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公开(公告)号：CN108412656B
公开(公告)日：2020-03-10
申请号：CN201810128548.2
申请日：2018-02-08
Applicant: 三菱电机株式会社
IPC: F02N11/08
Abstract: 本发明获得一种起动机，能在不增大起动机的体积、且不降低起动机的输出、不使电气设备、电子设备发生瞬时断路的情况下，以简单的结构起动发动机。本发明的起动机中，与励磁线圈并联连接并使励磁线圈短路的短路开关包括：串联连接在起动机开关与电枢之间的短路开关触点；一端连接在励磁线圈与电枢之间、另一端接地，并用于驱动短路开关触点的可动触点的驱动线圈；以及固定于短路开关触点的可动触点的柱塞，在利用起动机开关闭合、电枢进行旋转而产生的反电动势使得施加于驱动线圈的电压变得比预先设定的电压要高后，柱塞被驱动，短路开关触点闭路。
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公开(公告)号：CN108953028A
公开(公告)日：2018-12-07
申请号：CN201711296573.3
申请日：2017-12-08
Applicant: 三菱电机株式会社
Abstract: 一种发动机启动装置，通过统一发动机启动时的发电电动机和起动器的使用方法，能够以简单的结构和低成本，确保发动机启动性。上述发动机启动装置包括：发电电动机，上述发电电动机与发动机的曲柄轴连接；以及起动器，在发动机启动时，上述起动器使小齿轮与设置于曲柄轴的齿圈啮合，在通过驾驶员的启动操作来启动发动机的初始启动中，通过发电电动机和起动器两者，使发动机进行联合曲柄发动，在发动机的再启动中，通过发电电动机使发动机进行曲柄发动。
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公开(公告)号：CN108953026A
公开(公告)日：2018-12-07
申请号：CN201711294435.1
申请日：2017-12-08
Applicant: 三菱电机株式会社
Abstract: 一种发动机启动装置，包括：发电电动机，上述发电电动机与发动机的曲柄轴连接；起动器，在发动机启动时，上述起动器使小齿轮与设置于曲柄轴的齿圈啮合；以及判定部，上述判定部判定发动机是否已经启动，在发动机开始启动时，通过发电电动机和起动器中的任一个使发动机进行曲柄发动，并且当从发动机开始启动后经过了设定时间的时刻，由判定部判定为发动机未启动的情况下，通过发电电动机和起动器两者，使发动机进行联合曲柄发动。
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公开(公告)号：CN107076092A
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201480083176.6
申请日：2014-11-05
Applicant: 三菱电机株式会社
CPC classification number: F02N11/0844 , F02D29/02 , F02N11/0851 , F02N15/04 , F02N15/067 , F02N2200/021 , F02N2200/022 , F02N2250/04 , Y02T10/48
Abstract: 本发明的发动机起动装置在发动机停止过程中检测发动机的转速和曲柄位置，在判定为曲柄位置位于任意一个气缸的上死点与下一个气缸的上死点中间的中间点时的发动机转速处于规定范围内的情况下，仅在规定期间禁止所述起动机的驱动。
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公开(公告)号：CN103459829B
公开(公告)日：2016-01-27
申请号：CN201180069760.2
申请日：2011-03-31
Applicant: 三菱电机株式会社
IPC: F02N15/02
CPC classification number: F02N15/065 , F02N11/00 , F02N11/0851 , F02N15/023 , F02N15/046 , F02N15/063 , F02N15/067 , Y10T74/134 , Y10T74/137
Abstract: 一种发动机启动装置，包括伴随着被电动机部驱动的输出转轴的旋转而旋转的小齿轮部、使小齿轮部朝其小齿轮与发动机启动齿轮的啮合位置移动的推出机构以及安装在发动机侧的支架，所述支架具有对电动机部及推出机构支承的支架主体部和从该支架主体部朝与电动机部相反一侧延伸并将输出转轴的与电动机部相反一侧的前端部支承成能自由旋转的凸头部，在输出转轴上设有对旋转构件朝发动机启动齿轮的方向的移动进行限制的第一限位部，在旋转构件上设有对在弹性构件的按压施力下小齿轮朝发动机启动齿轮的方向的移动进行限制的第二限位部，第一限位部比第二限位部更靠与发动机启动齿轮相反一侧，藉此能缩短旋转构件的轴长，进而能缩短发动机启动装置的全长。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103348123B
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201280007844.8
申请日：2012-01-24
Applicant: 三菱电机株式会社
