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公开(公告)号：CN105351070B
公开(公告)日：2017-08-29
申请号：CN201510685094.5
申请日：2015-10-16
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/146
Abstract: 本发明涉及一种采用电控辅助水泵的发动机冷却系统，包括有高温循环冷却系统和低温循环冷却系统；所述高温循环冷却系统具有大循环、小循环和延迟循环三种冷却液流路。通过为高温循环冷却系统增加电控辅助水泵并实现延迟循环，能够更好的适应发动机停机后各零部件的供暖要求，解决不同部件之间冷却循环的流向问题。
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公开(公告)号：CN105179619B
公开(公告)日：2017-07-04
申请号：CN201510717040.2
申请日：2015-10-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F16H7/08
Abstract: 本发明提供了一种双向张紧装置，包括：基座，包括外沿设置有侧摆臂安装座、第一皮带轮安装座和第一板弹簧定位部的安装槽；包括阻尼圈、弹簧座和至少两段螺旋弹簧的阻尼机构，设置在安装槽中；顶座，包括环形的限位槽和设置在限位槽的外沿的装置安装座，限位槽与安装槽相配合以将阻尼机构封闭在安装槽中；侧摆臂固定机构；侧摆臂，一端通过侧摆臂固定机构与侧摆臂安装座转动连接，另一端设置有第二皮带轮安装座和第二板弹簧定位部；第一皮带轮；第二皮带轮；板弹簧，两端分别与第一板弹簧定位部和第二板弹簧定位部相配合。本发明提供的双向张紧装置结构紧凑，装配空间需求较小，安装方便，能较好地实现双向张紧功能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN206072271U
公开(公告)日：2017-04-05
申请号：CN201621054963.0
申请日：2016-09-13
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F16H7/24
Abstract: 本实用新型公开了一种弹性皮带安装工具,包括曲轴皮带轮、第一附件皮带轮、第二附件皮带轮、弹性皮带、第三附件皮带轮、工装本体、侧边、凸起、凹槽和减重区，所述曲轴皮带轮通过弹性皮带与第一附件皮带轮传动连接；所述第一附件皮带轮通过弹性皮带与第二附件皮带轮传动连接；所述第二附件皮带轮通过弹性皮带与第三附件皮带轮传动连接；所述工装本体的左端固定有侧边；所述侧边的中间设置有凸起；所述侧边的右端设置有凹槽；所述侧边的右侧与减重区的左侧固定连接。该实用新型的有益效果是前端轮系由一根弹性皮带代替了传统轮系的张紧器与皮带结合的系统，使得系统不需要使用张紧器，降低了成本；装配容易，可靠性高和装配速度快，生产效率高。
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公开(公告)号：CN206590488U
公开(公告)日：2017-10-27
申请号：CN201720268731.3
申请日：2017-03-17
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B65G35/00
Abstract: 本实用新型提供一种车门存储分装线挂钩脱钩支架总成，包括吊杆、导轨、支架；所述吊杆下端与所述导轨固定连接，所述吊杆上端与所述支架固定连接；所述导轨为U形截面，所述导轨的两端均设有弯曲段，所述弯曲段均设有挂钩脱钩装置。本实用新型的车门存储分装线挂钩脱钩支架总成通过在车门存储分装线快速段的起始端和末端分别安装挂钩脱钩装置，与导轨的弯曲段配合使用，能够在车门存储分装线的快速段起始端将多个车门吊具连接成一体，相对于现有技术，本实用新型的车门存储分装线挂钩脱钩支架总成可以令多个车门吊具共用一个快速摩擦驱动单元，配套使用的电机的数量也随之大大减少，从而大大降低线体运行过程中的能耗，有效节约成本。
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公开(公告)号：CN206190383U
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201621277475.6
申请日：2016-11-26
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Inventor： 陈帆 , 杨林强 , 张应兵 , 张建操 , 苏晓芳 , 田国庆 , 邱若友 , 刘俊 , 房程程 , 王超 , 徐鹏飞 , 董先瑜 , 罗亚伟 , 刘彤 , 谢有路 , 李瑞欣 , 罗俊 , 李欢
Abstract: 本实用新型涉及一种集成冷却水路的水泵支座组件结构，包括水泵支座本体，在水泵支座本体上设置有水泵蜗室、冷却液出水通道、冷却液进水通道及节温器安装室；冷却液出水通道的一端与水泵蜗室的出水口连通，另一端与设置于水泵支座本体上的进缸体通道口连接；冷却液进水通道的一端与水泵支座本体的进水口连通，另一端与节温器安装室连通；节温室安装室通过水路与水泵蜗室的进水口连通。本技术方案的水泵支座组件，能够保证水泵蜗室的加工精度，避免在缸体上加工蜗室带来的结构风险以及成本上的增加。水泵支座上集成了张紧器、动转泵安装点及暖风回水钢管，有利于发动机小型化设计。
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公开(公告)号：CN207315488U
公开(公告)日：2018-05-04
申请号：CN201721225215.9
申请日：2017-09-22
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Inventor： 王三星 , 张应兵 , 欧阳彩云 , 陈友祥 , 姚巍 , 田国庆 , 韩丹 , 穆立侠 , 刘俊 , 范习名 , 王金立 , 叶志伟 , 王英杰 , 穆芳影 , 惠昭晨 , 王友成
Abstract: 本实用新型提供了一种发动机催化器隔热装置，其中，包括：外筒；隔热层，设置在所述外筒的内壁上；用于与所述发动机催化器配合的内衬板，设置在所述隔热层的内壁上；所述内衬板上设置有多个蜂窝孔；所述内衬板与所述隔热层通过胶层固定连接；所述隔热层为隔热棉；所述外筒与所述隔热层之间过盈配合；所述外筒的材料为铝或钢；所述外筒的主体部分为圆柱筒状；所述外筒的两端部分为收口状；所述外筒的厚度尺寸为1-3mm。本实用新型提供的发动机催化器隔热装置通过设置有外筒、隔热层及内衬板三层结构，解决了现有技术中的隔热效果较差、自身模态较差的问题。进一步地，还通过给发动机催化器隔热装置设置了三层结构，提升了其隔音效果。
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公开(公告)号：CN206801619U
公开(公告)日：2017-12-26
申请号：CN201720662586.7
申请日：2017-06-08
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Inventor： 陈友祥 , 张应兵 , 欧阳彩云 , 姚巍 , 韩丹 , 穆立侠 , 王三星 , 朴红花 , 邱若友 , 刘芯娟 , 穆芳影 , 王友成 , 刘俊 , 叶志伟 , 王英杰 , 范习名 , 王金立 , 惠昭晨
Abstract: 本实用新型公开了一种涡轮增压器，包括：压气机外壳、中间体、涡壳和叶轮组件，压气机外壳和涡壳固定在中间体的两侧；叶轮组件包括：连接轴和固定在连接轴两端的叶轮和涡轮，连接轴穿过中间体，叶轮位于压气机外壳内，涡轮位于涡壳内；压气机外壳内设有用于进气的进气道，进气道的一端为吸气口，另一端为发动机进气口，其中：进气道设有环形凹槽，环形凹槽所在平面垂直进气道的轴心。通过设置环形凹槽，可延长进气道的路径，降低进气速度，缓冲瞬间的进气对叶轮的冲击，可以避免在发动机急加速或减速过程中，由于涡轮增压器中的气流扰动引起的喘振和噪声。
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