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公开(公告)号：CN118646218A
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202410840332.4
申请日：2024-06-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H02K9/19 , H02K9/193 , H02K5/20 , H02K21/24 , H02K1/2798
Abstract: 本申请涉及一种轴向磁通永磁电机。轴向磁通永磁电机包括机壳、转子单元、定子单元以及转子轴，机壳设置有安装腔、进油件和出油件。转子单元设置于安装腔内。定子单元设置于安装腔内，定子单元和转子单元之间设置有与出油件内腔连通的离心储油腔。转子轴转动连接于安装腔内，转子轴与转子单元固定连接，转子轴与机壳之间设置有与进油件内腔连通的密封腔。其中，转子轴设置有中空内腔以及与中空内腔连通的进口、出口，进口连通密封腔，出口连通离心储油腔。在转子轴上设置中空内腔，减轻了轴向磁通永磁电机重量。冷却油在流动过程中不仅可以直接带走转子轴热量，还可以间接冷却转子单元、定子单元，提升轴向磁通永磁电机的散热冷却能力。
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公开(公告)号：CN118589720A
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202410571248.7
申请日：2024-05-09
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及一种定子机构及轴向磁通电机。定子机构包括壳体、若干定子铁芯、绕组以及导流板，壳体包括内壳体和外壳体，内壳体和外壳体之间设置有安装腔，若干定子铁芯沿壳体周向设置于安装腔内，绕组缠绕于定子铁芯上，壳体、绕组围合构建的定子冷却腔，导流板设置于定子冷却腔内，导流板一端与外壳体连接，另一端与绕组连接，导流板上设置有导流间隙。导流板，引导冷却油在定子冷却腔中的流动方向，对不同流动方向上的冷却油进行流量分配，保证绕组的外侧、内侧和间隙都能得到良好的冷却。导流板在冷却油流动方向上增加扰动，可以增加冷却油的湍流程度，从而增强冷却油与绕组的对流换热，提升定子机构及轴向磁通电机的散热效率。
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公开(公告)号：CN118473171A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410639462.1
申请日：2024-05-22
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明的实施例提供了一种轴向磁通电机及车辆，涉及电机领域。该轴向磁通电机包括多个定子总成、多个转子总成和转子轴，多个转子总成与多个定子总成沿轴向同心间隔布置，依次交错排列；沿轴向的两端最外侧为定子总成。转子轴沿轴向穿过定子总成和转子总成，且转子轴与转子总成连接，以使转子总成带动转子轴转动。转子总成包括鼠笼、转子支架和多个转子铁心，多个转子铁心安装于转子支架，转子支架与鼠笼连接。该轴向磁通电机采用无永磁转子替代永磁转子，降低轴向磁通电机的成本。且通过将多定子和多转子依次交错排列的设置，采用的定子总成的数量比采用的转子总成的数量多，在提高轴向磁通电机性能的同时，也能降低生产成本。
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公开(公告)号：CN118300291A
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202410340841.0
申请日：2024-03-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种定子组件、电机和车辆。定子组件应用于电机，电机的极对数为p，极数为2p，定子组件包括：定子铁芯，沿周向开设有Ns个定子槽，每个定子槽均包括沿径向的L个槽层；p、Ns和L均是整数，L为偶数；电枢绕组，包括三相绕组，每相绕组均从一个定子槽的第一槽层引入，在第一槽层至第L槽层之间往复跨接，并从另一个定子槽的槽层引出，以绕设于定子铁芯；其中，每相绕组在第一槽层的跨距为Ns/2p+1、Ns/2p‑1其中一个，在第L槽层的跨距为Ns/2p+1、Ns/2p‑1中另一个，在第L/2槽层到第L/2+1槽层的跨距与第L槽层的跨距一致，其余槽层的跨距为Ns/2p。本发明提供的定子组件在不同槽层设计了不同跨距绕组，以保证电磁环境近似对称，消除环流影响，提高电机性能。
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公开(公告)号：CN118137696A
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202311813426.4
申请日：2023-12-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及一种定子铁心、电机及车辆，其定子铁心，沿第一方向同轴布置包括：至少一个第一铁心段、至少一个第二铁心段和至少一个第三铁心段，其中，所述第一方向被配置为所述定子铁心的轴向；沿所述第一方向在所述第一铁心段上贯通设置多个第一导流槽；沿所述第一方向在所述第二铁心段上贯通设置多个第二导流槽；沿所述第一方向在所述第三铁心段上贯通设置多个第三导流槽；所述第一导流槽、所述第二导流槽和所述第三导流槽相连通；其中，所述第一导流槽、所述第二导流槽和所述第三导流槽中至少一个被配置为所述定子铁心的进油通道，所述第一导流槽、所述第二导流槽和所述第三导流槽中至少一个被配置为所述定子铁心的出油通道。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117914038A
