公开(公告)号：CN108216370A

公开(公告)日：2018-06-29

申请号：CN201711210417.0

申请日：2017-11-28

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 高桥直树

IPC: B62D21/02 ,  B62D25/20

Abstract: 本公开提供了一种车辆框架结构，包括：前车架，该前车架构成车辆前部的框架的一部分；后车架，该后车架构成车辆后部的框架的一部分；中间车架，该中间车架构成车辆中间部的框架的一部分，并且该中间车架包括框架部件，该框架部件设置在前车架与后车架之间，并且其长度方向在车辆前后方向上；以及连结部，该连结部包括第一构成部件和第二构成部件，该第一构成部件装接到中间车架的框架部件，从而在车辆前后方向上与框架部件连续，该第二构成部件装接到第一构成部件，从而在车辆前后方向上与第一构成部件连续。

公开(公告)号：CN104220379B

公开(公告)日：2016-12-14

申请号：CN201380011814.9

申请日：2013-04-26

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 三浦真秀 ,  田中淳 ,  铃木贵博 ,  铃木正 ,  田边稔贵 ,  高桥直树

IPC: C01G49/00 ,  B01J23/745

CPC classification number: B01J23/894 ,  B01J21/066 ,  B01J23/10 ,  B01J23/745 ,  B01J23/83 ,  B01J35/0006 ,  B01J35/002 ,  B01J37/0248 ,  B01J37/03 ,  C01G25/00 ,  C01G49/0018 ,  C01G49/0054 ,  C01P2002/72 ,  C01P2004/03 ,  C01P2004/32 ,  C01P2004/45 ,  C01P2004/61 ,  C01P2006/12

Abstract: 本发明提供不使用铈并显示高储氧能力的复合氧化物。一种氧化铁-氧化锆系复合氧化物，其特征在于，是含有铁、锆和稀土元素的复合氧化物，Fe2O3、ZrO2和稀土元素氧化物的总计含量为90质量％以上，换算成Fe2O3的氧化铁的含量为10～90质量％，在大气中以900℃以上的温度煅烧5小时以上后的复合氧化物利用下述式(1)～(3)：(式中，Ii(Fe)、Ii(Zr)和Ii(X)是对复合氧化物在规定条件下利用EPMA(WDX：波长分散X射线分光法)进行线性分析而测定的测定点i(i＝1～n)的铁、锆和稀土元素的X射线强度相对于各元素的100％强度的比，Rav(Fe)和Rav(Zr+X)是对于Ri(Fe)和Ri(Zr+X)的总测定点n的平均值。)求出的共分散COV(Fe，Zr+X)的绝对值为20以下。

公开(公告)号：CN104220379A

公开(公告)日：2014-12-17

申请号：CN201380011814.9

申请日：2013-04-26

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 三浦真秀 ,  田中淳 ,  铃木贵博 ,  铃木正 ,  田边稔贵 ,  高桥直树

IPC: C01G49/00 ,  B01J23/745

CPC classification number: B01J23/894 ,  B01J21/066 ,  B01J23/10 ,  B01J23/745 ,  B01J23/83 ,  B01J35/0006 ,  B01J35/002 ,  B01J37/0248 ,  B01J37/03 ,  C01G25/00 ,  C01G49/0018 ,  C01G49/0054 ,  C01P2002/72 ,  C01P2004/03 ,  C01P2004/32 ,  C01P2004/45 ,  C01P2004/61 ,  C01P2006/12

Abstract: 本发明提供不使用铈并显示高储氧能力的复合氧化物。一种氧化铁-氧化锆系复合氧化物，其特征在于，是含有铁、锆和稀土元素的复合氧化物，Fe2O3、ZrO2和稀土元素氧化物的总计含量为90质量％以上，换算成Fe2O3的氧化铁的含量为10～90质量％，在大气中以900℃以上的温度煅烧5小时以上后的复合氧化物利用下述式(1)～(3)：(式中，Ii(Fe)、Ii(Zr)和Ii(X)是对复合氧化物在规定条件下利用EPMA(WDX：波长分散X射线分光法)进行线性分析而测定的测定点i(i＝1～n)的铁、锆和稀土元素的X射线强度相对于各元素的100％强度的比，Rav(Fe)和Rav(Zr+X)是对于Ri(Fe)和Ri(Zr+X)的总测定点n的平均值。)求出的共分散COV(Fe，Zr+X)的绝对值为20以下。

