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公开(公告)号：CN222541712U
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202323536999.5
申请日：2023-12-25
Applicant: 同济大学
Abstract: 本实用新型涉及工程结构耗能减震技术领域，尤其是一种阻尼装置，包括承载机构，包括上盖板，以及与所述上盖板尺寸规格完全相同的下盖板；活动机构，包括设置于所述上盖板与下盖板之间的固定板，以及同样设置于所述上盖板与下盖板之间的摩擦板；紧固机构，包括设置于所述上盖板上的多个紧固螺栓，以及适配于所述紧固螺栓的多个螺帽；调节机构，本实用新型能够通过控制螺栓的预紧力大小，控制滑动阻力的大小，来匹配不同的SMA丝束数量配比，从而实现在保证结构系统具备自复位能力的基础上，完全发挥最大耗能能力，使得本实用新型能够调节滑动阻力大小，滞回曲线也不再成矩形，有效提高结构的刚度，避免耗能形式单一。
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公开(公告)号：CN220868925U
公开(公告)日：2024-04-30
申请号：CN202322562756.2
申请日：2023-09-20
Applicant: 国能朔黄铁路发展有限责任公司 , 同济大学
IPC: E04G23/02
Abstract: 本实用新型涉及一种CFRP板的张拉锚固装置，包括：固定锚具，固定锚具可固定连接在CFRP板的固定端；以及，张拉锚具，张拉锚具包括第一安装座、滑动夹持件、张拉杆和锁定件；滑动夹持件可固定连接在CFRP板的张拉端；第一安装座上开设有第一滑槽，滑动夹持件滑动安装于第一滑槽内；张拉杆的一端与滑动夹持件固定连接，力的作用下张拉杆带动滑动夹持件在第一滑槽沿第一方向移动；锁定件可固定连接在张拉杆上且抵接第一安装座，第一安装座在第二方向上阻挡锁定件；第二方向与第一方向互为相反的方向。本实用新型的CFRP板拉伸后可通过锁定件与张拉杆锁定件固定并保持在拉伸状态，进而将牵拉装置卸载，确保牵拉装置不会因为长时间受力导致疲劳受损。
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公开(公告)号：CN219793641U
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202320157015.3
申请日：2023-02-08
Applicant: 中铁二十局集团第一工程有限公司 , 同济大学
IPC: E01D21/00
Abstract: 本实用新型公开了一种钢箱提篮拱钢拱肋节段快速安装定位装置，属于桥梁施工辅助设备技术领域，包括拼装支架、固定在拼装支架顶部的分配横梁、固定在分配横梁顶部的钢垫块、限位型钢和手拉葫芦，每个拼装支架皆固定有分配横梁、钢垫块、限位型钢和手拉葫芦，且数量皆为两个，两个分配横梁相对固定在拼装支架的相对两侧，两个钢垫块，限位型钢和手拉葫芦分别固定在两个分配横梁上，钢垫块顶面为斜面，其两个斜面与限位型钢呈90度夹角设置，拱肋节段卡设在夹角中，通过手拉葫芦防止侧翻，本实用新型通过支垫或切割两个钢垫块、调节限位型钢位置和角度可以对拱肋在横向、高程、倾角三个方位进行精确控制，使拱肋施工位置达到设计的定位要求。
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公开(公告)号：CN214622007U
公开(公告)日：2021-11-05
申请号：CN202022679289.8
申请日：2020-11-18
Applicant: 同济大学
IPC: G01N3/02
