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公开(公告)号：CN103188031B
公开(公告)日：2016-02-17
申请号：CN201110449395.X
申请日：2011-12-28
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明涉及一种利用信道时域相关性降低反馈量的码本编码信息处理方法，包括以下步骤：1)用户终端计算自身的信道估计值；2)用户终端根据信道估计值在给定的码本中选择最相关的码字，并将该码字对应的索引值计算出来，其中所述的索引值包括两部分，分别为前半部分和后半部分；3)用户终端将该码字的索引值与前一个码字的索引值进行比较，判断两者前半部分是否相同，若为是，用户终端只反馈索引值的后半部分给发送端，否则，用户终端将反馈全部的索引值；4)发送端根据接收到的码本索引值查找对应的码字，将其作为用户信道估计值。与现有技术相比，本发明具有有效降低用户低速移动时所反馈的信息量等优点。
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公开(公告)号：CN103188193B
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201110453147.2
申请日：2011-12-29
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明涉及一种用于TD-LTE系统的多普勒偏移补偿方法，包括以下步骤：1)对接收到的TD-LTE系统的信号进行预处理，获得包含多普勒频移以及循环前缀的信号；2)利用循环前缀得出信号中OFDM符号的频偏值；3)根据公式获得频偏差值，所述的公式为：其中，Δεi为当前OFDM符号的频偏值，为前一个OFDM符号通过预测模型跟踪后得到的频偏值，Δi为频偏差值；4)将差值与门限值比较，判断是否在当前OFDM符号处出现频偏瞬变，若为是，则进行频偏瞬变补偿，若为否，则常规的频偏补偿。与现有技术相比，本发明根据门限值区分OFDM符号是否出现频偏瞬变，通过不同的补偿方式对其分别进行频偏补偿处理，使得频偏补偿的准确性较好。
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公开(公告)号：CN103037429B
公开(公告)日：2015-10-28
申请号：CN201210525252.7
申请日：2012-12-07
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明涉及一种TD-LTE系统的干扰检测方法，该方法首先对与用户建立连接的基站发送出的Preamble码进行相关性计算，然后根据不同的前导序列格式，通过比较计算值与理论值或计算值与阈值之间的关系，得出是否受到用户间干扰、探测参考信号干扰以及其他基站的干扰。与现有技术相比，本发明能够快速检测出是否受到用户间干扰、探测参考信号干扰以及其他基站的干扰，不需要额外的检测干扰的开销，具有省时、省力、经济的优点，提高了检测的效率。
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公开(公告)号：CN104935412A
公开(公告)日：2015-09-23
申请号：CN201510313981.X
申请日：2015-06-09
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明涉及一种车联网通信中基于大规模MIMO的可靠数据传输方法，包括：步骤S1：设立多个敏感区，高速移动的车辆会在不同的敏感区中移动，敏感区的半径大小根据系统需求设定，各敏感区内设有基站，在基站处设立多天线；步骤S2：发送端车辆同时向接收端车辆和发送端车辆所处敏感区的基站发送消息，该基站将相应消息转发至接收端车辆；步骤S3：接收端车辆对比直接来自发送端车辆以及通过基站转发的两份消息，若一致，则接收该消息，若不一致，则向发送端车辆反馈并要求重传。与现有技术相比，本发明具有降低V2V通信中车辆间的干扰、降低信号在无线信道传输中的衰落、提高传输可靠性等优点。
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公开(公告)号：CN103763682A
公开(公告)日：2014-04-30
申请号：CN201310751649.2
申请日：2013-12-31
Applicant: 同济大学
IPC: H04W4/06
Abstract: 本发明涉及一种面向平安出行的异构网络环境中安全消息广播方法，该方法在LTE系统的eMBMS中，将服务信息按服务优先级从高到低划分为一级交通告警、二级交通告警、交通信息服务和eMBMS本身业务，根据eNodeB与事故发生地点的远近广播相应的服务信息。与现有技术相比，本发明为需要及时802.11p信息交互的车辆预留信道资源、增大包专递成功率；在紧急消息发生的小区内防止802.11p信道拥塞、广播风暴等问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102256309B