公开(公告)号：CN103038175A

公开(公告)日：2013-04-10

申请号：CN201180019058.5

申请日：2011-04-12

Applicant: 丰田自动车株式会社 ,  株式会社科特拉

Inventor： 森川彰 ,  山村佳惠 ,  须田明彦 ,  高桥直树 ,  久野央志 ,  信川建 ,  千叶明哉 ,  藤井龙太

IPC: C01G25/00 ,  B01J23/10 ,  C01F17/00 ,  C04B35/488

CPC classification number: C01G25/00 ,  B01J35/04 ,  C01P2002/30 ,  C01P2002/36 ,  C01P2002/50 ,  C01P2002/52 ,  C01P2002/74 ,  C01P2004/03 ,  C01P2004/61 ,  C01P2006/12 ,  C04B35/486 ,  C04B35/6262 ,  C04B2235/3229 ,  C04B2235/5409 ,  C04B2235/5436 ,  C04B2235/604 ,  C04B2235/652 ,  C04B2235/656 ,  C04B2235/663 ,  C04B2235/95

Abstract: 氧化铈-氧化锆基复合氧化物含有氧化铈和氧化锆的复合氧化物。在该氧化铈-氧化锆基复合氧化物中，铈与锆的含量比以摩尔比计([铈]∶[锆])在43∶57至48∶52的范围内。在2θ＝14.5°的衍射线与在2θ＝29°的衍射线的强度比{I(14/29)值}和在2θ＝28.5°的衍射线与在2θ＝29°的衍射线的强度比{I(28/29)值}分别满足下述条件：I(14/29)值≥0.015，和I(28/29)值≤0.08，其中所述强度比是由通过在空气中在1100℃的温度条件下加热5小时后使用CuKα的X射线衍射测量而获得的X射线衍射图计算的。

公开(公告)号：CN101466469B

公开(公告)日：2011-08-24

申请号：CN200780022170.8

申请日：2007-06-08

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 森川彰 ,  田边稔贵 ,  高桥直树 ,  山村佳惠 ,  吉田健 ,  佐藤明美

IPC: B01J23/63 ,  B01D53/94 ,  C01F7/02 ,  C01G25/00

CPC classification number: C01B13/363 ,  B01D53/945 ,  B01D2255/204 ,  B01D2255/206 ,  B01D2255/40 ,  B01D2255/407 ,  B01J23/002 ,  B01J23/63 ,  B01J35/002 ,  B01J35/023 ,  B01J2523/00 ,  C01G25/02 ,  Y02T10/22 ,  B01J2523/31 ,  B01J2523/3706 ,  B01J2523/3725 ,  B01J2523/48 ,  B01J2523/822

Abstract: 本发明涉及一种粒状无机氧化物，其包含氧化铝、不与氧化铝形成复合氧化物的金属氧化物、至少一种选自由稀土元素和碱土元素组成的附加元素。在该无机氧化物中，以元素含量计，附加元素相对于氧化铝中的铝、所述金属氧化物中的金属元素和所述附加元素的总量的百分含量为1.1原子％至8.0原子％。无机氧化物中至少80％的初级粒子具有100nm或更小的粒径。至少一部分初级粒子具有表面集中区，其中所述附加元素的百分含量在其表面层部分局部地增大。以氧化物的量计，所述表面集中区中附加元素相对于所述无机氧化物总量的含量为0.06质量％至0.98质量％。