Abstract: 本实用新型公开了一种压杆试验装置，涉及结构工程技术领域，包括自平衡反力框架、千斤顶、荷载传感器、限位梁、组装式支座和试件，限位梁安装在自平衡反力框架的中部，千斤顶安装在自平衡反力框架上，荷载传感器安装在限位梁的一侧面，荷载传感器与千斤顶相对设置且设置有空隙，试件水平设置，试件的一端通过一组装式支座与限位梁的另一侧面连接，试件的另一端通过一组装式支座与自平衡反力框架连接。本实用新型使用时，千斤顶将荷载通过荷载传感器、限位梁、组装式支座作用在试件上，自平衡反力框架可实现自平衡，无需设置侧向支撑，限位梁起到限位作用，本实用新型的试件安装与试验操作方便，无需搭设脚手架或使用升降车，制造成本低。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN212611966U
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN202020761600.0
申请日：2020-05-09
Applicant: 同济大学
IPC: E01D19/12
Abstract: 本实用新型公开一种桥面板球扁钢加劲肋的连接结构，涉及钢桥面板连接技术领域，包括球扁钢加劲肋母板、平钢板拼接板、球扁钢拼接板和高强螺栓，所述平钢板拼接板和所述球扁钢拼接板分别位于相邻所述球扁钢加劲肋母板的连接处两侧；所述平钢板拼接板和所述球扁钢拼接板上开设有多个栓孔，与所述球扁钢加劲肋母板上栓孔相对应，所述高强螺栓依次穿过所述球扁钢拼接板、所述球扁钢加劲肋母板以及所述平钢板拼接板上的栓孔；所述球扁钢拼接板与所述球扁钢加劲肋母板的球头背向平整侧面相贴合。本实用新型避免了传统对称设置两块平钢板拼接板难以实现球扁钢加劲肋整体传力特别是扩大头处有效传力的问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN212375716U
公开(公告)日：2021-01-19
申请号：CN202021031412.9
申请日：2020-06-08
Applicant: 同济大学建筑设计研究院(集团)有限公司
IPC: E01D19/12
Abstract: 本实用新型公开了一种横向由两种桥面形式组成的混合桥面体系，通过在疲劳病害较为严重的重车道下使用自重较大但抗疲劳性能好的组合桥面板或者混凝土板，在疲劳病害较轻的快车道下使用自重较小但抗疲劳性能较差的正交异性钢桥面板，二者通过一种连接构造相连接，既解决了常规钢结构桥梁货车道的钢桥面结构出现疲劳病害的问题，又解决了常规组合结构桥梁全宽范围采用混凝土板或组合桥面板给结构带来自重较大的问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN205529904U
公开(公告)日：2016-08-31
申请号：CN201620292379.2
申请日：2016-04-08
Applicant: 同济大学
IPC: E01D19/12
Abstract: 一种带弧形筋的预制桥面板连接结构，包括：两块带弧形筋的预制桥面板；若干横向钢筋；两块预制桥面板的各道钢筋在纵向上交错布置，上层的各道直钢筋在纵向上形成一段搭接区域，下层的各道钢筋的弧形段在纵向上相互交叉；上层的各道钢筋在相互搭接的区域固定连接起来，下层的各道钢筋通过绑扎连接起来，上、下层的钢筋之间穿插上横向钢筋。上层的钢筋是直的；下层钢筋的一端是弧形的，直的一端埋在混凝土构件中，带弧形的一端延伸出混凝土构件，弧形的端部向上弯至上层钢筋的下缘。本实用新型可广泛应用于预制混凝土桥的连接，组合桥中混凝土桥面板的连接，与现有的桥面板连接方法相比该种连接更加可靠、承载力更高、施工更加方便。
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公开(公告)号：CN204715145U
公开(公告)日：2015-10-21
申请号：CN201520237481.8
申请日：2015-04-17
Applicant: 同济大学
Abstract: 本实用新型涉及一种带菱形净水基层的透水路面结构，设置在路基上，自上而下依次设置有透水面层、菱形净水基层及垫层，菱形净水基层由外框为矩形，内部分隔成菱形结构的钢筋混凝土框架，该钢筋混凝土框架分隔成的菱形结构中填充有与其形状一致的菱形净水结构。与现有技术相比，本实用新型通过菱形钢筋混凝土结构来传力，通过净水结构进行初步水处理，相对于其它传统形式透水路面可以使基层受力直接、传力明确，还可以实现初步的雨水处理。
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