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公开(公告)号：CN204702383U
公开(公告)日：2015-10-14
申请号：CN201520363153.2
申请日：2015-05-29
Applicant: 江南嘉捷电梯股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种电梯配重装置，安装在电梯的轿厢（6）上，所述轿厢（6）在相对的两侧上其中一侧设有对重（7）另一侧设有随行电缆（8），所述轿厢（6）和所述对重（7）之间连接有电梯平衡补偿链（5），所述电梯配重装置包括：配重（4），其设置在所述轿厢（6）上位于与所述对重（7）相对的一侧，所述配重（4）可相对远离和靠近所述对重（7）移动地设置在所述轿厢（6）上；驱动装置，其安装在所述轿厢上以驱动所述配重沿靠近和远离所述对重（7）的方向移动。本实用新型实现了对平衡补偿梁对轿厢侧增减的重量的实时平衡，所以能够有效地轿厢偏载，减少导向装置的磨损，同时提高乘客乘坐时的舒适感。
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公开(公告)号：CN203173737U
公开(公告)日：2013-09-04
申请号：CN201320177633.0
申请日：2013-04-10
Applicant: 江南嘉捷电梯股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及制动器，其包括缸体（1）、端盖（2）、衔铁（3）、复位弹簧（4）、电磁线圈（5）、松闸装置（7）和导柱底座（8），其特征在于：所述制动器还包括弹性元件（6），所述弹性元件（6）相应位于所述衔铁（3）与所述导柱底座（8）之间，并且所述弹性元件（6）贴靠所述导柱底座（8）地布置；在所述衔铁（3）复位时，所述衔铁（3）直接触压所述弹性元件（6），所述衔铁（3）的触压作用力通过衔铁（3）间接地传递给所述导柱底座（8）。本实用新型还涉及包括所述制动器的电梯曳引机。本实用新型的有益技术效果是能够有效降低衔铁频繁与导柱底座碰撞产生的噪音。
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公开(公告)号：CN203079477U
公开(公告)日：2013-07-24
申请号：CN201220740877.0
申请日：2012-12-28
Applicant: 江南嘉捷电梯股份有限公司
CPC classification number: Y02B50/144
Abstract: 本实用新型公开了气动电梯装置，以空气传递动力，通过气泵来控制位于轿厢上部或/和下部的储气空间中空气含量，从而驱动轿厢沿着轿厢导轨作上下运动。气动电梯装置均无需对重系统、无需设置底坑，大大减少电梯成本，缩小井道尺寸要求。而且气动电梯装置采用空气来传递动力，绿色环保，成本低。
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公开(公告)号：CN202689644U
公开(公告)日：2013-01-23
申请号：CN201220333456.6
申请日：2012-07-11
Applicant: 江南嘉捷电梯股份有限公司
IPC: E04H6/42
Abstract: 本实用新型涉及立体停车库的安全保护装置，所述立体停车库包括载车板和滚筒(7)，所述滚筒被驱动转动，并带动所述载车板做上下运动，其特征在于，所述安全保护装置包括离心力感应作动装置、安全开关(3)和挡止部件(4)；所述离心力感应作动装置被设置在所述滚筒上，并且包括甩块(1)；所述安全开关(3)和挡止部件(4)按离开所述滚筒一确定距离的方式固定在所述停车库的主体架构上；所述甩块(1)能够在两个位置之间活动地连接到所述滚筒，第一收起位置；第二甩出位置。本实用新型提出的安全保护装置能够在停车库截的车板超速和电机断链时对停车库起到保护作用。
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公开(公告)号：CN206901549U
公开(公告)日：2018-01-19
申请号：CN201720605655.0
申请日：2017-05-27
Applicant: 江南嘉捷电梯股份有限公司
IPC: B66B11/04
