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公开(公告)号：CN109930485A
公开(公告)日：2019-06-25
申请号：CN201910056991.8
申请日：2019-01-21
Applicant: 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司 , 广东省公路建设有限公司虎门二桥分公司 , 中交公路规划设计院有限公司 , 湖北棋盘洲长江公路大桥有限公司
IPC: E01D19/14
Abstract: 本公开提供了一种地连墙重力式复合锚碇基础的设计方法，包括：构建地连墙重力式复合锚碇基础的简化分析模型，并确定地连墙重力式复合锚碇基础的变形模式、墙侧土压力作用模式及基底、墙底应力的计算公式，建立竖向力、水平力及弯矩三组平衡方程并简化求解；根据获得的三组平衡方程，获得三个基本变形未知量的计算公式；获得地连墙侧向土压力、基底应力、墙底应力及竖向、水平向荷载分担比；求得锚点处的水平变形，判断是否满足小于水平位移容许值，如不满足调整输入参数，循环上述过程。该方法建立了地连墙重力式复合锚碇基础变形与受力特性的关系式，应用简便，该方法可用于基础方案是否可行的快速判别，节省工程计算时间。
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公开(公告)号：CN104963358B
公开(公告)日：2017-10-27
申请号：CN201510202540.2
申请日：2015-04-24
Applicant: 中交公路规划设计院有限公司 , 中交第四航务工程勘察设计院有限公司
IPC: E02D29/073
Abstract: 本发明涉及沉管隧道的回填防护技术领域，提供了一种沉管隧道防撞潜堤，包括位于沉管管节和河/海床之间的回填区；在所述回填区的上方靠近沉管管节的位置铺设有反滤层；在所述反滤层上方、所述沉管管节的上方以及靠近河/海床面处的回填区上方均铺设有防撞护面层。本发明的沉管隧道防撞潜堤，根据隧道结构设置较大的防撞保护范围，让失控船舶提前搁浅，避免船舶撞击防撞结构后机械及人员的损伤；此外，本发明的沉管隧道防撞潜堤采用全方位保护的系统理念，整体的防护能力更加均衡，且材料耐久可靠，日常基本不需要维护。
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公开(公告)号：CN104963358A
公开(公告)日：2015-10-07
申请号：CN201510202540.2
申请日：2015-04-24
Applicant: 中交公路规划设计院有限公司 , 中交第四航务工程勘察设计院有限公司
IPC: E02D29/073
Abstract: 本发明涉及沉管隧道的回填防护技术领域，提供了一种沉管隧道防撞潜堤，包括位于沉管管节和河/海床之间的回填区；在所述回填区的上方靠近沉管管节的位置铺设有反滤层；在所述反滤层上方、所述沉管管节的上方以及靠近河/海床面处的回填区上方均铺设有防撞护面层。本发明的沉管隧道防撞潜堤，根据隧道结构设置较大的防撞保护范围，让失控船舶提前搁浅，避免船舶撞击防撞结构后机械及人员的损伤；此外，本发明的沉管隧道防撞潜堤采用全方位保护的系统理念，整体的防护能力更加均衡，且材料耐久可靠，日常基本不需要维护。
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公开(公告)号：CN102561395B
公开(公告)日：2014-06-25
申请号：CN201210055548.7
申请日：2012-03-05
Applicant: 同济大学 , 中交公路规划设计院有限公司
IPC: E02D29/073
Abstract: 一种沉管隧道三维简化建模方法，包括：对沉管隧道进行结构分析，确定需建模部分；定义该沉管隧道模型轴线上的节点；定义该沉管隧道模型所需单元；定义材料性质、界面属性；定义模拟接头部位的节点与该管节端点之间的约束关系；将上述各部件组装为沉管隧道模型，并用于计算分析。本发明能够模拟沉管隧道施工时水力压接产生的接头初始压缩，精确计算接头的受力与张开量，实现了对接头部位的精细化计算。本发明既充分考虑了分析的精度要求，又满足了计算效率方面的要求，具有很好的工程实用性。
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公开(公告)号：CN101962958B
公开(公告)日：2013-01-30
申请号：CN200910089601.3
申请日：2009-07-22
Applicant: 中交公路规划设计院有限公司
Abstract: 本发明一种沉井与桩组成的桥梁复合基础及施工方法，涉及桥梁技术。复合基础由沉井和桩组成，沉井隔墙为纵横向墙体结构，在隔墙交界处有沉桩预留孔，钢管桩或混凝土打入桩通过该孔下沉。施工方法：首节沉井制作、浮运到桥位设计位置定位，井壁及隔墙中灌水下沉，节段接高，直到沉井着床，沉井井壁及隔墙中浇筑混凝土。沉井吸泥下沉，继续接高，当沉井接高至设计标高后，浇筑沉井封底混凝土。在沉井外周抛石防护，井孔中抽水或填芯，施工沉井顶板。沉桩预留孔中沉桩后，在预留孔内浇筑混凝土，实现沉井与桩的连接。本发明的桥梁复合基础，适用于深水软土地基，既能发挥沉井刚度大、作为桩基施工围护结构的优势，又能发挥桩基控制沉降的特点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102561395A
