公开(公告)号：CN207916861U

公开(公告)日：2018-09-28

申请号：CN201820049609.1

申请日：2018-01-11

Applicant: 中车齐齐哈尔车辆有限公司

Inventor： 许善超

IPC: B61F5/52

Abstract: 本实用新型提供了一种中交叉支撑装置及其橡胶锥套，能够避免外套脱落，提高橡胶锥套的使用寿命。本实用新型包括由外而内依次连接的外套、橡胶和内套，所述外套和所述内套中，一者的周向间隔设有两个以上分割缝，所述分割缝轴向延伸且不贯穿所述外套或所述内套的轴向，另一者为周向连续的整体锥套。本实用新型的橡胶锥套，将内套和外套中的其中一者设置为周向不连续的结构形式，以实现夹紧，增强交叉杆的弹性；由于分割缝轴向不贯穿设置，使得外套或者内套保持整体结构，可以防止外套或者内套的脱落，增加使用可靠性，延长使用寿命，还不容易受环境影响而导致粘结不可靠。

公开(公告)号：CN206984001U

公开(公告)日：2018-02-09

申请号：CN201720901145.8

申请日：2017-07-24

Applicant: 中车齐齐哈尔车辆有限公司

Inventor： 刘振明 ,  徐世锋 ,  刘新强 ,  许善超 ,  孔维刚

IPC: B61F5/06 ,  B61F5/50

Abstract: 本实用新型公开了一种铁路货车转向架，包括侧架、摇枕以及摩擦减振器，所述摩擦减振器包括斜楔、常摩擦减振簧、变摩擦减振簧和顶杆，所述摇枕在其斜楔槽下部的底板上设有通孔，所述顶杆的上部位于所述斜楔内的常摩擦减振簧内部，所述顶杆的下部与变摩擦减振簧接触，所述斜楔、常摩擦减振簧、顶杆以及所述通孔一起相对于所述变摩擦减振簧向远离摇枕中心的方向偏离一段距离，所述常摩擦减振簧、顶杆和通孔的轴线与所述变摩擦减振簧的轴线不重合。该转向架不仅在空、重车状态下均有理想的相对摩擦系数，具有较大的抗菱刚度、更好的垂向和横向动力学性能；同时，还克服了现有转向架的不足，可显著提高摇枕的结构强度，从而保证转向架的使用性能。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

公开(公告)号：CN206654054U

公开(公告)日：2017-11-21

申请号：CN201720333962.8

申请日：2017-03-31

Applicant: 中车齐齐哈尔车辆有限公司

Inventor： 许善超 ,  于海龙 ,  张露颖 ,  邢书明

IPC: B61F5/24

Abstract: 本实用新型提供了一种迫导向转向架和铁路货车。迫导向转向架包括：多组轮对；多个侧架，相邻两组轮对的同侧的两个车轮通过侧架连接；多组径向机构，相邻两组轮对之间设置有径向机构，径向机构与侧架枢转连接；多个弹性连接机构；多个承载鞍，承载鞍设置在轮对的车轴上，侧架与承载鞍连接，径向机构与承载鞍的连接处设置有一个弹性连接机构，车体与径向机构的连接处设置有另一个弹性连接机构。本实用新型解决了现有技术中迫导向转向架存在磨损严重的问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

公开(公告)号：CN206086746U

公开(公告)日：2017-04-12

申请号：CN201621100390.0

申请日：2016-09-30

Applicant: 中车齐齐哈尔车辆有限公司

Inventor： 许善超 ,  刘振明 ,  穆凤军

IPC: B61F5/30 ,  B61F5/40 ,  B61F5/34

Abstract: 本实用新型提供一种铁路货车转向架及其减振装置，对于安装有轴端电机的转向架，通过减振结构的设计改善了车辆的动力学性能，提高了车辆的曲线通过能力以及运行安全性。本实用新型在靠近轴端的一侧设有开口朝向轴箱的安装框，所述减振装置包括设置在所述安装框内且沿纵向依次抵靠的顶块、橡胶垫和调整块，所述顶块以远离轴端的一侧面与所述轴箱靠近轴端的侧板纵向抵接，所述调整块以靠近轴端的一侧面与所述安装框的内壁纵向抵接。合理设置橡胶垫的压缩刚度，可使得空车和重车状态下，轴箱不会与斜楔导框或者安装框贴靠，能够保持一定的自由度，使得车辆具有曲线通过能力；由于轮轴可跟随轨道变化，减小了轮缘的磨耗，提高了车辆运行的安全性。