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公开(公告)号：CN212272224U
公开(公告)日：2021-01-01
申请号：CN202020433537.8
申请日：2020-03-30
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 一种适用于矩形隧道的上下二分式管节结构，所述管节结构由上管节和下管节拼接而成，上管节的下端和下管节的上端形成拼接面，上管节和下管节的前后端分别预留橡胶密封圈安装钢条与F型承插口钢板，上管节的下端以及下管节的上端预留钢筋，上管节和下管节的拼接面之间浇注高性能混凝土，形成UHPC后浇带，在上管节和下管节拼接面内侧预留U型槽，用于安装U型遇水膨胀橡胶条，所述U型槽的一端延伸到橡胶密封圈安装钢条内侧，另一端延伸到F型承插口钢板内侧。本实用新型的管节由上下二分块组成，首先在工厂进行预制，运送到现场后再进行定位拼装，在连接处浇注入高性能混凝土。通过以上方式，可以大幅度降低单块管节的尺寸与重量，方便生产与运输。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207228168U
公开(公告)日：2018-04-13
申请号：CN201720914674.1
申请日：2017-07-26
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
IPC: E02D29/16 , E02D29/045
Abstract: 本实用新型公开了一种免于后期开挖的地下通道预留接口构造,在地下通道预留变形缝的两侧设置有牛腿，其中地下通道外侧设置通道侧牛腿，地下连续墙上设置地块侧牛腿，在通道侧牛腿与地块侧牛腿相交位置设置止水胶，通过牛腿和止水胶构造形成一个封闭的临时挡土与止水结构。通道与地块连接时可直接在结构内部凿除地下连续墙并完成连接段的结构施工。通过采用这种构造措施，避免了在狭小空间内进行基坑开挖的情况，省去了顶板结构上部挡土墙和通道内临时挡土墙结构，也无需保留地道围护结构至连接段施工完成，具有较好的施工便利性和经济性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN203796281U
公开(公告)日：2014-08-27
申请号：CN201420114796.9
申请日：2014-03-14
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种预埋于复合管片内的注浆管结构，所述复合管片包括混凝土结构以及分别覆盖于外弧面和内弧面上的外弧面钢板和内弧面钢板，其特征在于在所述复合管片中贯穿预埋有注浆管，所述注浆管上、下管口分别与所述外弧面钢板和内弧面钢板焊接。本实用新型的优点是，结构简单，施工快捷方便，注浆管的上、下管口分别同外弧面钢板和内弧面钢板焊接，并在注浆管的上管口处粘结盖板，密封防水性能良好，可使注浆管在进行壁后注浆时，轻易顶开盖板进行注浆。
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公开(公告)号：CN203796280U
公开(公告)日：2014-08-27
申请号：CN201420118291.X
申请日：2014-03-17
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
IPC: E21D11/08
Abstract: 本实用新型公开了一种高承载力管片接头结构，用于管片与管片之间的拼装，其特征在于所述管片接头结构包括分别预埋于相邻管片接头内的两预埋件以及与所述预埋件内部结构适配的插入块，两个所述预埋件分别在相邻管片接头内的位置一一对应，所述预埋件插设于两个所述预埋件内连接两者，并呈H型，两个所述预埋件拼合所组成的腔体内部形状与所述插入块的形状相适配。本实用新型的优点是，管片接头结构简单，施工方便快捷，可显著改善管片接头的抗拉承载力和抗剪承载力，提高管片衬砌环的整体刚度，减小管片的变形，该管片接头结构适用于以承受弯矩、剪力为主的非圆形盾构隧道及圆形隧道的特殊区间。
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公开(公告)号：CN203796277U
公开(公告)日：2014-08-27
申请号：CN201420114746.0
申请日：2014-03-14
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
IPC: E21D11/04
Abstract: 本实用新型公开了一种复合管片螺栓手孔布置结构，所述复合管片为六面包覆有钢板的混凝土复合结构，其特征在于所述复合管片具有环向接头和纵向接头，所述环向接头上的环向螺栓手孔自所述复合管片的内弧面钢板深入至其外弧面钢板，所述纵向接头上的纵向螺栓手孔采用钢质箱式结构，所述箱式结构贯穿所述复合管片的内弧面钢板至所述混凝土结构中。本实用新型的优点是，通过在复合管片的环向接头处设置双排螺栓孔，以提高环向接头的抗剪承载能力，并通过将纵向接头中的螺栓孔布置在管片高度的1/3～1/2处，以使螺栓预紧力作用在复合管片环形心线处附近，使复合管片在环面上受力均匀，提高环向弹性橡胶密封条的防水性能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN203796276U
