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公开(公告)号：CN118052071A
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202410272267.X
申请日：2024-03-11
Applicant: 中交隧道工程局有限公司 , 北京交通大学
IPC: G06F30/20
Abstract: 本发明公开了一种盾构管片错缝拼装自动选型方法、装置、介质及产品，涉及管片拼装技术领域，方法包括根据当前待拼装环的上一拼装好的环对应的已拼装位置，并根据已拼装位置、环的盾构管片的总数量、环纵向螺栓孔数量、块纵向螺栓孔数量和向量表达函数确定当前待拼装环的上一拼装好的环对应的第一管片向量，并确定当前待拼装环对应的第二管片向量，根据第一管片向量和第二管片向量确定更新向量，并根据更新向量中迭代确定最终点位集合，最后根据最终点位集合中每一拼装点位方案对应的点位数值确定最优拼装点位，以对当前待拼装环进行管片拼装，提高了属于错缝拼装的最优拼装点位的计算速度和准确度。
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公开(公告)号：CN115577957A
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202211304258.1
申请日：2022-10-24
Applicant: 北京交通大学 , 中国电建集团华东勘测设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种地表收敛沉降预测模型训练方法、系统及应用方法、系统，涉及地表沉降预测领域，本发明先对辅助模型和主要模型进行训练，得到训练好的辅助模型和主要模型，通过辅助模型可以得到完整的盾构掘进参数，进而可以保证盾构施工地表收敛沉降超前预测盾构机技术参数的完整性。与现有技术相比，本发明通过辅助模型解决了对于盾构施工地表收敛沉降超前预测盾构机技术参数不完整的问题，通过完整的盾构机技术参数和主要模型，实现了高精度的盾构施工地表沉降预测。
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公开(公告)号：CN114517493A
公开(公告)日：2022-05-20
申请号：CN202210304013.2
申请日：2022-03-25
Applicant: 北京交通大学
IPC: E02D29/045 , E02D29/16 , E21D11/08 , E21D11/38 , E21F16/02
Abstract: 本发明公开了一种明挖隧道全预制施工方法，包括以下步骤：将隧道主体结构沿隧道走向设置成若干隧道结构单元，将隧道结构单元沿隧道环向划分为若干不同尺寸的拼接块并将若干拼接块进行预制；在拼接块上开设贯通孔并在拼接块的端部设置连接件，相邻拼接块的贯通孔相连通，且贯通孔内设置用于拉结所有拼接块的拉结绳，拼接块的端部设置连接件，相邻拼接块通过连接件连接；将拼装块在现场进行拼装并吊装至预设位置并对拼装后的隧道结构单元进行临时支护；本发明通过对隧道主体结构进行分块预制，然后进行拼装施工，并通过在拼装块上设置连接件和贯通孔，完成拼装块的拼装实现隧道主体结构机械化快速施工，加快了施工进度且节约了施工成本。
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公开(公告)号：CN110501176B
公开(公告)日：2020-06-26
申请号：CN201910787657.X
申请日：2019-08-26
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明涉及模拟隧道施工试验装置技术领域，且公开了一种台阶分部开挖法模型试验装置，解决了目前无法对隧道开挖后有无未知护段进行模拟，无法模拟未支护段和台阶不同长度的影响、无法定量控制隧道开挖速度和长度、地层材料清理不便、无法调整隧道开挖位置，无法模拟隧道埋深在较大范围内变化时的影响，需要添加额外加载装置，高度无法调整，适用性差，底部观察不便，影响实验数据的问题，其包括模型箱，所述模型箱的内腔安装有隧道支护结构；本发明，具有可以对有无未知护段进行模拟以及模拟未支护段和台阶不同长度的影响、定量控制隧道开挖速度和长度、地层材料清理快速、模拟隧道埋深在较大范围内变化时的影响等优点。
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公开(公告)号：CN110501176A
公开(公告)日：2019-11-26
申请号：CN201910787657.X
申请日：2019-08-26
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明涉及模拟隧道施工试验装置技术领域，且公开了一种台阶分部开挖法模型试验装置，解决了目前无法对隧道开挖后有无未知护段进行模拟，无法模拟未支护段和台阶不同长度的影响、无法定量控制隧道开挖速度和长度、地层材料清理不便、无法调整隧道开挖位置，无法模拟隧道埋深在较大范围内变化时的影响，需要添加额外加载装置，高度无法调整，适用性差，底部观察不便，影响实验数据的问题，其包括模型箱，所述模型箱的内腔安装有隧道支护结构；本发明，具有可以对有无未知护段进行模拟以及模拟未支护段和台阶不同长度的影响、定量控制隧道开挖速度和长度、地层材料清理快速、模拟隧道埋深在较大范围内变化时的影响等优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110346014A
