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公开(公告)号：CN119078792B
公开(公告)日：2025-02-21
申请号：CN202411588767.0
申请日：2024-11-08
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: B60W20/15 , B60W40/105 , B60W40/09 , B60W10/06
Abstract: 本发明提供一种发动机的控制方法、装置、电子设备及车辆，所述方法包括：在发动机的状态处于运行状态时，获取车辆的运行参数，前方路况信息以及驾驶员的用车习惯信息；基于所述车辆的前方路况信息，所述运行参数中的当前车速以及驾驶员的用车习惯信息进行处理，确定预测车速；基于所述运行参数和所述预测车速控制所述发动机退出运行状态。本发明为了减少发动机和电机频繁切换而影响燃油的经济性，在发动机处于运行状态时，根据前方路况信息以及驾驶员的用车习惯信息等预测未来预设时间内发动机能否退出运行，若可以，说明发动机在预设时间内均不会介入，从而避免了发动机频繁启动，提升整车燃油经济性的同时保证了舒适性。
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公开(公告)号：CN118323093A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410578079.X
申请日：2024-05-10
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种混合动力车辆的能量回收方法、装置、设备、介质及产品，该方法包括：根据驾驶员的驾驶意图和车辆的能源状态，获取车辆的基础能量模式；若车辆的基础能量模式为混合动力模式，则在确认车辆的运行状态为滑行状态，且能量回收按键处于未触发状态时，根据行驶环境信息，更新车辆的能量模式，在确认车辆的更新能量模式为纯电模式后，根据行驶状态信息和行驶环境信息，获取与更新能量模式匹配的能量回收扭矩，并通过执行包含能量回收扭矩的能量回收策略，完成能量回收。本申请根据驾驶需求和能源状况，灵活切换能量模式；并根据行驶环境信息来调整能量模式，提升了能量利用效率，增强了不同驾驶环境下的适应能力和能效表现。
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公开(公告)号：CN117685080A
公开(公告)日：2024-03-12
申请号：CN202311720895.1
申请日：2023-12-14
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种尾气处理系统加热方法、装置、设备及可读存储介质，涉及尾气处理技术领域，其中一种尾气处理系统加热方法包括：获取车辆的运行状态数据；根据所述运行状态数据判断所述车辆是否满足加热使能条件；若所述车辆满足加热使能条件，则获取尾气处理系统的排气流量和所述车辆的排温数据；根据所述排气流量和所述排温数据计算得到需求功率；根据所述需求功率对所述尾气处理系统进行加热。可见，本申请在对尾气处理系统进行加热时会先确定是否满足加热使能条件，并且是通过尾气处理系统的排气流量以及车辆的排温数据来确定加热时的需求功率，从而使得基于确定出的需求功率对尾气处理系统进行加热可以提高尾气处理系统的加热控制准确度。
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公开(公告)号：CN110966072B
公开(公告)日：2021-05-18
申请号：CN201911347204.1
申请日：2019-12-24
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明提供的尿素浓度故障检测方法、装置、控制设备及存储介质，通过判断选择性催化还原系统是否出现氮氧化物转化效率低的故障；若是，以预设第一尿素氨氮比喷射尿素，存储选择性催化还原系统的氮氧化物的第一转化效率；以预设第二尿素氨氮比喷射尿素，存储选择性催化还原系统的氮氧化物的第二转化效率；判断所述第一转化效率和第二转化效率是否低于第一预设阈值，若是，确定所述故障是由尿素浓度低造成，即本发明示例在检测到SCR系统出现NOx转化效率低的故障时，通过比较不同氨氮比喷射尿素时NOx转化效率的分布情况，实现了准确判定是尿素浓度低造成的SCR系统故障，降低了误报的风险。
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公开(公告)号：CN119749500A
公开(公告)日：2025-04-04
申请号：CN202510260688.5
申请日：2025-03-06
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种制动控制方法、装置、电子设备和存储介质，该方法和装置应用于混动车辆，混动车辆至少包括动力电池和置于发动机的排气管内的电阻装置，具体为当用户做出制动动作时，根据制动踏板的踏板开度与制动扭矩曲线确定制动需求扭矩；根据制动需求扭矩控制制动系统对混动车辆实施制动；当动力电池的SOC满足预设条件时，控制动力电池向电阻装置供电。本方案通过将动力电池的电能消耗，从而可以使得动力电池的SOC降到一定程度之下，从而能够避免因电池的电量过高导致驱动电机输出的制动扭矩不足，保证了整车制动能力。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118959167A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202411456388.6
