公开(公告)号：CN103522902A

公开(公告)日：2014-01-22

申请号：CN201310483423.9

申请日：2008-10-09

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 市川真士

IPC: B60L5/00

Abstract: 一种非接触受电装置，具备：成为供电对象的充电装置（150）等负载；和二次自谐振线圈（110），其从外部的一次自谐振线圈（240）接受用于向所述负载供给的电力。二次自谐振线圈（110）被构成为能够在受电时选择的第一状态和非受电时选择的第二状态之间切换，在第一状态中二次自谐振线圈通过磁场的共振与一次自谐振线圈（240）磁耦合，在第二状态中与第一状态相比二次自谐振线圈与一次自谐振线圈通过共振而产生的磁耦合弱。

公开(公告)号：CN102448766B

公开(公告)日：2014-01-22

申请号：CN200980159539.9

申请日：2009-05-28

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 市川真士 ,  板垣宪治 ,  佐佐木将 ,  洪远龄 ,  村里健次 ,  水谷笃志 ,  山本幸宏 ,  菊池平 ,  片冈义和 ,  家田真吾 ,  泽田博树 ,  藤竹良德

IPC: B60L11/18 ,  B60K6/445 ,  B60L11/14 ,  B60W10/26 ,  B60W20/00 ,  G08B23/00 ,  H01H3/46 ,  H01H9/22 ,  H01H13/02 ,  H02J7/00

CPC classification number: B60K6/365 ,  B60K1/02 ,  B60K6/445 ,  B60L11/123 ,  B60L11/14 ,  B60L11/1812 ,  B60L11/1814 ,  B60L11/1816 ,  B60L11/1825 ,  B60L15/007 ,  B60L2220/14 ,  B60L2220/54 ,  B60L2230/12 ,  B60W2510/244 ,  H02J7/027 ,  Y02T10/6217 ,  Y02T10/6239 ,  Y02T10/6269 ,  Y02T10/641 ,  Y02T10/645 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7077 ,  Y02T10/7088 ,  Y02T90/121 ,  Y02T90/127 ,  Y02T90/128 ,  Y02T90/14

Abstract: 充电系统，包含：将在所述电缆的端部设置的连接器(310)连接到车辆上设置的输入口(250)的状态下锁止的锁止装置(313)，用于解除由锁止装置(313)进行的锁止的解除按钮(314)，产生表示连接器(310)连接于输入口(250)的信号(CNCT)的开关(312)，扬声器(270)，ECU(170)。开关(312)，对应于解除按钮(314)的操作停止信号(CNCT)的产生。ECU(170)，控制蓄电装置(150)的充电，并且检测信号(CNCT)的有无。由ECU(170)检测出在蓄电装置(150)的充电时，停止了信号(CNCT)的产生的情况下，ECU(170)从扬声器(270)输出警报。

公开(公告)号：CN103492220A

公开(公告)日：2014-01-01

申请号：CN201280019811.5

申请日：2012-04-20

Applicant: 矢崎总业株式会社 ,  丰田自动车株式会社

Inventor： 柳田曜 ,  市川真士 ,  堀内学

IPC: B60L11/18 ,  H02J7/02 ,  H01Q1/52 ,  H02J5/00

CPC classification number: H05K9/00 ,  B60L11/182 ,  B60L11/1824 ,  B60L2210/10 ,  B60L2210/30 ,  B60L2210/40 ,  B60L2270/147 ,  H01F27/346 ,  H01F27/36 ,  H01F38/14 ,  H01Q1/526 ,  H01Q7/00 ,  H02J5/005 ,  H02J7/025 ,  H02J50/12 ,  H02J50/70 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7072 ,  Y02T10/7216 ,  Y02T10/7241 ,  Y02T90/12 ,  Y02T90/121 ,  Y02T90/122 ,  Y02T90/127 ,  Y02T90/14

Abstract: 一种共振型非接触电力馈送系统（10），包括：作为电力接收侧（二次侧）装置的负载设备（50）、二次线圈（40）、二次共振线圈（45）和整流器（160）。电池（52）设置在负载设备（50）的负载壳体（54）的内部。此外，像在电力传输侧上的电力传输侧金属屏蔽部（80）那样，共振型非接触电力馈送系统（10）包括：覆盖二次线圈（40）和二次共振线圈（45）的电力接收侧金属屏蔽部（90），以及覆盖整流器（160）的整流器屏蔽部（170）。而且，提供覆盖电力接收侧金属屏蔽部（90）的外侧和整流器屏蔽部（170）的电力接收侧大金属屏蔽部（130）。

公开(公告)号：CN103460550A

公开(公告)日：2013-12-18

申请号：CN201180069553.7

申请日：2011-03-24

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 市川真士

IPC: H02J7/34 ,  H02J7/00

CPC classification number: B60L11/1811 ,  B60L11/1812 ,  B60L11/1824 ,  B60L11/1842 ,  B60L11/185 ,  B60L2210/30 ,  B60L2210/40 ,  B60L2230/20 ,  B60L2230/22 ,  B60L2230/28 ,  B60L2230/30 ,  H02J7/022 ,  Y02E60/721 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7088 ,  Y02T10/7241 ,  Y02T90/121 ,  Y02T90/127 ,  Y02T90/128 ,  Y02T90/14 ,  Y04S10/126

