运用太赫兹与激光联合识别油品种类的测试系统及方法

    公开(公告)号:CN109444092B

    公开(公告)日:2021-07-20

    申请号:CN201811073424.5

    申请日:2018-09-14

    Abstract: 本发明提供了一种运用太赫兹与激光联合识别油品种类的测试系统及方法,该系统包括:太赫兹单站时域光谱装置、激光诱导荧光光谱装置、样品放置装置、样品检测装置;太赫兹单站时域光谱装置与激光诱导荧光光谱装置共同使用一个激光源,太赫兹单站时域光谱装置将经过剖面镜扩束后的太赫兹波直接照射待测样品,激光诱导荧光光谱装置则将激光直接照射待测样品,生成待测样品的太赫兹时域信号以及荧光光谱,样品检测装置用于根据太赫兹时域光谱信号与荧光光谱对所述待测样品进行检测。本发明提出的检测识别系统可用于全部油品的测试识别,具有识别种类全面的特点,且准确率高、识别速度快、测试成本低,是一种具有应用前景的油品检测识别产品。

    一种分析电磁波传输特性的方法及微等离子体结构单元

    公开(公告)号:CN111370849A

    公开(公告)日:2020-07-03

    申请号:CN202010208135.2

    申请日:2020-03-23

    Abstract: 本发明公开了一种分析电磁波传输特性的方法及微等离子体结构单元,该方法利用宽频可变微等离子体超材料分析电磁波传输特性,包含以下步骤:S1,电磁波的输入信号由矢量网络分析仪发出;S2,电磁波的输入信号经过第一天线入射到微等离子体结构单元内,形成接收信号;接收信号由第二天线返回至矢量网络分析仪,获取得到电磁波在微等离子体结构单元中的传输特性;其中,微等离子体结构单元包含阵列式10×10根等离子体管,控制所述等离子体管的放电状态,以获得微等离子体结构单元在不同工作方式下的电磁波的传输特性。本发明提利用阵列式微等离子体结构单元,实现等离子体超材料的动态特性演化,可以实现电磁波的人工特定调制。

    一种提高屏蔽效能的矩形开孔金属腔体

    公开(公告)号:CN109640608B

    公开(公告)日:2020-06-23

    申请号:CN201811251789.2

    申请日:2018-10-25

    Abstract: 本发明提供一种提高屏蔽效能的矩形开孔金属腔体。该金属腔体包含:一个矩形开孔,可位于所述金属腔体的任意面,开孔的中心与其所在腔体面的中心重合,开孔的上下两条边均平行于地面,开孔的厚度等于金属腔体壁的厚度;金属网,与开孔尺寸相等,安装在矩形开孔处;两个吸波介质片,一个安装在开孔相对面的内壁,另一个安装在与开孔面相邻接的4个面的其中任意一个面的内壁。通过给矩形开孔的金属腔体在开孔处安装金属网,及在腔体内壁安装吸波介质片的方法,提高了金属腔体内部场强损耗,降低了金属腔体谐振效应对屏蔽效能的影响,从而金属腔体在高频和低频段的屏蔽效果均有较大提升。

    一种飞行航路HIRF环境数据采集与处理的系统及方法

    公开(公告)号:CN110441618A

    公开(公告)日:2019-11-12

    申请号:CN201910832485.3

    申请日:2019-09-04

    Abstract: 本发明公开了一种飞行航路HIRF环境数据采集与处理的系统及方法,采用不同频段的小型接收天线对飞机运行各阶段时的HIRF环境数据进行连续快速采集,采集的数据经信号频谱仪中内置的实时分析模块对频段范围内的HIRF环境数据进行时域连续采样和实时处理,获得舱室内采集HIRF环境数据的包络曲线,试验机降落后测试获取试验机客舱的屏蔽衰减特性,根据舱室内的包络曲线和屏蔽衰减特性,反推回试验机外部航路的真实HIRF环境值。该方法能够实现我国领空航路HIRF环境数据的自主获取,有效提高试验评估的有效性,同时可用于飞机级HIRF试验中低电平到高电平的数据外推处理。

    一种舱室结构下复合材料电磁参数提取方法

    公开(公告)号:CN109657277A

    公开(公告)日:2019-04-19

    申请号:CN201811391862.6

    申请日:2018-11-21

    Abstract: 一种舱室结构下复合材料电磁参数提取方法,包含:S1、建立复合材料的均匀化计算模型;S2、对复合材料在舱室结构下的屏蔽效能与相变系数进行测试;S3、复合材料在舱室结构下的电磁参数提取;具体包括:S31、通过拟合得到复合材料等效相对介电常数的初始值以及等效电导率初始值;S32、通过仿真计算得到复合材料在舱室结构下的各频点的屏蔽效能;S33、当全部频点的屏蔽效能均满足精度要求时,确定相对介电常数初始值和电导率初始值为舱室结构下的复合材料电磁参数,否则以一定步长修正电磁参数重新进行仿真计算直至满足精度要求。本发明模拟复合材料舱室环境,电磁参数提取精度高,为航空航天器复合材料电磁防护设计的仿真电参数输入提供有效基础。

