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公开(公告)号：CN111074755B
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202010014403.7
申请日：2020-01-07
Applicant: 南昌大学
Abstract: 本发明涉及桥梁桥墩防撞技术领域，尤其涉及一种重力式自复位桥墩防撞装置结构，包括套装于桥墩外部的承台、设置于所述承台顶部边缘的主体钢壳、防撞钢块、支撑钢柱及重物块，所述主体钢壳的外侧壁及上表面上分别设有用于所述防撞钢块插入的凹槽和用于所述支撑钢柱插入的开口，所述开口与所述凹槽连通；所述防撞钢块内端顶部形成向下倾斜的斜面；所述支撑钢柱的顶部与所述重物块的底部相连，所述支撑钢柱的底部设有与所述斜面配合滑动的第一滑轮；所述重物块与所述主体钢壳的上表面之间设有至少一根拉伸弹簧。本发明有材料价格低，构造简单，施工方便，适用于旧桥和新桥，可以重复使用，容易检测维修、拆卸方便等优点。
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公开(公告)号：CN110565514B
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN201910776828.9
申请日：2019-08-22
Applicant: 南昌大学
IPC: E01D19/10
Abstract: 本发明涉及桥梁工程技术领域，具体是一种应用于预应力混凝土桥梁的新型防撞护栏及安装方法，包括侧面支撑墙、橡胶夹层、若干与侧面橡胶夹层固定贴紧的侧边支撑板单元、若干固定于桥面上的底座单元、上部防撞钢挡板、下部防撞钢挡板，所述侧边支撑板单元顶部设有第一转动轴，所述上部防撞钢挡板的内侧壁与侧边支撑板单元之间设有至少一组与之相连的第一缓冲弹簧；所述底座单元顶部靠外的一端设有第二转动轴，所述下部防撞钢挡板的内侧壁与底座单元之间设有至少一组与之相连的第二缓冲弹簧。本发明通过弹簧收缩与橡胶夹层缓冲，抵消冲击力，将大部分力向桥面板传递，从而减少发生碰撞时桥梁、车辆的损伤，保护车内人员，同时防止了车辆冲出护栏。
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公开(公告)号：CN110485263B
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN201910734457.8
申请日：2019-08-09
Applicant: 南昌大学
Abstract: 本发明涉及桥梁抗震技术领域，尤其涉及一种自复位多向限位耗能抗震挡块结构，包括挡块，其底部与盖梁的顶部边缘固定连接；钢架，其包括钢板，所述钢板为由设置于所述挡块顶部的横板以及设置于横板底部外端的竖板组成的“L”形结构，所述竖板与所述挡块的外侧壁之间设有阻尼弹簧，所述横板的内端与梁体的侧面固定连接；限位器，其设置于所述挡块与梁体之间，所述限位器包括固定于所述挡块内侧壁上的第一限位器支架、固定于梁体外侧的第二限位器支架，所述第一、第二限位器支架之间套装有限位器弹性皮带。本发明能够有效限制地震中桥梁梁体和盖梁在多个方向上发生相对较大位移，避免支座受损，防止落梁震害。
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公开(公告)号：CN109374413B
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN201811451361.2
申请日：2018-11-30
Applicant: 南昌大学
Abstract: 本发明涉及钢筋混凝土梁承载力的现场检测技术领域，尤其涉及一种适用于钢筋混凝土梁承载力的现场检测装置及其设置方法。包括受检梁、设置在受检梁上端的楼板以及两侧的承重柱，所述受检梁下侧水平设置有位移计支架，所述位移计支架两侧可以拆卸的固定在两根所述承重柱之间，所述受检梁与所述位移计支架之间设置有位移计；所述受检梁上端设置有加载水箱，所述加载水箱一侧设置有输水管道，所述受检梁的钢筋关键受力点上贴附多块应变片。简化了位移计支架的构造，支架仅有一根纵向钢管以及两端固定装置构成，安装方便快捷。
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公开(公告)号：CN109356017B
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN201811273041.2
申请日：2018-10-30
Applicant: 南昌大学
Abstract: 本发明提供了一种具有自恢复限位降低预应力损失组合结构的混凝土连续箱梁桥，该组合结构由多孔NiTi形状记忆合金矩形板，弹簧，钢材连接器，锚块，箱梁组成。两块多孔NiTi形状记忆合金板分别通过形状记忆合金螺栓和形状记忆合金锚块连接固定在第一箱梁和第二箱梁内腔顶部和底部；第一锚块穿过预留孔道将钢材连接器固定在多孔NiTi形状记忆合金矩形板底部，第二锚块将弹簧固定在钢材连接器上；第二锚块将弹簧固定在钢材连接器上。该组合结构在顺桥向可以降低预应力筋的疲劳，在横桥向和竖直方向可以限制箱梁间相对位移，且可以吸收由于长期汽车荷载和地震作用等产生振动造成相对位移的能量。本发明具有构造简单，施工方便，实用性强等特点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113265939A
