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公开(公告)号：CN107237294B
公开(公告)日：2019-07-23
申请号：CN201710456843.6
申请日：2017-06-16
Applicant: 中交一航局第一工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种斜坡堤理坡工艺，包括：步骤一、将斜坡堤规划成多个区段；步骤二、提供第一挖机和第二挖机，先在第一个区段安装第一个作业平台，使用第一挖机对第一个区段进行堤心石安装和堤心石理坡，并且在第一挖机在第一个区段作业时，对第二个区段安装第二个作业平台，待第一挖机对第一个区段作业完成，第一挖机行进至第二个区段的第二个作业平台上；拆除第一作业平台，由第二挖机对第一个区段进行第一层堤面石安装和第一层堤面石理坡，并且在第二挖机对第一个区段的作业过程中，第一挖机对第二个区段进行堤心石安装；如此往复进行。本发明极大地提高了作业效率，同时也提高了作业精度，提高了斜坡堤的质量。
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公开(公告)号：CN109750673A
公开(公告)日：2019-05-14
申请号：CN201811553259.3
申请日：2018-12-18
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第一工程有限公司
Abstract: 本发明是一种咬合桩钢支撑体系牛腿预埋组合结构及其施工方法，包括预埋件，所述预埋件包括钢板和若干预埋钢筋，所述预埋钢筋对称设置且所述预埋钢筋的一端垂直连接在所述钢板的一个侧面上，所述预埋钢筋的另一端弯曲成弯钩，所述钢板的另一个侧面上焊有牛腿，所述钢板的水平中轴与所述牛腿的水平中轴重合，包括如下步骤：S1：预埋件预埋与焊接；S2：灌注钢筋笼；S4：牛腿焊接。本发明使牛腿接触面由点焊转变成面焊，大大提高了支撑体系的稳定性，既大大降低了其滑落的风险，又保护了原有的围护结构，保证了支撑体系的安全可靠。
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公开(公告)号：CN107227688B
公开(公告)日：2019-02-12
申请号：CN201710457201.8
申请日：2017-06-16
Applicant: 中交一航局第一工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种墩台吊底工艺，包括以下步骤：以相邻两个桥梁钢管桩为一个墩台吊底单位，在每个桥梁钢管桩顶面铺设钢板找平；在每个桥梁钢管桩上跨设由第一扁担梁的两端、第二扁担梁上和第三扁担梁组成的墩台吊装台架；在吊装支架上立模并浇筑作业；撤除墩台吊装台架，同时完成两个相邻桥梁钢管桩的墩台吊底作业。综上所述，本发明工艺，在提高墩台吊装台架的稳定性的基础上，可以同时完成两个相邻桥梁钢管桩的墩台吊底作业，作业水准高，且作业过程中的第一扁担梁的两端、第二扁担梁上、第三扁担梁、横梁、纵梁和第二圆钢吊杆均可回收再利用，有效节约施工成本。
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公开(公告)号：CN107188021B
公开(公告)日：2018-08-14
申请号：CN201710454643.7
申请日：2017-06-15
Applicant: 中交一航局第一工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种超长预应力混凝土桩的吊桩方法，包括以下步骤：制桩，在超长预应力混凝土桩的桩身中部间隔开预埋两个第一吊环，在预埋两个第一吊环部位的混凝土内均匀加入钢纤维，加入量是每立方米混凝土加入15‑20kg，且以任一个第一吊环为中心，向桩身两侧延伸浇筑至少200mm含有钢纤维的混凝土段；验桩；吊桩，采用吊装设备将桩身两端和中部同步起吊。本发明提供的一种超长预应力混凝土桩的吊桩方法，其能够通过吊装装置实现对超长预应力混凝土桩的高质量的吊装，延长超长预应力混凝土桩的使用寿命。
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公开(公告)号：CN107227844A
公开(公告)日：2017-10-03
申请号：CN201710457212.6
申请日：2017-06-16
Applicant: 中交一航局第一工程有限公司
Abstract: 本发明涉及一种梁节点模板工艺，包括：在梁节点区设置混凝土柱钢管，所述混凝土柱钢管内浇筑混凝土，所述混凝土柱钢管上设置有至少16个钢管通孔，所述混凝土柱钢管与钢筋混凝土梁相连，所述混凝土柱钢管内竖直穿插有一块十字型钢板，在所述梁节点区的十字型钢板上设置有至少8个钢板通孔，所述钢筋混凝土梁由至少4根梁纵筋、多根梁箍筋和混凝土组成，所述梁纵筋横穿梁节点区，先后通过钢管通孔和钢板通孔焊接在钢筋混凝土钢管和十字型钢板上。本发明构造简单、施工方便，有效地提高了梁节点区的承载力和延性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107188021A
