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公开(公告)号:CN110030781B
公开(公告)日:2024-04-05
申请号:CN201910305014.7
申请日:2019-04-16
Applicant: 中国国家铁路集团有限公司 , 中车长江车辆有限公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于整体式蓄冷板的保温集装箱及其充冷供冷方法,该保温集装箱包括具有隔热箱壁的集装箱本体,所述集装箱本体内设置有蓄冷板装置和充冷管路系统;所述蓄冷板装置包括至少一块蓄冷板;所述蓄冷板包括蓄冷板壳体和与蓄冷板壳体连成一体的纵向隔板;所述纵向隔板将蓄冷板壳体内的空间孤立出一部分作为充冷通道,其余则作为蓄冷液腔体;所述充冷管路系统包括载冷剂进液管、载冷剂回液管和充冷接口;各所述蓄冷板的充冷通道连接在载冷剂进液管和载冷剂回液管之间。该充冷供冷方法利用地面可移动或固定式充冷站对蓄冷板进行充冷,使蓄冷板内蓄冷液存储大量冷量,实现运输过程中无源制冷。
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公开(公告)号:CN117410611A
公开(公告)日:2024-01-16
申请号:CN202311342349.9
申请日:2023-10-17
Applicant: 中车长江车辆有限公司
IPC: H01M10/613 , H02J15/00 , A62C3/16 , A62C31/00 , F25D31/00 , A62C31/28 , A62C31/03 , G01K13/00 , G01N33/00 , G01N33/22 , H01M10/627 , H01M10/6566 , H01M10/6563 , H01M10/635
Abstract: 本申请公开了一种防爆系统及储能集装箱,属于储能集装箱技术领域;所述防爆系统应用在储能集装箱上;所述防爆系统包括:进风机构,并向所述储能集装箱内通风;排风机构,并向所述储能集装箱外排风;感应装置,感应所述储能集装箱内的温度和可燃气体浓度;消防机构,向所述储能集装箱内喷洒消防介质,以降低所述储能集装箱内的温度;控制器,分别与所述进风机构、所述排风机构、所述感应装置以及所述消防机构连接,并基于所述温度和所述可燃气体浓度控制所述进风机构、所述排风机构以及所述消防机构动作,以降低所述储能集装箱内的温度和可燃气体浓度。本申请提供的防爆系统及储能集装箱能够可靠限制储能集装箱内的温度和可燃气体浓度,改善安全性。
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公开(公告)号:CN117125588A
公开(公告)日:2023-11-28
申请号:CN202311342100.8
申请日:2023-10-17
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Abstract: 本发明属于吊装技术领域,具体涉及一种吊装装置及集装箱。所述吊装装置包括至少两个吊装组件,每个吊装组件均包括:两个可伸缩的吊装件,分别设于集装箱的两侧;其中,沿集装箱的长度方向,集装箱的重心位于第一面,沿集装箱的宽度方向,集装箱的重心位于第二面,在吊装件处于伸展状态时,每个吊装组件的两个吊装件背离集装箱的端部之间的中心线与第一面重合,在吊装组件的数目为偶数时,每两个吊装组件以第二面为对称面相对称,在吊装组件的数目为奇数时,多个吊装组件中中间的吊装组件位于第二面上,其余吊装组件中每两个吊装组件以第二面为对称面相对称。本发明的吊装装置及集装箱可以保证集装箱的安全。
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公开(公告)号:CN116696166A
公开(公告)日:2023-09-05
申请号:CN202310917335.9
申请日:2023-07-25
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Abstract: 本申请公开了一种车门锁闭机构、车门及铁路保温车,属于铁路车辆技术领域;所述车门锁闭机构,连接在门体与门框之间;包括:第一锁紧组件,连接在所述门体和门框之间;驱动机构,与所述第一锁紧组件连接,以驱动所述第一锁紧组件实施锁紧或者解锁操作;第二锁紧组件,连接在所述门体和门框之间;传动组件,连接在所述驱动机构与所述第二锁紧组件之间,以在所述驱动机构驱动所述第一锁紧组件实施锁紧或者解锁操作时,带动所述第二锁紧组件同步实施锁紧或者解锁操作。本申请提供的车门锁闭机构、车门及铁路保温车能够改善门体锁紧可靠性和稳定性。
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公开(公告)号:CN116278724A
公开(公告)日:2023-06-23
申请号:CN202310364798.7
申请日:2023-04-07
Applicant: 中车长江车辆有限公司 , 中车长江运输设备集团有限公司
IPC: B60K15/03 , G01F23/263
Abstract: 本申请属于铁路、公路燃油车辆的油箱技术领域,公开了一种油箱用液位传感器和油箱;所述油箱用液位传感器包括:安装座、电容式液位传感器、数据采集及传输电路板、燃油输出管、燃油回流管以及通气管;所述电容式液位传感器与所述数据采集及传输电路板连接,且所述电容式液位传感器与所述数据采集及传输电路板固设在所述安装座上;所述燃油输出管、所述燃油回流管以及所述通气管固设在所述安装座上,且所述通气管的两端口分别位于所述安装座两侧。本申请涉及的油箱用液位传感器和油箱能够兼顾液位测量可靠性和低渗漏风险。
