公开(公告)号：CN211889608U

公开(公告)日：2020-11-10

申请号：CN201922485270.7

申请日：2019-12-31

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 董学羽 ,  冯志鹏 ,  龚晶晶

IPC: B23K37/04 ,  B23K37/00

Abstract: 本实用新型公开一种汽车侧部定位夹紧系统，包括立柱和抵紧于立柱上的抓手，其特征在于，安装板汽车侧部定位夹紧系统还包括能源接入机构，安装板能源接入机构包括能源接入母座和能源接入公座，安装板能源接入公座安装于安装板抓手，安装板能源接入母座安装于安装板立柱，安装板能源接入母座上设置有电源母接头和气源母接头，安装板能源接入公座上设置有电源公接头和气源公接头，安装板电源母接头能够与安装板电源公接头适配对接，气源母接头能够与气源公接头适配对接。能源接入机构满足抓手对电控信号和气源的接入要求，降低对外部搬运机器人能源供给的依赖，提升了机器人的使用率，以及总拼的效率；增加对汽车整体的夹紧点数量，提高车身定位精度。

公开(公告)号：CN206123019U

公开(公告)日：2017-04-26

申请号：CN201620663669.3

申请日：2016-06-29

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 冯志鹏 ,  龚晶晶 ,  容胜忠

IPC: B23K37/047

Abstract: 本实用新型提供了一种车身输送滑撬系统，包括滑撬本体，所述滑撬本体包括滑撬支架及设于所述滑撬支架上的翻转切换夹具，所述滑撬支架由两条平行设置的纵梁及设于所述纵梁之间的多条横梁组成，两条所述纵梁对称设有用于安装所述翻转切换夹具的安装孔，所述安装孔为多个、且均匀布置在每条所述纵梁上，每条所述纵梁上在所述安装孔一侧均设有一基准孔。通过翻转切换夹具进行翻转，可以实现多种车型公用，柔性好；在滑撬支架上预留了夹具定位孔及螺纹孔，可以增加翻转切换夹具，这样就使后续增加车型改造更简单，不用焊接就不会造成滑撬变形；滑撬有基准孔，可以用三坐标测量仪等测量设备进行测量，重复性定位精度高。