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公开(公告)号：CN109093378B
公开(公告)日：2019-10-01
申请号：CN201710469861.8
申请日：2017-06-20
Applicant: 中国航发商用航空发动机有限责任公司 , 中国航发上海商用航空发动机制造有限责任公司
Abstract: 本发明提供了一种低压涡轮安装设备以及使用该低压涡轮安装设备安装低压涡轮的方法。该低压涡轮安装设备包括：内转轴，用于与所述低压涡轮的转子连接；外转轴，用于与所述低压涡轮的静子连接，其中所述内转轴与所述外转轴同轴，且所述内转轴和所述外转轴能够互相独立转动；内转轴转动控制组件，用于驱动所述内转轴转动；外转轴转动控制组件，用于驱动所述外转轴转动；以及抱紧机构，用于限制所述内转轴相对于所述外转轴的转动和轴向窜动。本发明的低压涡轮安装设备在装配过程中其能够独立地控制低压涡轮的转子、静子转动，具有控制精度高、装配效率高、安全性高、成本低等特点。
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公开(公告)号：CN215851962U
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202121040333.9
申请日：2021-05-14
Applicant: 中国航发商用航空发动机有限责任公司
IPC: B64F5/00
Abstract: 本实用新型公开了一种平衡卡簧放置装置，其包括：握持部和卡簧固定部，卡簧固定部设于握持部的一端，卡簧固定部用于卡住平衡卡簧的金属丝；卡簧固定部具有固定孔及固定组件，金属丝穿设于固定孔，固定组件自金属丝的侧面抵住金属丝。平衡卡簧的金属丝插入固定孔，固定组件抵住并将金属丝固定在固定孔内，从而卡簧固定部能够稳固地固定平衡卡簧。再利用握持部将平衡卡簧伸至低压涡轮的转子叶片，从而能够将平衡卡簧平稳地放置于低压涡轮的转子叶片上。平衡卡簧放置装置便于将平衡卡簧伸至低压涡轮转子叶片处，也便于平衡卡簧穿过空间较小的尾喷及尾喷之间的流道，能够在航空发动机尾喷不分解的情况下将平衡卡簧放置于低压涡轮转子叶片处。
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公开(公告)号：CN214452451U
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN202120501605.4
申请日：2021-03-09
Applicant: 中国航发商用航空发动机有限责任公司
Abstract: 本实用新型公开了一种航空发动机的包装装置，所述包装装置包括支撑组件、拉杆和连接组件；所述拉杆与所述航空发动机上对应的安装节连接；所述支撑组件包括第一支撑杆，所述连接组件包括多种连接板，所述拉杆通过对应的所述连接板安装于所述第一支撑杆上；所述连接板包括板本体和安装槽，所述安装槽与所述板本体一体成型，所述安装槽用于连接所述拉杆；不同的所述连接板的安装槽在所述板本体上的位置各不相同。采用本实用新型，对于不同型号的发动机可以匹配对应的连接板使得拉杆能够与发动机连接，从而能够扩大包装装置的应用范围，并且连接板为一体成型构件，其能够承受运输过程中的冲击力或加速度，提升包装装置使用的安全性。
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公开(公告)号：CN212653370U
公开(公告)日：2021-03-05
申请号：CN202021182870.2
申请日：2020-06-23
Applicant: 中国航发商用航空发动机有限责任公司
IPC: B25B27/00
Abstract: 本实用新型提供了一种压气机转子减涡管的分解装置，其包括锁紧机构和分解机构，锁紧机构包括引导管、锁紧杆和锁紧旋钮，锁紧杆贯穿在引导管内，并能够在引导管内转动和滑动，锁紧旋钮安装在锁紧杆上，位于引导管的外端部处，通过锁紧旋钮实现锁紧杆和引导管的轴向压紧；分解机构包括限位座、引导销和限位件，限位座套设在引导管上，位于引导管的外端部的内侧，引导销连接引导管的外端部和限位座，用于引导引导管的轴向运动，限位件连接引导管的外端部和限位座，通过旋转限位件实现引导管和限位座的脱开。本实用新型采用凸轮旋转机构的设计，通过旋转锁紧杆，对减涡管实现了轴向锁紧，解决了以往减涡管难以拆除的问题，并提升了装配分解效率。
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公开(公告)号：CN211661959U
公开(公告)日：2020-10-13
申请号：CN202020199792.0
申请日：2020-02-24
Applicant: 中国航发商用航空发动机有限责任公司
Abstract: 本实用新型提供一种锁紧装配系统，包括锁紧组件和辅助装配组件，锁紧组件包括锁紧块和锁紧螺钉，辅助装配组件包括连接筒和拧紧杆，锁紧块具有锁紧螺孔，锁紧螺钉具有锁紧螺杆段，锁紧螺钉穿过锁紧块的锁紧螺孔；连接筒具有筒孔，连接筒包括设置螺孔段的底部筒段，底部筒段的螺孔段适于与锁紧螺钉的锁紧螺杆段的顶段螺合；拧紧杆穿过连接筒的筒孔，拧紧杆的底端从连接筒的筒孔穿出并且适于与锁紧螺钉的顶端的施力接口接合而向锁紧螺钉施加力矩。本实用新型还提供一种辅助装配组件。上述锁紧装配系统可以实现锁紧组件的便利安装，特别是解决了在锁紧组件尺寸减小而造成锁紧块无法止转时的装配问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN217466232U
