日：2014-12-12
Applicant: 中交公路规划设计院有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种斜拉桥结构。该斜拉桥结构包括：承台；建造于承台上的索塔；索塔两侧的梁段构成的斜拉桥主梁悬臂；以及拉设于斜拉桥主梁悬臂两侧的预设梁段与承台之间的抗风索。本实用新型中，抗风索的存在提供了额外的弹性支承及更直接的传力途径，减小了结构的悬臂长度，提高了颤振稳定性。
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公开(公告)号：CN204401605U
公开(公告)日：2015-06-17
申请号：CN201420748418.6
申请日：2014-12-02
Applicant: 中交公路规划设计院有限公司
IPC: E02D5/30
Abstract: 本实用新型公开了一种具有抗剪连接结构的钢管复合桩及其抗剪连接结构。具有抗剪连接结构的钢管复合桩包括中空的钢管和固设于该钢管内壁的抗剪连接结构，其中，该抗剪连接结构包括多个矩形金属条，该多个矩形金属条均具有一定厚度且贴合固设于钢管复合桩中空的钢管内壁，该多个矩形金属条在该钢管内壁的竖直方向等间距分布，且在该钢管内壁的水平方向至少设置一个矩形金属条。钢管复合桩中设置抗剪连接结构，从而使其整体受力及变形性能得到改善。本实用新型采用的抗剪连接结构可以使钢管与核心混凝土协同受力，共同抵抗外荷载，有效降低工程造价。同时其适用范围更为广泛，可以用于桥梁工程中的大直径钢管复合桩。
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公开(公告)号：CN203960742U
公开(公告)日：2014-11-26
申请号：CN201420375039.7
申请日：2014-07-04
Applicant: 柳州欧维姆机械股份有限公司 , 中交公路规划设计院有限公司
Abstract: 一种预应力高强螺纹钢筋锚固体系，包括预应力高强螺纹钢筋、拧在预应力高强螺纹钢筋上的螺母和锚垫板，在螺母和锚垫板之间的预应力高强螺纹钢筋上套有垫板、绝缘垫板，在两端锚垫板间的预应力高强螺纹钢筋外套有塑料波纹管，两端锚垫板下面放有螺旋筋，在锚垫板和塑料波纹管的接缝处套有热缩套，在两端锚垫板外侧有密封罩，当张拉完成后，在波纹管和预应力高强螺纹钢筋之间灌有水泥浆；所述预应力高强螺纹钢筋是由冷挤压大螺距连续全螺纹钢筋构成的、连续全螺纹是螺纹横截面为类梯形的连续螺纹。该锚固体系能有效提高预应力螺纹钢筋的螺纹截面面积，增强钢筋与混凝土的粘结强度，以减少工程预应力锚固失效的发生，提高预应力工程的使用安全度。
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公开(公告)号：CN203625791U
公开(公告)日：2014-06-04
申请号：CN201320825473.6
申请日：2013-12-16
Applicant: 中交公路规划设计院有限公司
IPC: E01D22/00
Abstract: 本实用新型公开了一种桥梁刚性铰的维修更换系统，属于桥梁技术领域。本实用新型的桥梁刚性铰的维修更换系统，在桥梁上设置刚性铰，刚性铰包括固定端大箱梁、小箱梁和活动端大箱梁，小箱梁的固定端通过小箱梁接头连接于固定端大箱梁上，小箱梁的活动端伸入活动端大箱梁的箱梁孔内，活动端大箱梁内设有与箱梁孔连通的检修区域；在小箱梁的底面上设有轨道，在箱梁孔和检修区域的底部顺桥向布置有多个支架，支架的顶部设有可与轨道配合的钢轮组，在检修区域内设有牵引反力架，牵引反力架上设有驱动电机，驱动电机通过钢丝绳连接于小箱梁上。本实用新型可在小箱梁固定端解除后，通过牵引系统，将小箱梁牵引至刚性铰检修区域进行检修。
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