    一种低电平电场照射下非封闭舱室内均匀场区域划定方法

    公开(公告)号:CN107657082A

    公开(公告)日:2018-02-02

    申请号:CN201710773723.9

    申请日:2017-08-31

    Abstract: 本发明公开了一种低电平电场照射下非封闭舱室内均匀场区域划定方法,包括以下过程:建立非封闭舱室和模式搅拌器的电磁仿真模型,设置舱室内待划定区域;数值分析外部低电平电场照射下舱室内的场强分布,得到待划定区域的场强数据;基于测试标准中的均匀性统计方法,计算区域内观察点的标准偏差值;判断观察点的标准偏差值是否满足均匀性要求,若否,继续缩小待划定区域的体积直至满足均匀性要求。本发明具有解决飞机级低电平扫描场测试时实际舱室非封闭结构带来的难题,不同于封闭混响室结构,考虑了舱室开口对能量密度和场均匀性的影响,为低电平扫描场测试时飞机舱室内接收天线/探头与搅拌器的位置布局提供有效支撑的优点。

    一种HIRF测试中地面多路径反射干扰误差的消除方法

    公开(公告)号:CN104375045B

    公开(公告)日:2017-03-29

    申请号:CN201410706144.9

    申请日:2014-11-27

    Abstract: 本发明涉及一种HIRF测试中地面多路径反射干扰误差的消除方法,包含:S1、根据HIRF测试确定中心测试点位置以及N个辅助测试点位置,配置建立地面多路径反射干扰模型;S2、采用射线路径追踪法分别计算中心测试点和N个辅助测试点的合成场强;S3、采用最小平方误差逼近法确定中心测试点的合成场强函数中的待定系数,实现中心测试点处的直射电磁波分量和地面反射电磁波分量的分离;S4、确定地面多路径反射干扰的消除因子,并对中心测试点的地面多路径反射干扰误差进行消除处理。本发明用于对HIRF测试数据进行地面多路径反射干扰误差的消除处理,确保HIRF测试数据的正确性,从而解决航空航天器HIRF地面模拟测试中因地面多路径反射干扰误差所产生的影响。

    一种HIRF条件下复合材料舱室内场强计算方法

    公开(公告)号:CN105184108A

    公开(公告)日:2015-12-23

    申请号:CN201510707239.7

    申请日:2015-10-27

    Abstract: 本发明公开了一种HIRF条件下复合材料舱室内场强计算方法,该方法包含如下步骤:S1,计算复合材料在HIRF效应分析频段内的等效电磁参数;S2,建立复合材料舱室的三维几何模型,其模型材料的电磁特性由步骤S1中得到的等效电磁参数进行描述;S3,设置外部HIRF照射条件,对舱室模型进行仿真计算;S4,在舱室内建立近场观察点获取内部的场强值。本发明解决由于复合材料的非均匀特点带来的数值计算内存消耗大、计算慢甚至无法求解的问题,为HIRF条件下复合材料舱室的电磁危害评估与防护设计提供有效手段。

    一种高强辐射场条件下飞机舱体电磁模型校验方法

    公开(公告)号:CN104392023A

    公开(公告)日:2015-03-04

    申请号:CN201410596607.0

    申请日:2014-10-30

    Abstract: 一种高强辐射场条件下飞机舱体电磁模型校验方法,建立飞机舱体的三维几何电磁模型,并仿真计算得到飞机舱体内部的场强值Esim,搭建包含飞机舱体在内的高强辐射场扫描试验系统,检测得到飞机舱体内部的场强值Etest,计算仿真得到的场强值Esim和测试得到的场强值Etest之间的误差,如果误差大于阈值,则调整飞机舱体的三维几何电磁模型的参数,并重新仿真计算飞机舱体内部的场强值Esim,重新计算误差,直到误差小于等于阈值,则完成校验。本发明校验试验过程简单,可根据实际工程需求灵活设置校验时满足的精度要求,能够灵活控制电磁模型的精确性,校验方法具有通用性,能用于全金属飞机舱体、复合材料飞机舱体、金属/复合材料混合飞机舱体,校验测试成本较低。

    一种基于行为模型的电子设备电磁兼容路级综合建模方法

    公开(公告)号:CN104392022A

    公开(公告)日:2015-03-04

    申请号:CN201410595649.2

    申请日:2014-10-30

    Abstract: 一种基于行为模型的电子设备电磁兼容路级综合建模方法,首先进行电子设备前端场结构的等效电路建模,建立集总元件电路模型,然后进行基于行为模型的底层物理电路建模,建立描述电路输入输出功能特性的行为模型,最后将集总元件电路模型和描述电路输入输出功能特性的行为模型进行综合,建立电子设备的综合路级模型,统一用于电路级的仿真分析。本发明简化了计算且省略了传统场路协同分析时的数据接口,解决了系统内电路高集成度和数模混合高复杂度导致的大量积微分方程求解困难问题,行为模型与电路模型还能相互兼容,提高了分析效率,建立的综合电路模型通用性强,可以根据电子设备性能灵活调整模型的参数,简单易实现。

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