-
公开(公告)号：CN102288418A
公开(公告)日：2011-12-21
申请号：CN201110199170.3
申请日：2011-07-15
Applicant: 吉林大学
Inventor： 苏建 , 刘晓录 , 赵强 , 陈熔 , 单红梅 , 张栋林 , 张立斌 , 宫海彬 , 戴建国 , 潘洪达 , 王秀刚 , 牛贝妮 , 刘洪发 , 徐珊珊 , 王恒刚 , 王莹莹
IPC: G01M17/013 , G01B21/16
Abstract: 本发明公开了一种用于三自由度车轮间隙检测台的电气系统，旨在提供一种结构简单、可实现自动限位与回位归零、手动与计算机两种控制方式的与三自由度车轮间隙检测台配套的电气系统。该电气系统包括由三相快速断路开关、泵电机、热继电器、泵转开关、交流接触器线圈、变压器、桥式整流电路、滤波电容、发光二极管、照明灯、开关组成的主电路A，由主指令控制电路a和辅助指令控制电路b组成的控制电路B，主指令控制电路a由手持控制器、计算机、控制继电器线圈、二极管组成，辅助指令控制电路b由自动回位接近开关、控制继电器触点开关、执行继电器线圈、限位接近开关、执行继电器触点开关、液压缸电磁阀、自动/手动指示灯组成。
-
公开(公告)号：CN102042901B
公开(公告)日：2011-12-21
申请号：CN201010534345.7
申请日：2010-11-08
Applicant: 吉林大学
IPC: G01M7/06 , G01H17/00 , G01M17/007
Abstract: 本发明涉及一种基于正弦扫频法的轨道车辆转向架悬挂自振特性试验台。该设备是为了满足对轨道车辆转向架悬挂动态特性检测需要设计的。主要包括：铸铁平台总成、激振横梁总成、横向作动器支承横梁、车体纵向固定座总成及上车轨道总成。其中，铸铁平台总成主要包括铸铁平台、地锚器网；激振横梁总成包括激振横梁、垂向作动器、横向作动器、活动轨U型挡夹具、激振横梁纵向连接杆总成；横向作动器支承横梁通过螺栓固定在预埋于试验台基础中的铁板上；车体纵向固定座总成包括车体纵向支承反力支座、地轨、车身连接法兰盘、车身连接杆；上车轨道总成包括上车入口段轨道总成和上车中间段轨道总成。
-
公开(公告)号：CN102042806A
公开(公告)日：2011-05-04
申请号：CN201010517590.7
申请日：2010-10-25
Applicant: 吉林大学
IPC: G01B11/00 , G01M17/013
Abstract: 本发明公开了一种汽车工业领域的基于机器视觉的汽车车轮平面及轮辋的空间位置检测系统，旨在克服无法实现测量汽车车轮平面及轮辋的空间位置的问题。该系统包括第一摄像机(1)、第一线激光器(2)、第二线激光器(3)、第三线激光器(4)、激光器定位座(5)、第三定位螺钉(6)、第二定位螺钉(7)、第一定位螺钉(8)、纵向水准泡(9)、第二摄像机(10)、摄像机框架(11)、底座(12)、横向水准泡(13)与底板(14)。该检测系统可以完成对汽车车轮平面及轮辋的空间位置的非接触、自动化检测。
-
公开(公告)号：CN102004013A
公开(公告)日：2011-04-06
申请号：CN201010530870.1
申请日：2010-11-04
Applicant: 吉林大学
IPC: G01L5/00 , F16M11/18 , F16C35/067
Abstract: 本发明公开了一种动力挠性传动扭矩检测试验装置。旨在克服现有技术无法普及到其它待测振动平台的问题。该装置由水平承载平台(A)、动力输出系统(B)、扭矩检测系统(C)和动力传递系统(D)组成。动力输出系统(B)、扭矩检测系统(C)和动力传递系统(D)均通过T型螺栓固定在水平承载平台(A)上，动力输出系统(B)中的液压安全联轴器(c)与扭矩检测系统(C)中的单键式弹性柱销齿式联轴器(e)固定连接，扭矩检测系统(C)中的双键式弹性柱销齿式联轴器(f)与动力传递系统(D)的右端固定连接。所述的水平承载平台(A)设计为L型的箱体结构件，在L型转折处设置有液压作动器座，水平承载平台(A)上表面加工有T型槽。
-
公开(公告)号：CN101956391A
公开(公告)日：2011-01-26
申请号：CN201010273785.1
申请日：2010-09-07
Applicant: 吉林大学
IPC: E02D5/80
Abstract: 本发明涉及一种平台调整水平装置，特别是一种铸铁平台用地锚器网，该设备是为了满足对铸铁平台调整水平而设计的。本发明是由地锚器总成(A)和地锚器连接角钢(B)组成，所述的地锚器总成(A)为多根，通过地锚器连接角钢(B)固定连接在一起，地锚器总成(A)包括地锚器支撑总成(a)、地锚器调高总成(b)、地锚器拉紧螺栓(c)和地锚器锁紧螺母(d)，所述的地锚器支撑总成(a)分别与地锚器调高总成(b)和地锚器拉紧螺栓(c)通过螺纹连接，地锚器锁紧螺母(d)为上下两个，分别与地锚器拉紧螺栓(c)的两端螺纹连接，起到锁紧作用。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101451915B
