-
公开(公告)号：CN212925617U
公开(公告)日：2021-04-09
申请号：CN202021447007.5
申请日：2020-07-21
Applicant: 中铁二院重庆勘察设计研究院有限责任公司
Abstract: 本实用新型提供了一种活动断裂带深厚软土地基高速铁路路堤结构，属于高速铁路工程技术领域。它解决了当高速铁路经过活动断裂带时，通常是修建桥梁和隧道工程，对环境的影响十分巨大，而且工程维修十分困难的问题。它包括垫层、路堤本体以及加固桩排，加固桩排包括若干沿垫层的宽度方向均匀分布的桩基，桩基的顶部固连有桩帽，垫层的下表面贴靠在桩帽的上表面，位于同一加固桩排中的两相邻桩帽之间设有拉力锚绳，位于同一加固桩排中的若干拉力锚绳位于同一直线。本实用新型可有效解决了深厚软土地基高速铁路路堤通过活动断裂带的稳定性和变形问题，并具有施工方便、经济、环保和利于推广等特点。
-
公开(公告)号：CN212834813U
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：CN202021444151.3
申请日：2020-07-21
Applicant: 中铁二院重庆勘察设计研究院有限责任公司
Abstract: 本实用新型提供了一种下部梁拉式双侧路肩桩板墙收坡路基结构，属于路基工程技术领域。它解决了现有的路基结构中加固桩的设置深度大，不利于节约工程投资的问题。它路基本体、第一加固桩、第一挡土板、第二加固桩和第二挡土板，每两个相邻的第一加固桩之间均设有一个第一挡土板，每两个相邻的第二加固桩之间均设有一个第二挡土板，第一加固桩和与之对应设置的第二加固桩之间设有下拉梁，下拉梁位于路基本体的底部。本实用新型通过下拉梁的设置可以改善第一加固桩和第二加固桩的受力，使得向外的土压力变为可利用的向内拉力，减小第一加固桩和第二加固桩的设置深度，从而节约工程投资。
-
公开(公告)号：CN212742586U
公开(公告)日：2021-03-19
申请号：CN202021437180.7
申请日：2020-07-20
Applicant: 中铁二院重庆勘察设计研究院有限责任公司
Abstract: 本实用新型提出了一种隧道洞口边仰坡加固结构，包括间隔设置在隧道洞顶无锚固段条件的边坡体中的若干注浆土钉、间隔设置在隧道洞顶具有锚固段条件的边坡体中的若干注浆锚杆、以及间隔设置在隧道洞顶具有锚固段条件的边坡体中的若干注浆锚索、与地面固定连接的对注浆土钉加固后的边坡体进行支撑的支撑框架、以及设置在注浆锚杆和注浆锚索外侧的边坡体上的钢筋混凝土框架。本实用新型对不同厚度边坡岩土体采用分段设置注浆土钉、注浆锚杆和注浆锚索进行加固，提高了整个隧道洞口边坡的稳定性，有效解决了隧道洞口不同厚度边坡岩土体稳定加固问题，具有施工方便、经济、环保和利于推广等特点。
-
公开(公告)号：CN212742023U
公开(公告)日：2021-03-19
申请号：CN202021430398.X
申请日：2020-07-20
Applicant: 中铁二院重庆勘察设计研究院有限责任公司
Abstract: 本实用新型提出了一种土质地基高速铁路车站路堤变形控制结构，包括平面间隔设置在土质地基中的竖向的若干加固桩，若干加固桩施工后形成的复合地基顶部设有缓冲垫层，缓冲垫层的顶部设有路堤，路堤中设有沿高度方向间隔设置的若干第一土工格栅。以高速铁路高速通过股道的两侧向下按1：1放坡进行加固范围分区，1：1影响范围为I区，向I区两侧依次划分为II区......N区,I区、II区......N区的加固桩的桩长依次递减。本实用新型有效解决了高速铁路车站路堤高速通过股道与相邻股道在不同强度地基处理情况下的变形协调问题和地基处理经济性问题，具有施工方便、快速、环保和利于推广等特点。
-
公开(公告)号：CN209837076U
公开(公告)日：2019-12-24
申请号：CN201920154931.5
申请日：2019-01-29
Applicant: 中铁二院重庆勘察设计研究院有限责任公司 , 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 一种深厚软土地基轻型加固结构，包括PVC管充填桩体、连接框架、缓冲垫层和填方体；PVC管充填桩体横向和纵向间隔设置在软土地基中；连接框架设置在PVC管充填桩体顶部，与PVC管充填桩体固定连接；缓冲垫层设置在连接框架顶部；填方土填筑在缓冲垫层顶部。本实用新型具有如下的优点：其结构轻型、施工快速、稳定性好、投资较低、环保并有利于推广应用。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN209456912U
