-
公开(公告)号：CN106797120A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201580052935.7
申请日：2015-09-28
Applicant: 矢崎总业株式会社
Abstract: 在包括+B电源侧电路(20)和IG电源侧电路(30)的电源箱电路(10)中，其中+B电源侧电路(20)连接到+B电源侧输入线(11)，并且IG电源侧电路(30)连接到IG电源侧输入线(12)，在IG电源侧电路(30)中存在IG1系统继电器(36)并且在+B电源侧电路(20)中存在IG2系统继电器(28)的情况下，当检测到IG2系统继电器(28)故障时，利用用于恢复的第二继电器(42A、42B)而切换电源路径，从而进行将电力从IG1系统继电器(36)的输出供给至IG2系统输出侧的恢复操作。其中，通过切换用于恢复的第二继电器(42B)，自动切断供给至具有低优先级的负载的电力，防止了供电的短缺。
-
公开(公告)号：CN105416065A
公开(公告)日：2016-03-23
申请号：CN201510579180.8
申请日：2015-09-11
Applicant: 矢崎总业株式会社
IPC: B60K35/00
CPC classification number: B60K35/00 , B60K2350/1096 , B60K2350/962
Abstract: 本发明提供一种车载显示装置，在与显示所担当的任务相适应的位置将特定的信息协作显示，使传达给乘员的信息易于分辨。装配在仪表板(20)的壳体表面的显示单元(32)与液晶显示器(36)等其他仪表板(20)的显示设备一起，使其显示进行各种变化，协作显示驾驶信息、危险告知信息、娱乐信息等信息。
-
公开(公告)号：CN113745862B
公开(公告)日：2023-06-20
申请号：CN202110571660.5
申请日：2021-05-25
Applicant: 矢崎总业株式会社
Abstract: 本发明的目的是提供一种可以实现导电性的改进的端子连接结构。端子连接结构(1、10)旨在用于将端子(3)连接到电线(2)，电线(2)包括具有铝的铝导体(22)，其中，端子连接结构(1、10)还包括用铝形成的导电的连接体(4)，其中，连接体(4)的一端(40)对接连接到铝导体(22)，并且其中，连接体(4)的另一端(4f)通过压接连接到端子(3)。这使得端子(3)能够经由连接体(4)连接到电线(2)而不压接芯束(22)。这可以消除压接对铝导体的影响并且使得能够改善电线与端子之间的导电性。
-
公开(公告)号：CN116238438A
公开(公告)日：2023-06-09
申请号：CN202310325438.6
申请日：2017-06-23
Applicant: 矢崎总业株式会社
IPC: B60R16/02
Abstract: 一种车辆电路体，配备有：骨干干线(BB_LM)，其至少在车辆的前后方向上延伸；多个控制盒(CB)，该多个控制盒设置在骨干干线上；以及支线(LS)，该支线将控制盒与配件(AE)连接。骨干干线和支线(LS)均设置有具有预定电流容量的电源线(L1、L2B)和具有预定通信容量的通信线(Lx)。控制盒设置有：开关电路(CBb)、桥接电路(CBc)和连接部(Cnx)，其用作连接到支线的支线连接部；以及微计算机(CBa)，其通过根据控制程序控制支线连接部而将来自骨干干线的电力分配到支线。所述控制程序能够基于连接到支线的配件而从外部进行改变。
-
公开(公告)号：CN109415024B
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN201780039122.3
申请日：2017-06-23
Applicant: 矢崎总业株式会社
IPC: B60R16/02
Abstract: 一种车辆电路体，配备有：骨干干线(BB_LM)，其至少在车辆的前后方向上延伸；多个控制盒(CB)，该多个控制盒设置在骨干干线上；以及支线(LS)，该支线将控制盒与配件(AE)连接。骨干干线和支线(LS)均设置有具有预定电流容量的电源线(L1、L2B)和具有预定通信容量的通信线(Lx)。控制盒设置有：开关电路(CBb)、桥接电路(CBc)和连接部(Cnx)，其用作连接到支线的支线连接部；以及微计算机(CBa)，其通过根据控制程序控制支线连接部而将来自骨干干线的电力分配到支线。所述控制程序能够基于连接到支线的配件而从外部进行改变。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110707272B
