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公开(公告)号：CN103323682B
公开(公告)日：2015-10-21
申请号：CN201310218837.9
申请日：2013-06-04
Applicant: 上海无线电设备研究所
IPC: G01R29/08
Abstract: 本发明公开一种低电平扫描场的高强辐射场测试系统，该系统包含：控制及数据处理模块；高强辐射场模拟信号源，其电路连接控制及数据处理模块，用于产生并输出高强辐射场模拟信号；低频场强辐射阵列，其分别电路连接控制及数据处理模块与高强辐射场模拟信号源，用于接收高强辐射场模拟信号源输出的高强辐射场模拟信号并在待测区域内产生均匀分布的场强；多通道接收设备，其电路连接控制及数据处理模块，探测待测区域内的场强并传输至控制及数据处理模块。本发明能够对航天航空器等目标开展整机级低电平扫描场测试，获得HIRF条件下航天航空器等目标的屏蔽性能等防护性能的参数，也可用于汽车、轨道交通等在强电磁环境下的防护性能验证测试。
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公开(公告)号：CN104375045B
公开(公告)日：2017-03-29
申请号：CN201410706144.9
申请日：2014-11-27
Applicant: 上海无线电设备研究所
IPC: G01R31/00
Abstract: 本发明涉及一种HIRF测试中地面多路径反射干扰误差的消除方法，包含：S1、根据HIRF测试确定中心测试点位置以及N个辅助测试点位置，配置建立地面多路径反射干扰模型；S2、采用射线路径追踪法分别计算中心测试点和N个辅助测试点的合成场强；S3、采用最小平方误差逼近法确定中心测试点的合成场强函数中的待定系数，实现中心测试点处的直射电磁波分量和地面反射电磁波分量的分离；S4、确定地面多路径反射干扰的消除因子，并对中心测试点的地面多路径反射干扰误差进行消除处理。本发明用于对HIRF测试数据进行地面多路径反射干扰误差的消除处理，确保HIRF测试数据的正确性，从而解决航空航天器HIRF地面模拟测试中因地面多路径反射干扰误差所产生的影响。
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公开(公告)号：CN103323682A
公开(公告)日：2013-09-25
申请号：CN201310218837.9
申请日：2013-06-04
Applicant: 上海无线电设备研究所
IPC: G01R29/08
Abstract: 本发明公开一种低电平扫描场的高强辐射场测试系统，该系统包含：控制及数据处理模块；高强辐射场模拟信号源，其电路连接控制及数据处理模块，用于产生并输出高强辐射场模拟信号；低频场强辐射阵列，其分别电路连接控制及数据处理模块与高强辐射场模拟信号源，用于接收高强辐射场模拟信号源输出的高强辐射场模拟信号并在待测区域内产生均匀分布的场强；多通道接收设备，其电路连接控制及数据处理模块，探测待测区域内的场强并传输至控制及数据处理模块。本发明能够对航天航空器等目标开展整机级低电平扫描场测试，获得HIRF条件下航天航空器等目标的屏蔽性能等防护性能的参数，也可用于汽车、轨道交通等在强电磁环境下的防护性能验证测试。
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公开(公告)号：CN108052702A
公开(公告)日：2018-05-18
申请号：CN201711184951.9
申请日：2017-11-23
Applicant: 上海无线电设备研究所
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明公开了一种基于闪电最短路径空间几何拓扑原理的雷电分区方法，其包含：S1、将目标CAD模型划分成网格模型；S2、读取目标网格模型文件，并构建网络节点的数据矩阵；S3、建立目标表面网格节点相切雷击球体的中心点坐标数据矩阵，构建雷击球体并计算雷击附着点的拓扑特征；S4、根据步骤S3的结果判断和计算飞机目标表面的雷击接触点的雷击概率特性；S5、重复执行步骤S3~S4以计算并统计所有雷击球体半径下的同一雷击接触点的雷击概率，得到飞机目标的雷击附着点分布结果。其优点是：可以有效地为航空飞行器雷电防护设计与验证试验、适航符合性试验提供参考依据。
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公开(公告)号：CN103473427B
公开(公告)日：2016-06-15
申请号：CN201310437424.X
申请日：2013-09-24
Applicant: 上海无线电设备研究所
IPC: G06F17/50
CPC classification number: Y02E40/76 , Y02E60/76 , Y04S10/545 , Y04S40/22
Abstract: 本发明公开了一种应用于标签天线设计的复阻抗匹配方法，属于天线设计技术领域，该匹配方法包括下列步骤：1）利用标签天线端接负载的复阻抗的值，将标签天线阻抗进行归一化变换，此时负载复阻抗映射到Smith圆图的中心；2）测取标签天线阻抗在变换后的Smith圆图上各个点到中心的距离，即为反射系数的模|Γ|；3）根据步骤二中得到的|Γ|计算标签天线与负载的功率传输系数σ；4）根据步骤三中得到的σ判断匹配设计是否满足要求，如不满足继续调整标签天线参数直至实现匹配。该方法可以直观地从Smith圆图读出标签天线复阻抗与负载的反射系数的模，从而快速计算功率传输系数，解决了在常规Smith圆图上天线复阻抗匹配实现操作较为繁琐的问题，为标签天线复阻抗匹配设计提供有力的手段。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104375045A
