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公开(公告)号：CN116506373A
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN202310211922.6
申请日：2023-03-07
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司 , 中国铁路通信信号股份有限公司
Abstract: 本公开提供了一种数据组包方法、装置及电子设备，其中所述方法包括：确定接收数据的接收时长Tp；判断所述接收时长Tp是否大于数据发送端的传输一个字节的传输时长Ts；在所述接收时长Tp大于所述传输一个字节的传输时长Ts时，确定是否需要对所述接收时长Tp内的接收数据进行组包；确定需要对所述接收的数据进行组包时，对所述接收的数据进行组包。本公开的这种方式可以通过对数据传输时长进行配置，进而调节组包时机，组包更加灵活。
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公开(公告)号：CN115871754A
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN202310213559.1
申请日：2023-03-08
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种轨道交通控制信号系统、检测方法、装置、设备及介质。该系统包括上位机、至少一个控制子系统和安全检测分析子系统；上位机与控制子系统通信连接；安全检测分析子系统分别与上位机和控制子系统通信连接；上位机内部内嵌有第一内生安全部件；控制子系统内部内嵌有第二内生安全部件；上位机用于获取控制子系统传输的设备状态数据，由第一内生安全部件对设备状态数据进行数据安全检测；控制子系统用于获取上位机传输的控制命令数据，由第二内生安全部件对控制命令数据进行数据安全检测；安全检测分析子系统用于获取上位机和/或控制子系统发送的数据安全检测结果，并对数据安全检测结果进行结果分析。
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公开(公告)号：CN114500117B
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN202210392575.7
申请日：2022-04-15
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: H04L9/40 , H04L67/12 , H04L41/069 , H04L12/437
Abstract: 本发明公开了一种基于环网风暴流量特征的环网Master配置错误判断方法及装置，所述方法包括判断激增报文协议是否与业务相关且校验码和时序信息正常；基于激增报文协议是否与业务相关且校验码和时序信息正常的判断结果，判断是否发生环网Master配置错误；根据是否发生环网Master配置错误判断结果，确定环网Master配置错误。本发明基于网络环网风暴后的全部流量数据特征，判断激增报文协议是否与业务相关且校验码和时序信息正常；根据激增报文协议与业务相关且校验码和时序信息的判断结果，结合报文TTL值和SNMP采集各交换机的配置实时状态信息，判断各交换机环网Master信息配置是否异常；出现交换机环网Master配置异常告警，同时给出配置错误的交换机位置。
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公开(公告)号：CN114500240A
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202210392578.0
申请日：2022-04-15
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: H04L41/0654 , H04L41/0677 , H04L43/0811 , H04L9/40 , H04L12/437 , G01R31/52
Abstract: 一种基于网络环网风暴流量特征的交换机短路分析方法及装置，所述方法包括获取环网风暴后的流量特征；根据流量特征判断是否发生交换机短路；根据判断结果确定交换机短路。本发明在当前轨道铁路列控系统网络环网风暴识别基础之上，即当已经判断出网络中已经出现了环网风暴后，如何基于网络中流量特征等相关信息判断出网络产生环网风暴的原因是交换机短路连接，并快速定位出产生短路连接的位置，辅助运维人员进行快速的网络恢复，保障轨道铁路列控系统网络的稳定运行。
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公开(公告)号：CN109981006B
公开(公告)日：2021-06-15
申请号：CN201910236664.0
申请日：2019-03-27
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种无节点直流转辙机安全驱动方法及驱动模块，将轨旁电源输入经高频电压变换后输出，为直流转辙机供电；采集检测所述高频电压变换的输出信息，以及直流转辙机位置状态信息；接收远程控制命令，并根据高频电压变换的输出信息和直流转辙机位置状态信息，控制高频电压变换的输出，通过软启动方式驱动直流转辙机。本发明采用高频电压变换技术驱动直流转辙机，采用高频变压器将输入与输出进行物理隔离，输出电路采用“无节点”控制输出，驱动电路可实现定时自检，到位表示电路采用动态采集表示电路的方式保证整个模块的安全性、可靠性；减少信号缆的敷设工程，减少设备室的数量，减轻维护人员的工作量，缩短故障排除时间。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112816772A
