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公开(公告)号:CN111172988B
公开(公告)日:2025-01-14
申请号:CN202010066484.5
申请日:2020-01-20
Applicant: 中交港湾(上海)科技有限公司 , 中交上海港湾工程设计研究院有限公司 , 中交第三航务工程局有限公司
Abstract: 本申请公开了一种先桩法导管架植入式嵌岩桩嵌岩段灌浆管系统,所述灌浆管系统向钢管桩和钻孔孔壁之间的环形空间输送灌浆料,所述灌浆管系统包括:一次灌浆管和二次灌浆管,所述一次灌浆管的底部管口的高程高于封底灌浆口顶标高高程,所述二次灌浆管的底部管口设置在所述一次灌浆管顶标高上方;所述一次灌浆管和所述二次灌浆管的管口底标高低于导管架插尖底标高的部分灌浆管,在所述导管架插尖底标高下方1‑3m位置处由所述钢管桩内引至所述钢管桩外的环形空间设置。本申请灌浆管系统加工方便,设计合理,提高灌浆施工效率和灌浆质量,保证嵌岩桩水下灌浆成功率和水下灌浆质量。
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公开(公告)号:CN109868834B
公开(公告)日:2024-09-27
申请号:CN201910268049.8
申请日:2019-04-03
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司 , 中交港湾(上海)科技有限公司 , 中交第三航务工程局有限公司江苏分公司 , 中交上海港湾工程设计研究院有限公司
Abstract: 本申请公开了一种大直径单桩基础抗冰锥灌浆系统及施工方法,所述灌浆系统包括,钢管桩;抗冰锥体,沿周向安装在所述钢管桩的外侧;橡胶封隔器,设置在所述钢管桩的底部环板和所述抗冰锥体的底部环板之间;灌浆空间,形成于所述钢管桩和所述抗冰锥体的内套管之间;以及至少一根灌浆管路,其注浆口位于所述抗冰锥体的底部环板上方,且所述灌浆管路与所述灌浆空间连通设置,通过所述灌浆管路向所述灌浆空间内注入灌浆料。所述施工方法,包括:安装钢管桩及抗冰锥体;灌浆管路的设置;灌浆系统底部的封堵;通过灌浆管路向所述环形空间内注入灌浆料。本申请现场可实施性较强,施工时间短,并可提高抗冰锥体灌浆施工质量。
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公开(公告)号:CN109374868B
公开(公告)日:2024-08-16
申请号:CN201811644663.1
申请日:2018-12-29
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司 , 中交上海三航科学研究院有限公司 , 中交上海港湾工程设计研究院有限公司
IPC: G01N33/24
Abstract: 本发明公开了一种便于吊装的隧道管节防水准原型试验模型,包括由两个并列设置且结构和尺寸均相同的隧道管节模型构成的试验模型和吊装胎架;两个隧道管节模型的相对面之间留有宽度为2cm的变形缝;变形缝中设有防水材料;两个隧道管节模型内的纵向钢筋在变形缝处连成一体。吊装胎架包括托板、多根竖向钢筋、纵向加强件和两个吊绳导槽;托板的长和宽的尺寸比试验模型的底面的长和宽的尺寸均大20cm;多根竖向钢筋均布地焊接在托板的中部上表面并且上端与两个隧道管节模型的底板中的水平主钢筋弯钩连接,使托板与试验模型连接成共同受力的整体结构。本发明的准原型试验模型,很好地解决了在吊装模型的过程中柔性变形缝受力变形的问题。
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公开(公告)号:CN110389002B
公开(公告)日:2024-08-06
申请号:CN201910718028.1
申请日:2019-08-05
Applicant: 中交上海港湾工程设计研究院有限公司 , 中交上海三航科学研究院有限公司
Abstract: 本申请公开了一种用于测量码头靠泊撞击力的传感器组件,包括:第一定位防护板、第二定位防护板以及传感器,所述第一定位防护板其设置在靠船构件上,所述第二定位防护板与橡胶护舷接触设置,所述第一定位防护板和所述第二定位防护板相对设置;所述传感器设置在所述第一定位防护板和所述第二定位防护之间的预留空间内。本申请适配于码头靠船结构、能较精确测量码头船舶撞击力,并且具有良好防水及耐腐蚀性能的传感器,对于码头船舶撞击力的监测具有重大意义。
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公开(公告)号:CN118207876A
公开(公告)日:2024-06-18
申请号:CN202410486268.4
申请日:2024-04-22
Applicant: 中交港湾(上海)科技有限公司 , 中交上海三航科学研究院有限公司 , 中交上海港湾工程设计研究院有限公司 , 中交第三航务工程局有限公司
Abstract: 本申请公开了一种预应力锚栓灌浆施工方法,包括如下步骤:S100、测量定位,确定凿毛区域、上锚板和模板安装位置;S200、凿毛,将承台混凝土表面的浮浆及松软层剔除;S300、调平,利用与上锚板预装好的锚栓笼的调节螺母对上锚板的水平度进行调整;S400、清理作业面;S500、润湿,保证承台混凝土表面湿润;S600、模板安装,根据测量定位的标记对上锚板及模板的位置进行设置,使得模板与上锚板之间的距离相等;S700、灌浆;S800、拆模。本申请通过提出规范的施工步骤,有效解决了预应力锚栓灌浆施工不规范,硬化砂浆强度不足的问题。有效降低施工风险,确保施工质量。本申请能够高效完成调平工作,使得灌浆过程顺利完成,简化了施工步骤,使施工过程更高效。