公开(公告)日：2015-02-25
申请号：CN201410706144.9
申请日：2014-11-27
Applicant: 上海无线电设备研究所
IPC: G01R31/00
Abstract: 本发明涉及一种HIRF测试中地面多路径反射干扰误差的消除方法，包含：S1、根据HIRF测试确定中心测试点位置以及N个辅助测试点位置，配置建立地面多路径反射干扰模型；S2、采用射线路径追踪法分别计算中心测试点和N个辅助测试点的合成场强；S3、采用最小平方误差逼近法确定中心测试点的合成场强函数中的待定系数，实现中心测试点处的直射电磁波分量和地面反射电磁波分量的分离；S4、确定地面多路径反射干扰的消除因子，并对中心测试点的地面多路径反射干扰误差进行消除处理。本发明用于对HIRF测试数据进行地面多路径反射干扰误差的消除处理，确保HIRF测试数据的正确性，从而解决航空航天器HIRF地面模拟测试中因地面多路径反射干扰误差所产生的影响。
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公开(公告)号：CN106342320B
公开(公告)日：2014-08-20
申请号：CN201110011754.3
申请日：2011-07-07
Applicant: 上海无线电设备研究所
Abstract: 本发明涉及目标电磁散射特性测量技术。所要解决的技术问题是提供基于近场SBR算法及双站测试数据的RCS外推方法，可以解决目标大尺寸部件间多次耦合散射的近场修正问题，提高目标RCS外推数据的精度。其特征在于：紧密结合电磁散射测量与建模两种手段，根据目标几何外形特征，选取目标尺寸较长的两个方向为入射方向，通过分别测量两个入射方向下目标双站散射数据，并利用提取的两组线状散射中心分别拟合，再基于SBR算法原理，计算两组散射中心间的多次散射贡献，可外推大角度范围内不同距离下的RCS结果，且可有效修正常规外推方法难以修正的多次散射误差。
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公开(公告)号：CN103336192A
公开(公告)日：2013-10-02
申请号：CN201310218831.1
申请日：2013-06-04
Applicant: 上海无线电设备研究所
IPC: G01R31/00
Abstract: 本发明提供一种航空器全机低电平扫描电流测试系统，能够产生设定频率的低电平信号来模拟高强辐射场信号，通过以待测航空器为中心按照相邻90度方位角放置的四组发射天线组照射放置在地面上的待测航空器；由多通道接收设备将测得的待测航空器内部电缆上的多路感应电流发送至一频谱分析仪进行分析；还对模拟高强辐射场的场强进行校准；由控制及数据处理计算机对整个测试系统进行控制并对测试数据进行处理，得到航空器全机高强辐射场防护认证测试所需的外部辐射场-内部电缆感应电流传递函数。本发明能够针对航空器等目标开展全机低电平扫描电流测试，获得高强辐射场条件下航空器防护性能参数，为航空器高强辐射场防护设计和验证提供依据。
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公开(公告)号：CN102799112A
公开(公告)日：2012-11-28
申请号：CN201210266010.0
申请日：2012-07-30
Applicant: 上海无线电设备研究所
IPC: G05B17/00
Abstract: 本发明涉及一种确定航空器雷击附着点位置的方法，基于航空器缩比模型雷击附着点试验法，建立航空器雷击附着点的仿真模型，将按照实际航空器或航空器设计图纸建立的航空器模型，放置在模拟高压电极和无限大接地面之间，通过调整航空器模型的俯仰角和方位角，来调整航空器模型与高压电机之间的相对姿态，以模拟相对航空器模型不同方位的雷电先导；基于静电场理论，采用有限元方法进行静电场求解，以获取航空器模型的表面及其周围区域的电场分布；根据航空器模型表面的电场强度大小，来确定航空器雷击附着点位置。本发明能够有效地解决雷电附着点分区问题，而且可以避免相似类比法和试验法所固有的局限性和不足。
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公开(公告)号：CN107860989A
公开(公告)日：2018-03-30
申请号：CN201710942557.0
申请日：2017-10-11
Applicant: 上海无线电设备研究所
Abstract: 本发明公开了一种便携电子设备电磁干扰飞机耦合路径损耗测试方法，包含以下步骤：S1、确定PEDs电磁干扰路径和模拟测试发射天线放置位置；S2、根据飞机机载设备及其天线的各自工作频段，确定飞机干扰路径损耗的测试频段；S3、建立飞机路径损耗测试系统；S4、进行路径损耗测试前的校准，确定是否有飞机天线电缆损耗之外的额外损耗；确定发射通道中使用的第一测试电缆、接收通道中使用的第二测试电缆和飞机天线电缆的直通损耗；S5、进行飞机耦合路径损耗测试，得到发射天线在飞机客舱内要测试的各个位置处的轨迹和频谱分析仪接收到的耦合干扰信号功率；S6、进行飞机路径损耗计算。
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