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202221699618.8
申请日：2022-06-28
Applicant: 中国航发商用航空发动机有限责任公司
IPC: G01M15/02
Abstract: 一种转子轴向力加载装置用于对转子施加轴向载荷并不限制转子转动，所述转子轴向力加载装置包括转子连接部、轴向力加载部和轴向力传递部，所述转子连接部用于连接转子，所述轴向力加载部用于产生轴向力，所述轴向力传递部连接所述转子连接部和所述轴向力加载部，用于传递轴向力至所述转子连接部；所述轴向力传递部包括双向推力轴承，所述双向推力轴承包括紧环部、松环部和滚动体，所述紧环部连接所述轴向力加载部，所述松环部连接所述转子连接部，所述滚动体位于所述紧环部和所述松环部间。
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公开(公告)号：CN216967650U
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202220698286.5
申请日：2022-03-23
Applicant: 中国航发商用航空发动机有限责任公司
IPC: B25B27/02
Abstract: 本实用新型提供了一种分解工具，能够高效省力地分解连接在级间机匣的零件，且不会对级间机匣和零件造成损伤。所述分解工具包括连接件、夹持件和旋拧件，所述连接件用于与所述级间机匣可拆卸地连接；所述夹持件用于夹持所述零件，所述夹持件包括螺纹孔；所述旋拧件包括螺杆段和支撑部，所述螺杆段与所述螺纹孔螺纹连接，所述支撑部位于所述螺杆段的长度方向上的一侧，用于抵顶所述连接件；其中，当所述分解工具连接至所述级间机匣时，所述螺杆段的轴线平行于所述零件的分解方向。
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公开(公告)号：CN215847734U
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202121429938.7
申请日：2021-06-25
Applicant: 中国航发商用航空发动机有限责任公司
Abstract: 角度锁紧定位工具包括转轴组件和角度锁紧组件，转轴组件包括输入轴和输出轴，输入轴用于输入转动和轴向移动，输出轴包括轴部和卡合部，轴部用于接收并输出转动；角度锁紧组件包括底座、角度锁紧块和状态切换弹簧，底座用于容纳角度锁紧块和状态切换弹簧，角度锁紧块包括卡合配合部，卡合配合部用于与卡合部配合，角度锁紧块能够接收轴向移动以使卡合配合部与卡合部脱离，状态切换弹簧用于向角度锁紧块提供轴向回复力；输出轴设置成相对于底座无轴向移动。上述角度锁紧定位工具能够同时实现转角控制和角度定位两个功能。
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公开(公告)号：CN216098660U
公开(公告)日：2022-03-22
申请号：CN202121403751.X
申请日：2021-06-23
Applicant: 中国航发商用航空发动机有限责任公司
IPC: B25B27/00
Abstract: 本实用新型公开了一种流道板操作装置，用于操作航空发动机的流道板，所述流道板操作装置包括：握杆、固定座及卡爪组件，所述握杆插设于所述固定座；所述卡爪组件连接于所述固定座，所述卡爪组件能够远离或靠近所述固定座，所述卡爪组件用于将所述流道板的销套抵向所述固定座。利用手持握杆，通过握杆将固定座、卡爪组件深入至航空件发动机内部，便于操作。通过利用卡爪组件将销套抵向固定座，从而能够稳固地卡住销套，进而能够稳定地利用流道板操作装置对流道板进行操作，便于流道板在狭窄的航空发动机内部移动，便于流道板的安装或拆卸。
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公开(公告)号：CN214456190U
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN202120528176.X
申请日：2021-03-11
Applicant: 中国航发商用航空发动机有限责任公司
IPC: B66C1/22
Abstract: 本实用新型公开了一种航空发动机部件的吊装装置，吊装装置包括：静子模块和转子模块，静子模块用于连接静子，静子模块的内周面设有调节内螺纹；转子模块用于连接转子，转子模块的外周面设有调节外螺纹，调节外螺纹与调节内螺纹相应设置。吊装装置利用相应设置的调节外螺纹及调节外螺纹连接静子模块和转子模块，从而能够通过旋转转子模块，进而实现转子模块相对静子模块在轴线上相对位置的调节，最终实现转子相对静子在轴线上相对位置的调节。调节内螺纹、调节外螺纹分别连接静子模块、转子模块，能够实现静子模块、转子模块在轴向距离的无极调节，调节精度高，调节过程更加平顺，也避免了利用垫片调节产生的振动或精度不高的问题。
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