公开(公告)日：2021-05-18
申请号：CN202110001942.1
申请日：2021-01-04
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: G01R19/25
Abstract: 一种安全型模拟电压采集电路，包括硬件异构电路，包括构成互为对称的二取二结构的A系硬件电路和B系硬件电路、反向电路、系间隔离单元，所述输入端与A系硬件电路连接，且通过反向电路后与B系硬件电路连接；所述A系硬件电路和B系硬件电路还通过系间隔离单元连接；所述A系硬件电路和B系硬件电路均包括依次设置的防护电路、差分滤波电路、差分放大电路、低通滤波电路、AD采集电路、采集电路供电单元、安全部分供电单元、安全电路与采集电路隔离单元、逻辑处理单元。将二取二设计用于模拟电压采集，实现对模拟电压的安全采集。将硬件异构设计用于模拟电压采集，实现对模拟电压的安全采集和对多路交直流差分、单端电压信号的安全采集。
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公开(公告)号：CN112693495A
公开(公告)日：2021-04-23
申请号：CN202110023935.1
申请日：2021-01-08
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明属于道岔安全驱采控制系统领域，特别公开了一种无节点分布式道岔安全驱采控制系统。其中，所述道岔安全驱采控制系统包括智能电源模块、安全逻辑运算模块和无节点驱采模块；所述智能电源模块用于提供电源；所述安全逻辑运算模块用于控制系统内部的逻辑处理运算；所述安全逻辑运算模块与所述无节点驱采模块之间通过总线进行通信；所述无节点驱采模块与轨旁设备进行通信，实现驱动和采集。本发明通过分布式道岔驱采控制系统可直接对道闸旁设备进行控制，而且整个系统每天采用继电器结构，使得整个系统体积更小、成本更低，灵活性较高。
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公开(公告)号：CN109795527B
公开(公告)日：2021-04-13
申请号：CN201910019675.3
申请日：2019-01-09
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: B61L27/00
Abstract: 本发明提供了一种交叉感应环线系统的控制方法，所述控制方法采用了分散与集中控制相结合的方法，首先通过通信板集中控制调度多套地面环线收发设备，然后每套地面环线收发设备独立地进行车地通信和交叉点控制。所述方法通过所述通信板划分时间片的方式实现多接口、多种数据地收发调度以及周期性数据和触发性数据地协调处理，提高交叉感应环线系统的实时性和稳定性；本发明中车地间有效通信数据传输采用主从应答的控制方式，实现了分时全双工通信，保证了车地间数据传输的实时性和稳定性。
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公开(公告)号：CN111736563A
公开(公告)日：2020-10-02
申请号：CN202010747653.1
申请日：2020-07-30
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: G05B19/418
Abstract: 本发明提供了一种用于信号机的控制装置、分布式控制系统及控制方法，所述控制装置靠近轨旁安装设置且连接控制中心和信号机，包括：逻辑控制单元，接收并判断控制中心输出的控制指令后输出安全控制信号和驱动控制信号；安全控制单元，接收并判断所述安全控制信号后输出安全驱动转换电；驱动转换单元，根据所述安全驱动转换电和所述驱动控制信号获得所述信号机的驱动电，通过所述驱动电对所述信号机进行驱动及控制，所述信号机被驱动后，所述逻辑控制单元根据所述驱动转换单元的监测信息对所述信号机进行控制。本发明能够实现对信号机的分布式控制，易于实现站区设备一体化的发展趋势，并有效提升信号机的利用率、降低信号机的故障率。
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公开(公告)号：CN109981006A
公开(公告)日：2019-07-05
申请号：CN201910236664.0
申请日：2019-03-27
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种无节点直流转辙机安全驱动方法及驱动模块，将轨旁电源输入经高频电压变换后输出，为直流转辙机供电；采集检测所述高频电压变换的输出信息，以及直流转辙机位置状态信息；接收远程控制命令，并根据高频电压变换的输出信息和直流转辙机位置状态信息，控制高频电压变换的输出，通过软启动方式驱动直流转辙机。本发明采用高频电压变换技术驱动直流转辙机，采用高频变压器将输入与输出进行物理隔离，输出电路采用“无节点”控制输出，驱动电路可实现定时自检，到位表示电路采用动态采集表示电路的方式保证整个模块的安全性、可靠性；减少信号缆的敷设工程，减少设备室的数量，减轻维护人员的工作量，缩短故障排除时间。
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