Abstract: 电力转换设备（200）具有将来自直流电力源（210）的直流电力转换为与系统电源（400）同等的交流电力的功能。电力转换设备（200）包含：逆变器（230），用于执行双向的直流/交流电力转换；及绝缘变压器（240），连接于系统电源（400）及逆变器（230）之间。电动车辆（100）包含主蓄电池（110）及充电接口（190）。在电力转换设备的连接器（290）及充电接口（190）由充电线缆（300）电连接的状态下且要求主蓄电池（110）的充电时，电力转换设备（200）经由绝缘变压器（240）将从系统电源（400）供给的交流电力通过逆变器（230）变化为直流电力，并向连接器（290）输出。

公开(公告)号：CN102265479B

公开(公告)日：2013-12-18

申请号：CN200980152299.X

申请日：2009-12-24

Applicant: 株式会社丰田自动织机 ,  丰田自动车株式会社

Inventor： 高田和良 ,  铃木定典 ,  中田健一 ,  迫田慎平 ,  山本幸宏 ,  市川真士 ,  石川哲浩

IPC: H02J7/00 ,  H01M10/46

CPC classification number: H01M10/46 ,  B60L11/182 ,  H01M10/44 ,  H01M2220/20 ,  H02J7/025 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7072 ,  Y02T90/122 ,  Y02T90/14

Abstract: 共振型非接触充电装置包括：高频电源、初级侧共振线圈、次级侧共振线圈、充电器、二次电池、以及停止控制部。初级侧共振线圈从高频电源接受高频电力的供给。次级侧共振线圈与初级侧共振线圈分离地以非接触方式配置。次级侧共振线圈通过初级侧共振线圈与次级侧共振线圈的磁场共振从初级侧共振线圈接受电力。充电器从次级侧共振线圈接受高频电力的供给。二次电池连接于充电器。停止控制部在充电停止时使高频电源先于充电器停止。

公开(公告)号：CN102216113B

公开(公告)日：2013-11-27

申请号：CN200980145393.2

申请日：2009-10-26

Applicant: 丰田自动车株式会社 ,  矢崎总业株式会社

Inventor： 市川真士 ,  藤竹良德 ,  森茂生 ,  塚本节

IPC: B60L11/18 ,  H01R13/717

CPC classification number: B60L11/1818 ,  B60L11/123 ,  B60L11/14 ,  B60L11/1877 ,  B60L2230/12 ,  B60L2270/32 ,  B60L2270/34 ,  H01R13/717 ,  Y02T10/6217 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/705 ,  Y02T10/7077 ,  Y02T10/7088 ,  Y02T90/121 ,  Y02T90/14

Abstract: 提供了一种充电连接器和充电电缆单元，其能够在免维护和结构简单的同时驱动负载。充电电缆单元包含：充电电缆(CC)，其包含用于发送控制信号的信号线(LS)以及用于发送电力的电力线(LH和LC)，并被设置为在车辆被充电时连接车辆和电源(402)；充电连接器(310C)，连接到充电电缆的一端。充电连接器(310C)包含：电力端子(TH和TC)，电力从电力线(LH与LC)被供到该端子；信号端子(T1)，控制信号(CPLT)从信号线(LS)被发送到该端子；照明装置(701)，其能够由来自信号线(LS)的控制信号(CPLT)驱动。

公开(公告)号：CN102160254B

公开(公告)日：2013-11-13

申请号：CN200880131166.X

申请日：2008-09-19

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 市川真士

IPC: H02J17/00 ,  B60L5/00 ,  B60L11/18 ,  H02J7/00

CPC classification number: B60L11/123 ,  B60L11/14 ,  B60L11/182 ,  B60L11/1838 ,  H02J7/025 ,  H02J50/12 ,  H02J50/80 ,  Y02T10/6217 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7072 ,  Y02T10/7077 ,  Y02T90/121 ,  Y02T90/122 ,  Y02T90/128 ,  Y02T90/14 ,  Y02T90/163

Abstract: 一种非接触受电装置，其从送电线圈接受电力，所述送电线圈从电源接受电力并进行送电，该非接触受电装置具备：受电线圈(110、120)，其通过电磁共振接受从送电线圈输送来的电力；整流器(130)，其对通过受电线圈(110、120)接受到的电力进行整流；负载(150)，其被供给由整流器(130)整流后的电力；和第1继电器(112)，其被设置于从受电线圈(110、120)向整流器输送电力的路径上，对电力进行切断。