公开(公告)日：2013-12-25
申请号：CN201010177382.7
申请日：2010-05-18
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明涉及一种协作多基站组网环境下的主从基站选择与切换方法，包括1)判断是否存在切换触发条件，若为是，执行步骤2)；2)并判断是切换需求一还是切换需求二，若为切换需求一，执行步骤3)，若为切换需求二，执行步骤6)3)对活动基站簇成员按信号质量降序排列；4)候补基站簇成员按信号质量降序排列，若候补基站簇的基站数大于活动基站簇的基站数n，只需选出信号最强的n个基站；5)对候补基站簇中的有效基站的信号强度进行一一判断来更新活动基站簇等步骤。与现有技术相比，本发明具有适用范围广、灵活性好、最大程度地提高频谱利用率和功率利用率等优点。
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公开(公告)号：CN103051571A
公开(公告)日：2013-04-17
申请号：CN201210557204.6
申请日：2012-12-19
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明涉及一种用于TD-LTE系统的多普勒频偏估计方法，该方法首先在接收天线中提取导频参考信号，通过与发送信号中的参考信号RS进行信道估计，然后通过插值算法，得到整个导频符号上其他数据子载波上的信道频域响应，再进行频域到时域的IFFT变换，从而在时域中取最强径上的信道响应，利用最强径上的信道响应初步得到多普勒频偏估计值，最后根据每一子帧得到的多普勒频偏估计值取平均，得出最终的多普勒频偏估计值，使其估计值更加准确。与现有技术相比，本发明在已有的信道估计结果的基础上，实现多普勒频偏估计，不仅节省了频谱资源，也减少了功耗。
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公开(公告)号：CN101656971B
公开(公告)日：2012-05-23
申请号：CN200910056427.2
申请日：2009-08-14
Applicant: 同济大学
Abstract: 一种基于虚拟天线阵列的高精度无线信道测试平台及方法，天线系统采用基于电控波束扫描天线的虚拟天线阵列技术，通过电压控制信号调整天线波束在水平域及俯仰域上的波束方向，以及由旋转控制器调整天线的物理位置，对空域进行“扫描式”测量，采集实测信道响应，获取信道在时域和空域的细粒度特性，从而为实际信道分析和建模提供有效的参数。本发明提高了天线阵列切换速度，增加信道测试精确性。
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公开(公告)号：CN102255701A
公开(公告)日：2011-11-23
申请号：CN201010177380.8
申请日：2010-05-18
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明涉及一种基于统计信道状态信息反馈下的组合码本选择处理方法，包括以下步骤：1)发送端与接收端均使用一组子码本表示信道状态信息的变化情况；2)接收端根据信道状态的选择不同的子码本，并在子码本中选择最佳的波束成型向量；3)通过一个低速的反馈信道将最佳的波束成型向量在子码本索引中的PMI传输给发送端。与现有技术相比，本发明具有反馈量低、精度高等优点。
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公开(公告)号：CN101364347A
公开(公告)日：2009-02-11
申请号：CN200810200001.5
申请日：2008-09-17
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明公开了一种基于视频的交叉口车辆控制延误的检测方法，通过在交叉口附近安装摄像机获取交叉口某一进口道车辆排队的视频录相，对视频录相进行全局标定与坐标转换，得到图像坐标和三维世界坐标的对应关系，然后对视频录相进行背景更新、图像二值化、斑块分析等处理，设置远端和近端两个车辆检测区域实现车辆的触发与检测，最后通过对检测到的车辆进行跟踪，记录下车辆进入远端检测区域和通过停止线的时刻，获取车辆通过交叉口的实际消耗时间，减去车辆通过交叉口的自由行驶时间得到车辆通过交叉口的控制延误这个核心的交通参数。本发明能够向信号控制器提供稳定、及时、可靠的平均车辆控制延误等信息。
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