公开(公告)日：2022-05-17
申请号：CN201910602896.3
申请日：2019-07-05
Applicant: 矢崎总业株式会社
IPC: H01M50/507 , H01M50/519 , H01M50/503 , H01M50/572 , H01R12/59 , H01R12/77
Abstract: 一种装配有连接器的电路体，包括：电路体，由设置有用于电连接的导体所构成的布线图案的柔性板构成；以及连接器，连接至所述电路体。在所述电路体和所述连接器之间连接的连接部，设置有独立于布线图案的辅助导体层，使得相对于布线图案为多层。
-
公开(公告)号：CN110707275B
公开(公告)日：2022-04-26
申请号：CN201910602955.7
申请日：2019-07-05
Applicant: 矢崎总业株式会社
IPC: H01M50/507 , H01M50/519 , H01M50/569 , H01M10/42 , H01M10/48 , H01M50/258 , H01M50/284 , H01M50/249
Abstract: 汇流条模块安装到具有沿着第一方向彼此组合的多个单电池的电池集合体。所述汇流条模块包括电路体、汇流条和支架。所述电路体包括：主线，其在所述第一方向延伸；支线，其从所述主线延伸以便从所述主线分支；以及连接部，配置在靠近所述支线的远端的位置而不是所述支线的折叠部分并配置为连接至所述汇流条。
-
公开(公告)号：CN109415027B
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN201780039211.8
申请日：2017-06-23
Applicant: 矢崎总业株式会社
Abstract: 一种车辆电路体(10)，包括：骨干干线部(15)，该骨干干线部包括具有预定电流容量的电源线(21)和具有预定通信容量的通信线(29)，并且该骨干干线部布设在车身中；仪表板支线子线束(31)等，其连接到配件；以及供给侧控制盒(51)、分支控制盒(53)、中间控制盒(57)以及控制盒(55和59)，其以沿着所述干线散布的方式设置，并且每个控制盒都具有控制单元，该控制单元将来自所述通信线(29)的信号和供给到干线的来自电源线(21)的电力分配到与干线连接的仪表板支线子线束(31)等。干线由具有扁平导体(100)的布设材料(20)形成。
-
公开(公告)号：CN112072421B
公开(公告)日：2022-02-22
申请号：CN202010413111.0
申请日：2020-05-15
Applicant: 矢崎总业株式会社
Abstract: 目的是提供能够恰当地设置导电路径的导电系统。导电系统(1)具有：层叠汇流条(10)，将车辆中构成导电路径的多个汇流条(11)层叠而成；以及分配机构(20)，将构成层叠汇流条(10)的一部分的汇流条(11A)相对于另一部分的汇流条(11B)折曲，该一部分的汇流条(11A)与该另一部分的汇流条(11B)分支，分配机构分配电力或电信号。其结果，导电系统(1)起到利用层叠汇流条(10)和分配机构(20)的组合，能够恰当地设置导电路径这样的效果。
-
公开(公告)号：CN112072421A
公开(公告)日：2020-12-11
申请号：CN202010413111.0
申请日：2020-05-15
Applicant: 矢崎总业株式会社
Abstract: 目的是提供能够恰当地设置导电路径的导电系统。导电系统(1)具有：层叠汇流条(10)，将车辆中构成导电路径的多个汇流条(11)层叠而成；以及分配机构(20)，将构成层叠汇流条(10)的一部分的汇流条(11A)相对于另一部分的汇流条(11B)折曲，该一部分的汇流条(11A)与该另一部分的汇流条(11B)分支，分配机构分配电力或电信号。其结果，导电系统(1)起到利用层叠汇流条(10)和分配机构(20)的组合，能够恰当地设置导电路径这样的效果。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
70
records
(took 0.051 seconds)