公开(公告)日：2014-08-27
申请号：CN201420114744.1
申请日：2014-03-14
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种复合管片的接头板加强结构，该复合管片由六面覆盖有钢板的混凝土管片组成，六面覆盖的钢板由依次连接的内弧面钢板、迎千斤顶环面钢板、外弧面钢板、背千斤顶环面钢板，以及两侧端板构成，所述复合管片之间的连接是由相邻位置的端板与端板通过环向接头连接，其特征在于所述环向接头上布置有至少两个环向螺栓手孔，所述环向螺栓手孔由手孔侧板同所述端板围合而成，在所述侧板与所述端板之间焊接有连接两者的端板加劲板；分别在所述外弧面钢板与所述迎千斤顶环面钢板、背千斤顶环面钢板之间焊接有环板加劲板。本实用新型的优点是，可有效降低复合管片的加工成本，其整体刚度得以提高，减小了荷载作用下衬砌环的变形可能。
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公开(公告)号：CN215564697U
公开(公告)日：2022-01-18
申请号：CN202121926861.4
申请日：2021-08-17
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种加层钢柱柱脚的连接结构，包括钢柱、加劲连接板、防屈曲钢板、靴梁腹板、定位锚栓、板下支座肋板、穿梁锚栓、预应力构件、已建预应力梁、已建结构板、靴梁肋板、下支座钢板、靴梁横板、柱底垫层、柱脚底板、垫铁、下支座侧板等。本实用新型通过板上锚栓与下部钢板支座连接，将柱脚内力有效传至新旧结构组合节点，不仅解决锚固数量与长度无法满足设计需求，同时也提高了柱脚与已建结构连接极限承载力；后建柱脚节点在不破坏已建结构性能的同时，保证该节点整体刚度、抗震性能的提高，更好的实现结构构件强连接弱构件的设计原则；该柱脚节点构造简单，便于预制构件施工。
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公开(公告)号：CN213625015U
公开(公告)日：2021-07-06
申请号：CN202021257819.3
申请日：2020-07-01
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司 , 上海黄浦江越江设施投资建设发展有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种隧道内部预制车道板连接构造，包括相邻设置的第一预制车道板和第二预制车道板，其特征在于：预制车道板两侧设悬挑翼板，预制车道板一端留设端头开口的雌头钢筋，另一端留设端头闭合的雄头钢筋；第一预制车道板雄头钢筋与第二预制车道板雌头钢筋交错布置，横向钢筋分布于第一预制车道板雄头钢筋与第二预制车道板雌头钢筋的交错位置内侧，第二预制车道板雌头钢筋端头与C型钢筋焊接成闭合环，第一预制车道板和第二预制车道板之间、相邻两块悬挑翼板之上现浇混凝土，相邻两块悬挑翼板之间设置嵌缝，形成两块预制车道板的连接接头。本隧道内部预制车道板连接构造，结构安装方便、接头刚度大、施工快速、经济合理。
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公开(公告)号：CN209244580U
公开(公告)日：2019-08-13
申请号：CN201821764862.1
申请日：2018-10-30
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
IPC: E21D11/08
Abstract: 本实用新型公开了一种高承载力盾构隧道管片接头结构，包括混凝土，以及预埋在混凝土内的铸铁预埋件，其特征在于在距管片端部一定距离内的混凝土为混杂纤维混凝土，混杂纤维混凝土内混杂有钢纤维和聚丙烯纤维；铸铁预埋件上预留螺栓孔，从铸铁预埋件上预留螺栓孔处穿入螺栓，实现两片相邻管片之间连接。通过采取这种接头型式，可以提高隧道接头的整体强度和刚度，抵御矩形隧道或高内水压隧道所受的不利大偏心受压荷载影响。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207750087U
公开(公告)日：2018-08-21
申请号：CN201721563761.3
申请日：2017-11-21
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种叠合式盾构法隧道结构，其特征在于所述盾构法隧道结构的横截面为四边形，且所述四边形结构的高宽之比为1:1.0~1.3，所述盾构法隧道结构的侧板、顶板和底板均为拱形结构，所述盾构法隧道结构的两侧设置预制牛腿，车道板安装在预制牛腿上，将该盾构法隧道结构分成了上车道和下车道。本实用新型的优点为隧道的衬砌全部采用预制构件拼装而成，拱腰管片设置牛腿构造，一体化预制。车道板同为预制构件，在盾尾中一次拼装形成完整的隧道结构，实现结构的全预制化。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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