公开(公告)日：2019-10-01
申请号：CN201821965396.3
申请日：2018-11-27
Applicant: 中铁二院重庆勘察设计研究院有限责任公司 , 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: E01F7/04
Abstract: 一种陡坡危岩落石拦挡结构，包括间隔设置在陡坡上的加固桩，还包括挡石板和缓冲层，挡石板设置在相邻加固桩之间，缓冲层设置在挡石板上方侧。本实用新型具有如下的优点：可有效解决陡坡危岩落石拦挡困难，且施工方便、投资低、环保，具有广阔的应用前景和价值。
-
公开(公告)号：CN206736976U
公开(公告)日：2017-12-12
申请号：CN201720618364.5
申请日：2017-05-31
Applicant: 中铁二院重庆勘察设计研究院有限责任公司
Abstract: 本实用新型公开了一种高速铁路电缆井井盖加固结构，包括既有电缆井井体和既有电缆井井盖，在所述既有电缆井井体的顶部设有适配槽，既有电缆井井盖嵌入该适配槽中，在既有电缆井井体上部的内侧壁上固定设置四个按矩形分布的螺套，该螺套的顶面与既有电缆井井盖的底面贴靠，螺杆向下穿过既有电缆井井盖上的过孔并旋入对应的螺套中，将既有电缆井井盖和既有电缆井井体固定连接在一起。本实用新型有效解决了既有电缆井井盖重量不足影响高速铁路运营安全的问题，具有加固经济、施工方便、安全等特点，具有推广应用前景，且符合环保的要求。
-
公开(公告)号：CN206736946U
公开(公告)日：2017-12-12
申请号：CN201720618361.1
申请日：2017-05-31
Applicant: 中铁二院重庆勘察设计研究院有限责任公司
Abstract: 本实用新型公开了一种基岩上覆软土地基管桩加固结构，包括基岩地基，上覆于基岩地基上的软土地基，在软土地基中按矩阵设置的预制管桩，同排中各预制管桩的顶部通过连接梁连接固定，同列中各预制管桩的顶部也通过连接梁连接固定，每根预制管桩的底部均设有固定键，该固定键的下段设置在基岩地基中，固定键的上段伸入对应预制管桩的中心孔内。本实用新型采用固定键把预制管桩与基岩地基在桩底平面上进行固定，采用连接梁把预制管桩在地面上进行平面固定，从而充分发挥预制管桩高承载能力，并不会发生水平偏移，故能有效加固基岩地基上覆软土地基，同时具有施工方便、经济、环保等特点，具有广阔推广应用前景。
-
公开(公告)号：CN220013713U
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202320668137.9
申请日：2023-03-30
Applicant: 中铁二院重庆勘察设计研究院有限责任公司
Abstract: 本实用新型提出了一种路堤单面收坡加固结构，包括沿路堤间隔设置的若干加固桩，相邻加固桩之间设置挡土板，挡土板内侧设置有反滤排水层；加固桩的上部靠近路堤填方体的一侧沿加固桩长度方向间隔预埋设置有N个张拉固定结构，N为正整数；张拉固定结构包括至少2根柔性张拉绳和1根平直钢筋，柔性张拉绳一端穿于加固桩内并与其内的主钢筋固连，另一端分别与水平设于加固桩外的平直钢筋的两端固定连接；还包括土工格栅，土工格栅一端在路堤填方体中与平直钢筋固定连接，另一端穿过路堤填方体，并在路堤填方体的外侧反包路堤填方体。该路堤单面收坡加固结构具有施工方便、经济性好、环保和利于推广等特点。
-
公开(公告)号：CN220013712U
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202320668131.1
申请日：2023-03-30
Applicant: 中铁二院重庆勘察设计研究院有限责任公司
Abstract: 本实用新型提出了一种减震路肩桩板墙加固结构，包括沿线路间隔竖向设置于地基岩土体中的加固桩，加固桩的下部埋入地基中，加固桩的上部露出于地基之上，加固在填方体侧，加固桩的上部的横截面呈T型结构，T型结构的翼缘位于加固桩远离填方体的一侧，相邻加固桩之间的翼缘内侧设置有挡土板，挡土板内侧设置有反滤排水层；T型结构靠近填方体的一端设置有消能结构，填方体中埋置有锚定结构和拉力结构，拉力结构内端与锚定结构固定连接，外端与加固桩固定连接，拉力结构呈张拉状态。该减震路肩桩板墙加固结构有效提升了高烈度地震区路肩桩板墙的抗震性能，并具有更好的经济性，同时具有施工简单、环保和利于推广等特点。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
181
records
(took 0.125 seconds)