公开(公告)日：2021-08-17
申请号：CN202110593026.1
申请日：2021-05-28
Applicant: 南昌大学
IPC: E01D19/00
Abstract: 本发明涉及桥梁抗震技术领域，尤其涉及一种多摩擦阻尼耗能复位抗震挡块结构，包括钢牛腿、摩擦圆筒、波形内壁、碰撞橡胶、抗震弹簧和直杆滑动结构，所述波形内壁固定于所述固定顶板上部，位于所述固定顶板两侧的钢挡板侧板通过钢弹簧与外侧的钢挡板腹板相连接；所述固定支座通过螺栓固定于主梁底部，所述固定支座底部固定有转动支座，两个所述直杆滑动结构的外端分别固定于两侧所述钢挡板侧板的内壁上方，其内端通过第二钢弹簧与所述转动支座连接，所述摩擦圆筒通过连杆与转动支座的下方连接。本发明能够限制梁体和桥墩之间顺桥向的过大位移，防止发生落梁现象，依靠缓冲耗能装置的摩擦和形变缓冲并消耗一部分地震输入的能量。
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公开(公告)号：CN112267370A
公开(公告)日：2021-01-26
申请号：CN202010925714.9
申请日：2020-09-07
Applicant: 南昌大学
IPC: E01D19/00 , E01D101/30
Abstract: 本发明涉及桥梁抗震技术领域，尤其涉及一种高阻尼滑动耗能限位简便桥梁抗震挡块装置，包括弧形挡块、Y字型铁棒、连接杆以及滑动杆，所述弧形挡块呈弧形中空结构，其底部固定于桥墩的顶部，其前侧壁和后侧壁为向着远离主梁方向凸起的弧形限位板，其内腔中填充有高阻尼耗能缓冲垫，所述高阻尼耗能缓冲垫沿着竖直方向形成有用于所述滑动杆的一端滑动的滑腔，所述滑动杆的另一端与所述Y字型铁棒之间通过连接杆相连；所述Y字型铁棒的顶端与所述主梁的侧壁铰接。本发明能够限制主梁的多向位移，该装置将主梁的动能转化为内部的摩擦热能，从而达到减少破坏的作用。
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公开(公告)号：CN111424538A
公开(公告)日：2020-07-17
申请号：CN202010325025.4
申请日：2020-04-23
Applicant: 南昌大学
IPC: E01D19/04
Abstract: 本发明公开了一种自复位缓冲耗能型桥梁减震支座，包括下支座板、侧面固定装置、橡胶垫板、支撑柱、缓冲减震装置和上部支承构件，所述上部支承构件与其上方的桥梁固定连接，所述下支座板与其下方的桥墩固定连接；所述侧面固定装置底部固定于所述下支座板上，所述橡胶垫板底部固定于所述下支座板上；所述支撑柱放置于所述橡胶垫板上，其外壁与所述侧面固定装置内壁之间设有与两者连接的若干个缓冲减震装置。本发明能够限制梁体和桥墩之间各向的过大位移，通过缓冲减震装置的形变、橡胶垫板与支撑柱之间的摩擦作用来消耗地震输入的能量，减小桥梁的损伤程度，并且地震过后随着缓冲减震装置的恢复作用，支座能复位到原来的形态继续工作。
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公开(公告)号：CN110714406A
公开(公告)日：2020-01-21
申请号：CN201911016300.8
申请日：2019-10-24
Applicant: 南昌大学
Abstract: 一种应用于预应力混凝土桥梁的可转向预制FRP防撞护栏，包括预制FRP防撞外壳构件，所述预制FRP防撞外壳构件是由上壳、外侧壳、内侧壳、底部壳围成的中空的壳体，所述预制FRP防撞外壳构件底部填充有混凝土底座，所述预制FRP防撞外壳构件与桥梁紧固连接，在混凝土底座的外侧设有用于安装转向滚筒的预留位，通过轮轴将转向滚筒连接在底座预留位处；在预制FRP防撞外壳构件的内部设有构造钢筋、竖向钢筋、W形的低屈服点钢板，所述FRP防撞外壳构件内部空隙使用填充材料填充。本发明保留混凝土墙式护栏碰撞爬高的能量转换方式的同时，在护栏内部设置多重缓冲并在碰撞中引导车辆改变碰撞角度以减轻车辆所受伤害，采用构件预制以加快施工进度。
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公开(公告)号：CN110593087A
公开(公告)日：2019-12-20
申请号：CN201910865689.7
申请日：2019-09-09
Applicant: 南昌大学
IPC: E01D19/04
Abstract: 本发明涉及桥梁抗震技术领域，尤其涉及一种不会发生水平较大位移的减隔震装置，包括呈圆柱形的减隔震支座、与所述减隔震支座的顶部固定相连的减隔震支座顶板以及与所述减隔震支座的底部固定相连的减隔震支座底板，所述减隔震支座底板的顶部边缘设有若干第一挡板和第二挡板，所述第一挡板与第二挡板之间设有用于第三挡板插入的间隙，所述第三挡板设置于所述减隔震支座顶板的底部。本发明有效限制了减隔震支座水平位移，能够解决地震中减隔震支座由于发生过大的水平位移而失效的问题。
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