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公开(公告)号：CN1153710C
公开(公告)日：2004-06-16
申请号：CN01137041.6
申请日：2001-10-19
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B62K5/01 , B62D1/16 , B62D1/20 , B62D3/02 , B62D7/08 , B62K5/027 , B62K5/05 , B62K5/08 , B62K21/06
Abstract: 本发明的目的是用简单的构造构成舵角比可变机构，降低机动三、四轮车的前轮转向装置成本。机动四轮车10的前轮转向装置50，用可旋转地安装在头管23上的转向轴51进行左右前轮48的转向。在转向轴的下方且偏离转向轴的位置配置转向轴杆54。转向轴杆通过连杆机构53与转向轴连接。左右前轮通过转向横拉杆66与该转向轴杆连接。连杆机构由上部连杆56、下部连杆58和连接在该上部、下部连杆间的万向连轴器59构成。从转向轴的轴方向看连杆机构时，转向轴配置在转向轴杆与万向连轴器的中间。
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公开(公告)号：CN1496914A
公开(公告)日：2004-05-19
申请号：CN03124922.1
申请日：2003-09-19
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B62K5/027 , B60G21/007 , B60G2204/421 , B60G2204/82 , B60G2204/8302 , B60G2300/122 , B60G2300/45 , B60G2800/0194 , B62D9/02 , B62K5/10
Abstract: 一种带摇动机构的三轮车，在车体车架(16)安装向车体前后方向延伸的支轴的前摆动轴和后摆动轴(85)，在这些前摆动轴和后摆动轴(85)相互独立地安装分别可以上下摆动的左右悬臂(71、72)，把前摆动轴和后摆动轴(85)兼用作使车体车架(16)摇动的摇动轴。例如，和以往用轴连接左右后轮时比，本发明可以在没有左右干涉的情况下独立进行后轮的上下移动，增加了左右后轮对路面的跟随性，可以减少车体晃动等，提高乘车舒适感。在同一支轴上安装左右悬臂，可以减少部件数目，另外，用支轴兼用作摇动轴，可以进一步降低成本。
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公开(公告)号：CN1397466A
公开(公告)日：2003-02-19
申请号：CN02121639.8
申请日：2002-05-30
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62K25/00
Abstract: 一种悬挂装置，其中，从前车体向前方延伸摆臂44，在该摆臂44的前部安装向前倾斜的作为转向销的螺栓73，使上端与下端相比，上端位于前方，将向左右延伸的横梁64能旋转地安装在该螺栓73上，在该横梁64的两端安装有能旋转的前轮13、14。在车辆转向时，随着操纵车把，能使前车体向转向方向倾斜，能使驾驶员坐在车上的状态下车辆的重心向转向方向、即向转向一侧的侧面移动，能提高转向性能。
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公开(公告)号：CN1093808C
公开(公告)日：2002-11-06
申请号：CN98119138.X
申请日：1998-09-11
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62K11/02
Abstract: 一种机动二轮车，在其主架的前部安有能上下摇动的摇臂，在主架和前摇臂间安装阻尼器，前轮安装在摇臂上并可自由转动，从主架的前上部向上伸展有前管支撑管，在该支撑管的前端固定前管，在该前管上安装能自由回转的手把。前轮通过摇臂安装在主架上，并通过另一根转向杆进行转向，前摇臂从侧面看大约呈倒U字形状；前管支撑管偏置于车体中心线的一侧，另一侧配置有与之相邻接的阻尼器。
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