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公开(公告)号：CN105689685B
公开(公告)日：2017-10-27
申请号：CN201610178126.7
申请日：2016-03-25
Applicant: 北京交通大学
IPC: B22D18/02
Abstract: 本发明涉及一种破碎机颚板的液态模锻模具和方法。通过上、下压头对颚板金属液三步加压，使金属液在较低压力下充型、较高压力下凝固、补缩、高压下塑性变形，既加大了凝固的过冷度，细化显微组织，又提高了补缩能力，根除了收缩缺陷，还使工作面产生了10mm厚的塑性变形层，综合力学性能优异，彻底根除了颚板折断的危险，能够得到内部致密、无收缩缺陷的颚板，材料利用率由原来的70％提高到90％以上。用金属铸型代替现有技术中的砂型，不仅使所得颚板外形光洁，尺寸精确，且根除了废砂污染。并且浇注时使用了缓冲坑和浇注垫，使高温金属液不会直接冲击模具腔，避免了模具的熔焊故障，使用寿命显著提高。
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公开(公告)号：CN104831103B
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201510264124.5
申请日：2015-05-22
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明涉及铝合金熔炼技术领域，尤其涉及一种铝合金除铁熔剂；包含以下重量百分比的组分：工业氯化钠10％～20％、工业氯化钾15％～25％、四硼酸锰25％～40％、碳化硼10％～20％、氯化锰10％～20％、精炼剂1％～20％。本发明的铝合金除铁熔剂中的精炼剂在铝液内的除气除渣的剧烈反应过程会加速除铁剂与铁的扩散和反应，缩短了除铁时间。并通过除铁和改变铁有害相两种手段有效降低铁的危害，提高除铁效率。
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公开(公告)号：CN106563789A
公开(公告)日：2017-04-19
申请号：CN201610965824.1
申请日：2016-11-04
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明提供了一种板状钢铁铸件的超声细化铸造方法和装置。包括：金属型和超声波发生器。所述金属型由钢铁材料制造，形成板状钢铁铸件的外形，所述超声波发生器垂直安装在所述金属型下方的安装板上，所述风冷却装置设置在所述超声波发生器的前方；所述金属型的型腔中浇入铸件金属液，所述超声波发生器在金属型的型腔的底部垂直导入超声波，在超声作用下所述金属液凝固成型。本发明的在超声波作用下铸造板状钢铁铸件的方案通过超声细化铸造来细化显微组织，实现了稳定均匀的细晶铸造：通过多个超声波发生器对金属液直接施加超声波，实现了超声波对钢铁液的直接均匀作用，使金属液在超声波作用下形核、熔断、游离，提高了金属液的形核率。
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公开(公告)号：CN104308120A
公开(公告)日：2015-01-28
申请号：CN201410652467.4
申请日：2014-11-18
Applicant: 吉林金城铸锻有限责任公司 , 北京交通大学
Abstract: 本发明公开一种汽车控制臂臂体毛坯的制造方法，包括以下步骤：1）熔制合金熔体：以废杂铝合金为原料，配制Al-Si-Mg系铸造铝合金，化学成分、温度和纯净度达到要求后，转入保温炉内保温待用；2）低压浇注铝合金液：对保温炉内的铸造铝合金液施加压力，使铝合金液通过输液管浇入金属模具中央的压室内至设定高度；3）加压充填模腔：将压室内的铝合金液加压充满模腔；4）增压补缩和持压凝固成形：增大压力补缩并凝固成形；5）开模取件和热处理：开模取件并进行T6热处理；该汽车控制臂臂体毛坯的制造方法材料利用率高达80%，内部组织细密，无缩孔和缩松缺陷，力学性能优异，可以用来代替锻造铝合金控制臂和钢控制臂，实现汽车轻量化。
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公开(公告)号：CN102974765B
公开(公告)日：2014-09-03
申请号：CN201210492544.5
申请日：2012-11-27
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 一种轧辊毛坯的无冒口铸造铸型及其铸造方法，属于轧辊毛坯制造。解决的问题是消除冒口，节约材料，降低能耗。该铸型设副压头（1）和主压头（2），铸造时，副压头（1）置于主压头盖的副压头孔和主压头体的副压头孔内。该铸造方法包括：步骤一组装压头；步骤二组装铸型；步骤三将铸型安放在加压设备的工作台上，启动冷却系统；步骤四浇注；步骤五排渣、排气；步骤六利用主压头（2）加压2150～33900KN后，副压头（1）对型腔内的熔液直接施加10～15Mpa，以1～20MPa/min连续增压直至80～150MPa，保压至完全凝固；步骤七关闭冷却系统，先后卸副压头（1）和主压头（2）的压力，松开构成铸型之间的连接，毛坯在型腔内冷却至300～500℃温度后，脱除铸型，自然冷却至室温。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103801671A