公开(公告)日：2011-01-12
申请号：CN200810051741.7
申请日：2008-12-30
Applicant: 吉林大学
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明涉及一种滚筒试验台用自动适应轮位和轮胎直径的防车偏摆挡轮。主要包括：地面导轨部分固定在地面上；滑板部分的滑板与地面导轨部分滑动配合；电机蜗轮减速器部分的蜗轮减速器由电机驱动，并固定在滑板上，通过其输出轴上的齿轮与固定在地面导轨底板上的齿条啮合；调速电机及滚珠丝杠部分安装在滑板上，调速电机驱动滚珠丝杠转动，转臂部分中的滚珠丝母在滚珠丝杠上移动，叉形转臂绕夹持滚珠丝母的方形丝母套转轴转动，从而带动轴承座中的轴承转轴转动，以带动挡轮及传感器部分中的挡轮转动。本发明的目的在于主要解决目前前轮驱动车辆在滚筒检验台上不稳定运行而提出的一种技术方案。
-
公开(公告)号：CN101813567A
公开(公告)日：2010-08-25
申请号：CN201019100006.5
申请日：2010-02-08
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明涉及一种基于模拟车架的轨道车辆转向架二系悬挂参数测量装置。其包括若干砝码(h)、一台试验用模拟车架(i)、一套试验模拟车架支撑活动架(j)、两块二系三维测力平台(k)、一个模拟车架纵向作动器(l)、两个模拟车架横向作动器(m)、两个模拟车架垂向作动器(n)和四套垂直下拉销轴传感器及连杆(o)，砝码(h)装在模拟车架(i)上，二系三维测力平台(k)分别与模拟车架(i)和被测轨道车辆转向架(II)连接，模拟车架支撑主轴(7)由模拟车架支撑活动架(j)支撑，模拟车架纵横向作动器一端分别与构架定位支座铰接，另一端与模拟车架连接。本发明可对各种轨道车辆转向架二系综合参数进行动态和静态测量。
-
公开(公告)号：CN101813550A
公开(公告)日：2010-08-25
申请号：CN200910221246.0
申请日：2009-11-05
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明涉及铁路车辆动力学参数检测设备，特别是涉及一种一体式铁路车辆转向架参数动态测试台。它由多自由度动态加载平台(A)和升降式加载龙门(B)组成，多自由度动态加载平台(A)主要由组合式的铸钢基准平台(a)、外围液压单元(b)、构架纵向限位装置(c)、多自由度滑台加载装置(d)所组成，升降式加载龙门(B)主要是由升降式龙门侧梁总成(e)、升降式龙门横梁(f)、垂向加载总成(g)、升降式龙门底梁(h)所组成。该测试台通过调整构架纵向限位装置(c)和升降式龙门横梁(f)及垂向加载总成(g)，可在不解体条件下对整车落成及独立的两种状态下的转向架刚度参数进行动态测试，实现了一体化、多功能测试的目的。
-
公开(公告)号：CN101710029A
公开(公告)日：2010-05-19
申请号：CN200910211738.1
申请日：2009-11-05
Applicant: 吉林大学
IPC: G01M17/08
Abstract: 本发明涉及轨道车辆转向架参数检测设备，特别是涉及一种用于轨道车辆转向架参数检测设备的摆渡滑台，其目的是为了解决现有转向架参数测试台在测试前难以实现转向架灵活、准确上台等技术难题。该装置主要由引桥凹槽活动轨道(2)和摆渡滑台承载体(4)组成，所述的引桥凹槽活动轨道(2)为两条，平行固定在摆渡滑台承载体(4)上，且横向间距可调整；所述的引桥凹槽活动轨道(2)或摆渡滑台承载体(4)两端分别装有连接机构；所述的摆渡滑台承载体(4)与固定在土建基础(C)采用活动配合连接。通过该装置可将被测轨道车辆转向架平顺地摆渡至测试台，测试完毕后又可平顺地摆渡至路面轨道，弥补国际上现有转向架参数测试设备技术的不足。
-
公开(公告)号：CN101476982A
公开(公告)日：2009-07-08
申请号：CN200910066483.4
申请日：2009-01-23
Applicant: 吉林大学
IPC: G01M15/00
Abstract: 本发明涉及一种自适应型汽车发动机冷磨热试装置，属于汽车发动机磨合、检测技术。该装置主要由发动机冷磨热试系统试验台架(A)，发动机吊装系统(B)，冷却系统(C)，控制室(E)，排烟系统(F)组成，其特征在于所述的发动机冷磨热试系统试验台架(A)固定在试验台架地基(35)上；发动机吊装系统(B)固定在房屋地基上，其横梁与房梁(D)通过U形螺栓固定；冷却系统(C)的固定于房屋的地下部分，与房屋地基形成整体结构；所述的控制室(E)固定于房屋一角；排烟系统(F)固定于房屋的地下部分，与房屋地基形成整体结构。本发明实现了发动机冷磨合和热磨合在同一台架上完成的功能，可以直接对磨合后的发动机进行功率测试。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
136
records
(took 0.025 seconds)