申请日：2024-10-18
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02D29/06
Abstract: 本申请适用于发动机技术领域，主要公开了一种用于增程器发动机的参数控制方法及装置，所述方法包括：获得增程器发动机在车辆的循环行驶路径中每个行驶路段上的运行参数，所述循环行驶路径由多个所述行驶路段组成；相邻的所述行驶路段之间关于路况类型不同；所述行驶路段上所述运行参数的参数值表征所述增程器发动机的运行状态；根据所述运行参数的参数值，获得在所述车辆下一次行驶在每个所述行驶路段上所述增程器发动机所使用的性能参数的参数值；在所述车辆下一次行驶在每个所述行驶路段上时，按照所述性能参数的参数值，控制所述增程器发动机。
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公开(公告)号：CN110966072A
公开(公告)日：2020-04-07
申请号：CN201911347204.1
申请日：2019-12-24
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明提供的尿素浓度故障检测方法、装置、控制设备及存储介质，通过判断选择性催化还原系统是否出现氮氧化物转化效率低的故障；若是，以预设第一尿素氨氮比喷射尿素，存储选择性催化还原系统的氮氧化物的第一转化效率；以预设第二尿素氨氮比喷射尿素，存储选择性催化还原系统的氮氧化物的第二转化效率；判断所述第一转化效率和第二转化效率是否低于第一预设阈值，若是，确定所述故障是由尿素浓度低造成，即本发明示例在检测到SCR系统出现NOx转化效率低的故障时，通过比较不同氨氮比喷射尿素时NOx转化效率的分布情况，实现了准确判定是尿素浓度低造成的SCR系统故障，降低了误报的风险。
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公开(公告)号：CN103711552B
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201310647437.X
申请日：2013-12-04
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种箱式SCR催化消声器及其进气管装置，进气管装置包括外管以及插装于所述外管内的进气椎管和直筒管，所述进气椎管的大径端与箱式SCR催化消声器的进气口连接，所述进气椎管的小径端与所述直筒管的一端相接；所述外管的管壁开设有外穿孔。该装置有效地延长了排气的流动路径，且进气的截面积变化使得声阻抗会发生变化，一部分声能会被反射回进气管装置，从而消耗声能。可见，该进气管装置提高了消声效果。而且，进气管装置进口处设计为锥形的进气椎管，可增加气流扰动，从而避免尿素结晶；同时，该进气管装置可直接应用于原有的箱式SCR催化消声器上，无需作其他改动。
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公开(公告)号：CN103277175A
公开(公告)日：2013-09-04
申请号：CN201310228603.2
申请日：2013-06-08
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/47
Abstract: 本发明实施例提供一种还原剂喷嘴的状态检测方法及装置、催化还原系统，所述方法包括以下步骤：预设催化发生器氮氧化物的标准转换率及误差阈值，并采集催化发生器的排放样本；通过所述排放样本检测得到催化发生器的氮氧化物的实测转换率；判断所述实测转换率与标准转换率之差是否超出误差阈值，如果未超出则认为还原剂喷嘴处于正常状态。
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公开(公告)号：CN118959167B
公开(公告)日：2025-01-17
申请号：CN202411456388.6
申请日：2024-10-18
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02D29/06
Abstract: 本申请适用于发动机技术领域，主要公开了一种用于增程器发动机的参数控制方法及装置，所述方法包括：获得增程器发动机在车辆的循环行驶路径中每个行驶路段上的运行参数，所述循环行驶路径由多个所述行驶路段组成；相邻的所述行驶路段之间关于路况类型不同；所述行驶路段上所述运行参数的参数值表征所述增程器发动机的运行状态；根据所述运行参数的参数值，获得在所述车辆下一次行驶在每个所述行驶路段上所述增程器发动机所使用的性能参数的参数值；在所述车辆下一次行驶在每个所述行驶路段上时，按照所述性能参数的参数值，控制所述增程器发动机。
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