公开(公告)号：CN101351630A

公开(公告)日：2009-01-21

申请号：CN200780001030.2

申请日：2007-06-11

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 铃木正 ,  高桥直树 ,  蜂须贺一郎

IPC: F01N3/20 ,  F01N3/22 ,  F01N3/24 ,  B01D53/94 ,  B01J23/89

CPC classification number: F01N3/206 ,  B01D53/9445 ,  B01D53/9459 ,  B01D53/9477 ,  B01D2251/102 ,  B01D2251/11 ,  B01D2255/20738 ,  B01D2255/20753 ,  B01J23/002 ,  B01J23/894 ,  B01J37/0242 ,  B01J2523/00 ,  F01N3/021 ,  F01N3/0814 ,  F01N3/0842 ,  F01N3/0885 ,  F01N3/32 ,  F01N9/00 ,  F01N13/009 ,  F01N13/0093 ,  F01N2560/025 ,  F01N2560/06 ,  F01N2610/04 ,  F01N2610/08 ,  F01N2610/146 ,  F01N2900/08 ,  Y02A50/2324 ,  Y02T10/22 ,  Y02T10/47 ,  B01J2523/3706 ,  B01J2523/3712 ,  B01J2523/3718 ,  B01J2523/48

Abstract: 本发明提供一种排气净化装置，其具备：与内燃机(1)连接的排气管(2)；配置在排气管(2)内的排气通路的上游侧的上游催化剂(3)；配置在排气管(2)内的排气通路的下游侧，并且担载有镍和/或铁的下游催化剂(4)；和连接于排气管(2)的上游催化剂(3)和下游催化剂(4)之间，向排气管(2)内供给氧化性气体的氧化性气体供给单元(5)。

公开(公告)号：CN118144738A

公开(公告)日：2024-06-07

申请号：CN202311631200.2

申请日：2023-12-01

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 斋藤守 ,  井上心 ,  高桥直树

IPC: B60S5/06 ,  B60L53/80

Abstract: 本发明提供一种能够简化电池的管理的电池更换装置。电池更换装置(100)具备：电池更换站(100a)，进行第一电池(201)从电动车辆(200)的拆卸和第二电池(101)向电动车辆(200)的安装；储存库(100b)，储存第二电池(101)；以及储存空间(42)，设置于从储存库(100b)分离的位置，并储存第一电池(201)。

公开(公告)号：CN109760618B

公开(公告)日：2021-10-15

申请号：CN201811176812.6

申请日：2018-10-10

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 高桥直树

IPC: B60R21/207 ,  B60R21/2334 ,  B60R21/26

Abstract: 一种后座侧气囊装置，包括：充气机，所述充气机在车辆碰撞时产生气体；和侧气囊，所述侧气囊被从车室侧部中的与后座对应的位置供给来自所述充气机的气体，并且所述侧气囊在车辆乘员坐在所述后座中的情况下朝向所述车辆乘员的在车辆宽度方向上的外侧上的部分膨胀并展开。

公开(公告)号：CN108216370B

公开(公告)日：2020-05-26

申请号：CN201711210417.0

申请日：2017-11-28

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 高桥直树

IPC: B62D21/02 ,  B62D25/20

Abstract: 本公开提供了一种车辆框架结构，包括：前车架，该前车架构成车辆前部的框架的一部分；后车架，该后车架构成车辆后部的框架的一部分；中间车架，该中间车架构成车辆中间部的框架的一部分，并且该中间车架包括框架部件，该框架部件设置在前车架与后车架之间，并且其长度方向在车辆前后方向上；以及连结部，该连结部包括第一构成部件和第二构成部件，该第一构成部件装接到中间车架的框架部件，从而在车辆前后方向上与框架部件连续，该第二构成部件装接到第一构成部件，从而在车辆前后方向上与第一构成部件连续。

公开(公告)号：CN109094663A

公开(公告)日：2018-12-28

申请号：CN201810613938.9

申请日：2018-06-14

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 高桥直树

IPC: B62D25/20

Abstract: 一种车辆下部结构包括：一对门槛板，所述门槛板在车辆宽度方向上彼此分离并且在车辆前后方向上延伸；中间横梁，其布置在所述门槛板之间并且在所述车辆宽度方向上延伸；中间连接构件，其布置在所述中间横梁的在所述车辆宽度方向上的端部处并且设置有与所述门槛板接触的第一接触部和与所述中间横梁接触的第二接触部；第一接合部，其将所述第一接触部接合至所述门槛板；以及第二接合部，其将所述第二接触部接合至所述中间横梁。