公开(公告)日：2019-10-18
申请号：CN201910686050.2
申请日：2019-07-28
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明公开了一种城市隧道积水报警装置，包括第一电阻至第九电阻、第一电容至第五电容、第一三极管、第二三极管、第一稳压管、第二稳压管、电池、开关、电位器、电流表、整流器、第一金属探针和第二金属探针，探针设置于隧道内底部两侧。随着隧道积水深度的变化，淹没探针的深度不同，在探针上的电阻值也在发生着显著的变化，通过电流表的摆幅显示出来，再根据这个表针的摆幅刻度来判断积水的深度，将电流表的显示转换成电子显示，设置于隧道入口，进行报警提醒。与现有技术相比，本发明通过在隧道入口设置积水报警装置，显示隧道内积水深度，从而提醒路过司机注意，避免出现安全事故，具有推广应用的价值。
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公开(公告)号：CN109723467A
公开(公告)日：2019-05-07
申请号：CN201910026301.4
申请日：2019-01-11
Applicant: 北京交通大学
IPC: E21D11/10
Abstract: 本发明公开了一种暗挖隧道衬砌加固装置及加固方法。暗挖隧道衬砌加固装置包括：拱形支撑部、第一凸起部、第二凸起部和拱形加固部；所述第一凸起部和所述第二凸起部分别设置在所述拱形支撑部上表面的两个弧形边缘侧上；所述拱形加固部位于所述拱形支撑部下方，与所述拱形支撑部一体成型；所述拱形加固部为中空结构，所述拱形加固部的两个端部设有浇注高强混凝土的开口。采用本发明的暗挖隧道衬砌加固装置及加固方法，具有能够提高隧道衬砌加固效果的优点。
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公开(公告)号：CN108756952A
公开(公告)日：2018-11-06
申请号：CN201810516471.6
申请日：2018-05-25
Applicant: 北京交通大学
IPC: E21D11/18
Abstract: 本发明公开一种半自动安装钢拱支撑的连接件及钢拱支撑，涉及土木工程隧道施工技术领域；半自动安装钢拱支撑的连接件包括弧形接头、连接机构和方形接头，所述弧形接头与所述方形接头通过所述连接机构旋转连接；所述弧形接头的内侧接触面上设置有第一挂钩，所述方形接头的内侧接触面上设置有与所述第一挂钩相配合的第二挂钩；钢拱支撑分为若干部分，相邻的两部分通过连接件进行连接。本发明主要针对隧道施工过程中钢拱初期支护设置，实现了钢拱支撑安装的全机械化操作，解决了传统钢拱支护施工过程的繁琐问题，为今后钢拱支护的设置提高了安全性与时效性。
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公开(公告)号：CN104653196A
公开(公告)日：2015-05-27
申请号：CN201510052100.3
申请日：2015-01-30
IPC: E21D9/14
CPC classification number: E21D9/00
Abstract: 本发明实施例提供了一种考虑全参数影响的隧道工程初期设计方法，包括：根据规范中对隧道预留变形量的规定和隧道纵向的位移计算结果，获取初期设计的隧道纵向不同变形阶段的变形控制值；综合考虑隧道施工中隧道变形的时间变化规律，获取考虑了隧道变形全参数影响的隧道纵向不同变形阶段的变形值；将考虑了隧道变形全参数影响的隧道纵向不同变形阶段的变形值与所述初期设计的隧道纵向不同变形阶段的变形控制值进行比较，根据比较结果确定所述隧道的初期设计方案的合理性。本发明实施例基于现有隧道的设计规范制定控制标准，考虑了隧道施工的时间效应，计算结果与实际情况一致性更好，同时可实现设计、施工一体化，提高隧道设计的科学性。
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公开(公告)号：CN104634932A
公开(公告)日：2015-05-20
申请号：CN201510015477.1
申请日：2015-01-12
Applicant: 北京交通大学
IPC: G01N33/00
Abstract: 本发明公开了一种分步可控卸载试验装置，包括溶剂注入系统、模型试验箱和废料回收系统。所述模型试验箱中设置有隧道模型装置，隧道模型装置中设置待溶解材料、供溶剂进出的导管和传感器，隧道模型周围包裹乳胶薄膜使得外部土体与待溶解材料隔离，传感器与设置于隧道模型外的动态信号分析仪相连接。同时，本发明还公布了如何可控地实现隧道卸载分部开挖的试验方法。本发明所用材料易获取，能够在短时间内制作完成，对于需要大量实验来完成多种隧道施工方法的对比研究是有利的。试验方法中通过调节溶液进出速率，并结合传感器数据，可以精确地可控地实现隧道分步卸载开挖过程。
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