公开(公告)日：2014-05-21
申请号：CN201410028427.2
申请日：2014-01-21
Applicant: 北京交通大学 , 石家庄巨力科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种氧枪喷头毛坯的制造方法，包括以下步骤：1）制可溶芯；2）可溶芯的芯表面喷涂料；3）预热可溶芯；4）安装氧孔芯；5）保护浇注铜液；6）安放水腔芯；7）合模锁模；8）加压充型和保压凝固；9）取件脱芯。本发明公开了了一种用于氧枪喷头毛坯的制造的模具、可溶芯、涂料和制造工艺，本发明工艺出品率高；喷头组织细密；性能高，使用寿命长，本发明的氧枪喷头在炼钢厂使用，寿命可以达到400炉以上，原铸造喷头寿命只有200炉左右；环保绿色：本发明制造过程没有沙尘污染，环保绿色。
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公开(公告)号：CN103056336A
公开(公告)日：2013-04-24
申请号：CN201310029903.8
申请日：2013-01-25
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 一种S形辐板轨道车轮毛坯的铸型及其铸造方法，涉及一种S形辐板轨道车轮毛坯的铸造。解决的问题是提供一种不用砂型、不用冒口来铸造高质量S形辐板轨道车轮毛坯的铸型及其铸造方法。在该铸型中有两个独立运动的压头：轮辋压头和下压头，轮辋压头属于上型，同时它又可以相对上型中的辐板上型和轴孔芯上下运动。车轮钢液在下压头的作用下充型，之后轮毂和轮辋处分别在下压头和轮辋压头的高压作用下补缩、塑性变形和凝固，车轮其他部位也在压力下凝固。下模套的内表面安装有下模衬，界面处有冷却道，踏面处凝固时通入循环冷却液强制冷却，细化踏面组织；压室壁的中心孔台阶上安装压室内衬，保护压室壁。所得车轮组织致密，工艺出品率可达90%。
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公开(公告)号：CN102240795B
公开(公告)日：2013-04-10
申请号：CN201110202684.X
申请日：2011-07-20
Applicant: 北京交通大学 , 山西清慧机械制造有限公司
IPC: B22D25/02
Abstract: 本发明公开了一种汽车用制动底板毛坯的铸造方法，适用于各种规格制动底板毛坯的制造。将温度高于液相线20～100℃的ZG270-500钢液浇入压室至内浇道下沿；钢液在1～9MPa的压力作用下填充铸型腔；增压到20～150MPa并保压直至金属液完全凝固；开模取件，利用工件的余热进行退火处理，得到本发明的制动底板毛坯。本发明所用铸型的芯安装在下型以实现脱模；上型留有通孔以固定芯和排气作用；压室内腔为圆形，其端口形状尺寸与制动底板轴孔一致；压室端口开有2～4个内浇道与轴孔腔相连通。本发明省去了冒口，材料利用率高；无型砂的粉尘污染；所得毛坯加工余量小；利用余热进行热处理，节约了能源。
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公开(公告)号：CN101456069A
公开(公告)日：2009-06-17
申请号：CN200910076211.2
申请日：2009-01-05
Applicant: 北京交通大学 , 河北省万全县丰华有色金属加工厂
Abstract: 一种双金属复合锤头的制备方法是：将锤柄预制件(3)涂热处理保护涂料，加热300～800℃；金属模具(4)腔表面涂铸造涂料，预热120～300℃；锤柄预制件放入金属模具腔，以高于抗磨合金液相线温度15～80℃向金属模具腔内浇注抗磨合金液(5)；浇毕10秒内，加压50～150MPa保压后取出锤头。锤柄预制件冲击韧度大于等于5～20J/cm2，硬度25～40HRC，加工成形。锤柄预制件连接柄长度为锤头头部(1)长度的1/4～4/5，厚度和宽度分别为锤头头部厚度和宽度的1/3～1/2；连接柄表面有环形沟槽。解决了镶铸双金属复合锤头容易脱落和双液双金属复合锤头容易出现双液混合降低使用性能的问题。
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公开(公告)号：CN101293274A
公开(公告)日：2008-10-29
申请号：CN200810115178.5
申请日：2008-06-18
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明公开了一种破碎机锤头的制造方法，它是将高锰钢或合金铸铁熔体浇入预热至120～300℃并涂有0.2～2mm厚度的金属型铸造涂料的金属模具型腔内，利用液压机在浇毕10秒的时间内对熔体直接施加80～300MPa的压强，使熔体流变补缩和凝固成形。从模具中取出后，根据所选材料进行水韧或淬火热处理。本发明的突出优点是比砂型铸造锤头内部组织细密，冲击韧性提高50％～150％，使用寿命提高2～5倍；压力流变补缩代替冒口补缩，工艺出品率可以达到85％以上；用可以反复使用的金属模具代替砂型，省去了造型操作，劳动环境清洁，无矽肺病的危险；生产成本比砂型铸造锤头降低10％以上。
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