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202311802964.3
申请日：2023-12-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H02K1/276
Abstract: 本申请涉及一种转子冲片，转子冲片包括沿所述转子冲片的周向分布的多个磁极单元，磁极单元关于直轴对称，磁极单元包括第一槽结构和第二槽结构，第一槽结构关于直轴对称，第一槽结构包括两个间隔设置的第一磁槽，第二槽结构，关于直轴对称，沿转子冲片的径向上，第二槽结构位于第一槽结构远离转子冲片外边缘的内侧，第二槽结构包括两个间隔设置的第二磁槽，第二磁槽包括第一连接段以及连接于第一连接段的第一去应力部，第一连接段用于安装磁性体，第一去应力部和第一连接段呈圆角连接。本申请通过第一去应力部能够提高转子冲片组成的转子的去应力能力，且第一去应力部和第一连接段呈圆角连接，进一步提高转子的去应力能力。
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公开(公告)号：CN117914026A
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202311800381.7
申请日：2023-12-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及电机技术领域，提供一种电机定子结构及其固定方法，所述电机定子结构包括：第一连接套、定子芯体、第二连接套及多个连接件；第一连接套上设有多个第一通孔；定子芯体位于第一连接套内，定子芯体呈环形；定子芯体上沿周向设有多个连接孔，连接孔由定子芯体的内边缘延伸至定子芯体的外边缘；定义多个连接孔当中其中一部分的连接孔为定位孔，定位孔设有多个，多个定位孔与多个第一通孔一一对应设置；第二连接套位于定子芯体内，多个连接件与多个定位孔一一对应设置，连接件位于对应的定位孔内，连接件的第一端与对应的第一通孔连接，连接件的第二端与第二连接套连接；本申请提升了电机定子结构装配的效率和可靠性。
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公开(公告)号：CN117791920A
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202311767658.0
申请日：2023-12-20
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种定子结构及具有其的电机、车辆，定子结构包括：定子本体的内周面具有多个定子槽；定子绕组，定子绕组缠绕固定于定子槽内，定子绕组在各定子槽的端部外形成多层绕组结构，多层绕组结构中靠近定子本体中心的部分绕组层为端部换位层，端部换位层内至少包括第一组合导体和第二组合导体，第一组合导体的跨距大于第二组合导体的跨距，第一组合导体在定子槽外的端部形成第一扭转部，以使第一组合导体内的多个分导体在第一扭转部两端的空间位置分布不同，第二组合导体在定子槽外的端部形成第二扭转部，以使第二组合导体内的多个分导体在第二扭转部两端的空间位置分布不同。本申请解决现有技术中的电机的涡流损耗和环流损耗较高的问题。
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公开(公告)号：CN117767662A
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202311668333.7
申请日：2023-12-06
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种定子冷却结构及电机，定子冷却结构包括壳体及定子铁心。其中，壳体的内侧壁设有第一冷却通道，壳体的外侧壁设有与第一冷却通道连通的进油口。定子铁心安装于壳体内，定子铁心设有至少一个第二冷却通道，各个第二冷却通道的两端均分别延伸至定子铁心的两端，且各个第二冷却通道沿定子铁心的周向方向间隔设置，并均与第一冷却通道连通。本申请中的冷却油能够流经定子铁心的内部，并从定子铁心的两端喷出，实现对定子铁心和绕组的高效冷却，有利于提升电机整体的散热性能及输出性能。另外，冷却通道部分转移至壳体上，使得定子铁心上需要开设冷却通道的体积减小，进而使得冷却通道开设位置对磁路损失减小，提高电机的输出性能。
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公开(公告)号：CN116633051B
公开(公告)日：2023-10-24
申请号：CN202310904733.7
申请日：2023-07-24
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H02K1/276
Abstract: 本发明提供了一种电机转子、永磁同步电机及车辆，涉及电机领域。电机转子包括：转子铁芯，转子铁芯由多个冲片同轴叠压而成，转子铁芯的每一磁极上开设有沿转子铁芯的径向方向间隔设置的多个永磁体槽组，永磁体槽组内设有永磁体，至少一个永磁体槽组包括多个沿转子铁芯的周向间隔设置的永磁体槽，其中，靠近转子铁芯的外边缘的永磁体槽与转子铁芯的外边缘连通设置；碳纤维护套，碳纤维护套沿转子铁芯的周向套设于转子铁芯的外部。应用本发明的技术方案，转子铁芯外部套设碳纤维护套，转子铁芯使用无磁桥结构，可减少永磁体漏磁退磁，提高永磁体利用率，从而降低电机成本，同时可以增大凸极比，提升磁阻转矩，提高电机输出能力。
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