一种新型路面板
    2.
    发明公开

    公开(公告)号:CN105648869A

    公开(公告)日:2016-06-08

    申请号:CN201610138279.9

    申请日:2016-03-11

    CPC classification number: E01C5/00 E01C2201/14

    Abstract: 本发明公开一种新型路面板,包括一组依次铰接的子路面板,每个子路面板包括一组相拼接的基本路面单元,基本路面单元由七块或十块上述路面块通过公扣与母槽拼接构成矩形;通过呈六边形与梯形的路面块相互卡接形成矩形的基本路面单元,再由若干基本路面单元互连构成子路面板,最后再由若干子路面板铰接构成路面板;基本路面单元呈蜂窝状结构,稳定性高,限制了各个路面块之间的自由度,使得横向与纵向的连接刚性加强,车辆行驶在路面板上的载荷被分散开来,路面板不会下陷,保证了车辆的通行质量;防滑条能够增强路面板的承载能力与防滑抗磨损能力;车辆通行时加强筋嵌入土中,起到防滑效果,也提高了车辆的通行能力。

    一种收放路面板的自动引导装置

    公开(公告)号:CN105544362A

    公开(公告)日:2016-05-04

    申请号:CN201610078597.0

    申请日:2016-02-04

    CPC classification number: E01C23/00

    Abstract: 本发明涉及一种收放路面板的自动引导装置,包括旋转配合在汽车底盘上的旋转平台,在旋转平台的两侧分别配合设有一组收放支架,在两组收放支架之间设有卷绕配合有路面板的卷筒,其特征在于:在旋转平台上铰接一个与卷筒上路面板相互配合的矩形框架,在矩形框架两侧的竖杆上分别铰接配合一个液压缸,液压缸的液压杆铰接配合在对应侧的收放支架上,在矩形框架的顶端设有至少一个带钩槽的挂板,挂板的钩槽与末端路面板上配合的挡销钩挡配合。本发明的优点:本装置实现了路面引导收放的自动化,大大提高了作业效率,由于采用了合理的结构设计及限位装置,有效地避免了设备或结构件因操作疏忽造成的损坏,保障了路面器材使用的安全可靠。

    一种用于路面铺设车上装平台的顶紧装置

    公开(公告)号:CN105544361A

    公开(公告)日:2016-05-04

    申请号:CN201610078616.X

    申请日:2016-02-04

    CPC classification number: E01C19/52

    Abstract: 本发明涉及一种用于路面铺设车上装平台的顶紧装置,包括设于车体底盘(5)上方的上装平台(1),其特征在于车体底盘(5)对称位置分别设有支撑座(6),支撑座(6)上设有轴线竖直的套筒(7),套筒(7)中设有与其螺纹配合的顶杆(4),顶杆(4)一端置于套筒(7)内、另一端与上装平台(1)底部转动配合。本发明的有益效果在于结构简单、可靠性高,可以对上装平台两侧进行调平,操作简单快速,可适应不同倾斜度的路面需求。

    一种刚柔结合的组合式路面

    公开(公告)号:CN105544339A

    公开(公告)日:2016-05-04

    申请号:CN201610078613.6

    申请日:2016-02-04

    CPC classification number: E01C9/08

    Abstract: 本发明涉及一种刚柔结合的组合式路面,包括一排板体(1),其特征在于相邻板体(1)的对应两侧分别设有连接杆(6),连接杆(6)轴向沿板体(1)侧壁延伸方向设置,相邻板体的连接杆(6)之间通过连接带(7)连接配合。本发明的有益效果在于结构简单,制造成本低廉,在确保板体承载力及防滑抗磨损能力的同时,还可以具有装拆方便、铺设快捷及隔泥的效果。

    一种路面板收放装置
    6.
    发明公开

    公开(公告)号:CN105540354A

    公开(公告)日:2016-05-04

    申请号:CN201610078598.5

    申请日:2016-02-04

    CPC classification number: B65H75/425 B65H2301/4165

    Abstract: 本发明涉及一种路面板收放装置,其特征在于:包括旋转配合在汽车底盘上的旋转平台,在旋转平台的两端分别设有一个三角支架和一个支撑柱,在每个三角支架上均铰接配合一个摆臂,每个摆臂的开放端均搭接在对应端的支撑柱上,在旋转平台的两端还分别铰接配合一个液压缸,液压缸的活塞杆的顶端与摆臂铰接支撑配合,在两个摆臂之间转动配合连接一个卷筒,卷筒上对称设置两个椭圆形轮毂,在每个摆臂上分别配合连接一个液压马达,每个液压马达均与卷筒配合提供旋转动力。本发明的优点:本装置结构合理,使用方便,采用了椭圆形卷绕结构设计,可以实现携带现有两倍长度的路面板进行铺设,其运输也更加方便。

    一种收放路面板的自动引导装置

    公开(公告)号:CN105544362B

    公开(公告)日:2018-03-23

    申请号:CN201610078597.0

    申请日:2016-02-04

    Abstract: 本发明涉及一种收放路面板的自动引导装置,包括旋转配合在汽车底盘上的旋转平台,在旋转平台的两侧分别配合设有一组收放支架,在两组收放支架之间设有卷绕配合有路面板的卷筒,其特征在于:在旋转平台上铰接一个与卷筒上路面板相互配合的矩形框架,在矩形框架两侧的竖杆上分别铰接配合一个液压缸,液压缸的液压杆铰接配合在对应侧的收放支架上,在矩形框架的顶端设有至少一个带钩槽的挂板,挂板的钩槽与末端路面板上配合的挡销钩挡配合。本发明的优点:本装置实现了路面引导收放的自动化,大大提高了作业效率,由于采用了合理的结构设计及限位装置,有效地避免了设备或结构件因操作疏忽造成的损坏,保障了路面器材使用的安全可靠。

    一种用于轻质船体焊接的移动小车

    公开(公告)号:CN102229032A

    公开(公告)日:2011-11-02

    申请号:CN201110191256.1

    申请日:2011-07-08

    Abstract: 本发明涉及一种用于轻质船体焊接的移动小车,其特征在于:包括一段铺设在地面上的行走轨道(10),在轨道(10)上设有一个移动小车,小车底板(9)上设有一个驱动装置(7),驱动装置(7)通过传动装置与其中一个车轮轴(11)连接,在小车底板(9)上还设有一对纵向放置的支撑架(7),支撑架(7)上设有一根横向放置的支撑轴(1),支撑轴(1)的两端分别设有一个纵向放置的支撑板(2),支撑板(2)的上轮廓为多条直线连接成的圆弧状结构可与船体相适应。本发明的有益效果:改变传统的船体正造方法和立焊工艺,采用船体反造法和平焊工艺,通过调整移动小车的平移速度(也即船体移动速度)与焊接工艺参数(主要是送丝速度),使得两者相适应。

    一种用于路面铺设车上装平台的顶紧装置

    公开(公告)号:CN105544361B

    公开(公告)日:2017-11-03

    申请号:CN201610078616.X

    申请日:2016-02-04

    Abstract: 本发明涉及一种用于路面铺设车上装平台的顶紧装置,包括设于车体底盘(5)上方的上装平台(1),其特征在于车体底盘(5)对称位置分别设有支撑座(6),支撑座(6)上设有轴线竖直的套筒(7),套筒(7)中设有与其螺纹配合的顶杆(4),顶杆(4)一端置于套筒(7)内、另一端与上装平台(1)底部转动配合。本发明的有益效果在于结构简单、可靠性高,可以对上装平台两侧进行调平,操作简单快速,可适应不同倾斜度的路面需求。

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