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公开(公告)号:CN117078233B
公开(公告)日:2024-03-26
申请号:CN202311336730.4
申请日:2023-10-17
Applicant: 深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司
IPC: G06Q10/20 , G06Q10/0631 , G06Q10/0639 , G06Q50/08 , G06V20/10 , G06V10/28 , G06V10/82 , G06N3/0464 , G06N3/048 , G06N3/08 , G06T7/00 , G06T7/60 , G06T7/90
Abstract: 本发明提出一种基于路网养护综合评价指标的养护决策方法,属于养护决策技术领域。包括:S1.采集路面图像,对裂缝图像进行识别和提取,得到二值化图像;S2.将二值化图像转换为坐标系,拆分为若干正弦函数和余弦函数的组合,获得裂缝图像的能量分布,对路面裂缝能量进行分析;S3.确定裂缝的路面裂缝状态评价指标;S4.遍历路面裂缝状态评价指标中的最大值,建立综合评价指标;S5.为道路和道路图像进行编码,计算路面裂缝状态评价指标;S6.遍历aa条道路中Ri道路中路面裂缝状态评价指标中的最大值,计算Ri道路对应的综合评价指标。解决人工依据裂缝长度、宽度等信息或者直接采用历史决策,难以保证决策效果最优化问题。
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公开(公告)号:CN117077449B
公开(公告)日:2024-03-26
申请号:CN202311336723.4
申请日:2023-10-17
Applicant: 深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司
IPC: G06F30/20 , G06F30/13 , G06V20/10 , G06V10/28 , G06V10/422 , G06F18/2131 , G01S7/41 , G01V3/12 , G01V3/38 , G06T7/00 , G06T7/60 , G06Q10/20 , G06Q50/08 , G06F111/10 , G06F119/02
Abstract: 道路脱空区域高度演化预测方法、电子设备及存储介质,属于道路检测工程技术领域。为解决准确预测道路脱空区域高度演化规律。本发明采用探地雷达采集道路内部图像;将采集的道路内部图像进行病害目标区域的提取,得到病害道路内部脱空区域图像数据;基于得到的病害道路内部脱空区域图像数据,计算病害道路脱空区域实际高度;根据计算得到的病害道路脱空区域实际高度构建病害道路脱空区域高度演化模型。本发明实现了道路内部脱空区域高度演化规律的分析。可用于辅助养护人员对脱空区域高度及其变化趋势进行量化判断,以及对不同等级脱空的划分,并进行对应的养护决策方案制定。
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公开(公告)号:CN117077451A
公开(公告)日:2023-11-17
申请号:CN202311336732.3
申请日:2023-10-17
Applicant: 深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司
IPC: G06F30/20 , G06F30/13 , G06V20/10 , G06V10/774 , G06V10/776 , G06V10/82 , G06N3/0464 , G06N3/048 , G06N3/08 , G06Q10/20 , G06Q50/08 , G01S7/41 , G01V3/12 , G01V3/38 , G06F119/02 , G06F111/10 , G06F111/08 , G06F119/12
Abstract: 一种道路内部使用寿命评估方法、电子设备及存储介质,属于道路寿命评估技术领域。为解决在道路病害初期发现道路内部的隐性病害的问题。本发明基于探地雷达脱空病害图像,构建道路内部脱空病害识别卷积神经网络模型;采用探地雷达采集道路内部图像,进行病害识别,并计算道路内部脱空区域参数;构建道路内部使用寿命评估指标;对得到的道路内部使用寿命评估指标进行归一化处理,构建道路内部使用寿命综合评估指标;进行初步道路内部使用寿命评估;采用三参数威布尔分布函数构建道路路段的寿命分布函数模型;将得到的道路路段的寿命分布函数模型进行优化,得到优化后的道路路段的寿命分布函数模型。本发明实现道路各路段寿命计算。
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公开(公告)号:CN115908526A
公开(公告)日:2023-04-04
申请号:CN202211487506.0
申请日:2022-11-24
Applicant: 深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司 , 深圳市交通科学研究院有限公司
Abstract: 本发明提出一种基于路面车辙病害三维重构的车辙长度计算方法,属于车辙长度计算技术领域。包括以下步骤:S1.在车辆上安装气压式减振器、压电式加速度传感器和至少两台三维线结构光相机,采集路面图像数据和车辆的加速度数据;S2.将采集到的路面图像数据进行预处理;S3.消除车辆振动对采集数据的影响;S4.将三维线结构光相机采集到的路面图像数据进行融合;S5.构建三维空矩阵和平面断层切割,完成路面车辙病害的三维重构;S6.基于路面车辙病害三维重构计算车辙长度。解决了现有技术中存在的路面车辙长度计算不全面、不准确、所需算力大、计算速度慢、效率低的技术问题。
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