公开(公告)日：2017-09-22
申请号：CN201710454643.7
申请日：2017-06-15
Applicant: 中交一航局第一工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种超长预应力混凝土桩的吊桩方法，包括以下步骤：制桩，在超长预应力混凝土桩的桩身中部间隔开预埋两个第一吊环，在预埋两个第一吊环部位的混凝土内均匀加入钢纤维，加入量是每立方米混凝土加入15‑20kg，且以任一个第一吊环为中心，向桩身两侧延伸浇筑至少200mm含有钢纤维的混凝土段；验桩；吊桩，采用吊装设备将桩身两端和中部同步起吊。本发明提供的一种超长预应力混凝土桩的吊桩方法，其能够通过吊装装置实现对超长预应力混凝土桩的高质量的吊装，延长超长预应力混凝土桩的使用寿命。
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公开(公告)号：CN107022935A
公开(公告)日：2017-08-08
申请号：CN201710271120.9
申请日：2017-04-24
Applicant: 中交一航局第一工程有限公司
IPC: E01C3/04
Abstract: 本发明是一种路基处治用再生碎石料配方，包括的原料有三种，分别是包裹砂浆的石子、与砂浆完全脱离的石子及硬化水泥砂浆体。所述的三种原料质量比分别为65％：20％：15％。所述的三种原料粒径范围为5‑100mm。本发明所述的一种路基处治用再生碎石料配方，取材方便，缩短了运料时间，节省了购料成本。
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公开(公告)号：CN119189028B
公开(公告)日：2025-04-11
申请号：CN202411724569.2
申请日：2024-11-28
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第一工程有限公司
Abstract: 本发明涉及混凝土拌合领域，公开了适用于高温高湿环境的混凝土拌合控制方法，用于解决进行混凝土拌合时，会出现无法根据实际情况自动进行搅拌时间控制的问题，包括，获取拌合设备的情况数据，根据拌合设备的情况数据评估得到设备影响系数，获取原材料数据，根据原材料数据评估得到材料影响系数，通过温湿度传感器，获取拌合车间的温度与湿度，根据拌合车间的温度与湿度评估得到环境影响系数，根据设备影响系数、材料影响系数以及环境影响系数综合评估得到拌合时间调节指数，根据拌合时间调节指数得到实际拌合时间，根据实际拌合时间对混凝土拌合时间进行控制。本发明有效实现自动对拌合时间的调整，提高拌合效率。
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公开(公告)号：CN119145416B
公开(公告)日：2025-04-11
申请号：CN202411669364.9
申请日：2024-11-21
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第一工程有限公司
Abstract: 本发明涉及施工设备技术领域，尤其涉及一种大跨度摊铺整平一体机，包括设置在河堤上下两端的导向轨，所述导向轨由数个导向板首尾相接组装而成，两个所述导向轨上对称设置有活动连接箱，两个所述活动连接箱之间活动设置有主梁，所述主梁的右侧等间距设置有数个拉钩，所述主梁左侧设置有弧形梁。通过设置两个卷扬机牵引主梁上的数个拉钩，这种设计能够使主梁在移动过程中受力更加均匀，减少因单点牵引导致的应力集中，从而有效降低了主梁发生断裂的风险，主梁中间受到牵引力，可以更好地平衡两侧的载荷，避免出现局部过度受力的情况，延长了主梁的使用寿命，保证了施工的安全性和稳定性。
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公开(公告)号：CN119290449B
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202411823616.9
申请日：2024-12-12
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 天津港航安装工程有限公司 , 中交一航局第一工程有限公司
IPC: G01M99/00
Abstract: 本发明涉及水下基床施工技术领域，尤其涉及一种水下碎石基床清淤试验系统和试验方法，通过模拟施工区域的碎石基床水下回淤工况，分别以泥浆厚度参数、清淤装置运行参数为变量，通过检测吸泥泵的流量变化、清淤结束泥层剩余厚度、吸出来水的含沙量，确定清淤装置运行参数的优化组合，为最终在施工区域进行清淤提供参考，无需在施工现场进行设备调试，避免对碎石基床的破坏，提高了施工效率。
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