公开(公告)号：CN202411678U

公开(公告)日：2012-09-05

申请号：CN201120511560.5

申请日：2011-12-09

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 方海欧 ,  覃家仁 ,  韩敬文

IPC: B23K37/00

Abstract: 本实用新型提供一种自动焊焊接电流传导机构，所述传导机构包括顺序电性连接的变压器、过渡铜板、水冷铜板和中间取电装置。本实用新型的有益效果是：采用变压器、过渡铜板、水冷铜板和中间取电装置顺序电性连接，由中间取电装置进行焊接供电，省去水冷大电缆和辅缆的远程供电，使传导机构的运行更稳定，同时降低生产线的停线率、降低设置的维护成本。

公开(公告)号：CN201999488U

公开(公告)日：2011-10-05

申请号：CN201020696628.7

申请日：2010-12-31

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 覃家仁 ,  李桂健 ,  陈恒强 ,  方方

IPC: B65G43/00 ,  B65G17/00

Abstract: 本实用新型提供一种输送系统，包括输送链条、驱动组件、传动组件及控制组件，驱动组件连接于控制组件，驱动组件在控制组件推动下连接于所述传动组件，传动组件连接于所述输送链条并在驱动组件的驱动下带动所述输送链条。本输送系统占用空间小、成本低、切换操作简便且易于维护。

公开(公告)号：CN201656878U

公开(公告)日：2010-11-24

申请号：CN200920141268.1

申请日：2009-08-27

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 粟鸿斌 ,  黄荣 ,  覃家仁 ,  李桂健 ,  陈恒强

IPC: H02P5/74

Abstract: 本实用新型适用于汽车装配领域，提供了一种汽车装配线的空链与地链的同步方法及系统。在实用新型中，通过输入相同值的电流I0给空链变频器、地链变频器，并且调整两个变频器中电流与频率的增益系数之间的比例关系，使空链电机、地链电机配合控制地链与空链形成同步。由于采用变频器跟随电机的方式，调整好增益系数之后，按这个增益系数工作，同步状态就可以得到保持，从而同步方式更为稳定。

公开(公告)号：CN201484099U

公开(公告)日：2010-05-26

申请号：CN200920141263.9

申请日：2009-08-27

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 粟鸿斌 ,  黄荣 ,  覃家仁 ,  李桂健 ,  陈恒强

IPC: B60G3/00

Abstract: 本实用新型公开了导电走轮支架结构，包括下支架以及与车体相连的上支架，所述上支架与所述下支架之间连有弹性体，所述下支架安装有走轮，所述上支架、下支架、走轮、弹性体均由导电材料制成，并且上支架与所述下支架之间连有锁紧螺栓。采用这样结构后，由于上支架与下支架之间连有弹性体，使的上、下两支架一直处于接触受力状态，保证电流的顺利导通，而且上、下支架连有锁紧螺栓，当上支架进行水平转动时，下支架也随之进行同步转动，这样弹簧就不会出现因上、下支架相对运动而瞬间离开接触面的情况，保证了电动小车通过弯道时，走轮所采集到的电流能够顺利的传导到电动小车上。

公开(公告)号：CN201472376U

公开(公告)日：2010-05-19

申请号：CN200920141269.6

申请日：2009-08-27

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 粟鸿斌 ,  黄荣 ,  覃家仁 ,  李桂健 ,  陈恒强

IPC: B61B13/00 ,  B60L7/00

Abstract: 本实用新型公开了一种物料运送装置，包括与电源相连的第一变压器、以及与该第一变压器相连的正极导电轨道和负极导电轨道，电动小车包括车体以及与其相连的主轮和副轮，所述主轮内圈、外圈由导电材料制成，其内圈、外圈之间为绝缘材料层，所述绝缘材料层与该主轮内圈、外圈相互接触，该主轮外圈外表面与所述正极导电轨道接触，所述副轮与负极导电轨道接触，所述车体设有由绝缘材料制成的盒体，所述盒体内安装有导电条，所述导电条一端与所述主轮外圈外表面相互接触，所述导电条通过导线与车体上的第二变压器电连接，该车体上的各用电器均与第二变压器电连接，所述转动轴及轴承均由导电材料制成。省去挖坑及布置滑触线，节省人力和物力。