公开(公告)日：2012-07-11
申请号：CN201210055548.7
申请日：2012-03-05
Applicant: 同济大学 , 中交公路规划设计院有限公司
IPC: E02D29/073
Abstract: 一种沉管隧道三维简化建模方法，包括：对沉管隧道进行结构分析，确定需建模部分；定义该沉管隧道模型轴线上的节点；定义该沉管隧道模型所需单元；定义材料性质、界面属性；定义模拟接头部位的节点与该管节端点之间的约束关系；将上述各部件组装为沉管隧道模型，并用于计算分析。本发明能够模拟沉管隧道施工时水力压接产生的接头初始压缩，精确计算接头的受力与张开量，实现了对接头部位的精细化计算。本发明既充分考虑了分析的精度要求，又满足了计算效率方面的要求，具有很好的工程实用性。
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公开(公告)号：CN203213136U
公开(公告)日：2013-09-25
申请号：CN201320039719.7
申请日：2013-01-24
Applicant: 中交公路规划设计院有限公司 , 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司
IPC: E02D27/20
Abstract: 本实用新型公开了一种加固地基的沉箱与桩组合基础。该加固地基的沉箱与桩组合基础，包括加固地基、砂石垫层、沉箱、钻孔桩、桩底注浆、沉箱底注浆、封底混凝土和冲刷防护，沉箱顶面、底面的平面形式为圆端形、圆形、倒角矩形或圆端哑铃型。加固地基位于基槽底面以下，其上铺设砂石垫层，砂石垫层上放置沉箱，沉箱隔舱内设置有多个临时钢导向架形成的沉桩导向孔，通过沉桩导向孔施工钻孔桩，穿过加固地基到达地基深部持力层；沉箱内底部浇筑封底混凝土实现沉箱与钻孔桩连接；沉箱底面与砂石垫层间充填箱底注浆，钻孔桩底灌浆形成桩底注浆，沉箱四周抛填块石形成冲刷防护。本实用新型能有效提高沉箱竖向和水平向承载能力、控制沉箱沉降和水平位移。
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公开(公告)号：CN214939278U
公开(公告)日：2021-11-30
申请号：CN202120550234.9
申请日：2021-03-17
Applicant: 中交公路规划设计院有限公司 , 广东省南粤交通清云高速公路管理中心 , 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种悬索桥通道式锚碇基础，由下至上依次包括有底基、行车道锚体和锚碇砼台墩，所述行车道锚体的截面呈“Π”形，所述行车道锚体下端的两侧与所述底基之间分别设有基础底板，所述行车道锚体与所述基础底板之间形成行车通道。本设计的悬索桥通道式锚碇基础同时具有通道和锚碇的作用，可以提供稳固的抗拉力来稳定桥梁，还可以使车辆从锚碇中通行，解决了路线位于缓和曲线条件下主缆横向偏角问题。
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公开(公告)号：CN214939276U
公开(公告)日：2021-11-30
申请号：CN202120352194.7
申请日：2021-02-08
Applicant: 广西欣港交通投资有限公司 , 中交公路规划设计院有限公司 , 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种悬索桥大直径咬合桩重力式锚碇基础围护结构，包括若干Ⅰ期咬合桩和若干Ⅱ期连接桩，所述Ⅰ期咬合桩和Ⅱ期连接桩依次循环连接并围蔽形成圆形的围护，所述围护内的基坑设有若干降水井，所述Ⅰ期咬合桩和Ⅱ期连接桩的外壁连接处设有止水帷幕。本设计结构简单，实现在开挖过程中无需采用逆作法施工内衬，从而减少施工工序，缩短施工工期，防止了内衬施工而引起围护结构的损坏，扩大了悬索桥的应用范围。
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公开(公告)号：CN211395776U
公开(公告)日：2020-09-01
申请号：CN201921405483.8
申请日：2019-08-27
Applicant: 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司 , 深中通道管理中心 , 中交公路规划设计院有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司
IPC: E02D33/00
Abstract: 本实用新型提供了一种沉管隧道含淤泥碎石垫层模型试验平台，包括：试验箱，所述试验箱内部设置沉管隧道含淤泥碎石垫层模型，所述沉管隧道含淤泥碎石垫层模型包括碎石垫层、水及淤泥；垄沟构造装置，所述垄沟构造装置安装于试验箱顶部，用于构造碎石垫层垄沟；加载系统，所述加载系统用于向所述沉管隧道含淤泥碎石垫层模型上方的加载板施加荷载；淤泥灌注装置，所述淤泥灌注装置用于向碎石顶面注入淤泥。本实用新型的沉管隧道含淤泥碎石垫层模型试验平台能够满足不同碎石垫层尺寸、垄沟构造、回淤条件等模拟要求。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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