公开(公告)号：CN103228481A

公开(公告)日：2013-07-31

申请号：CN201180056600.4

申请日：2011-06-20

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 市川真士

IPC: B60L11/18 ,  B60L5/00 ,  B60M7/00 ,  H02J17/00

CPC classification number: H02J17/00 ,  B60L7/14 ,  B60L11/123 ,  B60L11/14 ,  B60L11/182 ,  B60L11/1829 ,  B60L11/1833 ,  B60L11/1835 ,  B60L11/1861 ,  B60L11/1877 ,  B60L2210/10 ,  B60L2210/30 ,  B60L2210/40 ,  B60L2220/14 ,  B60L2230/16 ,  B60L2240/662 ,  B60L2240/80 ,  B60L2250/22 ,  H02J5/005 ,  H02J7/025 ,  H02J50/12 ,  H02J50/60 ,  H02J50/80 ,  H02J50/90 ,  H04N7/18 ,  Y02T10/6217 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7044 ,  Y02T10/705 ,  Y02T10/7077 ,  Y02T10/7088 ,  Y02T10/7216 ,  Y02T10/7241 ,  Y02T10/7291 ,  Y02T90/121 ,  Y02T90/122 ,  Y02T90/125 ,  Y02T90/127 ,  Y02T90/128 ,  Y02T90/14 ,  Y02T90/16 ,  Y02T90/163

Abstract: 非接触受电装置具备：受电部（110），从车辆（100）外部的输电装置（200）以非接触的方式接受电力；和控制装置（180），控制输电装置的输电电力。控制装置基于对车辆周边进行了监视的监视结果、和对乘员向所述车辆的乘坐进行了检测的乘员检测结果，控制输电电力。优选，控制装置在监视结果表示移动物体向车辆靠近的情况下使输电装置降低输电电力。优选，受电部和输电装置通过电磁共振以非接触的方式进行电力的传输。

公开(公告)号：CN103097179A

公开(公告)日：2013-05-08

申请号：CN201180043338.X

申请日：2011-09-02

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 中村达 ,  市川真士

IPC: B60L11/18

CPC classification number: B60L11/182 ,  H02J7/025 ,  H02J50/12 ,  H02J50/80 ,  H02J50/90 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7072 ,  Y02T90/122 ,  Y02T90/14 ,  Y02T90/16

Abstract: 本发明涉及电力供给装置、电力接收装置和包括电力接收装置的车辆以及用于电力供给系统的控制方法。本发明涉及一种以非接触方式向包括电力接收单元（210）的电力接收装置供给电力的电力供给装置。所述电力供给装置包括：产生具有预定频率的电力的电源装置（110）；从所述电源装置（110）接收电力的电力传送单元（130），该电力传送单元（130）通过电磁场与所述电力接收单元（210）谐振，从而以非接触方式向所述电力接收单元（210）传送电力；检测反射到所述电源装置（110）的反射电力的检测装置（150）；接收关于所述电力接收装置中的电力接收情况的信息的通信装置（160）；以及根据关于所述电力接收情况的信息和所述反射电力控制从所述电力传送单元（130）的电力传送的控制装置（140）。

公开(公告)号：CN101689768B

公开(公告)日：2013-04-10

申请号：CN200880022864.6

申请日：2008-07-03

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 市川真士

IPC: H02J7/14 ,  B60L1/00 ,  B60L1/14 ,  B60L3/00 ,  B60L7/14 ,  B60L11/12 ,  B60L11/14 ,  B60L11/18

CPC classification number: H02J7/1423 ,  B60L1/003 ,  B60L1/14 ,  B60L3/003 ,  B60L3/0046 ,  B60L7/14 ,  B60L50/16 ,  B60L50/61 ,  B60L53/14 ,  B60L58/13 ,  B60L58/25 ,  B60L2210/12 ,  B60L2210/14 ,  B60L2210/40 ,  B60L2220/14 ,  B60L2240/34 ,  B60L2240/421 ,  B60L2240/423 ,  B60L2240/525 ,  B60L2240/527 ,  B60L2250/16 ,  H01M10/42 ,  H02H7/18 ,  H02P2201/07 ,  H02P2201/09 ,  Y02T10/6217 ,  Y02T10/642 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7044 ,  Y02T10/705 ,  Y02T10/7072 ,  Y02T10/7077 ,  Y02T10/7225 ,  Y02T10/7233 ,  Y02T10/7241 ,  Y02T90/127 ,  Y02T90/14

Abstract: 本发明提供一种车辆的电源装置，所述电源装置具备电池(B1)、电力线(电源线(PL1)和接地线(SL2))、连接部(20)、作为电力供给部的充电器(6)，辅机负载(45)、电压传感器(13)以及控制装置(30)。控制装置(30)在辅机负载(45)为动作状态的情况下，向连接部(20)发送信号(CNT1、CNT2、CNT3)，使三个系统主继电器(SMR1～SMR3)全部断开。由此来切断电池(B1)和充电器(6)的电连接。控制装置(30)还为了使电压传感器(13)检测出的电压(VH)变成预先确定的目标电压，而基于该目标电压和检测出的电压(VH)来生成电力指令(Pchg)。