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公开(公告)号:CN110106909B
公开(公告)日:2024-03-12
申请号:CN201910511536.2
申请日:2019-06-13
Applicant: 中交上海港湾工程设计研究院有限公司 , 中交上海三航科学研究院有限公司 , 中交第三航务工程局有限公司
Abstract: 本申请公开了一种锚杆重力式海上风电基础及其施工方法,该基础包括:中央钢筋混凝土筒、压载隔舱结构、锚杆系统及锚杆施工平台;压载隔舱结构套设在中央钢筋混凝土筒的底部,压载隔舱结构上预留有锚杆孔;锚杆施工平台通过中央钢筋混凝土筒顶部及筒壁上的预埋件支撑固定,锚杆施工平台上预制有定位孔。该施工方法包括:预制中央钢筋混凝土筒、压载隔舱结构及锚杆施工平台;基床开挖等准备工作;将上述结构驳运至工程地点,完成基础的下沉就位;安装锚杆施工平台并进行锚杆束施工;拆卸锚杆施工平台;实施防冲刷防护结构及附属结构安装。本申请结合重力式基础及锚杆受力体系的优点,利用锚杆束对重力式基础施加预压力,能有效控制重力式基础尺度。
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公开(公告)号:CN108301408B
公开(公告)日:2024-03-12
申请号:CN201810403149.2
申请日:2018-04-28
Applicant: 中交上海港湾工程设计研究院有限公司
IPC: E02D5/64
Abstract: 本发明公开了一种用于包覆水下钢管桩的防腐修复自动化设备,包括设备主体、工作平台、圆周轨道、圆周包裹小车以及上下行走机构,设备主体包括第一瓣分体结构和两个第二瓣分体结构,其中,第二瓣分体结构转动连接在第一瓣分体结构的两侧,两个第二瓣分体结构相对第一瓣分体结构打开与关闭完成抱桩动作;工作平台活动连接在第一瓣分体结构的内部,在上下行走机构的驱动作用下,工作平台相对设备主体上下运动;圆周轨道固定安装在工作平台上,圆周包裹小车活动安装在圆周轨道上并沿圆周轨道做圆周运动。本发明可方便快捷地实现抱桩/脱桩,利用自动化设备内部众多执行机构可实现防腐材料的自动包裹,可在水下进行且不需要干式环境。
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公开(公告)号:CN116556342A
公开(公告)日:2023-08-08
申请号:CN202310527460.9
申请日:2023-05-10
Applicant: 中交港湾(上海)科技有限公司 , 中交上海港湾工程设计研究院有限公司 , 中交上海三航科学研究院有限公司 , 中交第三航务工程局有限公司
Abstract: 本申请公开了海上风电固化土异位固化防冲刷施工装置及施工方法。施工装置,包括:机体、行走模组和第一搅拌模组,所述行走模组与所述机体连接,所述第一搅拌模组通过机械臂设置于所述机体上。施工方法,包括如下步骤:利用反铲挖掘机将待搅拌物料运输至物料池中;行走模组带动搅拌模组移动至物料池,由搅拌模组对待搅拌物料进行搅拌;在搅拌模组搅拌过程中,注浆模组将配料仓中搅拌完成的固化剂输送至搅拌模组的作业端,使搅拌模组搅拌的物料形成固化土并得到充分搅拌;将制备完成的固化土进行吹填施工。本申请能够满足施工点的灵活调整,确保固化土被均匀搅拌;本申请实现了固化剂持续添加及固化土的连续制备,极大提高了现场施工效率。
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公开(公告)号:CN113705043B
公开(公告)日:2023-07-18
申请号:CN202110943567.2
申请日:2021-08-17
Applicant: 中交三航局第三工程有限公司 , 中交上海三航科学研究院有限公司 , 中交上海港湾工程设计研究院有限公司
IPC: G06F30/23 , G06Q10/0639 , G06Q50/08
Abstract: 本申请提供了一种基于多种计算模型的边坡失效概率估算方法及设备,该方案综合了边坡的极限平衡法和强度折减法来实现对边坡稳定性的评估,从解析运算与数值模拟这两个方向解决边坡安全性问题,利用串联系统整合了两种计算模型的结果,使边坡的稳定性评估更加有保障,并且考虑岩土参数的随机性波动,以失效概率的形式量化边坡的稳定性,量化方式更易于理解。
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公开(公告)号:CN107794957B
公开(公告)日:2023-06-20
申请号:CN201711195550.3
申请日:2017-11-24
Applicant: 中交上海港湾工程设计研究院有限公司 , 中交海峰风电发展股份有限公司
IPC: E02D33/00
Abstract: 本发明公开了超大直径单桩基础水平静载装置,包括设置在桩身上的拉力机构、设置在桩身外的抓力机构、滑轮组件以及多段锚索,锚索包括首段锚索、中间段锚索以及末段锚索,首段锚索的一端与拉力机构连接,另一端与滑轮组件连接;末段锚索的一端与滑轮组件连接,另一端与抓力机构连接;中间段锚索围绕滑轮组件设置。采用所述装置的试验方法,在桩身上设置拉力机构;在桩身外设置抓力机构;设置滑轮组件,将首段锚索的一端与拉力机构连接,另一端与滑轮组件连接;将中间段锚索围绕滑轮组件设置;将末段锚索的一端与滑轮组件连接,另一端与抓力机构连接。与现有技术相比,本发明具有结构简单、操作方便、成本经济、实用性强等优点。
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