Abstract: 本实用新型公开了一种曳引机的安装结构，包括主梁、曳引机、沿第一方向设置的第一承载单元以及沿第二方向设置的第二承载单元，所述第二承载单元的两端部通过角钢与所述第一承载单元的下端部固定连接，所述第一承载单元的上部固定在所述的主梁上，所述的曳引机固定安装在所述的第二承载单元上，所述的安装结构还包括沿水平方向延伸的固定板，所述固定板与所述的曳引机相固定连接，所述固定板的两端分别与所述的第一承载单元相固定连接。本实用新型的一种曳引机的安装结构，通过第一承载单元和第二承载单元相互配合将曳引机牢固的悬挂安装于主梁的下方，安装方便，结构稳定，可以减少主梁上方的空间，有效地提高电梯井道的空间利用率，适用范围广。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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Patent Agency Ranking
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公开(公告)号：CN204643427U
公开(公告)日：2015-09-16
申请号：CN201520269032.1
申请日：2015-04-29
Applicant: 江南嘉捷电梯股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种电梯限速器张紧装置，包括张紧轮，还包括一对连接板，一对所述的连接板沿张紧轮的径向平行设置并分别固定在张紧轮的转轴的两端上，每个连接板的下部均安装有滑动件，其中一个连接板的上部固定连接有防护板，防护板上设有配重块，另一个连接板的上部设有朝下方延伸的复位开关打棒；张紧轮的下方设有一对相对设置的折弯板架，一对折弯板架分别位于张紧轮的两侧并固定在井道底部，一对折弯板架将张紧轮夹在其中，每个折弯板架的内侧面上分别设有仅能够供滑动件上下滑动配合的导轨，其中一个折弯板架的外侧面上还设有被复位开关打棒触动后发出断开电梯安全回路信号的复位开关。本实用新型结构紧凑，运行可靠，占用井道空间更小。
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公开(公告)号：CN204138083U
公开(公告)日：2015-02-04
申请号：CN201420521249.2
申请日：2014-09-11
Applicant: 江南嘉捷电梯股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种电梯轿顶轮装置，包括反绳轮、绳轮罩、减震装置和上梁，所述反绳轮安装在所述绳轮罩的两端，所述绳轮罩通过所述减震装置与所述上梁连接，所述减震装置安装在所述上梁的两端，所述绳轮罩的中心线与电梯导轨中心线重合。其特点在于能够减小轿厢偏载，使电梯运行时更加平稳，另外，由于设置有减震装置，有效地减小了电梯运行时产生的震动，提高了电梯的舒适感。
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公开(公告)号：CN202988497U
公开(公告)日：2013-06-12
申请号：CN201220660340.3
申请日：2012-12-05
Applicant: 江南嘉捷电梯股份有限公司
IPC: B66B11/04
Abstract: 本实用新型公开了背包架式电梯的曳引机布置结构，包括分别固定在对应电梯导轨的背面与导轨支架之间的一对连接件，每个连接件均翻越过对应电梯导轨的顶部，朝向该电梯导轨的正面弯折，形成与该电梯导轨的正面相对间隔布置的连接部，支撑曳引机的机架包括一对间隔布置的竖梁、设置在一对竖梁的下部之间的横梁，一对竖梁的上部分别固定在一对连接件的连接部相对的位置上，曳引机设置在横梁上，并且该曳引机的顶部低于电梯导轨的顶部。该曳引机的布置结构中，成对电梯导轨的背面与相应的导轨支架之间固定有一对折弯的连接件，通过该一对折弯的连接件来固定支撑曳引机的机架，实现将曳引机沉入布置到成对电梯导轨之间，大大减少了井道的顶层高度，提高电梯产品的竞争优势。
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公开(公告)号：CN202687699U
公开(公告)日：2013-01-23
申请号：CN201220353812.0
申请日：2012-07-20
Applicant: 江南嘉捷电梯股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种电梯装置，其中两个轿厢受一组连续的钢丝绳驱动作相反的升降运动，两个轿厢共用一台曳引机，无需使用对重系统，简化了电梯的结构，大大缩小了电梯井道的尺寸要求，节约成本；而且在轿厢载荷小时（即乘坐人数少）或两个轿厢均有较多的乘客时，曳引机两边钢丝绳上的张力差值较小，电梯运行比传统电梯更平稳。
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