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公开(公告)号：CN202265755U
公开(公告)日：2012-06-06
申请号：CN201120381466.2
申请日：2011-10-10
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
CPC classification number: Y02A30/68
Abstract: 本实用新型属于冻土区路基建设技术领域，具体涉及一种富冰、饱冰路段混凝土块型高速公路分离式路基。当冻土区分离式路基坡脚间距小于5m时，两分离路基相互之间会产生热干扰效应，一侧路基边坡及坡脚的吸热会严重影响另一侧路基的热量收支平衡，造成路基土体温度升高，上限下降，影响路基的稳定。本实用新型设置一期工程路基和二期工程路基，两路基的路基坡脚重叠，二期工程路基下层自下而上依次铺设有土工格栅、片块石层和另一层土工格栅；一期工程路基和二期工程路基的路基坡面上铺设有混凝土空心块。本实用新型能有效降低冻土区分离式路基的热干扰效应，防止因路基土体温度升高造成的路基稳定性降低，建设成本低，效果明显。
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公开(公告)号：CN221972344U
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202323510477.8
申请日：2023-12-21
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型涉及冻土冷却技术领域，特别是一种适用于多年冻土区的通风管冷却装置，包括通风管组件和温控组件；通风管组件包括嵌套设置的外管和内管，两者共同形成在下端贯通的第一通道和第二通道；温控组件包括电机和温差控制单元，电机用于驱动风叶转动，温差控制单元能够检测通风管的内外温差。本实用新型所述装置，通过两条通道引导空气循环流经冻土层，可将冻土层中的热量带出，实现冻土的快速散热导冷，有利于维持冻土地基的稳定；通过设置温控组件，使得本装置能够根据内外温差调节电机运行状态，既能够提高散热效率，又能够减少资源消耗；并且，本装置占地面积小，埋设安装方便且能够工后施工，适用于在役公路的补强修复。
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公开(公告)号：CN206034218U
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201620945603.3
申请日：2016-08-26
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
IPC: E01C3/06
Abstract: 本实用新型涉及一种热棒-块石层降温复合路基。多年冻土区高等级公路的发展，使得现有冻土路基结构的适用条件发生了很大改变，其冷却降温效率将不足以降低宽幅高等级公路路基及下伏土体的温度。本实用新型包括路面结构、路基填土、块石层和热棒；冻土地基上方自下而上依次填筑有块石层、路基填土和路面结构；热棒中部弯折，分成蒸发段和冷凝段，蒸发段埋设于块石层的顶部或其上部的路基填土中，冷凝段位于路基外，蒸发段和冷凝段均斜向向上布置。本实用新型的路基结构充分利用了热棒与块石层的“热半导体”特性，将二者取长补短，有效组合，大大增强其降温性能，结构简单，施工简便，无需外界动力，且具有比单一降温结构更高的降温能力。
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公开(公告)号：CN205999735U
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：CN201620840187.0
申请日：2016-08-05
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种多年冻土区抗冻融储热横向扩散通风路肩结构。以传统通风管、片块石材料为主的竖向温度调控措施很难达到预期降温效果。本实用新型于路基的顶面自下而上依次铺筑垫层和路面结构层，于路基的顶面之上、路面结构层的两侧沿道路方向垒砌通风砌块，通风砌块与路面结构层之间添加片块石。该结构调控目标直指冻土公路路基吸热源，在太阳辐射作用下，当路面温度开始升高时，片块石材料开始与路面结构层对流换热，将热量横向导出，在砌块通风孔的引流下，导入大气。结构材料来源广泛，成本廉价，结构简单，冷却效率高，且对该地区冻融循环作用具有极强的适应性，并可与传统竖向调控措施配合使用，增强多年冻土路基温度调控效果。
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公开(公告)号：CN203212967U
公开(公告)日：2013-09-25
申请号：CN201320199554.X
申请日：2013-04-19
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
CPC classification number: Y02A30/68
Abstract: 本实用新型涉及一种富冰、饱冰路段热棒型高速公路路基拓宽结构。多年冻土区公路拓宽改建，新旧路基会产生差异沉降，进而反射至路面结构层，导致新旧路基间发生纵向裂缝，严重影响路用性能。本实用新型在原有路基边坡侧设置加宽路基；原有路基的原有路基边坡经削坡处理后设置边坡开挖台阶；加宽路基基底自边坡开挖台阶底缘至加宽路基坡脚设置砂砾层，砂砾层上铺设土工格栅，土工格栅上填设加宽路基填筑层；加宽路基路肩处设置热棒。本实用新型所涉及的拓宽路基结构，施工造价低，使用寿命长，承载力强，防水性好，有效地解决了多年冻土地区道路建设过程中遇到的利用旧路拓宽的工程问题，填补了该技术领域的空白。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN203212963U