CPC classification number: F02N11/0803 , F02D29/02 , F02N11/0844 , F02N11/0851 , F02N11/0855
Abstract: 一种发动机自动停止起动装置，在自动怠速停止系统中的发动机的惯性旋转过程中使小齿轮与环形齿轮迅速且安静地进行啮合。在所述装置中，若自动停止条件成立，则使发动机自动停止，之后，若再起动条件成立，则使发动机再起动，所述装置包括：与发动机的曲柄轴相连结的环形齿轮(12)；用于使发动机起动的起动电动机(14)；将起动电动机的旋转传递给环形齿轮的小齿轮(16)；通过通电使小齿轮移动、以使小齿轮与环形齿轮进行啮合的小齿轮移动单元(17)；以及在通过小齿轮移动单元使小齿轮移动从而使小齿轮与环形齿轮进行啮合时、进行控制、使得施加在小齿轮移动单元上的电压在规定范围内的起动器控制单元(11)。
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公开(公告)号：CN104595083A
公开(公告)日：2015-05-06
申请号：CN201410693411.3
申请日：2010-10-26
Applicant: 三菱电机株式会社
IPC: F02N15/02
CPC classification number: F02N11/0855 , B60W30/18018 , F02N2200/022 , F02N2200/041
Abstract: 本发明的发动机起动装置迅速且安静地进行自动怠速停止系统的发动机的惰性旋转中的小齿轮与环形齿轮的啮合。该发动机起动装置包括：连结于发动机的曲柄轴的环形齿轮；用于起动发动机的起动机电动机；向环形齿轮传递起动机电动机的旋转的小齿轮；使小齿轮移动，并使其与环形齿轮啮合的小齿轮啮合部件；取得小齿轮和环形齿轮的转速差的转速差取得部件；以及在由转速差取得部件所取得的小齿轮和环形齿轮的转速差低于阈值时，利用小齿轮啮合部件使小齿轮移动的再起动控制部件，再起动控制部件具有阈值设定部件，预先设定有与输入该阈值设定部件的特性相对应的阈值。
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公开(公告)号：CN102597490B
公开(公告)日：2014-09-24
申请号：CN201080048577.X
申请日：2010-10-22
Applicant: 三菱电机株式会社
CPC classification number: F02N11/0814 , F02N11/0818 , F02N11/0844 , F02N11/0855 , F02N15/067 , F02N2200/022 , F02N2300/2002 , Y02T10/48
Abstract: 本发明的发动机起动装置迅速且安静地进行自动怠速停止系统的发动机的惯性旋转中的小齿轮与环形齿轮的啮合。该发动机起动装置包括：连结于发动机的曲柄轴的环形齿轮；用于起动发动机的起动机电动机；向环形齿轮传递起动机电动机的旋转的小齿轮；使小齿轮移动，并使该小齿轮与环形齿轮啮合的小齿轮移动部件；以及执行多种控制模式中的任一种控制模式的起动机控制部件。
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公开(公告)号：CN103459828A
公开(公告)日：2013-12-18
申请号：CN201180069748.1
申请日：2011-03-31
Applicant: 三菱电机株式会社
IPC: F02N15/02
Abstract: 能获得一种发动机启动装置，若在第一小齿轮首先与发动机启动齿轮啮合时第一小齿轮与发动机启动齿轮碰撞，则第一小齿轮相对于上述第小齿轮倾斜，为了使该倾斜状态扩大，在第一小齿轮的端面部的靠第二小齿轮的端面部一侧的面与第二小齿轮的端面部的靠第一小齿轮的端面部一侧的面之间形成有规定大小的空隙，无论发动机启动齿轮的转速及小齿轮的转速中的哪个大，均能在发动机启动齿轮与小齿轮抵接时，更早且更可靠地进行发动机启动齿轮与小齿轮的旋转同步及发动机启动齿轮与小齿轮的齿的相位对齐，从而能降低噪声并能抑制因磨损而引起的寿命降低。
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公开(公告)号：CN103443443A
公开(公告)日：2013-12-11
申请号：CN201180069363.5
申请日：2011-12-06
Applicant: 三菱电机株式会社
CPC classification number: F02N11/0851 , F02N11/0844 , F02N11/0855 , F02N11/087 , F02N15/06 , F02N2250/04 , Y02T10/48 , Y10T74/132
Abstract: 一种发动机启动装置，能简化小齿轮与齿圈的啮合控制，实现低成本化，并能在齿圈的旋转中进行再启动。发动机启动装置包括：起动电动机；小齿轮部；以及压出机构，该压出机构使小齿轮部的小齿轮移动至与齿圈啮合的位置，发动机启动装置具有一体型开关，该一体型开关通过由一个柱塞线圈构成将压出机构的工作和朝起动电动机的通电电流接通或切断的开关，并通过在压出小齿轮之后先将柱塞拉入，从而使电动机通电开关工作，在发动机停止要求之后存在再启动要求，并将一体型开关设为接通状态的情况下，设定压出机构的动作时间点及柱塞线圈的线圈动作时间点，以使起动电动机不工作直至小齿轮与齿圈抵接或咬入齿圈为止。
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