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公开(公告)号:CN116146339A
公开(公告)日:2023-05-23
申请号:CN202310162519.9
申请日:2023-02-24
Applicant: 中车长江车辆有限公司 , 中车长江运输设备集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种铁路冷链混合动力发电集装箱系统、控制方法及装置,涉及铁路运输技术领域,混合动力发电集装箱系统包括发电集装箱,发电集装箱的外部两端设置有接口,以用于向两端的至少一节冷藏集装箱负载供电,发电集装箱内包括:发电机组,发电机组设置于发电集装箱的一端,以用于通过发电集装箱外部两端的接口向至少一节冷藏集装箱负载供电;油箱,油箱设置于发电集装箱的中端,以用于向发电机组提供燃油;电池组,电池组设置于发电集装箱的另一端,以用于通过发电集装箱外部两端的接口向至少一节冷藏集装箱负载供电,电池组与发电机组交替运行。通过混合动力发电集装箱可以提高发电机组寿命,减缓污染排放,绿色节能。
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公开(公告)号:CN116077862A
公开(公告)日:2023-05-09
申请号:CN202310164112.X
申请日:2023-02-24
Applicant: 中车长江车辆有限公司 , 中车长江运输设备集团有限公司
Abstract: 本申请提供了一种应用于铁路发电箱的消防系统,所述消防系统包括:数据采集模块,用于采集所述发电箱内的火灾数据;火灾报警控制器,与所述数据采集模块连接,用于基于所述火灾数据判断所述发电箱内是否发生火灾,如果判断为所述发电箱内发生火灾,则生成火灾报警信号;本地控制模块,与所述火灾报警控制器连接,用于基于所述火灾报警信号向所述火灾报警控制器下发灭火指令;灭火装置,与所述火灾报警控制器连接,用于基于所述灭火指令对所述发电箱执行灭火动作。本申请提供的消防系统能保障发电箱在铁路无人值守运输时安全运行,同时降低运输成本。
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公开(公告)号:CN115767480A
公开(公告)日:2023-03-07
申请号:CN202211368865.4
申请日:2022-11-03
Applicant: 中车长江车辆有限公司 , 中车长江运输设备集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车载移动终端通信方法、系统、设备及介质,其包括分别获取行驶线路上各个行驶区段中各层级网络的网络信号质量;根据目标行驶区段中各层级网络的网络信号质量,从各层级网络中为车载移动终端确定一个层级网络作为目标层级网络,目标行驶区段为各个行驶区段中的任意一个;在检测到车载移动终端落入至目标行驶区段内时,将车载移动终端的通信网络切换为与目标行驶区段对应的目标层级网络。其能够解决不同层级网络切换时,导致数据传输失败或者延迟的问题,实现了保持通信终端时刻处于最佳层级网络中。
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公开(公告)号:CN110980011B
公开(公告)日:2022-02-01
申请号:CN202010001817.6
申请日:2020-01-02
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Abstract: 本发明公开一种蓄能管支撑结构和集装箱。所述蓄能管支撑结构包括:多块波纹外板、地板、多块大横梁、多根大横梁垫块和多个铁托盘;多块所述波纹外板并列设置,且均与所述地板相对;多块所述大横梁中的每块所述大横梁固定连接于多块所述波纹外板中的两块所述波纹外板之间;多根所述大横梁垫块中的每根所述大横梁垫块支撑于所述地板和对应的所述大横梁之间;多个所述铁托盘设置于所述地板和所述波纹外板之间,所述蓄能管设置于多个所述铁托盘上,与所述地板接触;所述地板与多块所述波纹外板、多块所述大横梁之间的空隙设置聚酯发泡层,该支撑结构安装方便,解决了现有技术中蓄能管之间必须使用胶带固定捆扎,安装不方便的技术问题。
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公开(公告)号:CN111703447A
公开(公告)日:2020-09-25
申请号:CN202010522347.8
申请日:2020-06-10
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Abstract: 本发明涉及一种铁路冷藏车供电系统以及铁路冷藏车。其中的供电系统包括中央控制器、电池模块、制冷模块、柴油发电模块以及车载充电模块,其中,制冷模块可切换地与电池模块或柴油发电模块连接,中央控制器分别与电池模块和柴油发电模块连接,柴油发电模块可通过车载充电模块和电池模块连接;其中的铁路冷藏车上布置有上述铁路冷藏车供电系统。本发明可解决现有技术中通过柴油为能源的机械制冷,造成的环境污染以及能耗较高的技术问题,并可提高铁路冷藏车的续航里程,以满足铁路冷藏车在整个运行过程的制冷,以支撑目前铁路冷链快速发展的需求。
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