公开(公告)日：2013-09-25
申请号：CN201320199319.2
申请日：2013-04-19
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
CPC classification number: Y02A30/68
Abstract: 本实用新型涉及一种富冰、饱冰及含土冰层段高路基型高速公路陡坡路基。陡坡路堤由于地面横坡较陡、基底地质地形条件变化不均，在荷载、水等作用下极易产生下滑等破坏。本实用新型在陡坡地面线与上边坡交界以下80cm处至下边坡与地面线相交处高度区间内设置陡坡台阶，陡坡台阶上逐层设置有洁净砂砾或石渣填筑，洁净砂砾或石渣填筑中自上而下铺设若干层土工格栅；洁净砂砾或石渣填筑上层设置砂砾层，砂砾层上方依次设置有片块石层、碎石层、透水土工布和砂砾垫层，砂砾垫层上部布设砂砾垫层顶面土工格栅；砂砾垫层顶面土工格栅上层设置路基结构层。本实用新型施工造价低，使用寿命长，承载力强，防水性好，有效地解决了路基较高的富冰、饱冰及含土冰层陡坡路段的路基病害问题。
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公开(公告)号：CN202401363U
公开(公告)日：2012-08-29
申请号：CN201120560303.0
申请日：2011-12-29
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
IPC: E01C3/06
Abstract: 本实用新型涉及一种冻土区高速公路片块石通风路基。冻土路基热融沉陷引发的路基纵向开裂、沥青路面下路基尺寸效应等，严重影响工程安全和寿命。本实用新型在土拱基底冲击碾压和填筑30cm砂砾下垫层，砂砾下垫层部分冲击碾压在地面线以下，在砂砾下垫层上填筑0.9m～1.5m厚的片块石层，片块石层上部用20cm厚的碎石过渡层整平，其上填筑30cm厚的砂砾上垫层，砂砾上垫层与碎石过渡层间铺设透水土工布，砂砾上垫层上部布设塑钢材质的土工格栅，逐层采用重型振动压路机压实。本实用新型能减小多年冻土路基融化及冻土路基发生的不均匀变形，减小气候变暖和人为工程活动对多年冻土路基特性的影响，提高路基结构的安全性和稳定性。
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公开(公告)号：CN202265760U
公开(公告)日：2012-06-06
申请号：CN201120381478.5
申请日：2011-10-10
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
IPC: E01C3/06
CPC classification number: Y02A30/68
Abstract: 本实用新型属于冻土区路基建设技术领域，具体涉及一种富冰、饱冰路段片块石型高速公路分离式路基。当冻土区分离式路基坡脚间距小于5m时，两分离路基相互之间会产生热干扰效应，一侧路基边坡及坡脚的吸热会严重影响另一侧路基的热量收支平衡，造成路基土体温度升高，上限下降，影响路基的稳定。本实用新型的一期工程路基和二期工程路基间距不大于3米，两路基间隔之间、二期工程路基的下层自下而上铺设有防水土工布和片块石层，二期工程路基与片块石层之间铺设有土工格栅。本实用新型能有效降低冻土区分离式路基的热干扰效应，防止因路基土体温度升高造成的路基稳定性降低，建设成本低，效果明显。
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公开(公告)号：CN202265759U
公开(公告)日：2012-06-06
申请号：CN201120381470.9
申请日：2011-10-10
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
IPC: E01C3/06
CPC classification number: Y02A30/68
Abstract: 本实用新型属于冻土区路基建设技术领域，具体涉及一种饱冰、含土冰层路段热棒型高速公路分离式路基。当冻土区分离式路基坡脚间距小于5m时，两分离路基相互之间会产生热干扰效应，一侧路基边坡及坡脚的吸热会严重影响另一侧路基的热量收支平衡，造成路基土体温度升高，上限下降，影响路基的稳定。本实用新型设置一期工程路基和二期工程路基，二期工程路基下层自下而上依次铺设隔热板和路面结构层；二期工程路基上设置热棒；热棒可为铅直热棒或L形热棒；一期工程路基和二期工程路基之间设置排水沟。本实用新型能有效降低冻土区分离式路基的热干扰效应，防止因路基土体温度升高造成的路基稳定性降低，建设成本低，效果明显。
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公开(公告)号：CN202265758U
公开(公告)日：2012-06-06
申请号：CN201120381468.1
申请日：2011-10-10
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
CPC classification number: Y02A30/68
Abstract: 本实用新型属于冻土区路基建设技术领域，具体涉及一种富冰、饱冰路段热棒型高速公路分离式路基。当冻土区分离式路基坡脚间距小于5m时，两分离路基相互之间会产生热干扰效应，一侧路基边坡及坡脚的吸热会严重影响另一侧路基的热量收支平衡，造成路基土体温度升高，上限下降，影响路基的稳定。本实用新型的一期工程路基和二期工程路基的间距大于3米、不大于5米，二期工程路基下层自下而上依次铺设土工格栅、片块石层、透水土工布和另一层土工格栅；二期工程路基的靠阳坡面布设铅直热棒；一期工程路基和二期工程路基之间设置排水沟。本实用新型能有效降低冻土区分离式路基的热干扰效应，防止因路基土体温度升高造成的路基稳定性降低，建设成本低，效果明显。
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