一种用于路面铺设车上装平台的顶紧装置

    公开(公告)号:CN105544361B

    公开(公告)日:2017-11-03

    申请号:CN201610078616.X

    申请日:2016-02-04

    Abstract: 本发明涉及一种用于路面铺设车上装平台的顶紧装置,包括设于车体底盘(5)上方的上装平台(1),其特征在于车体底盘(5)对称位置分别设有支撑座(6),支撑座(6)上设有轴线竖直的套筒(7),套筒(7)中设有与其螺纹配合的顶杆(4),顶杆(4)一端置于套筒(7)内、另一端与上装平台(1)底部转动配合。本发明的有益效果在于结构简单、可靠性高,可以对上装平台两侧进行调平,操作简单快速,可适应不同倾斜度的路面需求。

    一种卷式路面铺设随动系统

    公开(公告)号:CN105735094A

    公开(公告)日:2016-07-06

    申请号:CN201610138274.6

    申请日:2016-03-11

    CPC classification number: E01C19/522

    Abstract: 本发明公开一种卷式路面铺设随动系统,作业车发动机给液压泵提供动力,液压泵出口与三位四通换向阀相连,所述系统包括设于作业车上的电磁溢流阀阀组、单向阀与控制器,所述电磁溢流阀阀组由先导式溢流阀、比例溢流阀与两位四通换向阀相连构成;所述系统还包括设于路面卷绕轴上的编码器,编码器与控制器的输入接口相连,控制器的输出接口分别连接换向阀与比例溢流阀;控制器根据编码器的反馈计算出卷绕的路面层数与卷筒角度,并控制两位四通换向阀的开闭与比例溢流阀的开度,实现溢流压力开闭和溢流压力大小的调节,从而在路面铺设时自动调节随动液压回路的随动压力,确保随动力保持不变,不受路面铺设过程的影响。

    一种机械化路面作业设备的电气操控装置

    公开(公告)号:CN105511369A

    公开(公告)日:2016-04-20

    申请号:CN201610078626.3

    申请日:2016-02-04

    CPC classification number: G05B19/042 G05B2219/26

    Abstract: 本发明公开一种机械化路面作业设备的电气操控装置,包括:a.电源控制盒、主控箱与操纵盒;主控箱内设有MCU,操纵盒上设有与机械化路面作业设备动作相对应的一组操作开关;主控箱与操纵盒通过通信线缆相连,操作开关的操作信号由通信线缆发送给MCU;b.用于检测各个操作动作的检测开关,检测开关与连接至MCU的输入接口;c.MCU的输出接口分别连接各驱动装置;通过操作开关向MCU发送相应动作的操作信号,MCU根据操作信号以及检测开关反馈的位置信号发送驱动命令给相应的驱动装置,使机械化路面作业设备按照作业需求完成路面的铺设与撤收;结构简单,操作方便,能够降低设备的故障率,并且故障容易识别排除。

    一种冲击桥架设用辅助收放装置

    公开(公告)号:CN218813229U

    公开(公告)日:2023-04-07

    申请号:CN202223347137.3

    申请日:2022-12-13

    Abstract: 本实用新型提供了一种冲击桥架设用辅助收放装置,属于冲击桥架设技术领域。该冲击桥架设用辅助收放装置包括架设组件和辅助收放组件。所述架设组件包括架设车、架设机构、绞盘和导向轮。由四股拉紧拉住架设机构的下部和冲击桥,改善架设机构带动冲击桥至落地前呈单悬臂的受力状态,减少架设机构上驱动元件的受力,进而有效改善相关技术中冲击桥的架设至落地前,架设机构呈悬臂式支撑住冲击桥,不便于改善架设机构的受力情况,进而容易导致架设使用驱动油缸的驱动力不足,使铺设的危险性增加的问题,两个冲击桥联合后,重量增加的情况下,为两个联合后冲击桥提供支撑力,改善架设机构处的受力,使铺设作业可正常的完成。

    一种收放路面板的自动牵引装置

    公开(公告)号:CN208586491U

    公开(公告)日:2019-03-08

    申请号:CN201821066590.8

    申请日:2018-07-06

    Abstract: 本实用新型涉及一种收放路面板的自动牵引装置,包括旋转平台(1),旋转平台(1)两侧的收放支架(3)之间设有一个卷绕配合路面板(4)的卷筒(2),旋转平台(1)一侧连接两个摆动油缸(12)和一个位于摆动油缸(12)之间的牵引绞盘(10),摆动油缸(12)上连接一个摆杆(5),摆杆(5)上端与横梁(7)相连,牵引带(11)绕过横梁(7)中部的固定滑轮(8)与牵引绞盘(10),且其一端与路面板(3)连接配合;摆杆(5)外侧连接一组翻转架(6),翻转架(6)下部与拉杆(9)相连,拉杆下端与旋转平台(1)连接配合。本实用新型的优点是保证了路面板收起时长轴处于水平位置,且摆杆和翻转架也正好撤收到位,提高了工作效率。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

