公开(公告)号：CN1195949C

公开(公告)日：2005-04-06

申请号：CN02130257.X

申请日：2002-08-22

Applicant: 株式会社丰技研 ,  本田技研工业株式会社

Inventor： 齐藤洁 ,  丸山徹郎

IPC: F16H41/02

CPC classification number: F16H45/02

Abstract: 一种液体传送装置，它具有侧盖(5)，与泵叶轮(2)连接，以及限定在上述侧盖和涡轮转子(3)的外表面之间的离合器室(22)，以及锁闭离合器(L)，它具有离合器活塞(19)与涡轮转子连接。离合器室被离合器活塞分隔成内油室(23)和外油室(24)。在液体传送装置中，一个分隔器件(27)用于分隔内油室成为一次内油室段(23a)和二次内油室段(23b)，它设置在涡轮转子和离合器活塞之间。当锁闭控制器件(42)工作，以便在离合器接通方向上推动离合器活塞时，一次内油室段和二次内油室段内的压力以指定的次序相对于外油室升高。这样一来，锁闭离合器的连接响应性可以用简单的结构来增强。

公开(公告)号：CN1136109C

公开(公告)日：2004-01-28

申请号：CN99123495.2

申请日：1999-11-12

Applicant: 株式会社丰技研 ,  本田技研工业株式会社

Inventor： 吉本笃司 ,  牧田诚二 ,  木原照雄

IPC: B60K17/10 ,  F16H45/02 ,  F16H47/06

CPC classification number: F16H47/06 ,  B62K2202/00 ,  B62M7/02 ,  F02B61/02 ,  F02B2075/027 ,  F16H45/02 ,  F16H2041/246 ,  F16H2045/002 ,  F16H2045/0278

Abstract: 小型车辆的传动系统中，发动机曲轴和多级变速器的输入轴通过流体传动装置彼此连接，流体传动装置和换档离合器装在曲轴上，两者之一连接于曲轴，另一个通过初级减速器连接于多级变速器输入轴。曲轴设有连接于油泵的上游供油通道、连接于发动机待润滑部分的下游供油通道、使上游供油通道连通于流体传动装置内部的流入孔和使流体传动装置内部连通于下游供油通道的流出孔。因此，当多级变速器准备换档时，使换档离合器处于断开状态，换档操作可轻松进行而无流体传动装置的蠕动现象。另外，发动机的润滑油可用于操作流体传动装置，因而无需专门用于流体传动装置的油泵。

公开(公告)号：CN1296142A

公开(公告)日：2001-05-23

申请号：CN00133785.8

申请日：2000-11-10

Applicant: 株式会社丰技研

Inventor： 吉本笃司 ,  牧田诚二

IPC: F16H45/02 ,  F16H41/24

CPC classification number: F16D33/18 ,  F16H41/26 ,  F16H2041/243 ,  F16H2041/246 ,  F16H2045/002

Abstract: 一种液力变矩器包括一个泵叶轮、一个透平叶轮、一个设置在泵叶轮和透平叶轮之间的定子叶轮和一个设置在定子叶轮和固定壳体间、用于锁紧定子叶轮以便使定子叶轮能够承受泵叶轮和透平叶轮间的转矩放大产生的反作用力。这种液力变矩器中连接于定子叶轮的定子轴的末端穿过透平轴伸出。自由轮夹置在定子轴末端和固定壳体之间。因此,尽管设置了限制定子叶轮转动的自由轮,仍可以减小定子叶轮直径,从而减小整个液力变矩器直径。

公开(公告)号：CN1257016A

公开(公告)日：2000-06-21

申请号：CN99123493.6

申请日：1999-11-12

Applicant: 株式会社丰技研 ,  本田技研工业株式会社

Inventor： 吉本笃司 ,  木原照雄

IPC: B60K17/00 ,  F16H41/24

CPC classification number: F16H61/142 ,  B62K2202/00 ,  B62M7/02 ,  F02B61/02 ,  F02B2075/027 ,  F16H45/02 ,  F16H47/06 ,  F16H61/20 ,  F16H2041/246 ,  F16H2045/002

Abstract: 在小型车辆传动系统中,发动机曲轴和多级变速器输入轴通过流体传动装置彼此连接,换档离合器按照与流体传动装置串列的关系设置在发动机曲轴和多级变速器之间。锁止离合器设置在流体传动装置的泵叶轮和透平叶轮之间。因此,当多级变速器准备换档时,通过换档离合器进入断开状态,不管流体传动装置的蠕动现象,换档操作可轻松进行。另外当车辆巡行时,锁止离合器的断开状态可限制流体传动装置的打滑以提高传动效率。

公开(公告)号：CN1231218A

公开(公告)日：1999-10-13

申请号：CN99104545.9

申请日：1999-03-30

Applicant: 本田技研工业株式会社 ,  株式会社丰技研

Inventor： 仲森正治 ,  大久保克纪 ,  金田幸悟 ,  竹川光典 ,  冈田敏明

IPC: B01J35/04 ,  B01D53/34

CPC classification number: B01D53/9454 ,  B01D53/885 ,  B01J35/04 ,  B23K2101/02 ,  F01N3/281 ,  F01N3/2817 ,  F01N3/2842 ,  F01N2330/04 ,  F01N2450/02 ,  F01N2450/22 ,  Y02T10/22

Abstract: 在一图所示的金属制催化剂承载体中,卷绕终端部分(28)与对接焊缝部分(26)相对准,而在另一图所示的金属制催化剂承载体中,卷绕终端部分(28)与对接焊缝部分(26)不对准。因为由外筒(25)的对接焊缝部分所造成的未焊接部分重叠在由卷绕终端部分所造成的未焊接部分上,所以与出现两个未焊接部分的结构相比较只出现一个未焊接部分,从而可保证足够的有效焊接长度。由于在卷绕终端部分与对接焊缝部分对准情况下焊接,便于焊接的调整,且提高生产率。

公开(公告)号：CN3592980D

公开(公告)日：2006-12-27

申请号：CN200530146675.9

申请日：2005-11-10

Applicant: 株式会社丰技研

Designer： 川合秀计

Abstract: 1.左视图与右视图对称，省略左视图。2.仰视图与俯视图对称，省略仰视图。