    一种路面板收放装置
    57.
    实用新型

    公开(公告)号:CN205527096U

    公开(公告)日:2016-08-31

    申请号:CN201620113022.3

    申请日:2016-02-04

    Abstract: 本实用新型涉及一种路面板收放装置,其特征在于:包括旋转配合在汽车底盘上的旋转平台,在旋转平台的两端分别设有一个三角支架和一个支撑柱,在每个三角支架上均铰接配合一个摆臂,每个摆臂的开放端均搭接在对应端的支撑柱上,在旋转平台的两端还分别铰接配合一个液压缸,液压缸的活塞杆的顶端与摆臂铰接支撑配合,在两个摆臂之间转动配合连接一个卷筒,卷筒上对称设置两个椭圆形轮毂,在每个摆臂上分别配合连接一个液压马达,每个液压马达均与卷筒配合提供旋转动力。本实用新型的优点:本装置结构合理,使用方便,采用了椭圆形卷绕结构设计,可以实现携带现有两倍长度的路面板进行铺设,其运输也更加方便。

    一种路面架设用缓冲装置
    58.
    实用新型

    公开(公告)号:CN221293194U

    公开(公告)日:2024-07-09

    申请号:CN202323006423.8

    申请日:2023-11-08

    Abstract: 本实用新型提供了一种路面架设用缓冲装置,属于路面器材技术领域。该路面架设用缓冲装置包括摆动组件和缓冲组件。路面落于引导轮件上,在安装杆、支撑杆、引导轮件、缓冲弹簧和路面的重力作用下,引导轮件向靠近地面方向摆动,随着路面的铺设,路面产生的冲击力,由引导轮件进行第一层缓冲,配合双扭簧的弹力,形成第二层缓冲,进而有效改善相关技术中路面,尤其是折叠式的路面在铺设时,地面展开缺少相应的缓冲,容易对相邻物品产生撞击的问题,降低路面对已铺设路面和存放架的撞击力,减少已铺设路面和存放架的损伤,也减少因撞击力大造成噪音较大的问题。

    一种舟桥用带活动式支撑平台的架设机构

    公开(公告)号:CN218665120U

    公开(公告)日:2023-03-21

    申请号:CN202022462073.6

    申请日:2020-10-28

    Abstract: 本实用新型提供了一种舟桥用带活动式支撑平台的架设机构,属于舟桥技术领域。该舟桥用带活动式支撑平台的架设机构包括底盘车、起吊组件和活动支撑平台组件。将插销向内插入第一固定套内,将吊架固定于吊臂的目的,通过吊架上的钢丝绳、基臂和吊臂将舟或者艇吊起,舟或者艇沿滑动辊滑动,至舟或者艇完全落于活动支撑平台上,达到装载舟或者艇的目的,使用一套架设架构便能够同时收放舟或者艇的装载和卸载,将插销向外插入第二固定套内,将吊架固定于梯形梁上,进而再卸下活动支撑平台组件,通过调节主油缸和辅油缸,带动吊臂上的吊钩,吊起通用平台,支撑平台和通用平台未叠加使用,减少重量,并且减少占用的体积。

    一种两栖车首部的滑道式滑水板装置

    公开(公告)号:CN212737650U

    公开(公告)日:2021-03-19

    申请号:CN202020989831.7

    申请日:2020-06-02

    Abstract: 本实用新型提供了一种两栖车首部的滑道式滑水板装置,属于两栖车技术领域。该两栖车首部的滑道式滑水板装置包括两栖车和滑水板组件。顶推油缸拉动连杆,连杆一端绕安装支架转动,连杆带动第二滑水板件逐渐靠近两栖车的前下部,过程中,第二滑水板件仅能够沿第一滑水板件上表面收回,使第二滑水板件和第一滑水板件在运动中处于平行状态,第二滑水板件和第一滑水板件收拢至贴合于两栖车的前下部,收拢后的第二滑水板件和第一滑水板件贴合于两栖车的前下部,未占用两栖车前上部空间,进而有效的改善滑水板在收拢后占用两栖车前上部空间的问题,便于在两栖车前上部布置其它作业机构,增强两栖车改装的适应性。

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